Ауди заглохла на ходу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

.Заглохла на ходу,больше не заводится,аккумулятор не крутит. Что такое может быть?На 9-ке было похожее-сгорал коммутатор.

Акку не крутит?Ты ш ганял стартер,наверное,пока дым не пошел.Все сразу не может сдохнуть.Много причин - не заводиться.Часто летит коммутатор,я бы начал с проводов.Силиконовые,внутри стекловолокно покрытое графитом,замена 5-8 лет- если хорошие,похуже чаще.У меня центральный провод гавкнулся,та шо такое,как машину кто сзади держит.Постоит 10-15 минут- норма,потом все хуже и хуже было,пока не заменил.

Недавно купил,раньше ни каких проблем с запуском,а тут заглохла и все.Аккумулятор,свечи,фильтры-все сразу поменял.Может коммутатор,если он там есть.

Коммутатор есть на всех машинах с электронным зажиганием,не электронное заж.это на копейке старой (контакты надо чистить),иномарок,кроме антиквариата уже все давно электронное.Так на словах ниче не сделаешь,надо спецу смотреть.Много причин.

По моему это первопричина. Проверить просто подзаряди АКБ минут15-20 от другой машины, либо от зарядного устройства, заведи и тестером проверь выход с генератора в течении 5 минут если напряжение падает, снимай генератор и на диагностику. Удачи!

Проще. зарядки нет, то будет напряжение 12в или меньше, а если еще и фары включить, то все станет ясно. Смотреть нужно реле-регулятор.

Если генератор ВАЛЕО, мог еще просто провод слететь с регулятора(внутри) либо щетка на регуляторе зависнуть.

Проверь контакт провода с массой. Обскоблить клеммы ножом изнутри,очистить клеммы аккумулятора. Если система зажиганий безконтактная, возможен выход из строя датчика Холла в распределителе. Проверяется искрой на свече, если нет искры, то проверить катушку зажигания(заменой), коммутатор (заменой). Еще может сгореть резистор в бегунке распределителя зажигания.

Ну а самое печальное что может быть-это если двиг стуканёт,у меня такое было.Клапан погнутый выровнили и мне поставили,по городу нормально а по трассе обороты по больше и клапон вырволо,и так бывает.

коммутатор от нашей 9 возьми у кого нибудь - подходит идеально и проверь, скорее всего он "накрылся", было такое тоже на 80 СС Audi

у меня также на ходу заглохла. поменял все датчики (мастер) все кроме водяного датчика а машина не заводится до сих пор!

Двигатель после заводки падает обороты и глохнет. Далее снова завожу и держу обороты педалью газа, через минуту нормально-обороты в норме.аккумулятор новый. Почему падает обороты и глохнет двигатель?

Такая вот проблема, у меня ауди А6 1999г. Ехал домой поставил машину через минут 30 запускать двигатель а он не хочет маслает но не запускаеться снял клему плюса на акамуляторе подождал пару минут поставил двигатель запустился, прошло скольео то дней такаежа ситуация только на ходу заглохла также повторил снял клему через пару минут поставил запустился через километров 20 заглохла и не хосет запускаться пробовал с клемой не помогло.Что может быть? Подскожите.

Приветствую. Случилась печалька с моей аудюшкой. Короче решил я активно разогнаться, дал хорошенько оборотов (распсиховался в тот день и дал жару машине) и когда начал тормозить мотор заглох, сперва не понял чего это руль потяжелел, глянул на приборку а стрелка тахометра на нуле и куча надписей на приборке. Свернул на обочину, пытаюсь завести, а стартер щелкает и все. Заметил, что при попытке старта приборка гаснет, музыка вырубается, стартер однократно щелкает и тихо вроде толи гудит, толи жужжит но не уверен. отбуксировал авто к родителям домой, к ним и ехал. До этого замечал, что если слушать музыку на незаведенном авто, то при попытке запуска стартер щелкает и сделав пару оборотов отрубался, но при повторном запуске нормально заводилась. АКБ 2019 года 100Ач. Подозрение на клин двигателя. Вопрос:
1. Что это сдох АКБ или я угрохал мотор?
2. Если перескочила цепь и загнуло клапана, то в этом случае мотор клинит?
Так машину и оставил т.к уехал на вахту. Кто, что думает, неужели я попал на контрактный двигатель?
Вот ошибки по двигателю сразу после случившегося, есть и по пневме и тормозам, но они из-за низкого напряжения.

1 неисправность:
004260 — Регулировочная заслонка на впуске
P10A4 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 243616 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.10.02
Время: 17:53:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 64 /min
Абс.давл-е: 994.8 mbar
(нет узла): 0.00
(нет узла): 65.60
Напряжение: 3.780 V
(нет узла): 100.0

1 неисправность:
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30
000 — tbd
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 217
Пробег: 243616 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.06.02
Время: 00:00:58

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x00C0
Hex значение: 0x4282
Hex значение: 0x0024
Hex значение: 0x0196
Hex значение: 0x00FF

Подсистема 1 — Номер детали: 4F0 910 132 C
Компонент: FBSAUDIC6 EZS H03 0020

Подсистема 2 — Номер детали: 4F0 910 335 B
Компонент: FBSAUDIC6 KSG H03 0020

1 неисправность:
00166 — Выключатель доступа и разрешение пуска двигателя(E415)
014 — Неисправен — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00111110
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 1
Пробег: 243616 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.06.02
Время: 00:01:43

1 неисправность:
01206 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
008 — Недостоверный сигнал

А вспомнил вот еще что, на ночь снимал АКБ на зарядку. С утра стартер еле еле чуток крутанул мотор и все щелкает и не крутит. Есть тлеющая надежда что мотор живой, но тогда какого хера он заглох после хороших оборотов почти до отсечки.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Заглохла на ходу!

Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.

Заглохла на ходу!

Ситуация такова, только забрал свой саб из ремонта, отъехал около километра, спустился с горки а на подъем машина заглохла и не заводится, скатился задом на обочину. Посетили меня мысли что чтото с топливным насосом, полез поверять предохранители, оказался сгоревшим (fuel pump), поставил новый(снял рядом) завелся, поработала 2 секунды и опять заглола, опять сгорел, опять поменял, опять завелся, и тоже самое сполил 3 штуки, очень неприятно! Что такое не пойму!? Завтра по вагу посмотрю ошибки, ну а пока ни чего не понимаю, насос работает а предохранители горят. Ваши мнения?

Ну отдать один килобакс не узнав в чем причина, думаю не очень хорошая идея, а вдруг дело в проводке, каротит где нибудь? Что потом с этим насосом делать? Поставить на стенку в место вазы?

Не надо менять всю колбу всборе, за 30т, меняется сам насос, за 4т. Т.к. снять насос - дело хлопотное, то лучше ставить оригинал(VDO) - 405-052-002-001Z , на дольше хватит. А вообще здесь все найдешь - viewtopic.php?f=114&t=395&start=0

Спасибо уже все нашел, но хочу перед заменой проводку прозванить, по вагу ошибок нет, завтра буду мудрить.

Я и имел ввиду помпочку (VDO),Слава- dmc разъяснил точнее.! Недавно была у меня таже история.! Колба аккуратно разберается и меняешь только насосик,главное правильно собрать и поставить на место чётко, не порвать резиновые колечки при монтаже,а то может нарушится перекачка!! Для проверки:Пустой бак,-обе его части ! Установив колбу назад в бак,-не ставь в левую часть бака поплавковое устройство,налей в левую часть 5-7 л.бензина и в правую так же,но только через заливную горловину(что бы бензин зашёл в колбу),заводи машину и минут через 2-3 мин.бензин должен перекачаться из левой части в правую( с колбой). Значит всё собрано правильно и перекачка работает !! Ставь всё на место и катайся.! С проводкой твоей скорее всего ОК.

Прочитал все темы связанные с насосами, подобных симптомов ни у кого не встречалось, сегодня уже не пойду, дождь идет. Просто у меня проблем с насосом ни когда небыло, выкатывал до нуля даже стрелка не поднималась, а тут на тебе прямо на дороге, но самое главное что насос работает отлично, вставляеш новый предохранитель и работает, а через три секунды згорает и все, посторонних шумов из горловины нет. Мое мнение что дело не в насосе, завтра подключу через акум и предохранитель вставлю в провод, тогда будет все известно.

Это насос. 99% !! Он начал клинить и поэтому горит предохранитель! Звука ты и не услышишь,на А-8 из за конструкции колбы его и не слышно,как на БМВ или МЕРСАХ ! Починешь,- отпиши..

Всем доброго времени суток. ПРОШУ ПОМОЩИ. Проблема заключается в следующем. Ауди 100 С4 2,6. 93 г.в. стало глохнуть на ходу. Первый раз это произошло после обгона фур в горах и после перестроения на свою полосу она заглохла, то есть при отпустил газ и заглохла. Открыл капот все на мести не чего не оторвано (просто на авто проехал почти сутки без остановок, после ночлега произошло это) Завелась не сразу, с раза так 5-го и присутствовал сильный запах бензина.Обороты были почти 1200 (даже в самый лютый мороз таких оборотов не когда не было), заглушил, потом опять завел обороты плано выровнялись 800. После было пройдено еще 700 км в этот же день. Перерыв в пару дней и еще намотано почти 1500 ни каких проблем больше не было. НО чуть позже стало прогрессировать. Все чаще и чаще, причем в большинстве после поворотов. Был у электрика. Выдает ошибку обрыв датчика ДТОЖ (G62). Давление в рампе 4 очка что на холостых что на высоких оборотах, каких либо обрывов в проводке вроде нет, рядом с рейкой проводов нет, не чего не цепляет. Утрении запуск с первого раза при темп -20. Раньше глохла только на горячую сейчас бывает и на прогревочных оборотах. Датчик менял не помогло. Электрик говорит глюк в мозгах. Снимал их пропаивал все ножки на контакты были не пропои. Но не чего не изменилась. Пытались поимать мамент это глюка как обычно без успешно. Мозги стоят самые первые которые показывают 4 показания. Что делать? ПОМОГИТЕ. Знаю точно есть толковые ребята.

А твой электрик не смог бы проверить его на опорное напряжение? Это самое простое, и самое действенное на данном этапе.
А вот это

только посмотреть и всё. Так что, вешай тестер и смотри изменение напряжения, попутно шевели проводки.

Вешали тестер и шевелили проводку даже крутил рулем,не чего не происходит. Сопративление мерил сам по таблице параметры в норме, кстате что старый что новый. И так понимаю что и заводиться она тяжело потому что в аварийном режиме. Хотя пробовал на нагретом двигатели снимать фишку с датчика, падают обороты но двигатель не глохнет. Я только переехал в Тюмень поэтому даже не знаю нормальное сто куда ещё можно обратиться. Хотя этот электрик не плохой.

Со вчерашнего дня безлошадный. Рассказываю подробно. После ночи завелся нормально, как обычно. Немного погрел движок и в путь. Доехал до Бернгаровки (где-то 3 км), заглушился, движок прогрелся за это время где-то до 40 С. Машину покинул буквально на 5 минут. Стал заводить - и тут первый трабл. Схватила нормально, заглохла буквально через 2 секунды. Вторая попытка - завелсь. Поехал в город. Иду на 4 передаче где-то 80 км/ч. Начинаю обгонять грузовик. Жму на газ и чувствую, что машина очень лениво набирает скорость, обороты при этом не падают, но растут очень медленно, 2 раза даже по ощущениям вообще переставала набирать скорость, то есть я тапку жму, а она не едет. Доезжаю до Ржевки, переезд закрыт. Пока стоял понажимал на газ - обороты поднимает нормально, холостой ход тоже держит нормально, движок работает ровно. Ну, думаю, глюк. Ан нет. Шлагбаум открыли, трогаюсь, переключаюсь на 2 передачу начинаю разгоняться и тут машина перестает тянуть, обороты ПЛАВНО падают и она совсем глохнет. Пытаюсь завестись - не заводится. Оттолкал на обочину, вызвонил брата. Пока брательник доехал - прошло около часа. Машина остыла. Пробую завестись - пожалуйста, без проблем. Трогаюсь - нормально, включаю вторую - нормально. проезжаю переезд, останавливаюсь, глушусь. Попытка завестись - не заводится. Еще 2 попытки - безуспешно. Постоял минуту, от нечего делать еще раз кручу - завелся. Опять разгон, дошел до 3 передачи, скорость 50 км/ч. И тут опять чувствую - тяга пропадает, я быстренько с 3 на 2, добавляю газ а тяга всё уменьшается, и опять плавно обороты падают, двигатель глохнет. Выкрутил свечу - нормальная, бензином не залита. Вопрос: что это может быть? Почему с прогревом машина перестает ехать и глохнет? Понятно, что нужно в сервис. Но до 8 марта никак не получится до сервиса добраться.

почти уравновешенный водитель

Ауди клуб "Питер"

Подобная фигня была на ПМ из-за мёртвой лямбды и забитого ката. Ну лямбда то врятли. а вот кат то у тебя если ставился то есть, ты же первый её хозяин из-за бугра. Думаю надо там смотреть!

Читайте также: