Баллон на уаз патриот газовый вместо бензобака
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Накинули мне мотор, поменяли сцепление, две крестовины на переднем кардане, выкинули бензобаки старые — левый и правый и воткнули вместо них два балона гбо stako диаметром 230 мм и длиной 1245 мм. Объем по характеристикам в интернете 47 литров каждый, со слов продавца баллонов 45, по мне так должно лезть по 40 литров каждый, проверим.
В заднем свесе рамы вырезали, к чертям собачим, две укосины в раме, которые типа под фаркоп там живут и воткнули туда бак от газели цельнометалической типа "автобус" 70 литров объема который.
Поначалу хотел сварить большой 120 литровый бак, как у комрада alekseyt Подробнее про его бак. Но потом встали несколько вопросов:
1. Вопрос цены изготовления?
2. Нюансы с насосом и поплавком, вернее отсутствие последнего
3. Я не смог ответить нахрена мне столько горючки в баке, если разницу можно легко компенсировать двумя самарскими канистрами за 2000 рублей, прикрутив их к релингам. Туда этих плоских канистр хоть 6 штук по 20 литров можно накрутить.
4. И даже если у меня будет столько горючки в баке у меня пока просто нет машины напарника у которого тоже будет такой запас хода.
Короче прикупил газелевский бак и туда встал родной насос от Патриота с родным поплавком. Обратку закольцевали, давление в рампе держит. Трубки в системе топливной использовали штатные, приплюсовав те которые от второго бака остались, длины хватило. Ну и славно, бак обошелся в 6 600 рублей, хотя можно было и за 4 500 из Челнов, но там просили неделю ждать. Короче бак подешевле ищите заранее.
Мотор завелся и я своим ходом уехал ставить крылья. После заведем и отстроим газ и приколхозим защиту на задний бак. Комменты с конструктивкой велкам!
Бюджет по ремонту на сегодня:
Переварить пороги = 20 000 рублей
Крылья пластиковые = 5 500 + 800 доставка
Комплект всего оборудования ГБО = 26 000 рублей
Запчасти по ремонту мотора (кольца, свечи, прокладки, герметики, маслосъемные, сальники) = около 8 000 рублей
Работа моториста = 10 000 рублей
Работа по установке гбо = 13 000 рублей
Работа по всему остальному (съем-установка двигла, сборка трансмиссии, вкорячивание баков и прочая нудная мелочевка, о которой сейчас и не вспомнить) = 11 000 рублей
Сцепление в сборе сахс кодовое слово каминс от газель бизнес = 9 000 рублей
Бак от газели = 6 600 рублей
Тосол, масло, фильтра = 3 500 рублей
Подушки двигателя и коробки 1 500 рублей
Патрубки = 700 рублей
Хомутики, шпильки, болтики, прокладки приемной трубы, чет там еще до уже не помню = около 3 000 рублей
За установку крыльев с покраской и сборкой остатков пластика с порогами цену не знаю, но чую не 500 рублей мне это обойдется )))
Пока калькулятор говорит 118 600… И есть замечания по ходовке, через пару месяцев надо будет по мелочи тысяч на 5 пошвырять резинки, пружинки ))) Как говорится = любишь с горочки кататься, люби и саночки возить, хотя из необходимого были только работы по двигателю и порогам, остальное доведение до собственного идеала с целью дальнейших комфортных перемещений.
Через это все прошли, ни кто не хотел терять пространство богажника.
Я не исключение в результате поставил балон 102 литра поперек за седеньями он подходит как раз и креслам не мешает откидываться.
Практика показала, что он там занимает достойное место а всё остальное можно выкинуть ))
В Раменском ставил газ на Газель и видел у них баллоны небольшого диаметра, специально для установки на УАЗ вместо одного из баков. Такой баллон вмещает 38л. газа . Смысл ставить такой баллон есть только если АГЗС есть около дома. Стоимость установки около 24тыс руб за впрыск.
Я поставил в багажник 2 тора (размером с колесо легковушки). Объемом по 42 литра. Прикручиваются к полу, вокруг делается деревянная решетка и кладется фанера примерно 10мм. Потеря пространства: пол стал ровный (закрылись подкрылки), т.е. поднялся на 23 см. Еще остались ящики под полом для мелочевки. Абсолютно доволен! 8)
UAZ Patriot 2007 г.в., ЗМЗ-409, Микас-11 ЕВРО-2,
ГБО 4-е покол. c баллоном 62 л., вариатор УОЗ, БК VG1031GPL
Unforgiver писал(а): Я поставил в багажник 2 тора (размером с колесо легковушки). Объемом по 42 литра. Прикручиваются к полу, вокруг делается деревянная решетка и кладется фанера примерно 10мм. Потеря пространства: пол стал ровный (закрылись подкрылки), т.е. поднялся на 23 см. Еще остались ящики под полом для мелочевки. Абсолютно доволен! 8)
wiktor писал(а): Через это все прошли, ни кто не хотел терять пространство богажника.
Я не исключение в результате поставил балон 102 литра поперек за седеньями он подходит как раз и креслам не мешает откидываться.
Практика показала, что он там занимает достойное место а всё остальное можно выкинуть ))
Чем умнее человек, тем быстрее можно объяснить ему, что он - дурак.
Дураку объяснить, что он - дурак, невозможно.
hokua, фотографий нет. да и нечего там фотографировать. просто пол поднялся выше. обтянул фанеру радиотканью, так на первый взгляд и не видно этого ящика (всё в тон, а сверху остался родной коврик-корыто).
единственное, если сиденья Рекстоновские- следует поднять еще выше, вровень со сложенными спинками задних сидений. будет отличный лежак. а конструкция ящика зависит от расположения баллонов и перевозимого груза.
приятный "побочный эффект": из-за того, что ящик получился достаточно крепкий и не скрипит+еще и оббит тканью, в багажнике получилась отличная шумоизоляция.
Установка пропанового газобаллонного оборудования на UAZ Patriot/УАЗ Патриот 2017 года, двигатель ЗМЗ-409.06, объем 2,7 л (135 л.с.). Установлено ГБО 4 поколения BRC Alba (Италия). В новом Патриоте топливный бак расположен по центру автомобиля, поэтому баллонная часть из двух цилиндрических баллонов объемом по 35л каждый размещена в освободившихся нишах и оборудована мультиклапанами класса Европа с запорным электромагнитным клапаном, скоростным и пожарным клапаном, индикацией уровня топлива. Данная компоновка позволяет полностью сохранить объем багажного отделения, обеспечивая приемлемый пробег на газе. Заправочное устройство выведено под лючок бензобака. Автомобиль эксплуатируется в Екатеринбурге.
Расположение газовых баллонов (пропан-бутан) объемом по 35 литров каждый под днищем автомобиля
Мультиклапан класса Европа с запорным электромагнитным клапаном, скоростным и пожарным клапаном
Подкапотная компоновка, двигатель ЗМЗ-409.06, 2.7 л 135 л.с., ГБО BRC (Италия)
Газовое оборудование BRC
Салон УАЗ Патриот 2017
Кнопка управления режимами работы ГБО BRC Alba с индикацией уровня газа в баллонах
Заправочное устройство под лючком бензобака
ВЗУ с установленным переходником
UAZ Patriot/УАЗ Патриот 2017 года, двигатель ЗМЗ-409.06, объем 2,7 л (135 л.с.).
Установка метанового газобаллонного оборудования на UAZ Patriot/УАЗ Патриот, двигатель ЗМЗ-409.05, объем 2,7 л (128 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Lovato CNG (Италия) c индикатором уровня топлива и вариатором угла опережения зажигания, облегченный металлопластиковый баллон (тип 3) 100 л расположен в багажном отделении за спинками задних сидений. При установке метанового ГБО в нашем установочном центре на автомобиль полностью сохраняется заводская гарантия.
UAZ Patriot/УАЗ Патриот, двигатель ЗМЗ-409.05, объем 2,7 л (128 л.с.)
Облегченный металлопластиковый метановый баллон (тип 3) 100 л расположен в багажном отделении за спинками задних сидений
Вентиль баллонный (метан) с пожарным клапаном и вентиляционными отводами
Подкапотная компоновка, двигатель ЗМЗ-409.05, ГБО метан, Lovato CNG
Заправочное устройство для заправки метаном расположено под капотом
Салон УАЗ Патриот
Кнопка переключения режимов работы ГБО с индикацией уровня топлива расположена слева от рулевой колонки
UAZ Patriot, двигатель ЗМЗ-409.05
Читайте также: