Бесключевой доступ форд фокус 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Имеется в наличии фф3 титаниум. Соостветсвенно кнопка запуска двигателя. Вопрос, можно ли что нибудь сделать, что бы машина сама отмыкалась при подходе ней, так как это сделано на более дорогих автомобилях. А то весь смысл бесключевого доспупа несколько теряется, если при подходе к авто все равно необходимо доставать ключи.

dva85
Это не без ключевой доступ а безключевой пуск(Keyless start).

Может быть чем-то внештатнм(сигналкой) можно и реализовать.

Но в РФ Keyless Entry для FF3 недоступная опция (хотя седаны в шоурумах летом были с кнопкаим на ручках дверей = значит опция есть)

Bulochkin
ну вот что раскопали мондеоводы. (FF3 и моня4 очень похожи по схемным решениям)

III. Минимальный набор необходимых компонентов (при наличии пунктов 1 и 2):

1. Все двери: Основной дверной жгут проводки (4 шт), жгут Кейлисс Энтри с концевиками (4 шт), Дверные замки (бывают с двойным запиранием и без) Площадки под дверные ручки (4 шт), На передние двери 2 внешние ручки в цвет кузова с кнопкой блокировки и антенной (2 шт) и кнопка разблокировки Кейлисс Энтри в Водительскую дверь (1шт).

2. Багажник: Кнопка блокировки Кейлисс Энтри + Площадка под неё и проводка (желательно, но необязательно).

3. Блок Кейлисс Энтри (блок Кейлисс Старт несмотря на внешнюю схожесть является урезанным вариантом)

4. 1 Антенна в заднем бампере (проводка должна быть, 3 других желательно "прозвонить", причём 1 видно визуально.

5. После установки все компонентов нужно будет "подружить" новый блок Кейлисс Энтри с машиной (простой заменой ничего не получистя) и изменить фал конфигураци..

Алексей@Focus
спасибо, прочитал всю тему на мондео клубе
оказывается всё решаемо, для начала надо разобрать автомобиль и посмотреть какие элементы системы уже присутствуют
еще нужно найти место, где правильно смогут поменять файл конфигурации и прописать ключи к новому блоку кейлесс энтри

Bulochkin
думаю что скорее всего на российких фокусах ничего лишнего не стоит, так как нет как опции - значит ничего не заложили.

С моней просто чуть по другому - так как заводу в Генке проще ставить некоторые компоненты и неактивировать - была вероятность что многое уже стоит (хотябы проводка к антеннам).
Если вдруг пойдут FF3 из Германии очень может быть что и там будет что-то неативное.

Алексей@Focus
пока остается только гадать.
разобрать и посмотреть у меня нет возможности т.к. являюсь ждуном
в теме про финис коды попросил картинку из микроката, но так и не дождался.

Сам заинтересовался этим вопросом, посмотрел Microcat и вот что там выискал. Ну во первых если у Вас не Титаниум с keyless start, то про эту затею можно забыть(в этом случае придётся менять всю подтарпедную и напольную проводку) устанавливать радиомодули и т.д. и т.п. Но вот если у вас уже есть keyless start, то всё упрощается, проводка напольная и и подтарпедная подходят, т.к. она универсальная keyless start/entry. Конечно с мондео наш keyless не сравнить. Замки и дверные модули остаются те же, а вот остальное:

Вот что я пока нашёл, что нужно для реализации Keyless entry:

Передние двери:
ручки передние 2 шт. - 1693986
площадка под перед. ручку LH - 1747575
площадка под перед. ручку RH - 1747566
проводка водительской двери - 1722018
проводка пассажирской двери - 1722026

Задние двери:
ручки задние 2 шт. - 1693985
площадка под зад. ручку LH - 1747582
площадка под зад. ручку RH - 1747580
проводка двери с водительской стороны - 1722036
проводка двери с пассажирской стороны - 1722039

Радиомодуль - 1693151
Модуль бесключевого запуска вроде как тоже универсальный (keyless start/entry)- 1735527
Конечно, чтобы точно всё узнать желательно иметь VIN машины с keyless entry

ждем отчет
что точно покупать,сколько стоит и как работает!)
ручки в комплекте продаются? или можно по одной?

1 окт ября 2012

Еще вопрос к тем, кто установил и прошился. А кнопка открывания багажника будет работать, когда машина закрыта (в охране штатная сигнализация)?

ручка передняя 1 шт. - 1693986
площадка под перед. ручку LH - 1747575 (можно без неё)
проводка водительской двери - 1722018
провод к ручке - 1722538

Если не прав, то поправьте.

А еще вопросик к знатокам: Если прошить бесключевой доступ раньше, чем поставить ручку и поменять проводку, будут какие-нибудь ошибки? Как будет вести себя штатная сигнализация?

17 окт ября 2012

vovikistra
Я думаю чтоб двойное запирание заработало, его тоже прошить нужно. Там помоему называется двойное запирание с одного нажатия.

печально,с сумками так же не удобно,как и доставать ключ(

Так найти водительскую нереально Я сильно надеюсь что просто идет процесс замены FINIST кодов какой-нибудь и поэтому водительская проводка исчезла из каталогов.
Я правильно понимаю что разъемы в правой и левой двери одинаковые и просто надо немного перепиновать разъем в водительской двери?
Может кто выложить фото нового разъема и того что в машине?

Если брать за основу стандартную дверную проводку водительской двери и при этом иметь проводку пассажирской двери с бесключевым входом, то можно как и предлагал AlexandrAlexeew вычленить провода из пассажирской проводки и кинуть в водительскую дверь вдоль родной проводки.

Дошел самостоятельно, после прочтения твоего поста. Спасибо за пинок в нужном направлении.
А для установке пассажирской проводки разъем есть в двери, или надо дрелить дверь и стойку для протаскивания гофры, как на фото?

Ford Focus Club - Клуб автолюбителей Форд Фокус запись закреплена

Денис Смирнов

Азат Загитов

Денис Смирнов ответил Азату

Азат Загитов ответил Денису

Денис, это не бесключевой доступ

Денис Смирнов ответил Азату

Азат Загитов ответил Денису

Денис Смирнов ответил Азату

Денис Смирнов

Азат Загитов ответил Денису

Роман Сергеевич ответил Азату

Азат, мое видео, я снимал) и машина до Рест фф3 руль от Рест с обогревом стоит

Азат Загитов ответил Роману

Извращенцы да

Классная штука

Да, дверная проводка нужна , кронштейны и ручки с кнопками или с сенсором как на ресте. Проводка подторпедная у меня уже была. 14г дорест титаниум

Роман Сергеевич

Всем здравствуйте
Устанавливаю А93 2can-2Lin на Ford Focus 3 2015
по Can все видит.
Но не проходит обучение ключа
Нажал на сервисную кнопку 14 раз вкл. зажигание выкл. опять включил начинает пикать раз в три секунды и так может 5-10 минут пикать.
Кто нибудь сталкивался с таким?
Может есть другой вариант обучения?
Прошу помощи)

Ответы 58

Вынимали ли вы ключ из замка зажигания между включениями зажигания?

Какая версия ПО CAN-интерфейса используется?

Проверь заряд АКБ.

Добрый вечер Антон. обучение делал в точности как описано а can Star line 14 раз кнопка включил заж выключил снял ключ вставил включил ПО Can пробовал и 5.0 и 4.8

где делайте подключения can?

за бардачком белый разъём can

rx tx за тоже за бардачком

can-A и can-B перениси на диагностический разъем ,а RX/TX на разъём иммо вариант 1.

ок спасибо пределаю завтра отпишусь

всё работает и при подключении за бардаком

Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Дождаться одиночного звукового сигнала
4. Выключить зажигание и вынуть ключ
5. Дождаться одиночного звукового сигнала
6. Второй раз включить зажигание
7. Обучение может выполняться в течение 2-3 минут, будет сопровождаться кратковременными звуковыми сигналами один раз в 3 секунды
8. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении

Схема подключения цепей автозапуска доступна в разделе "Точки подключения".

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель объемом 1.0 л
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электро-системы
Толковый словарь

Третье поколение Ford Focus было представлено широкой публике на Международном автосалоне в Детройте в начале 2010 года. Автомобиль выпускается в трех кузовах - пятидверный хэтчбек, седан и универсал - трехдверный хэтчбек из линейки исключен.

Третий Focus вырос в длину 21 мм (4 358 мм), но при этом стал на 16 мм ниже (1 484 мм) и на 16 мм уже (1 823 мм). Колесная база выросла дополнительно на 8 мм (2 648 мм).

Машина полностью обновилась, получив новый дизайн кузова, не растеряв лучших качеств предыдущих поколений — узнаваемая внешность, простор салона, универсальность и приемлемые цены.

Экстерьер удался, бесспорно. Передний бампер выделяется огромным воздухозаборником разделенным на три секции. В задней части всё внимание занимают фонари необычной формы, сильно заходящие на крылья. Построенный с учетом новых материалов, кузов создан из нескольких сортов стали, позволивших снизить массу и повысить жесткость. Новый кузов (пятидверный) прочнее предшественника на 45% и на 15% жестче.

Интерьер также преобразился в лучшую сторону. Отдельного внимания заслуживает подсветка. Создается ощущение, что без освещения ничего не осталось и лампочки установлены везде: над Торпедо, в кнопках, в карманах дверей, в подстаканниках, в ногах. Причем цвет подсветки можно изменить, нажав на кнопку в потолке. Варианты расцветки различные - от белого до оранжевого.

Автомобиль получил полностью новую центральную консоль и панель приборов, каждая из которых оснащена ЖК-дисплеем. Панель приборов выполнена в яркой сине-голубой расцветке.

Дисплей бортового компьютера тоже с голубой подсветкой. На него выводятся показания средней скорости и расхода, одометра, моментального расхода и расстояния до заправки.

Справа от дисплея выводится информация о состоянии автомобиля — на нарисованном силуэте машины загораются габариты и фары, открываются двери. А под всей этой анимацией выведены показания режима работы коробки передач (на механической коробке система советует, когда надо переключаться на следующую передачу, показывая стрелочки вверх), температура за бортом и общий пройденный путь автомобиля.

В качестве базового двигателя Focus III получил полностью новый четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбированный двигатель семейства EcoBoost, доступный в двух версиях - мощностью 150 и 182 л.с. В качестве трансмиссий предлагаются 6-ступенчатая механическая коробка и 6-ступенчатая роботизированная коробка PowerShift. Также потребитель может выбрать бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 105 и 124 л.с., а также более мощный бензиновый 2,0-литровый силовой агрегат мощностью 150 л.с. Шестиступенчатой механики также не будет, так как более слабые двигатели 1,6 литра получат 5-ступенчатую коробку. Двухлитровый турбодизель мощностью 140 л.с. предлагается только с АКП. Так же с недавнего времени существует комплектация с однолитровым бензиновым двигателем семейства EcoBoost - сверхэкономичный, эффективный и субкомпактный силовой агрегат. Вершина инженерной мысли компании Ford. Двигатель, который занял первое место в конкурсе Двигатель года. Сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Читайте также: