Ниссан латио отзывы недостатки проблемы

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1. Очень комфортная машина по сравнению с одноклассниками. По внутреннему пространству соревнуется с машинами более высокого класса.
2. Надежная. Откатал всю зиму (2009-2010, когда -20 считалось тепло) и после зимы поменял только сайлент-блоки передних рычагов. А рваться они начали еще до зимы.
3. Номера крепятся штатными средствами, без саморезов.

1. Последствия правого руля - сложно сделать хотя бы американский свет (без луча влево/вправо), поворотом лампочки нужного результата не добиться.
2. Зимой был большой расход топлива. Грешу на качество бензина и на электронику. Но это было только у моей машины, другие тиидоводы не жаловались.
Больше недостатков, за более чем год эксплуатации, не
заметил.

1. Замена топливного насоса вместе с фильтром - 122 тыс. км. Причина замены - низкое качество бензина.
2. Замена сайлентов передних рычагов на 124 тыс. км. Причина замены - время пришло :)

Автомобиль хороший. Красивый современный дизайн. Торпеда что надо. Качественный пластик мягкая обшивка под кожу. Приемистый движок. Устойчивая на поворотах. 160 идет легко.просторный солон, достаточно вместительный багажник. Машинка теплая, куча ветродуев. Удобные и мобильные сиденья. По поводу 4е ВД. Очень к стати, и тем более от кнопки. 2 раза ездил в отпуск на море в Хасанский район, удобно ночевать в машине, высокая крыша сиденья разлаживаются, ну не кровать конечно ну можно отдохнуть. Шумоизоляция приемлемая. Проблем в дороге не было. Мне нравится. Удобный ручник - педаль.

1. Жестковатая ходовка, особенно на задних диване, (табуретка), бедные пассажиры прыгают на них, и еще укачивает сзади (жалуются).
2. Много жрет бензина. До этой машины была корона премия 98г.в. 1.8 движка, вот Тиида жрет также как 1.8. ну а зимой понятно ещё более.
3. Маленький бензобак. частые заправки (очень маленький) 42л.
4. Бывает с выхлоп воняет тухлыми яйцами, (бывает очень часто) бензин не качественный, пукает Тиидка.
5. Со временем образовались щели на бампере, то ли шпильки .

1.Проблема с ОПОРАМИ стоек. Хватает не на долго (болезнь), машина у меня почти 2 года 3 раза менял опоры.
2. Клинет тормозной поршень. Было 2 раза на правом колесе приходилось его (поршень) утапливать до конца потом прокачивать тормоза.
3. 2 раза в круговую менял линьки.
4 Замена рычагов, с саленблоками.

много отзывов написано о комфорте машины, но в свете недавных событий могу еще добавить об уровне высокой безопасности. На скорости более 100км в час нас занесло на встречку из-за внезапно лопнувшей бескамерки. мы снесли цементный столбик, и машину развернуло на 360 градусов, занесло в кувейт. отделались вывехом и испугом.думаю,будь другая машина,последствия были бы куда ужаснее

1 08 2010г пригнал из Владика машина просто супер.Шёл своим ходом,и смог всё понять за этот ав-ль.Авто очень шустрый и резвый.Смог подняться до170 км.час без всякой кнопки спорт режима на прямых участках дороги.Дорога от Владика до Иркутска заняла 56 часов а это 4200км.Спасибо ПУТИНУ за дорогу.У машины одни плюсы дорогу держит отмено,в повороты на120 входит очень плавно без покачиваний.

Отлично показал себя зимой! Мороз -35, заводится с пульта. Очень удобна система "4 е.ВД", особенно для девушки, особенно в гололед, и по нашим вечно нечищенным дорогам. Отлично держит дорогу.

В сентябре этого года приобрел автомобиль Nissan Tiida Latio 2007г./в. б/п по России, объем 1,5л., 109л/с, родной пробег 68500 км. трансмиссия - ВАРИАТОР-переключение передачь вообще не ощутима.
По вместимости салона вопроса нет- просторно. (по сравнению с НиССАН БЛЮБЕРД СИЛЬФИ-2003г.в.).
Багажник тоже вместимый.

Установил сигнализацию.Модель "ТАМАГАВК" Х5 -ый.
После установки возникла проблема- загорелся (ЧЕК или "чип" двигателья).
На оборотах 2000-2500 на холостом ходу вибрирует двигатель и обороты не поднимает.
А на ходу при резком подачи "газа"обороты не дает и приглушается ход.
диагностика показала ощибки:коды- (Р-1612) . 4, (U1001). 4; (P0102). 4, (P1652). 4.

действительно очень просторный салон в своем классе. И двигатель 1500 вполне ему хватает если не устраивать гонки, по трасе свои 160 поедет спокойно а больше по нашим дорогам и не к чему.

блин бензобак действительно очень мал мне иногда кажеться что меньше 40 литров и у меня стрелка на датчике бензобака при полном баке до самого конца почти на четверть не поднимается. Хотя во всех комплектациях пишут что бак 45 литров.

Взял тииду после фита 1,3 , расход больше, правда комфортный автомобиль, на прогрев много уходит зимой, клиренс для наших дорог приемлемый, к автомату после вариатора привыкать приходиться

взял без пробега по РФ, а задние амортизаторы стучат, не могу понять что стучит. Визуально все вроде в норме

за эти деньги отличный авто,не жалею что приобоел.я сам по себе крупный в тииде мне комфортно и пасажирам сидящим сзади.а те кто выше писал что жалеет пускай либо старуху берет либо лексуса

Очень дорогие оригинальные расходники(свечи,жидкость для автомата,
ремень навесного),скоро возможно понадобятся.На спидоьетре103000км,
чистокровная японка.

потребляет около 9 литров, для такого двигателя кошмар! Печка еле греет, машина нагревается через минут 30-40. 4 WD работает только на ровной дороге, если сели в снег, то не работает.

После зимы появилась небольшая вибрация. Думали может отошла защита. Со временем вибрация усилилась. Проходили диагностику на 8 самых лучших сто и нигде не смогли выяснить причину. Поменяли все, что можно- ремни, подшибники и т.д. В общей сложности машина простояла в ремонте 2 месяца! Все запчасти дорогие, нигде нет в наличии, только под заказ, а ждать недели 2. Все замены и диагностика обошлись в 40000 руб., но ничего не изменилось! Специалистов по тиидам в городе нет!

Отличный салон, просторный, сзади много места для пассажиров. Хорошая управляемость. Хорошая шумоизоляция. Вместительный багажник.
Недорогая цена в своем классе.
Взял в отличном состоянии, через 2 месяца начались сюрпризы.

Высоченный расход топлива, для "полторашки" просто наглый расход - 9 литров в городском режиме! Грабеж!
Сопливая подвеска, стойки слабые, весь грохот в салон! Шлицевое соединение рулевой рейки булькает и сделать никто ничего не может!
В салон из моторного отсека постоянно доносятся какие-то звуки трущейся резины, то скрипящие, то пердящие, ощущение что какая-то резиновая деталь трется об что-то!
Да и вообще, машина оставила больше негатива, чем позитива! Признаюсь сам себе - зря купил, перелез с Короллы 2001г.
С Ниссанами больше никогда не свяжусь. Продам и перекрещусь!
Удачи всем!

КРАСОТКА! Очень маневренная, резвая комфортная и удобная в эксплуатации! Высокая проходимость! Предусмотрена регулировка водительского сиденья, руля и зеркал с салона. Достаточно экономная в потреблении бензина! Королева на трассе! Внешний и внутренний вид стильный, современный дизайн. Просторный салон. Вместительный багажник. Обзорность отличная. Двигатель что надо! Действительно заводится при любом минусе. Полный привод включается с кнопки, что очень важно при наших погодных условиях. На дороге держит себя уверенно! Безопасна на поворотах, гололед ее НЕ ПУГАЕТ. Я ее ОБОЖАЮ.

немного жестковатая подвеска, но это своего рода "+" - достаточно мягко едет по гравийке. стойки слабые, но опять же зависит от производителя. запчасти под заказ, хотя ждать приходилось недолго-сервис отработанный!)))

год без помех! потом поменяла линьки, стойки, вылетала чашка, сначало правая, потом левая! приходилось воспользоваться услугами эвакуатора, а это мне обошлось в 2 тыс.руб. + ремонт, итого около 5 тыс.руб. - за два раза 10 тыс.руб. и не смотря на эти нюансы в целом машиной довольна. )))

Прошел 70 тыс. Заводится в любую погоду. Самое главное безопасность 5+. Ехали 3 июля из отпуска улетели в кювет, железо в хлам,а мы ничего. Вот и ответ на все вопросы. На дороге главное безопасность. Советую не пожалеете.

Плохое обслуживанье у диллера,а бабла немерено берут. Мастера с компами,а оприделить неисправность не могут. Чинили печку 2 раза выходила из строя зимой. Серйозного ничего.

Имею почти год тииду латио 4вд.причину в рулёвке про которую все говорят нашол,это пощёлкивает шлицевое соединение рулевой рейки между педалями газа и тормоза.

после 10 тысяч пробега задние колёса встали чють на раскарячку,реззину из нутри подъело.причина неизвесна,салейнблоки в полном порядке.

- просторный салон и багажник(лыжи 2 м между сидениями свободно лежат в чехле, плинтуса не изгибая 2,5 м по диагонали возил, ну и свобода на заднем ряду в коленях и по высоте, все 4 колеса входят в багажник);
- неплохая обзорность;
-тихий (до 3500 об/мин) и тяговитый двигатель;
- предсказуемая и незаметная работа АТ (кроме с 1 на 2);
- не беспокоит мелочевками, только плановые ремонты и то;
- достаточно мягко идет по нормальной дороге;
- e4wd вместе с антипробуксовочной системой превращают зиму в лето (спокойно трогаешься и ездишь по льду, снежной каше без пробуксовок и утяжеления руля);
-низкий расход топлива на трассе при 100 км/ч - 6-6,5 л/100 км;
- нормально работает печка и кондиционер, подогрев лобового в зоне покоя дворников и боковых зеркал;
- очень хорошо заводится в мороз (30-40 град.);
- нет вибрации на D, когда стоишь, двс при этом не слышно;
- неплохой звук штатной музыки, не замечаешь нажатие ремней на грудь;
- очень широко открываются все двери;
- неубиваемая задняя подвеска (балка), стойки родные и зад колодки;
- очень хорошо держит груз в багажнике и не проседает (винтовые пружины);
- есть леворульный аналог свежих годов (до 2013 г.);
- много аналогов по запчаст.

- пробивает переднюю подвеску на поперечных стыках асфальта на скорости;
- небольшой ресурс у опорных чашек передних стоек и стабилизаторов поперечной устойчивости;
- иногда парусит по трассе после разъезда с фурой (когда пустой и/или плохое покрытие дороги и боковой ветер);
- ощущение не собранности передней подвески на подрамнике (даже после ремонта);
- некоторое биение рулевого вала с отдачей на руль при проезде рельсов (лечится кустарно);
- плоховастый ближний свет и звуковой сигнал;
- расход по городу от 10 л/100 км на АТ;

-замена стабилизаторов поперечной устойчивости - 65000 км;
-замена замка задней двери (после мойки в мороз) - 66000 км;
- замена лампочки внутрисалонного освещения и лампочки левого габарита - 76000 км;
-замена лобового стекла - 80 000 км;
- замена вертикального сайлентблока передних рычагов, пыльников передних стоек, стабилизаторов-яйца, опорных чашек (не оригинал) - 110 0000 км;
- замена опорных чашек (оригинал), пыльник внутреннего шруса задней полуоси, сальник заднего редуктора - 120 000 км;
- дважды менял свечи, передние колодки, антифриз, тормозную и жидкость в АТ и заднем редукторе - все вышеперечисленное за 5,5 лет эксплуатации.

Один огромный минус. Балалайка, едешь как в кабриолете. Салон хуже жигулей. Подвеска говно. Вид отстой. Старт стоп вообще не нужная функция. Двс дохлый, варик слабый. Зимой холодно.

10 месяцев назад

Маленький налог,
не дорогая страховка,
очень вместительный салон и багажник(490л),
комфортный и симпатичный седан,
экономичный расход топлива
Мини Теана эконом класса

зимой быстро остывает(решаемо)
подвеска относительно слабая, как и у всех малолитражек
слабый вариатор

Если вылазит ошибка типа "неисправность датчика маслянного давления"(86 тыс км пробег был), значит вариатору пришел конец , но даже дохлый вариатор будет возить вас еще минимум 50 тыс км без проблем, . В моем городе найти мастера,который грамотно заменит и не накосячит. один такой. Аналогичные коробки у Нотиков.

вместительный салон, большой багажник, высокий клиренс, Реально маленький расход топлива 4-5 л. на трассе не уступает авто с обьемом 1,8. Уверенно прет на скорости 150 км и может больше.

достаточно просторный авто, экономичный, если ехать в трассе не больше 100 так что ехать нужно не больше соточки, если хочешь дешево доехать.
Расхода масла даже не заметил, просто сколько лил, столько и оставалось. По городу зимой расход не увиличился, может я не замечаю.

-если в трассе только прибавишь газку, до 110, то расход топлива моментально увеличивается до литров 7, 140км/ч около 11 литров в трассе на соточку.
-Чтобы прогреть салон в -15градусов нужно минут 40, для того, чтобы прогреть двигатель минут 20-25.
-бардачок мизерный
-супер эконом варент, даже нет зеркал в козырьках

Просторный салон, по характеристике и внешнему виду стоит намного дороже своих денег, крепкая и вообще отличная машина

Экономичный, просторный салон, вместительный багажник, и зимой заводится нормарно и тепло в машине, без одеяла на двиге и закрытия радиатора

Владею год. Одни хорошие впечатления. Говорят что зимой холодно. Это ни есть правда. Холодно у того кто не хочет приложить руки. Купил одеяло хорошо сверху укутал. Плюс очень хорошо закрыл морду и все. Всю зиму ездила толстовке. Так что авто класс.Расход тоже радует.

Просто отличный, экономичный автомобиль. Шустрый и резвый, несмотря на маленький объем двигателя. Очень комфортный и большой салон, особенно задний ряд. Скажу, что Latio не особо популярна на рынке, но несмотря на это, она привлекла моё внимание, особенно внешним видом, ведь чего-то подобного просто нет, на каждом углу одни Аллионы и Короллы..

Мотора явно не хватает для езды в городе, по трассе накатом терпимо.
Очень практичный но очень простой салон. Хотя для его класса все на уровне.

на 35 тыс начала брякать рулевая рейка, отдал мастеру переделать пластиковые втулки на второпласт( на всех прошлых авто после этого рейка ходила по 150 тыс без проблем). Дальше только плановое ТО.

Владею год. Менял только масло и жиди, по приходу из японии. А так всё отлично. Регулярно делаю диагностику.

одни плюсы, машина большая, особенно для задних пассажиров места очень много, при моей манере посадки(сижу за рулем развалившись), по сравнению с ней у короллы салон намного меньше
бензин нюхает, иногда даже забывал когда заправлял, по городу 4,5-5 литров, причем езда не спокойная

Отличный автомобиль. Хорошая динамика для автомобиля с объемом 1.2, даже очень. Внушительный размер салона и багажника. Клиренс достаточный, за 1.5 года владения ни где не цеплял. Ходовка довольно мягкая. Запуск в любой мороз, (ёмкий аккумулятор). Предыдущий отзыв полная чушь, нормально открывается багажник, как из салона, с кнопки на багажнике, и штатного брелка. Хорошо помогает зимой противобуксовочная система. Расход просто красота, заправляю 2 раза в месяц, по тысяче.
За свои деньги хороший автомобиль, не сравнить с недомашинами типа Нотов, Фитов, полноценный седдан.

Ужасный салон: бардачок маленький, карманы маленькие, сиденья маленькие, обивка дишман. Зеркала маленькие, багажник только с ключа открывается. Одометре и часы постоянно сбрасываются, постоянно какая то баба на японском говорит в магнитолу. Расход бензина зимой 11 литров. Ни о каких 5 литрах и речи не может быть. Очень разочаровался после ниссан тииды латио.

Очень резвый автомобиль, несмотря на небольшой объем двигателя. Чувствительные педали газа и тормоза, быстро разгоняется и вмиг тормозит легкими нажатиями на педали. По ходовке автомобиль приятно удивляет, в меру мягкая, в трассе едет как влитый, кренов нет, в повороты входит легко на высокой скорости. Высокий клиренс, по плохой дороге нигде и ни чем не цепляет, в самый раз для российских дорог. Большой, вместительный салон и багажник. Красивый кузов, задние фонари шикарно смотрятся. Небольшой расход бензина 5-6 литров на 100 км. В общем очень удачная модель из семейства Nissan.

ОсколочекСчастья

belka85

Margarita_Hoffman

Кабандос

65регион

Кабандос

65регион

Кабандос

65регион

Кабандос

ej20k

super_set

ej20k

Кабандос

ОсколочекСчастья

super_set

Кабандос

JapanAvto

Progress999

super_set

JapanAvto

Progress999

JapanAvto

Кабандос

65регион

Кабандос

super_set

ej20k

ОсколочекСчастья

Кабандос

Добрый день друзья. Подскажите контакты электрика со сканером mitsubishi mut3. Нужен именно с таким сканером, другие не столь прошарены((

Здравствуйте. Мой первый отзыв. Покупал машину на авторынке Уссурийска б/п с пробегом 57000 в 2018 году за 480000. Вообще, изначально планировалось покупать Nissan Note, но когда я увидел Latio, покупка овощевозки отложилась, влюбился в неё, как говорится, с первого взгляда. Далее поставил на номера, сделал страховку и началась эксплуатация. Комплектация была G, вроде как она должна быть максимальной, но авто климат контроля не было. Так же не было динамиков в задних дверях. Установил сигнализацию пандора + в том же сервисе поставили динамики Kicx в задние двери. Через некоторое время поставил сабвуфер, музыка заиграла вполне круто. Так же сделал перетяжку всех сидений под кожу за 15000 + заказал подлокотник с Аликспресса(ни в одной комплектации его к сожалению нет), приобрел автошторки, поставил на 15 литье, а так же заказал хромированные накладки на решетку радиатора, с ними авто смотрится лучше, хотя некоторые люди наоборот стараются снять хром. Явные плюсы Latio это маленький расход, по городу 7-8л, по трассе 5л летом, зимой по трассе так же 5л, а по городу около 10л, отличная динамика на трассе, не смотря на маленький объем, она довольно шустрая. Мягкая ходовка. Просто огромный салон, особенно задний ряд, здоровенный багажник на 490л. Внешним видом машинка выделяется из толпы, ведь на каждом углу одни Аллионы и Короллы. За два года эксплуатации поменял ремень генератора, линки и пыльники. Так же загремел вентилятор охлаждения радиатора через месяц после покупки, в сервисе его выровняли, поменяли подшипники, больше данной проблемы не возникало, как я понял это болячка у них(у знакомого на такой же машине было то же самое). По трассе сложновато обгонять, но если заранее набрать скорость, то нормально. Маленький бардачок. А самый главный её минус это долгий прогрев зимой, а если температура -20-25-30, так в моем случае в машине даже после получаса прогрева было холодно. Ездил в сервис, сказали что двигатель маленький 3хцилиндровый и просто сам себя прогреть не может в такую температуру и что либо делать нет смысла( их слова я списал на то, что это был сервис знакомых и они не хотели искать причину). Хотя я читал другие мини отзывы на дроме, люди пишут что и в -35 в ней тепло, но у меня было так, как написал, поэтому кто собирается покупать данный автомобиль, перед зимой лучше заранее подготовиться, заменить термостат с температурой открывания выше, купить автоодеяло и т.д. В двигатель лил масло Idemutsu 0w20 каждые 7000 км, масло не ело вообще, бензин 95. Вообщем в целом от машины только приятные ощущения. Спасибо за внимание)

Комментарии 0

Автомобили Nissan в продаже

Nissan Wingroad 2000 г, Воронеж
295 000 Р Купить Nissan Wingroad 2000 года Nissan Pulsar 1995 г, Воронеж
50 000 Р Купить Nissan Pulsar 1995 года Nissan Cefiro 1999 г, Курган
145 000 Р Купить Nissan Cefiro 1999 года Nissan Teana 2013 г, Уфа
552 500 Р Купить Nissan Teana 2013 года Nissan Pulsar 1996 г, Воронеж
50 000 Р Купить Nissan Pulsar 1996 года Nissan Elgrand 2008 г, Краснодар
509 000 Р Купить Nissan Elgrand 2008 года Nissan Note 2011 г, Омск
509 000 Р Купить Nissan Note 2011 года Nissan Almera Classic 2010 г, Челябинск
400 000 Р Купить Nissan Almera Classic 2010 года

Тест-драйвы Nissan

Тест драйв в Крыму обновлённого Nissan X-Trail

19 декабря 2018 г.

Недавно вернулся ходового тест-драйва обновлённого Nissan X-Trail. Тест проходил в Крыму. В обновлённой версии изменений не много, но есть три важных.

На рынок ТС поступит юбилейная версия Nissan Qashqai с красным декором и в богатой комплектации

27 сентября 2017 в 18:44

Юбилейный Nissan Qashqai будет отличаться внешним и внутренним декором со вставками красного цвета, а также расширенным списком стандартного оборудования.

Nissan представил электрокар Leaf нового поколения

6 сентября 2017 в 10:17

Самый продаваемый электромобиль в мире, коим является модель Nissan Leaf, официально сменил поколение.

В 2019 году в ряду Skoda появится соперник Nissan Juke

31 августа 2017 в 15:55

Полного привода для будущего "паркетника" не предусмотрено — это будет исключительно переднеприводная модель.

Новый Nissan Leaf сможет ускоряться, замедлять и останавливаться с помощью одной педали

21 июля 2017 в 14:22

Совсем немного времени осталось до официальной премьеры нового поколения электромобиля Nissan Leaf. А пока производитель поделился информацией о том, что автомобиль получит инновационное управление "одной педалью".

Новый электрокар Nissan сможет парковаться самостоятельно

6 июля 2017 в 09:22

Nissan Leaf нового поколения получит систему полностью автоматической парковки, а также продвинутый "автопилот". Запас хода у электрокара составит 550 км.

Как мы пытались "убить" Nissan Terrano. Тест-драйв обновленного кроссовера

16 июня 2017 в 08:00

AUTO.TUT.BY отправился в российскую глубинку, чтобы протестировать обновленный кроссовер Nissan Terrano. Автомобиль получил несколько новых опций, а вот технически совсем не изменился.

Nissan X-Trail обновился и получил систему полуавтономного вождения ProPilot

5 июня 2017 в 11:29

Обновленный Nissan X-Trail получил несколько новых опций, которые уже дебютировали на модели Qashqai. А вот изменений во внешности — минимум.

Читайте также: