Попал в дтп обидно
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Сразу после получения водительских прав новичок ведет себя за рулем крайне осторожно — аккуратно перестраивается, боится кому-то помешать, многократно перепроверяет информацию. Что же происходит через полгода-год регулярных поездок? Адаптировавшись к потоку и ощутив легкость управления, водитель получает первое удовольствие. Он уже смелее маневрирует, высказывает недовольство действиями других, громче слушает музыку. Последствия ложной уверенности обычно оформляются в протоколе ГАИ. Сегодня разбираем как раз такое происшествие, видеозапись которого была сделана из автомобиля виновника аварии.
Два типичных ДТП с неопытными водителями
Этим объясняется то, что водитель Skoda продолжал движение даже после того, как у Honda загорелись стоп-сигналы. В течение трех-четырех секунд автомобиль автора видео продолжал сближаться. Времени для торможения, согласитесь, более чем достаточно.
— Во время занятий в автошколах не хватает времени, чтобы научить предотвращать такие ситуации, — признает ведущий рубрики. — Я рекомендую тренировать периферическое зрение, вырабатывать навыки быстрого переключения внимания на боковые и салонное зеркало и вперед.
По словам Юрия Краснова, человеку, как выяснили ученые, для распознавания ситуации достаточно посмотреть в боковое зеркало в течение 0,07 секунды. Водителю Skoda понадобилось в 42—57 раз больше!
Видно также, что перед самым столкновением автор видео начал ускоряться. Вероятнее всего, он заметил снижение скорости передних машин и затем переключил основное внимание на боковое правое зеркало. А ускорение — попытка оторваться от автомобиля, двигавшегося следом, но правее.
В последний момент, судя по всему, водитель Skoda увидел препятствие впереди и попытался все-таки перестроиться, но неудачно.
Результат — налицо. Разбиты бампер, переднее левое крыло, фара. Также поврежден капот. Есть ли внутренние дефекты, пока не ясно (открыть капот не удалось). В то же время машина на ходу, даже передние парктроники работают.
Всего в ДТП были повреждены четыре автомобиля. Виновным, разумеется, признали водителя Skoda, оформили протокол. Молодому человеку придется восстанавливать свою машину (благо есть автокаско), в следующий раз обязательная страховка будет иметь еще более высокий коэффициент.
Водитель Skoda ездит за рулем восемь месяцев. Говорит, что это первое в его жизни ДТП. После аварии ночь не мог заснуть, обдумывал произошедшее.
— Планировал перестроиться, посмотрел в правое боковое зеркало, а когда глянул вперед, было уже поздно, — рассказывает молодой человек. — Справа была машина, и я мог бы уйти в ту полосу — тогда аварии бы не было. Но.
Виновник ДТП подтверждает, что ускорялся именно для перестроения. По его словам, указатель поворота был включен заблаговременно, но это не помогло (напомним, по ПДД поворотник не дает преимущества).
— Многие молодые водители не понимают, что у них проблемы с восприятием информации. Залипание на образ — характерная ошибка, — объясняет ведущий рубрики. — Глаза должны бегать. Ты же прозевал момент интенсивного снижения скорости передними автомобилями. В твоем случае стоило не торопиться, а просто остановиться и спокойно дождаться возможности.
«Напомним закон №555: если смотришь в боковое зеркало дольше секунды, то когда-нибудь врежешься
Юрий Краснов замечает, что музыка в салоне динамичная, кажется, звучит достаточно громко. Это тоже косвенный признак того, что молодой человек чувствовал себя довольно уверенно.
Наш собеседник подтверждает, что поначалу любая поездка была стрессом. Потом стало поспокойнее. Начал чаще возмущаться действиями окружающих автомобилистов. В общем, характерная эволюция от новичка до завсегдатая потока.
Упражнение: смотрим в зеркала и считаем вслух
Садясь в попавшую в ДТП Skoda, Юрий Краснов замечает, что зеркала настроены корректно. Это тоже могло стать одним из факторов происшествия. Но в данном случае дело явно не в этом.
— При настройке боковых зеркал необходимо отрегулировать их так, чтобы слегка был виден корпус автомобиля, — обращает внимание ведущий рубрики. — Тогда в городском потоке можно будет правильно оценить расстояние до машины в соседней полосе. Главное, чтобы можно было видеть соседний ряд и транспортные средства в нем.
Юрий Краснов предлагает владельцу Skoda тренировать реакцию и т. н. переключаемость внимания. Можно упражняться как на автодроме, так и в потоке автомобилей. Например, двигаясь по определенной траектории, курсант должен периодически отслеживать ситуацию сзади, бросая взгляд то на боковые, то на салонное зеркало. А если взгляд задерживается слишком долго, то инструктор должен тут же одернуть обучаемого.
Ведущий рубрики предупреждает, что поначалу это будет неосознанный взгляд, но впоследствии мозг адаптируется и сможет осмысленно отслеживать информацию при дефиците времени.
— Несколько человек мне говорили, что в правое зеркало надо смотреть постоянно, хотя мне казалось, что только при перестроении. Это так? — задает вопрос водитель Skoda.
— В него мы смотрим реже, и ничего плохого в этом нет. При поездке по трассе даже можно так настроить левое зеркало, что будешь видеть всю обстановку. Но из-за конструкции кузова это возможно не в каждом автомобиле.
Если возвращаться к рассматриваемой ситуации, то напрашивается также вывод не только о тактической ошибке, но и о стратегии управления автомобилем. Почему водитель Skoda до последнего ехал именно в левом ряду? Это тоже характерно для новичков — не задумываться о дальнейших действиях, пока не появится препятствие перед капотом.
— За 500—1000 метров я перестроился в крайнюю левую полосу — по-моему, в среднем ряду двигался кто-то медленный. А потом просто не успел вернуться назад — не ожидал, что очередь на поворот будет настолько длинной, — объясняет автор видео.
Еще один очевидный совет неопытным водителям: планируйте маршрут заранее. Если не знаете особенности организации дорожного движения, то следует посмотреть панорамы улиц на картографических сервисах и выбрать стратегию: какого ряда лучше придерживаться, где придется перестраиваться и когда лучше это делать.
— Любое умение надо тренировать, а новичкам — в особенности переключаемость внимания, — подытоживает Юрий Краснов. — Когда будете видеть обстановку на 360 градусов, тогда поймете, сколько опасностей и рисков вокруг.
Четыре года за рулем. До сих пор вожу как новичок. Очень боюсь. Очень боюсь того, что творится в головах окружающих меня водителей и пешеходов. Боюсь лексусов, которые подрезают и выдают какие-то неадекватные маневры, вызывающие почему-то у меня не злость, а нервный смех. Боюсь пешеходов, которые начинают движение по пешеходному переходу, когда загорается зеленый свет для водителей. Вообще всего не перечислить.
а где ДВА типичных дтп.
Я за рулем уже 9 лет. Езжу достаточно много. Из личного опыта могу сказать, что автоматические трансмиссии очень сильно расслабляют. Мои последние 2 машины это мондео со 197 лошадми и двойным сцеплением и текущая куга со 149 на автомате. Несмотря на то, что машины удобные, комфортные и имеют кучу помошников ездить на них не очень комфортно. Мондео, несмотря на свои габариты очень резвый и я часто ловил себя на том, что немог правильно спрогнозировать ускорение и приходилось очень часто пользоваться тормозом. У куги не самая лучшая обзорность, что так же не добавляет удовольствия в городском потоке. Самое удивительное, у меня есть служебный пассат б4 с умирающей механической коробкой. На нем мне комфортнее всего, из за того, что я очень заранее планирую все действия и постоянно готов к тому, что 1я и вторая передачи не сразу включатся. Плюс, за счет самых тонких стоек у пассата лучшая обзорность и нет искажений в зеркалах, что позволяет максимально хорошо ориентироваться в плотном траффике.
опытный человек превращается в клоуна, когда попадает впервые в незнакомую местность, вот это реально проблема, учитывая, что панорамы обычно 10 летней давности и реальность может сильно разниться
11 лет назад - цунами в Японии 11.03.2011
Ваш самый глубинный страх - старт с двух педалей на АКПП
Пост исключительно информационный. Цель поста - рассказать что, как и почему чтобы развеять слухи и страхи. Потому что знание есть сила.
Кто дочитает - внизу будет информационный бонус.
Я НЕ рекомендую использовать автомобиль в подобных режимах НИКОГДА.
Здесь я хочу обратиться к тем, у кого есть автомобиль с классической гидромеханической автоматической коробкой передач (АКПП), кто уже много лет использует авто с этой коробкой; тем, кто уже как минимум один раз платил за ремонт сего агрегата "большие тыщи" своих кровных денег, и кого друзья и знакомые пугали какие страсти и божья кара ждут вас мгновенно, если вы лишь попробуете стартовать со светофора "с двух педалей".
Всё, что здесь написано, не распространяется на АКПП типа "вариатор", "DSG/Powershift" (с сухим или мокрым двойным сцеплением) и "Роботизированная механика" (с сухим сцеплением), с ними так делать нельзя.
И так, давайте представим, что вы утречком из окна квартиры нажали кнопочку на пульте и дистанционно завели двигатель своей ласточки. Пожуя бутеров, попив кофе и одевшись, вышли из дома, подошли к своей любимой машинке, где уже всё прогрето и готово стартовать в путь.
Убедившись, что спереди и сзади нет людей, препятствий и других машин, садитесь на место водителя, зажимаете ручник до упора (сколько хватит сил). После этого ставите коробку в передачу (D или R - без разницы), вжимаете тормоз в пол, сильно уперевшись в спинку сидения, и вжимаете газ в пол.
Двигатель ЧУДОВИЩНО ВЗРЕВАЕТ, ВСЯ МАШИНА СИЛЬНО ВИБРИРУЕТ ОТ НАТУЖЕННОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА МГНОВЕННО ВЗЛЕТАЕТ И ЗАМИРАЕТ НА ~2500 ОБОРОТАХ. ВЫ ДЕРЖИТЕ ПОЛНЫЙ ГАЗ 10 СЕКУНД И отпускаете сначала его, а затем тормоз.
Взрыв.
Удар, вой из-под капота и разлетающиеся шестерни.
Дым и расползающаяся лужа масла под машиной.
Запах гари.
"Всё, приехали"?
Нет. Просто только что вы провели стандартную проверку гидромеханической АКПП на пробуксовку, которая называется "Stall-Test". И данный тест тем, что стрелка тахометра замерла на определенных оборотах, показал вам, что коробка прекрасно держит давление, не буксует и всё ок. В принципе, хватает и 3-5 секунд, но по официальной документации максимальное время до 10 секунд.
После этого необходимо переключить в "P", дать коробке остыть минут 10 на холостых или минут 5, держа средние обороты двигателя и можно ехать, не забыв отпустить ручник.
И всё, ребятушки, НИЧЕГО не будет! Она не взорвётся, ничего не сломается, не задымится! Этот тест придумали во времена, когда ваши родители ещё не родились, либо только родились.
И так, что же в этот момент происходит с коробкой.
Так как авто стоит на тормозах, то колёса не вращаются. Кардан тоже. Внутри коробки есть шестерни, многодисковые сцепления и передающие детали, формой напоминающие ведро или вазу с плоским дном. Так же в коробке есть входной вал в передней её части, на котором закреплена одна из двух крыльчаток с лопастями гидротансформатора. Между коробкой и двигателем расположен гидротрансформатор, к которому приварена вторая из двух крыльчаток с лопастями. Внутри он заполнен маслом без воздуха.
Первое.
Когда включена передача, то входной вал коробки связан с колёсами через внутренние детали коробки (шестерни, сцепления и передающие детали), часть из которых задействовано на первой передаче, и входной вал как бы "подключён" через них к колёсам. Поэтому, т.к. колёса заторможены, то и входной вал заторможен и стоит на месте. Если его начать вращать - начнут вращаться и колёса.
Второе.
Все механизмы коробки рассчитаны на максимальный крутящий момент вашего двигателя с запасом прочности и сломаться от него они не могут априори. Иначе ваша машина не проехала свои первые в жизни 10 километров - всё полетело бы нахрен.
Третье.
Единственное, что вращается, пока машина стоит - это вал двигателя и корпус гидротрансформатора (это, как бы, гидравлическое сцепление, работающее за счёт давления масла внутри себя) с внутренней крыльчаткой, одной из двух.
Так как теперь понимание более-менее есть, то в процессе Сталл-теста, меняется лишь то, что двигатель развивает обороты с максимальной тягой, вращая гидротрансформатор. В нём вращением одной из крыльчаток с лопастями растёт давление, которое хочет вторую крыльчатку, расположенную на заторможенном валу вашей коробки, но не может.
Поэтому мощность вашего двигателя превращается в тепло внутри гидротрансформатора и масло начинает разогреваться. Все остальные детали в коробке не двигаются и не вращаются при том, что на них подаётся максимальный крутящий момент двигателя, на который, как я уже говорил, они рассчитаны с запасом.
Что касается старта с двух педалей - это повторение процесса Сталл-теста, который коробка вполне переваривает.
ПОЭТОМУ.
Стартовать с двух педалей на самом деле можно, но при выполнении определенных условий:
1. АКПП должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО прогрета до рабочей температуры (80-90 градусов Цельсия), как и перед Сталл-Тестом. Либо автомобиль до этого должен был двигаться с комфортными скоростями минимум 10 минут (чтобы температура масла была не выше рабочих 90 градусов)
2. После старта с двух педалей, необходимо двигаться на авто в спокойном режиме минимум 10 минут чтобы в процессе охлаждения гидротрансформатора масло, сливающееся из него внутрь коробки, охладилось маслом, поступающим из системы охлаждения АКПП.
3. Если очень нравится тема и вы производите подобные гонки несколько раз в день, то замена масла в АКПП должна осуществляться минимум раз в 20 тысяч км, а то и раньше.
4. Рекомендуется установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП последовательно с основным (т.е. масло выходит из коробки, заходит сначала в основной радиатор, после него в дополнительный и возвращается в коробку). Так же существуют радиаторы для АКПП с собственным кулером охлаждения. Однако, в современных тачках места для его установки чаще всего нет (компоновка моторного отсека не имеет свободных мест).
В Американцком автоспорте 2-3-ступенчатые коробки моделей GM Powerglide, FORD C4 и C6, а так же 4-ступенчатые GM 4L60E и 4L80E трудятся с мощностями до 2000 л.с. Да, они сильно усилены гоночным железом (о тюнинге будет отдельный пост), но большое внимание, всё же, там уделено охлаждению.
О ресурсе АКПП в целом.
Если ваша АКПП стандартная (не модифицирована и не усилена гоночным железом), то старт с двух педалей означает, что вы осуществляете разгоны, подвергая агрегат спортивным нагрузкам. Поэтому вам необходимо знать, что улучшение системы охлаждения оберегает лишь масло в АКПП от перегрева, однако внутренние детали коробки, работающие за счет сил трения (подшипники скольжения, фрикционные диски сцеплений и тормозов) начинают быстрее устаревать и изнашиваться.
Итог.
1. Старт с двух педалей не сломает вашу коробку одномоментно.
2. Для старта с двух педалей необходимо обеспечить определенные условия по охлаждению агрегата.
3. Старт с двух педалей есть начало гоночного разгона, и именно это становится причиной уменьшения ресурса агрегата в целом, но - со временем, а не сразу.
4. В США гарантия на модифицированные под автоспорт АКПП - 30 дней для условий "STREET" (погонять по улицам время от времени) и 14 дней для условий "PRO STREET" (уличный драг рейсинг время от времени).
БОНУС.
(для тех, кто дочитал до конца)
У Mercedes существует коробка, специально рассчитанная на старт с двух педалей. Она создана на базе обычного "автомата", и поначалу строилась на базе 7-ступенчатой АКПП модели 7G-TRONIC (722.9), а теперь - на базе 9-ступенчатой 9G-TRONIC и называется AMG Speedshift MCT. Эта коробка точно такая же по внутрянке, но гидротрансформатор заменён на единое многодисковое сцепление.
Эта коробка устанавливается на некоторые модели исключительно от AMG. При нажатии одновременно тормоза и газа, главное сцепление отключается, а при отпускании тормоза, оно подключается в регулируемом буксующем режиме и вы стартуете под контролем электронных систем.
Спасибо за внимание, удачи на дорогах, берегите свои тачки.
11 лет безаварийного стажа и вот те на. ржу и плачу одновременно из за того как поучилось. Подъезжаю к стоянке, ворота закрыты( машина джип с турботаймером), поэтому ставлю на паркинг и на ручник, и спокойно иду открывать ворота. И вдруг слышу как кто то сигналит, оборачиваюсь, а моя машина сама едет назад с открытой дверью по кругу как бы на другую машину( у мужика чуть глаза из орбит не вылезли) и врезается в забор металлический, а я в этот момент пытаюсь ее догнать, представляю как это комично и глупо смотрелось со стороны. Сажусь и вижу что ручка стоит не на паркинге а на задней скорости.Это моя 7 машина ( 4 из них были на механике)во общем сижу и думаю как это могло получиться, что я свихнулась?! последнее время все какие то не приятности, дети болели сама, и теперь вот те на. сижу и думаю, что я делаю в жизни не так
Очень сочувствую. Сама недавно с машиной попала в идиотскую просто ситуацию. Стаж 9 лет, максимум что со мной было - один раз со штрафстоянки забирала (из центра вывезли за парковку в неполож.месте). А тут выезжала из гаража и о кирпичную стену помяла дверь. Под замену. Потом просто понять не могла, как так получилось, в обмороке я что ли пребывала. И тоже в жизни вообще черная полоса была, вроде ничего глобального, а мелкие неприятности на каждом шагу.
Пройдет это.
спасибо за сочувствие, просто уже такие мысли посещают может к бабке какой нибудь сходить. всю ночь прокручивала ситуацию и не могу ее отпустить, перед тем как поехать не могла найти ключи в сумочке минут 20, будто что то мне говорило не ехай- хозяйка, будет п.и.з.д.е.
скорее всего просто устали за день вот внимание и отключилось. не переживайте. по вашему описанию как мне показалось машина разбита не сильно. т.е. жопа помята раз задом ехала. главное что ходовая не пострадала и зона капота цела
ремонтируйте, продавайте и вперед за новым авто
удачи вам
значит чините и катайтесь! мне на недельную машину на крышу бутылку сбросили, через год по крыше прохожий палкой ударил. И ничего, 4 года откатала.
Ну мы то не знаем, что вы делаете в жизни не так.Я только могу догадаться, что устаете, погружаетесь в свои мышли, вместо того, чтобы сосредоточиться на делах насущных. А по теме-ничего страшного не вижу, ваша машина никого не задавила, другую машину и водителя не повредила. вы отделались легким испугом. Повнимательнее надо! Я как-то решила из багажника водичку достать, а на ручник не поставила, а дорога оказывается под горку была, еле успела добежать-дернуть ручник,а мужик успел назад сдать,миллиметр оставался.
Я уж сколько раз замечала, как машина новенькая, в течение месяца жди какой-нибудь царапины. А вот как ее получишь, дальше долго можно ездить без проишествий. Почему так - не знаю, но это факт жизни.
спасибо всем за ободряющие слова, просто когда 3 детей и куча планов на реализацию которых нужны деньги( я просто вчера сидела плакала- что лучше б я игрушек накупила на эти деньги детям,или в парк аттракционов на весь день отвезла или подарила на свадьбу крестному ( в декабре идти) , такие неприятности выбивают из колеи
Неприятности не свойства имеют тянуть за собой еще неприятности. Накапливается усталость, появляется тревожность, из-за этого внимание притупляется, т.к. Вы думаете о предыдущих сложностях, Ваше внимание на текущий момент рассеяно и совершается очередная глупость. Люди осенью очень часто болеют, причем друг от друга заражаются, бывает. Я недавно ключи оставила в замке зажигания машины, которой было 2 дня. Сутки простояла, пока я искала в других местах. 6 лет за рулем, а вот новая машина, непривычно, нервно парковаться на большой машине на узких улочках. Обрадовалась, что никого рядом не снесла и пошла спокойно домой. У Вас два действия выпали из памяти (скорость и ручник), это хуже, чем одно. Все Вы делаете так, у Вас хорошо, есть дети, есть муж заботливый, машина новая. Отдохните и будьте внимательнее.
А у вас разве при передвижении рычага в положение "R" не подаётся звук, специально для этих целей, чтобы нечаянно не ошибиться? По-моему все современные машины так делают, из соображений безопасности, нет?
Не может быть! Здесь дело не в цене, а в безопасности. Такие меры есть и на механической коробке, а уж на автомате и подавно, потому что перепутать легче. Если авто новое, то это ДОЛЖНО там быть, иначе её просто не допустят к производству. Автор, называйте марку машины!
Дорогая автор!
У меня тоже трое детей ,летом я попала с двумя в ДТПСлаба Богу,что со мной и моими детьми все в порядке,отделались синяками,ушибами и спугом.
Какая-то чудесная девушка с буквой "у" ехала на красный,а я не увидела(постоянно думаю..как же так,блинпочему я не посмотрелапросто понадеялась на зеленый светофор).Ущерб оценили в 450т.р.(это даже больше половины стоимостимашина была мазда 6,покупала ее трехлетнюю).Я уже молчу про то,что эту машину я хотела очень давно,к моменту ДТП ездила на ней 3мес.
А теперь самое интересное-девушка куда-то потерялась,меня в страховой отфутболили.Теперь буду судиться,сами понимаете,что это вопрос долгий и насколько успешный-хз.
И время не поможет,мне ни капли не легче сейчасЯ очень любила свою машину.Утешаюсь тем,что при таком столкновении(удара было три,машину крутило) мы все живи и здоровы.
Так что не расстраивайтесьЭто не самое страшное.
Вы не шутите? Вот честно, не могу поверить и искать лень. Вы на 100% уверены или просто так думаете? Просто это элементарнейшая мера безопасности и если этого нет, тогда как такое могут производить?
да блин нет! я не шучу)))))) мы тоже не так давно продали матиз, автомат! и там НЕТ звука. я еще раз говорю. а про то что и как производить, если у вас много денег, чтобы купить авто больше миллиона с безопасностью, то это хорошо. а многие авто идут для менее имущих)) наш автопром например давно по дорогам ездит.. и ничего. про звук на задней скорости на механике вообще не слышала. у знакомых ни у кого не было вроде.
Ну у меня немец, стоимостью более 100 тыс. евро, при переключении ничего не пищит, пищать начинает при движении назад, а так можно переключить заднюю, выйти и не заметить, теоретически.
Тоже автомат? Может 5 лет назад и не было таких жестких требований к производству, но у автора машина новая, как такое может быть? Сейчас же просто драконовские требования к безопасности.
о как. даже немцы не позаботились)) я думала на дорогих авто чего тока нету, а оказывается не все тоже)
эт у кого простите требования драконовские? я че-то первый раз слышу. то что все стремятся сделать машину безопаснее эт да. а кто и что на самом деле настряпал еще неизвестно. )) лада-калина тоже может быть новая, однако не безопасная.
естественно автомат, иначе бы не писала. а с чего вы взяли, что это не опция конкретной марки машины, а именно требования безопасности? Я вот не вижу необходимости ставить пикалку на задний ход, ни разу не слышала что бы она кому то нужна была. При смене машину, эту опцию даже рассматривать не буду Я вообще не понимаю как можно выйти из машины, когда она на скорости? у меня она едет потихоньку, даже если я скорость не нажимаю, да и я принципиально не выхожу из машины и не оставляю в ней ключи, а то так можно без машины остаться.
вот и мне интересно у кого такие требования, что бы задняя скорость пикала? я о таком даже не слышала никогда
Народ, вы чего. Мы тоже, того, не миллионеры, и машины средние по цене, но уже 10 лет на разных машинах пищит, когда только ставишь рычаг в реверс. И механика прошлого года выпуска тоже издает звук при переключении на задний ход, до того, как машина тронется.
так не нужна это опция, я вот не представляю для чего она нужна вообще. я от вас первый раз слышу о такой опции. Вот реально зачем она нужны? вы что не смотрите, что делаете в машине?
Ну значит мы живём на разных планетах, потому что я для меня это стало поистине открытием, что бывает как-то иначе.
ээй. эт не я об этой опции. я тоже ее редко где видела)) так что это не ко мне вопрос)) я вообще водить не хочу. разочарована в этом деле)) муж возит куда надо))
даже интересно стало, что у вас за марка машины? у меня тойта, пищит при не пристегнутом ремне, при не выключенных фарах, при открывании водительской двери, больше никакого писка нет у нее.
Смотря в каком положении, если N плюс ручник или P, то почему нет? А так она конечно на скорости, поэтому и едет себе на холостом.
так у автора не па Р и не на N стояла, при таком положении вряд ли она в забор бы уехала. Вы мне лучше скажите, как можно выйти из машины, оставив ее заведенную с ключами и, наверняка, документами внутри?
Стаж 13 лет.Тоже фигня была, зимой завела и на ручник не поставила (сама не знаю почему),сама вышла снег счищать, и вдруг авто (которая только из салона) покатилась (коробка-механика). ни стого ни с сего,впереди газель стояла в 60 см, тоже очень комично запрыгивала в машину спасая ее от удара,не доехала 1 см, а то хана была бы капоту, у газели сзади железяки жутчайшие были. Не заморачивайтесь,все в жизни бывает!
Ой, вот к бабкам и дедкам точно ходить не надо . Не расстраивайтесь, конечно, очень нелепая история, но все ведь хорошо закончиось, никто не пострадал и машину отремонтируют (КАСКО?). Ключи в сумочки вообще не при чем, Вы их первый раз долго ищете??
Вы потом это со смехом будете вспоминать )
Вы очень устали. Со мной недавно тоже такое случилось. Всегда паркуюсь в гараж задом, чтобы с утра без гемора сразу выехать в случае нехватки времени. Дети в два уха верещат и пр и пр. С утра обнаружила, что машина "припаркована" на заднем ходу. По сути: сочувствую!
Это не факт жизни - это у вас так)) У меня третья машина - ничего подобного не было. Ну разве, что с первой, когда стаж вождения был месяц по касательной что-то задела - стенку угловую на паркинге ито незаметно - отшлифовали мне и еще 4 года катала. Не обобщайте такие нелепости
У меня 3 года стажа без аварий, и тоже правым боком проехала по стоящему (sic!) автомобилю. Надо признать. что стоял он посреди дороги, тк был после аварии (сам целый, но что-то с задним мостом, я с телефоном ехала и вот итог!), я не поняла что машина стоит, решила что паркуется, и мы с ней разъедемся, т. к. она двигается. Не знаю, что нашло на меня Но итог - вся моя правая сторона помята, поцарапана сильно, кое-где до разрыва металла, зеркала нет Это я металлическим ободом этого долбаного грузовичка все сделала. Все это было на узкой улице, в машине ребенок, гибдд быстро приехало, но как же было стыдно.
У меня каско, но пешком очень тяжко, четверо детей, надеюсь, калькуляции хватит на нормальную контору по кузовному ремонту, у дилера не хочу ремонтироваться.
Вспомнила Оффа, когда он рассказывал, что правым боком тоже что-то задевал, то ли стену, то ли что еще, как-то меня это грело, что не одна я такая дура
я через неделю))))причем ехали с мужем на стоянку машину мою ставить(пежо), а потом в клуб собирались, и после светофора с моей стороны меня снес мужик на старой хонде… орала я ппц на него… машине неделю, правам уже 2 года было… а потом оказалось он из г.Дубна, ехал по навигатору и протупил, навигатор ему сказал повернуть направо, а там поворот не совсем, а чуть в право дорога уходит, ну он и повернул, а тут я)))))страховая насчитала мне 42т.р… но т.к. он не из Самары 2 месяца я ***… сь с отправкой документов, Москва все время делала вид, что теряла один из документов… в итоге я забила ни них и ничего не потребовала.
а ровно через неделю после первого в меня въехал в задницу камаз с арбузами)))))))я пропускала людей на остановке, а камаз меня не заметил))))))насчитали 12 т.р., через неделю эта компания разорилась и мне снова ничего не выплтили… вообщем достали меня эти аварии и решила продать машину.
в Гаи надо мной угарали, т.к. появлялась каждую неделю)))После этих двух больше не было и надеюсь не будет.Обидно, что всегда стараюсь ездить по правилам(папа выдрессировал, он директор автошколы!), поэтому стараюсь помнить всему.чему он учил… обидно, что правило не ты, так в тебя работало со мной два раза.
А у меня как раз на днях первое ДТП было. По моей вине. Я то за рулем не так давно-в целом 5-6 месяцев от силы. Но езжу смело и уверенно с первых дней, никаких туфелек и восклицательных знаков на машину не вешала-сама кого угодна обгоню)
Но в тот день я ехала в машине и ревела взахлеб-первый месяц стимуляции был провальным-у меня пошли М… Было жутко грустно и плохоА тут сумасшедшая пробка, простояла пол часа практически на одном месте, вот и решила схитрить-ушла в другой ряд и пронеслась прям до нужного мне поворота, а там нужно было вернуться снова в тот ряд. Я и пыталась на ходу вклиниться между двумя машинами(место позволяло), а *** сзади меня прижимал и не пропускал, отвлеклась на него и даже не почувствовала как уперлась впереди едущую машину У него два скола по 3 мм, у меня пару царапин незаметных. Даже и ДТП то не назовешь!
Права получила в январе 2007, в декабре 2008 купили машину и через 4 дня сбила собаку, ремонта на 40000… собачка осталась жива, отлетела в сугроб, встала, и убежала в лес! Виновата собака, выбежала на дорогу резко, была полностью белого цвета, была зима и около 12 ночи… практически ничего не видно… по тормозам конечно успела нажать, но поздно!
В первый же месяц, позорно перепутала педали… виню беременный мозг, была на 6ом месяце. Через неделю после аварии вернулась за руль по наставлению всей семьи дабы не начать боятся и развивать комплекс. У меня папа проф. водитель и его мнения аварии делаю все в той или иной степени.
ну, как бы не дтп – а мусорное ведро задела и поцарапала дверь ( 25см где-то)
я еще думаю – как раз место свободное на парковке около торг.центра и не заметила это ведро сраное блин – оно было справа – а руль-то слева вот и неразглядела (в то время у нас двенашечка была)
гы))) я также как то развернуться хотела, думаю место много – развернусь и не увидела бетонную плиту, в результате поцарапала крыло и дверь )))
№0 | Vertala писал(а):
жизнь или покалечиться в аварии но на это тоже все равно почему то. Вопрос, как убрать безразличие?
Сейчас на сайте
Доброе утро.
Это просто стечение обстоятельств.
В жизни слишком много факторов и мы не можем везде все предсказать и себя обезопасить.
Попробуйте подумать что стоит за вашими мыслями что вы неудачница? Вы выжили это разве не удача?
Психолог, КПТ ДБТ ACT
№0 | Vertala писал(а):
Вопрос, как убрать безразличие? Ведь мне надо жить и работать, а не хочется жить раз я такая неудачница
Вы переживаете горевание. Лучше делать это со специалистом в личной работе. На то, чтобы настроиться на принятие и продолжение поиска возможностей достаточно пары сессий, ИМХО, если до случившегося не было отягощающих факторов.
Психолог, Клинический психолог
г. Могилёв (Беларусь)
г. Днепр (Днепропетровск) (Украина)
Психолог, Клинический психолог
Поддержу Вас, досадно, перед Новым годом такой "подарочек". Чтобы защититься психика может заблокировать чувства или передать эстафету боли телу.
Всегда, когда происходит то, чего нам не хотелось бы, мы проходим 4 этапа:
1. Шок
2. Гнев (он может быть и подавленным)
3. Вина (или поиск виноватых)
В наших силах эти этапы проходить быстрее, чтобы прийти к Принятию ситуации.
Позвольте себе прожить эти чувства, не застревая в них.
Это, действительно, мало сказать досадно!
Поревите, покричите, поплачьте, поругайте себя, пожалейте себя.
И начинайте ставить цели, планировать.
Главное Вы живы.
Осознайте это, почувствуйте себя.
Вы самое ценное у себя!
ни машины, ни работы, ни деньги..
Психолог, Супервизор ЭОТ
Сейчас на сайте
№5 | Петров Сергей Викторович писал(а):
Начать переживать все чувства, связанные с аварией. Лучше это делать вместе со своим психологом
№6 | Горюнов Андрей Евгеньевич писал(а):
Попробуйте подумать что стоит за вашими мыслями что вы неудачница? Вы выжили это разве не удача?
№7 | Кириллова Софья Григорьевна писал(а):
Я Вам сочувствую! Потеря машины и как следствие возможности комфортно зарабатывать - это правда очень болезненный опыт!
№9 | Алейникова Наталья Валерьевна писал(а):
Вы знаете, Ваши ощущение себя"неудачницей" начались не с момента аварии, а раньше.
Психолог, Клинический психолог
г. Могилёв (Беларусь)
№11 | Ровная Светлана Викторовна писал(а):
Поддержу Вас, досадно, перед Новым годом такой "подарочек". Чтобы защититься психика может заблокировать чувства или передать эстафету боли телу.
Всегда, когда происходит то, чего нам не хотелось бы, мы проходим 4 этапа:
1. Шок
2. Гнев (он может быть и подавленным)
3. Вина (или поиск виноватых)
4. Принятие.
В наших силах эти этапы проходить быстрее, чтобы прийти к Принятию ситуации.
Позвольте себе прожить эти чувства, не застревая в них.
Это, действительно, мало сказать досадно!
Поревите, покричите, поплачьте, поругайте себя, пожалейте себя.
И начинайте ставить цели, планировать.
Главное Вы живы.
Осознайте это, почувствуйте себя.
Вы самое ценное у себя!
ни машины, ни работы, ни деньги..
Сейчас на сайте
№19 | Vertala писал(а):
Если бы не выжила может это было бы лучше я думаю. Неудачница то что даже машину разбила и теперь работы нет, думаю это изза моей глупости, только я так могла
У вас есть в жизни интересы? Ценности? Радости?
Вы считаете все происходящее в мире зависит от вас? Погода на трассе, качество асфальта, скорость движение других машин, свет солнца или фар, постоянное чувство контроля независимо от потребностей организма и тд и т.п.?
№12 | Иванова Марина Витальевна писал(а):
если представить, что безразличие - это щит, то что скрывается за щитом? какие чувства, эмоции?
Читайте также: