Вибрация в положении d ниссан кашкай

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Передаю всю информацию хозяину машины, сегодня записался на эту процедуру!
Даже самой уже любопытно
Окружающие говорят что "привода скорей всего"

Помогите советом. Та-же самая беда. Всю подвеску перетрёс. 30-35км. и начинает вибрировать. Не только перед. но и весь кузов. Особенно по морду всю трясет.

Если подвеска точно в порядке, то остается только само колесо. На нем может выскочить грыжа, только не боковая (от боковой сильно не трясет), а прямо на самой поверхности. Там грыжа выскакивает из-за порванного корда. На глаз сразу незаметно бывает, но рукой если провести, то сразу должна почувствоваться неровность.

сомневаюсь что из-за колеса, на скорости от 45 вибрация исчезает.
Сегодня хозяин несчастной машины расскажет что нового в диагностике.

"Вчера провели проверку, вывешивая по очерёдно правое и левое передние колёса, выявили, что вибрация слева. думаем в приводе проблема. В мае была произведена замена передних пружин, не знаю какие поставили, но почему-то перед очень задрало, а левый привод короткий и увеличение угла изгиба приводит к возникновению вибрации, но это только догадки. "

А с чего взяли что привод.
Может колесо бъет.
Нужно поробовать колеса местами переставить и попробовать так же крутануть если все равно будет бить - вибрировать, тогда привод под замену. левый от цифиры подходит.

сомневаюсь что из-за колеса, на скорости от 45 вибрация исчезает.
Сегодня хозяин несчастной машины расскажет что нового в диагностике.

Колёса не причём, меняли уже, вместо летней липу поставили, результат тот же. Когда вывешено правое колесо, вибрации не чувствуется, когда левое, то при 30-40 по спидометру, начинает колотить и в руль отдаётся, при повышении скорости вибрация проходит.

ПРОБЛЕМА В ПРИВОДАХ. Я еще раз повторяю. в ТРИПОДАХ. Вручную сложно определить износ. Мы наш с отцом привод разбирали - в нем выработка видна. А так, вручную очень сложно определить. Пока привода не поменяете, так и будете ездить и трясти всем кузовом. Кто то меня спрашивал какой именно привод меняли, отвечу: ОБА. Чтобы наверняка.
Если в руль не отдает вибрация, значит это не балансировка. Если только на определенной скорости вибрация КУЗОВА, а после ее набора вибрация уходит - значит Триподы. Если бы грыжа на колесе была, то, допустим, после 100 километров и выше вибрация бы не исчезала.
Далее, про подшипник, который Вам советовали заменить - чушь, поскольку при его износе появляется гудение, но никак не вибрация кузова (если, конечно, у него не очень ох**енный износ. Но тогда бы вы все равно слышали гул изначально)

Проблема в том, что Триподы в отдельности не продают - следовательно, брать привода в сборе.

Ни в одном сервисе Вам не скажут что именно надо менять, пока не РАЗБЕРУТ ТРИПОД (а точнее привод).
Они все делают умные лица и начинают предполагать что же не так.
Я говорю Вам как человек, который решал данный вопрос самостоятельно с отцом в течение полугода, сейчас он - решен. Чего и Вам желаю.

Да согласен с Вами, хотел уже заказывать привод в сборе, но цена остановила, 25 за новый и 10 за контракт.
Посмотрели внимательно, оказывается можно и по частям заказать, поэтому заказали внутренний шрус за 2.5, посмотрим угадали или попали, по результату отпишусь.

Поменяли внутреннюю гранату левого привода , поставили китайскую, вибрация исчезла!
Неизвестно на сколько хватит китайской гранаты.

простоит не боись , у знакомого как раз все по тому же сценарию было , апосля замены внутреннего шруса на асву все пришло в норму , 2 года ездит

Похожие публикации

Ниссан Кашкай 2014 2л.4×4 вариатор.
Проблема в том, что никто не может сделать заключение, что ремонтировать и куда лезть.
При наборе скорости, когда переходит на вторую, на скорости от 40ка до 60ти км/ч начинает дёргаться либо мотор либо вариатор, при медленном наборе, если нормально давить на газ проблемы нет,и так через раз. При этом никаких ошибок,обороты в норме, свечи, катушки, давление бенз.н. нормальное. Был у 6 мастеров, кто-то говорит вариатор, кто-то г что какой-то датчик мотора, в общем методом тыка не хочется искать причину. Может было у кого такое?
XiaoYing_Video_1628332203434.mp4

Всем доброго времени суток!, владею Nissan Qashqai 2019 года J11 рейсталинг, пробег 46.000 в последнее время заметил непонятную особенность которая заключается в следующем: автомобиль при снижении скорости с 70-60 до 40-30 начинает немного дергать, а фары начинают мигать, ощущение будто авто глохнет но нет все заведено, бензин в основном 92ПРЕМИУМ, последнее ТО было на 40.000 никаких нареканий не было, на 35.000 были заменены свечи, чистка дросселя. В чем возможна причина?
p.s. Официальный дилер тестил авто и ненашел никаких неисправностей

Qashqai 2016 г.
После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?

Здравствуйте. Я в первый раз на форуме. У меня кашкай 1,2 турбо. Вопрос следующий, зимой при запуске двигателя прогрев идет на оборотах 900, хотя должно быть минимум 1500. Подскажите в чем может быть проблемма?

Всем привет!
Сегодня вернулся с долгой поездки на своём кашкае. Но вот досада. Ехал по трассе (скорость около 100 км/ч), начал производить обгон, педаль в пол, а тут странная ситуация. Тяга пропала, и обороты двигателя начали плавать. Т.е. резко набирают 4-5 тыс.об в мин. а потом начинают плавать. Ускорение продолжается, но рывками. Ранее такого не было или просто не замечал. Кто-нить сталкивался с этим?

Появились новые ощущения вибрации (подергивания, мандражирования) передающиеся по всему кузову авто, с очагом в районе вариатора. Симтомы проявляются при движении со скоростью 77-80 км.ч. в натяг (т.е. с минимальным нажатием педали газа для поддержания скорости). Режим работы CVT не имеет значения, главное самая высшая передача. При изменении передачи или добавлении газа (повышении оборотов) мандраж прекращается. Как определить очаг вибраций пока не придумал, но косвенные признаки, такие как трясущийся ремень на сумке, лежащей на пассажирском сиденье, кисть руки, опущенная на рычаг кпп, свидетельствуют о наличии неестественной и пораждаемой норовностями дороги вибрации. Кто еще наблюдает такие симптомы или это у меня страхи? Еще начинает напрягать звук вариатора на низших передачах. Звук похожий на глухой вой редуктора и ременной передачи. Или это звуки естественной работы вариатора?
Пробег на сегодня 9500 км.

New member

Захаров Геннадий

New member

Такая же херня. вибрация, подергивания при не слишком быстрой езде, в основном в пробках, 30-40 км/ч (сопровождается глухим звуком, замеченным при открытом окне), происходит при сбросе газа и новом плавном наборе без остановки, нажимаешь сильнее все проходит. как будто коробка то вверх, то вниз переключает. Ездил к ОД, те сказали, что да есть такое, сделали диагностику - все в норме, ошибок нет, я даже напряг, посмотретm состояние масла в CVT - тоже норм. сказали что типа такая особенность, даже что им это известно, если выйдет новая прошивка пригласят) А так данная особенность конечно напрягает, особенно после плавности обычных 4-ступенчатых АКПП и при при наличии хоть и небольшой турбоямы на моторе 1,2t

InDivid

New member

А чего вы ожидали в данной ситуации? Обороты низкие, двиглу тяжело толкать машину. Вы бы еще в горку на 1к оборотах попробовали бы заехать.

У варика нету передач, он переключается только между режимами начало движения и разгон (где-то как раз в районе 30 км/ч), при более сильном нажатии на педаль вы избавляетесь от падения оборотов в момент смены режима - как результат отсутствие подергиваний.
Вообще подергивания изредка бывают, но заметил что можно от них избавится если пару раз крутануть двигатель до 3-4к на разгоне.

Denis1976

Member

У меня три дня назад появилась вибрация в полу. Особенно хорошо ощущается левой ногой, которая стоит перпендикулярно полу или лежит на предназначенном для этого выступе. Пробег 16000 км. Вибрация присутствует на разных скоростях. С вибрацией вариатора на малых оборотах это не связано, ранее такого не было. Кто-нибудь еще замечал такое?

Игорь 71

New member

У меня та же проблема. Вибрация "ловится" на оборотах 1000-1050, особенно после разгона и установки стабильной скорости в диапазоне 40-60 км/ч. Еще: торможение рывками - видно как при торможении скачут обороты, переключая передачи вариатора. Езжу в сервис с самого первого дня покупки практически, как на работу. Сервис по их словам устраивали брифинг с Москвой, которая толком ничего не смогла посоветовать, говорят мы все указания выполнили, все протестировали, все работает в штатном режиме. Я говорю, ну как же, вы не видите, что машина "внатяг" идет. Переключал на ручной режим - скорость сразу перескакивает на меньшую и вибрация пропадает, пытаюсь переключиться на следующую не дает, пищит, а в режиме драйв - едет на 6 передаче при 1000 оборотах и 40 км/ч. Я говорю, тут пятикласснику понятно - двигатель под жуткой нагрузкой, как будто на кукане тащу кого-то, надо что-то делать. Ездил на тестовом - нет там такого. Сегодня предложили переставить блок управления и обнулить коробку: гул и вибрация так же осталась, но тормозить стал ровно. Спрашивал, может заводской прошивкой перепрошить, говорят нет её у них, только если выпустят новую, вот тогда прошьют, а пока только на дизель сделали. Короче, все хорошо в кашкае, но вот эта вибрация будто на жигулях в гололед при 30км/ч на 4 скорости едешь внатяжку. Нехорошо это, надо что-то делать! Буду писать официальную претензию. Давайте совместно решать эту проблему и держать в курсе у кого что получилось

Дросельную заслонку давно мыл?
Сколько холостые при паркинге и вкл-й передаче?
Масло кушает? Если да, то сколько?

Обороты ХХ явно завышены у тебя. Должно быть 700-750 на Р. Обучать надо ХХ. Но не думаю что обучение ХХ избавит от дрожания, возможно даже усилится.
Свечи проверял/менял?

Обороты ХХ явно завышены у тебя. Должно быть 700-750 на Р. Обучать надо ХХ. Но не думаю что обучение ХХ избавит от дрожания, возможно даже усилится.
Свечи проверял/менял?

Однозначно тогда надо начинать с замены свечей.

Обучить ХХ можно самому. Посмотри в ФАКе есть ссылки на данную тему, описаны инструкции из мануала и куча подводных камней. Инструкция немного сложновата и с первого раза вряд ли получится обучить.

Попробуй по моей инструкции, она по сути та жа самая, только читать, запоминать и исполнять проще. Понадобятся часы или секундомер.:

Однозначно тогда надо начинать с замены свечей.

Спасибо,процедура прошла все как описано.
Обороты в конце погуляли маленько и встало на 850-900 на Р, и на D 700-800.
Заслонку попозже почищу своими силами,и еще раз попробую обучить.

Читайте также: