Бак на газель своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Народ мож есть опыт у кого, как можно дополнительно закрепить бак, у меня крепление бака куда лента крючком цыпляется выгнило почти, то крепление,которое ближе к бамперу.
Мож кто знает спецов по сварке.

Приветствую весь честной народ! Вот какая проблема, на днях отломилась металлическая лента, крепящая бензобак с одной стороны, я залез кое-как под машину, вроде крепко висит, сегодня порвалась вторая и бак отошёл от дна багажника сантиметров на пять со стороны моста (собрался, блин, на дачу съездить, отдохнуть). Так вот, собственно, вопрос. Неужели такая бандура с 50 литрами топлива, которое ещё и плещется крепится двумя тоненькими металлическими полосками, которые легко отрываются одной рукой и смогу ли я доехать до ближайшего сервиса (около 3 км), не потеряв бак по дороге?

Ну не такие уж они и тонюсенькине и держат бак даже на 70 литров, а рукой рвуться потому что сгнили. Для поездки в сервис бак надо покрепче привязать верёвкой.

Но ведь он сейчас на чём-то держится!(со стороны бампера) Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.

Сейчас он держится на горловине и бензотрубках, может какие то остатки от лент и грязь немного держат.
Хотите поэкспериментировать? Дерзайте! Оторвётся шланг горловины - бензин на землю, бак долбанётся об асфальт - искра и дальше всё как в боевиках - бабаххх.

Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.

Долбоящеры владельцы не следящие за состоянием машины - лент лет на 8 хватает, поменять их дело 15 минут.

+ к этому, наверное машине лет 10, снимали бак, и хомуты эти поставили левые или гнилые.

они держатся на чесном слове, только на горловине, сливай бензин, по максимуму, как нить фиксируй его верёвками и тихонько в сервис.

__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу…

Ну насчёт того, что я не слежу за состоянием машины - не надо! По ходовой, тормозной и рулевой все неисправности устраняю сразу! К тому же далеко не у всех есть в наличии гараж с ямой, чтобы можно было вовремя заметить какие-то проблемы. А валятся зимой на снегу в грязи вряд ли кто-то будет!
З.Ы. А можно ли самому поставить эти хомуты? В наличии есть инструмент, более-менее прямые руки, тряпочка, чтобы положить на асфальт и лечь на неё и поребрик, на который можно поставить заднюю часть машины, чтобы удобнее было?

да. Снимаешь остатки лент и смотришь какое зацепление. (цепляются они со стороны бампера и бывают 2 видов: как крючок и в форме буквы т) Идёшь в магаз, покупаешь 2 ленты и 2 крючка, крючки бывают разные под бак 55 и под 70л.
Если есть возможность, под бак лучше поставить домкрат и придавить (через деревяшку) его к днищу. Потом пытаемся открутить старые крюки (они ближе к мосту), если сломаются - хорошо - крутить меньше. На ленты лучше приделать либо картонные, либо резиновые полоски (между лентой и баком). Я обычно эти прокладки изолентой к лентам приматываю в нескольких местах - так ставить удобнее. Ну и навешиваем ленты, натягиваем на крюки и затягиваем гайки.

Немного порассуждаем… Всем известно, что если ездить не по городу, то штатного бака для газели маловато. Хотя я обычно и езжу по знакомым мршрутам, и знаю какая заправка где находится, но бывает и так: дотягиваешь до определенной заправки с 10-ю литрами остатка в баке, а там "сливается" бензовоз или технический перерыв, до следующей "нужной" заправки топлива уже не хватит и приходится ждать, а это неудобно. Или, например, в Тамбовской или Рязанской области цена на ДТ на лукойле на рубль с лишним дешевле, чем в Московской, и велик соблазн съэкономить, а не переплачивать за одно и тоже топливо в Москве и Мос.области, а на одном штатном баке так не получится. Да, и предыдущий опыт эксплуатации газели с доп баком, подтверждал, что это удобно. Правда, это было давно и газель была безиновой и карбюраторной, там с правой стороны стоял дополнительный 100 литровый бак от газика 3307, а переключение осуществлялось механическим краном от уаза.
Так что мысль увеличить запас хода от заправки до заправки не давала мне покоя. Варианта ее решения виделось два: 1й — поставить основной бак увеличенного объема; 2й — поставить дополнительный бак на правую сторону.
Вариант первый отпал из-за того, что вместо основного бака на короткую газель можно поставить либо аллюминиевый 100 литровый, либо валдаевский тоже на 100л. или камазовскикий на 125литров, (возможно, есть и стальной на 100литров, подходящий на короткую газель- я не особо искал). Аллюминиевый — самый простой вариант, не нужно заморачиваться с подключением и датчиком уровня топлива, так как остается штатный модуль., но он же и самый дорогой вариант, да и 100литров получается не намного больше штатных 64л. Валдаевский- цена более приятная, особенно, если удастся купить Б/У, но тот же маленький объем и плюс не понятно удастся ли подключить валдаевский датчик к газелевскому указателю или придется"колхозить". Камазовский устраевает объемом и ценой, но если на удлиненой газели он выглядит приемлимо, то на короткой как-то не очень и, опять же, проблемы с поключением указателя уровня топлива.
Вариант второй вроде как всем устраивал. На правую сторону можно поставить газелевский бак и получаем в итоге 64л+64л. Объем устраивает, цена тоже, но есть одно "но": с правой стороны у меня бачок для автономки

(подробнее об автономке ТУТ ) и газевский бак не помещается, так как упирается в кронштейн рессоры, а перенести бачок некуда. И я уже был готов подогнать газелевский бак путем заплющивания или переварки угла упирающегося в кронштейн. Но вмешался случай: увидел у знакомого автомобиль Avia A31, который он приготовил к утилизации.

Бак на этой машне объемом 70 литров по размерам не сильно отличается от газелевского, а самое главное имеет скошенные углы сзади (как раз то, что нам нужно).И после слов знакомого: "Нужен? Забирай!", я стал обладателем данной почти уже раритетной запчасти. По приезду домой была проведена примерка, которая показала, что все подходит. Затем бак был тщательно отмыт внутри и снаружи, зачищен до чистого металла

зарунтован эпоксидным грунтом, нижняя часть покрыта антигравием и все покрашено чёрным акрилом

Можно ли каким-то способом улучшить бензобак на Газель, чтобы увеличить общую вместительность топливной системы? Все водители этих автомобилей не в восторге от того, что машина имеет довольно маленький ресурс для дальних путешествий. Конечно, никто с такой ситуацией мириться не стал, и начались попытки доработать систему до максимума.

Так выглядит бензобак для автомобиля Газель

Конструкция системы

Система подачи топлива в Газелях состоит из:

бака;
насоса;
фильтра воздушного;
фильтра очистного; ;
магистралей;
сепаратора.

Под разряжением от насоса горючее из емкости по каналам поступает в сепаратор, а далее в насос. После этого топливо проходит очистной фильтр и попадает в карбюратор.

Стандартные баки

Заводской топливный бак на Газелях бывает двух видов:

Пластиковый на 60 л.
Алюминиевый на 70 л.

Запаса хватает на 500 км пробега, далее требуется дозаправка. Бак на Газель редко протекает, поэтому и ремонт ему практически не требуется. Обе модели имеют идентичную конструкцию и одну общую проблему — недостаточную вместительность. Модели Газели отлично зарекомендовали себя как автомобили для грузовых перевозок. Вместительность багажного отделения устраивает многих водителей, но и его часто подвергают модернизации для продвижения собственного дела.

С топливной системой обычно связываются, только когда старый бак дал течь. Множество пользователей очень недовольно, что ресурса машины едва хватает на длительную поездку.

Пример крепления бензобака на Газель

Бесхитростных манипуляций со сваркой и несколькими листами подходящего металла вполне достаточно для увеличения вместительности бензобака Газели вдвое.

Варианты решения проблемы

Если вы твердо намерены переделать свое авто, сначала получите на это разрешение, но даже при этом могут возникнуть проблемы на таможне. Топливная система Газель имеет допустимый запас + 10 л в правилах перевозки топлива, который нельзя по закону превышать.

Вот возможные варианты модернизации, которые позволят увеличить максимальный объем бака:

установка более объемного бака;
монтаж второй дополнительной емкости для бензина;
монтаж нескольких дополнительных емкостей.

Пример крепления дополнительного бензобака на Газель

Реализация первого варианта

Самым приоритетным вариантом для большинства является покупка нового бака на 100 или более литров. Но проблема здесь вовсе не в покупке детали или ее установке. Дело в том, что существует всего два варианта бачков на Газели — вышеупомянутые 60 и 70 л. Для модификации по закону можно использовать лишь официальные баки от производителя, а Горьковский завод попросту их не производит.

Новый бензобак для Газели

На завод было написано множество петиций по этому поводу, но ГАЗ ничего не предпринял для устранения проблем. Единственное решение, которое может подойти некоторым водителям — универсальная 100-литровка от Газ 66, серии 3307. Если сотки достаточно, то просто купите и установите деталь, никаких модификаций кроме измененных креплений не понадобится.

То есть, если вы захотите купить себе бак на 105, 110 или 120 л, придется брать его от другой марки. Здесь возникает первая проблема — это противоречит закону и вероятность штрафа при обнаружении такой детали комплекта — 100%. Но если вы готовы рискнуть, то вот какие модели можно использовать:

Металлические баки на 105-145 л, главное, чтобы подходил по форме.
Большой алюминиевый бак на 150 л практически от любого производителя — самый распространенный вариант, часто устанавливают в количестве 2 шт. Цена на такие детали может быть от 60 000-80 000. руб.
Металлические от грузовиков КАМАЗ и прочих подобных машин вместительность 200 и более литров. Такие бачки устанавливаются редко из-за того, что они могут сильно повысить вес машины, и,как следствие, увеличенный расход топлива. Но в этом случае для поездок на дальние расстояния его хватает на несколько дней.

С покупкой большого бака придется установить и более мощный насос для подкачки топлива, а также понадобится заменить некоторые трубки и горловину, чтобы не возникало проблем при транспортировке горючего по магистралям.

Второй бак

Одним из самых популярных решений является монтаж дополнительной емкости.
Чаще всего устанавливают второй топливный бак где-то сбоку от заводского.

Пример крепления второго бензобака на Газель

Отличием такого решения является то, что здесь потребуется серьезная модификация всей топливной системы, начиная с установки двойной горловины и заканчивая насосом. Здесь есть два варианта схем:

Параллельная установка баков.
Топливная система из двух последовательно соединенных баков.

При этом требуется задействовать инженерные навыки, поскольку сервисы не предоставляют услуги модернизации систем топливоснабжения. В зависимости от объема нового и старого бака нужно подобрать мощность насоса и другие комплектующие.
Здесь цена вопроса будет варьироваться в пределах 10 000-100 000. рублей в зависимости от типа второго бака.

Второй бензобак на газель бизнес 3221 автобус ⇐ Газель

Модератор: Папаша Юджин

Доброго времени суток!

Не нашел тему, создаю свою. Если есть, прошу модераторов не ругаться и перенести в соответствующую.

Меня немного пугает 64 литра в родном баке. Избаловался на дизельном шарике, что можно на двух заправках больше 1500 проехать. Вот и задумался. В общем, хочу второй бак литров на 70 или 100 на противоположную сторону. Это не значит,что буду до предела лить оба, но как подстраховка - не помешало бы. Все-таки дизель балует редкой заправкой. Да и спокойнее на дальняке.

Официальная цена больно жабистая. Ну и как там будет с ГИБДДе!

Какие подскажете варианты?

Гибдд Вас будет очень любить. Очень. Как поймает, так и станет любить. Крепко- крепко. Это во всяких бездуховных буржуинских странах возможно переделки оформить. А у нас всё скрепно!

Я читал, что если бак родной, то можно ставить. С оформлением, конечно.

Был у меня когда-то 80й крузак. Брал его из гермашки, там же был переделан предыдущим хозяином. Поставили очень аккуратные силовые пороги, сделали небольшой лифт подвески, кой-чаво ещё и вместо запаски поставили доп.бак на сто с небольшим литров слонярки. Отъездив несколько лет, я продал этого красавца дальнему знакомому. Недавно с ним виделся. Пришлось ему в том году пройти семь кругов ада. После остановки доплестными поллюционерами на посту, побежал оформлять переделки. Мороки много, денег много, коррупция, время и нервы. И несмотря даже на коррупционную составляющую процесса и на сохранившиеся немецкие документы, бак так и не удалось вписать. Такова реальность. Ну а там сами думайте, коллега.

Да, вот вопрос! куда лучше и как лучше подключать, чтоб гемора не было потом. Мне бы хотя бы на столько же (50-64 литра). А то, на совсем несерьёзно работает газ. Ну, что проедешь на 64 литрах? Поставил бы дизель, но там одно тянет другое, в итоге все надо менять! проще продать и купить уже готового дизеля, но не продашь! пока нельзя.

Штатная топливная система

Разреженное топливо подается из бака по магистрали в сепаратор, а затем к насосу. Дальнейший путь горючего пролегает через фильтр в карбюратор. Усовершенствуют систему путем монтажа дополнительного топливного бака, переоборудования насоса и магистрали.

Штатные емкости

Частично решить проблему помогает запас канистр с бензином. Однако не всегда удобно заправляться между населенными пунктами. Некоторые умельцы увеличивают объем имеющегося резервуара, однако это незаконно, поскольку вмешательства в топливную систему не допускаются.

Решения проблемы

Сначала необходимо получить разрешение на переоборудование топливной части авто. При этом проезд через таможню будет затруднен, поскольку по закону запас горючего не должен превышать 10 литров от заявленного производителем показателя.

Возможные варианты усовершенствования и увеличения объема емкости:

Монтаж дополнительного топливного бака.
Установка более объемного резервуара.
Оснащение авто несколькими добавочными емкостями.

Последний вариант применяется крайне редко, так как затрудняет процесс заправки и чреват большим штрафом при пересечении границы.

Как установить дополнительный топливный бак?

Обычно резервную емкость монтируют возле штатного бензобака. Для реализации такой задумки потребуется существенная переделка всего топливного узла. Это переоборудование помпы и монтаж двойной горловины. Конструкция может иметь два типа: параллельная установка дополнительных топливных баков либо система из двух последовательно подключенных емкостей.

Для правильного проведения процесса потребуются определенные навыки и инженерные способности, так как на автосервисах не берутся за переделку узла топливоснабжения. В зависимости от объема новой системы баков, следует подбирать подходящий по мощности насос и сопутствующие элементы. На цену вопроса влияет тип добавочного резервуара. Она может варьироваться от 15 до 100 тысяч рублей, с учетом обновления деталей магистрали.

Увеличение объема

В этом направлении единственным легальным выходом станет монтаж 100-литрового бака от ГАЗ-66. Его просто ставят вместо штатной модели, не подвергая переделке остальные узлы. Если вы желаете получить еще больший объем, все работы – на свой страх и риск.

В таких случаях можно использовать дополнительный топливный бак в следующем исполнении:

Металлические емкости вместимостью до 150 литров, подходящие по форме.
Алюминиевый аналог на 150 литров от любого изготовителя, часто ставится в парном исполнении. Цена – в районе 70 тысяч рублей.
Вариант из металла от КамАЗа на 200 литров. Подобные модели монтируют крайне редко по причине существенного увеличения массы транспортного средства и увеличения расхода горючего.

Монтаж дополнительного топливного бака или аналога увеличенного объема требует установки более мощной помпы, других трубопроводов и горловин. Это необходимо для исключения проблем при подаче горючего по магистрали.

Схема последовательного подключения

Если вы не хотите часто заправляться при перемещении на длительные расстояния, не нарушая закон, нужно запасаться канистрами либо произвести установку 100-литрового бака от ГАЗ-66. Все другие переделки требуют специального разрешения и могут применяться только внутри страны, без пересечения границы.

Читайте также: