Ауди ку7 отзывы владельцев все минусы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Как Ку7 вписалась в нашу семью

Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему.

Ку 7 лучший

Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр.

Самое комфортное авто

Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед.

Покупка Кушки - лучшее мое решение

Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете.

Семейный внедорожник

В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, т.

Рассказ про Мою Ксюшу Q7

Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение.

Как мечта стала реальностью

Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпуск.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

С этой моделью смотрели

Audi Q8 NCAP

от 14 888 989 Р.

Сильные стороны Audi Q7 глазами ее владельцев

Солидный и статусный внедорожник Audi Q7 поражает своей мощностью, достигающей 500 л. с. Такое авто разгоняется до 100 км/час всего за 5,5 секунд. Салон просторный, комфортный и функциональный благодаря наличию точной электроники. Багажник просто огромный, его объем – 775 л. Обслуживание авто дорогое, но, учитывая все перечисленные преимущества, оно того стоит.

Какие нюансы откроют реальные отзывы об Audi Q7?

Благодаря впечатлениям владельцев данной модели покупатель может узнать о таких ее особенностях:

несмотря на большие габариты, расход топлива у нее будет меньше, чем у аналогов;
мягкая подвеска и клиренс 240 мм способны обеспечить высокий уровень комфорт при езде по любой местности;
владельцы все же нашли один изъян авто – это плохая четкость изображения задней камеры.

Еще больше информации покупатель сможет узнать из отзывов об Ауди Ку7 на нашем сайте.

Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании или с семьей. Высокое качество материалов как в механической части, так и в интерьере. Прощает ошибки водителя - этому способствуют многочисленные системы безопасности.
Очень много полезной информации в интернете. Так как Q7 это тот же Туарег и тот же Каен, то на форумах много инфы.
Даже у меня, у чеовека, руки которого растут совсем не их правильного места, получается с легкостью и колодки менять тормозные, и тяги коллектора, и фильтры все, и аккумулятор заряжать. Даже впускной коллектор во дворе разобрал и деффектовку провел и шестерни в дроссельной заслонке поменял. А если обладать шнурком диагностическим, то можно к диллеру не ездить вообще.

Как ни странно - авто надежный и несколько раз отправлялись в путешествие в Армению, Грузию и Турцию (это 5000 км в оба конца) и машина не подводила ни разу. Так же в Астрахань на рыбалку дважды в год ежегодно мотаюсь - и быстро и комфортно и экономично (8 литров по трассе при баке в 100 литров) и спать в авто при абсолютно ровном поле с моим ростом 191 см - очень комфортно.

Дорогие запасные части, очень много не могут починить в простых сервисах, только к авторизованному дилеру ехать.
Болячки: каждые 120 тыс км летит мотор печки, тяги коллектора - лечение рем комплект за 900 рублей, сервоприводы климата - стоит 5000 один, но меняется только у официалов. Дорогие запчасти для ТО масло в двигатель нужно 8 литров и лучше каждые 5000 км. А стоит оно от 800 руб литр, фильтр воздушный от 700 руб, масляный от 600 руб, фильтр салона от 800, топливный фильтр от 2000 руб. Подвеска шикарная, задние рычаги ходят тыщ 200, передние верхние тоже тыщ 200, нижние тыщ 100. Но цена. Один рычаг нижний передний под 20 тыщ руб + его замена и развал.
Особое внимание к аккумулятору. Он под водительским сиденьем. И чтобы его достать нужно ох как постараться. И при этом много неприятных слов немцу выразить, который придумал аккум под кресло с электроприводом запихнуть. Да какой аккум - на 110 ампер!

Если оригинальные зап части ставить и следить за авто, то тыщ до 300-400 спокойно можно ездить. Дальше и цепь ГРМ замена и с АКПП возникнут трудности и потребуется переборка, и пневмобалоны менять. Да и подвеска подустанет. Движок, думаю, миллион пройдет без проблем.

Брал из Германии на пробеге 101000 км (по ощущениям честный).
На 124 000 передние нижние рычаги. На 127 000 вся топливная система (по программе завода как брак), 20000 за работу. На 134 000 аккумулятор и мотор вентилятора печки. Так же сервопривод температуры переднего пассажира замена. На 142 000 Замена тормозных дисков и колодок с датчиками и пружинками. На 174 000 замена пассажирского дворника. На 177 000 пайка трубки кондиционера и заправка кондея. На 188 000 замена сервопривода температуры климата водителя.
На 190 000 замена шестеренок в дроссельной заслонке (пластиковые выработались, поставил железные на вечно)) На 200-208 тыс. км. замена тяги коллектора впускного правого, задних рычагов и развал, ремонт гидроблока АКПП (была вибрация уже тыс 80 км). Можно было и не делать, передних тормозных колодок с датчиками.
Каждые 5-7 тыс км замена расходников по ТО. Каждые 50-60 тыс км замена втулок стабилизатора передних.каждую осень заряжаю аккумулятор.
Подводя итоги можно сказать что средневзвешенное содержание авто стоит примерно 10 рублей за километр. Это по итогам 5 лет владения. В эту стоимость включены абсолютно все расходы на топливо, запчасти, работу, страховки, колеса.

Пробеги: 115000 км замена щёток и интегрального реле регулятора в сборе на генераторе, 124000 км капитальный ремонт рулевой рейки, 130000 км замена задних рычагов подвески, 135000 км передний левый ступичный подшипник.

менял ступичные подшипники - 6 000 руб. + 3 000 работа.
Масло с фильтрами на 9000 руб. Колодки 5 000 руб.

Очень комфортный автомобиль на пневмоподвеске. Немецкое качество, за 9 лет ничего не ломалось вообще. Продан по причине морального устаревания, а так ещё лет 15 можно было ездить.

За почти 100 тысяч пробега совершенно не было проблем. Только положительные эмоции.
Очень экономичный расход топлива.
Низкий налог.
Хорошая динамика.
Надёжность.

Минусов не нашёл. Единственный минус с которым пришёл столкнуться под брендом Ауди- это Ауди центр Иркутск, а именно: руководство

Во время экстремальных морозов (-40 и ниже) перемёрз шланг подачи топлива и, как следствие, потом лопнул

183 000 - ручка водителя начала коротить
153 000 - перетерся провод заднего датчика пневмы
178 000 - зашумел вентилятор печки

Большой ,комфортный,очень экономичный (с дизельным мотором )
Лучшая управляемость в своём классе ,лучший мотор у Ауди ( 3 л дизель )

Очень хорошая машина с этим двс. За год эксплуатации на не новой машины ни одной неисправности. Комфортная подвеска. В принципе для объема и веса не большой расход топлива.

Ходовка и все расходники можно купить недорого и на тот же срок эксплуатации ,что и на оригинальные з.п.

Подвеска авто просто песня . Отменная управляемость , стоит на дороге как влитой . Даже на больших скоростях можно спокойно рулить одной рукой и не напрягаться . Двигатель экономичный и тяговитый . По трассе уверенно набирает скорость, хорошо ускоряется если требуется .Динамики хватает вполне . Большой просторный салон . В обслуживании нет проблем , замена масел и фильтров в 9т.р вместе с работой .

Быть может морально староват салон , хотя это ауди , классика .
В остальном все хорошо , претензий нет .

Что-бы не говорили а автомобиль надежный за весь период эксплуатации ничего не сломались автомобилем доволен

Цепи наверное забренчали 130т км
Рейка чуть есть люфт 130 т км
Электрика, стеклоочистители вылетают при не гаражном хранении
Катализатор

Все понравилось, а то что ломался, так это старый немец и для него нормально, так это не Тойота не ломается, но и не едет и кайфа нет от неё.

Пневму, форсунки, малость электрики.
Здесь главное найти хорошего мастера и самому читать форумы по этой машине.

6 лет владел данным авто , серьезных проблем не доставила вообще , очень устойчивая на дороге, управление на высшем уровне. Высокое качество материалов в салоне.

На 140 тыс км. из за старости в местах вальцовки дала течь трубка идущая с ГУР в рулевую рейку. На 120 тыс км сгорел блок парктроников.
На 100 тыс км сломалась система без ключевого доступа .
Все неисправности были устранены в пределах 40-45 тыс руб ( запчасти + работа )

При своевременном обслуживании очень надежный авто . Экономичный, какая динамика нет слов. Минусов нет. Все устраивает на 100%

Слишком большой налог и дороговат в обслуживании, нет квалифицированных специалистов по ремонту и запчасти приходится долго ждать под заказ.

За два года, все нравится. Если честно, альтернативы за эти деньги не вижу. Сразу скажу, что на вкус и цвет фломастеры разные.

Ходовая часть замена рычаги передние 60т.км., задние 90т.км.; ручка открывания передней двери наружная замена 80т.км.; трапеция дворников замена 70т.км., АКБ замена раз в три года, остальное расходники.

Удовольствие за рулем
Отличные матричные фары самый лучший свет
Двигатель и расход радуют
Очень большая в салоне и изофикс на всех сиденьях
Мягкий ход на 21 колёсах

Вместительность, технологичность, определенная статусность, тех.характеристики на высоте (расход, динамика, ходовые качества и мн.др.)

Ничего, но срок эксплуатации не большой, единственное, как понял, тормозная система имеет недостатки подобные японскому внедорожному автопрому, быстрый износ тормозных дисков и колодок с последующим биением при торможении, но в целом система тормозит хорошо.

пушка для любителей уверенной езды иногда агрессивно с чувством достойного участника дорожной жизни .

Пару раз за 9 лет меняли термостат, датчик положения кузова, мотор печки салона и трапецию дворников лобового стекла. На этом все.

Стильный, практичный, ни разу не подвёл за 40тыс эксплуатации, комфорт,динамика, уважение в патоке, двигатель 3.6 надежный и неприхотливый, заводится в -35 на отлично, ни одной поломки за 85тыс, менялись только расходники, масло каждые 7 тыс. Обслуживайте такую машину вовремя и будут только положительные эмоции, расход в смешённом цикле 15 литров.

Надёжный, неприхотливый ДВС (только 3.6 бензин!)
Сбалансированная и надёжная ходовая (без пневмо с колесами 18")
Просторный, комфортный салон

Только регламент!
Кто не верит, подробнее изучите ПОСТГАРАНТИЙНЫЙ регламент .
Не спешите сетовать на запущенные ведра с пространным ТО.

хороший авто только не для приморья, народ боится их , что в обслуживание, что в природе . Вообще машиной доволен , владел ей 2,5 года за время эксплуатации критических вопросов не было, все работало исправно,запчасти доставались в максимум неделя две это конкретные например(рулевая рейка)две недели из германии или беларуссии и все поехоло. А такт авто огонь , чувствуется кто под капотом сидит. Это лирика что пошлина большая и расход большой(неверте не русские жрут меньше, чем японец). Вообщем всем приятного диогностирования и наслождения от управления

Достоинства и недостатки Ауди Ку7 2020-2021 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Audi Q7 3.0 дизель и бензин с автоматом и полным приводом quattro можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Кажется, что вчера только взял, но уже две зимы позади, а сейчас лето! По-прежнему очень доволен, иногда забываю, когда ее заправлял — очень экономная машина.

Вчера надо было по делам срочным быть в Туле, сел в 5 утра из Балашихи и в 7:00 я уже на месте — да простят меня ДПС, хотя я и не злоупотреблял скоростью. Средний расход составил 6,8 литров, средняя скорость 98 км/ч.

Зимой машина теплая, летом система охлаждения работает классно. Но есть беда — треснуло стекло переднее, сейчас занимаюсь этой проблемой. Пробег на данный момент небольшой — всего 29 000 км. Сделал 3-ТО.

Основные достоинства:

Очень удобный автомобиль на дороге за счет движка, компоновки и подвески, при этом и припарковаться не составит особого труда. Эта машина из разряда, когда у тебя очень хороший и надежный друг.

Недостатки:

Очень мало места для мелочевки в передней зоне автомобиля. И все!

Илья Большаков, отзыв владельца об Audi Q7 3.0D diesel quattro 2018 года

Читайте также: