Ауди а4 подкапотное пространство

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать свой автомобиль в состоянии максимальной эффективности эксплуатационных параметров, экономичности, безопасности и надёжности. Далее в Главе Вы найдете полный график процедур текущего обслуживания автомобиля, а также Разделы, посвящённые описанию обслуживания отдельных его систем. В Разделы включены описания визуальных проверок, регулировок, замены компонент и другие полезные советы. Местонахождение отдельных компонент помогут определить иллюстрации с видами двигательного отсека и днища автомобиля. Обслуживая автомобиль в соответствии с километражно-временным графиком и следуя приведённым ниже подробным замечаниям, Вы получите чёткую программу обслуживания, способную обеспечить долгую и надёжную службу Вашего автомобиля. Помните о том, что этот план является исчерпывающим, и выполнение отдельных его пунктов и пренебрежение другими не даст ожидаемого результата.

Текущий уход

В процессе обслуживания автомобиля Вы скоро убедитесь в том, что можно — и нужно — совмещать многие процедуры ввиду схожести действий по их выполнению. Например, если автомобиль приподнят над землей для смазки шасси, следует одновременно, пока Вы находитесь под автомобилем, осмотреть систему выпуска отработавших газов, подвеску, систему рулевого управления и топливную систему. Если колёса сняты для проведения других работ, есть смысл проверить тормозные механизмы. И наконец, предположим, что Вам пришлось одолжить или взять напрокат динамометрический ключ. Даже если он нужен Вам только для того, чтобы затянуть свечи зажигания, Вы можете заодно проверить усилия затягивания стольких критичных гаек и болтов, на сколько хватит времени.

Первым шагом в выполнении программы технического обслуживания автомобиля является самоподготовка. Внимательно изучите материалы всех Разделов, относящихся к предстоящим процедурам, затем приготовьте все необходимые материалы, оборудование и инструменты. Если Вы боитесь столкнуться с проблемами при выполнении каких-то конкретных работ, проконсультируйтесь у специалиста или у человека, уже проводившего данную работу.

Предупреждение: СТО дополнительно, при каждом обслуживании, с помощью прибора для опроса памяти неисправностей считывают данные из памяти неисправностей электронных блоков управления двигателя, ABS, подушки безопасности и противоугонной системы. С этой целью рекомендуется через определённые промежутки времени обращаться на СТО. При этом необходимо иметь в виду, что некоторые неисправности, например вышедшие из строя датчики системы управления двигателем, не приводят к заметному снижению характеристик автомобиля. Блоки управления имеют режим аварийного функционирования или же работают на занесённых в память усреднённых значениях параметров, что не может быть выявлено водителем. Опрос памяти неисправностей осуществляется через диагностический разъём. Обслуживание проводится в соответствии с определённым сроком и пробегом автомобиля.

Капот двигательного отсека

При открытом капоте и работающем двигателе имеется опасность травмирования.

После выключения двигателя возможно вращение лопастей электровентилятора радиатора в течение приблизительно 30 секунд.

Двигатель оборудован электронной системой зажигания. Ввиду высокого напряжения системы зажигания очень опасно прикасаться к элементам системы зажигания (катушка зажигания, распределитель зажигания, провод высокого напряжения, наконечники свечей зажигания, контрольный разъём):

При работающем двигателе,
При запуске двигателя,
Когда ключ в замке зажигания находится в положении 2 и коленвал двигателя проворачивается от руки.

Отпирание капота

Рукоятка отпирания капота находится в салоне автомобиля.

1. Потяните по направлению стрелки расположенную под панелью приборов рукоятку. При этом капот будет вытолкнут из запора усилием пружины. Одновременно сквозь решетку радиатора наружу выдвигается отпирающий язычок.

Открывание капота

Перед открыванием капота убедитесь в том, что щётки стеклоочистителя находятся на ветровом стекле. Иначе они могут повредить лакокрасочное покрытие.

1. Немного приподнимите капот.

2. Потяните отпирающий язычок по направлению стрелки. При этом капот освободится от удерживающего его крюка-ловителя.

3. Откройте капот. Открытый капот удерживается в верхнем положении газонаполненным упором.

Проведение работ в подкапотном пространстве

При проведении любого рода работ в подкапотном пространстве требуется особая осторожность! Виды под капот приведены на сопр. иллюстрациях.

Вид под капот 4-цилиндрового бензинового двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)
5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка)

Вид под капот 6-цилиндрового бензинового двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)
5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка)

Вид под капот 4-цилиндрового дизельного двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)
5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка)

Вид под капот 6-цилиндрового дизельного двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)
5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка)

Предупреждение: Во избежание серьезных функциональных нарушений следите за тем, чтобы не перепутать эксплуатационные жидкости при дозаправке ими различных систем!

Предупреждение: Регулярный контроль днища автомобиля способствует своевременному выявлению неплотностей. При обнаружении пятен масла или других эксплуатационных жидкостей проверьте автомобиль в мастерской.

Закрывание капота

1. Потяните капот вниз до полного преодоления усилия газонаполненной пружины.

2. Захлопните капот лёгким ударом так, чтобы он защелкнулся на замок; не нажимайте дополнительно!

В процессе обслуживания автомобиля Вы скоро убедитесь в том, что можно - и нужно - совмещать многие процедуры ввиду схожести действий по их выполнению. Например, если автомобиль приподнят над землей для смазки шасси, следует одновременно, пока Вы находитесь под автомобилем, осмотреть систему выпуска отработавших газов, подвеску, систему рулевого управления и топливную систему. Если колёса сняты для проведения других работ, есть смысл проверить тормозные механизмы. И наконец, предположим, что Вам пришлось одолжить или взять напрокат динамометрический ключ. Даже если он нужен Вам только для того, чтобы затянуть свечи зажигания, Вы можете заодно проверить усилия затягивания стольких критичных гаек и болтов, на сколько хватит времени.

СТО дополнительно, при каждом обслуживании, с помощью прибора для опроса памяти неисправностей считывают данные из памяти неисправностей электронных блоков управления двигателя, ABS, подушки безопасности и противоугонной системы. С этой целью рекомендуется через определённые промежутки времени обращаться на СТО. При этом необходимо иметь в виду, что некоторые неисправности, например вышедшие из строя датчики системы управления двигателем, не приводят к заметному снижению характеристик автомобиля. Блоки управления имеют режим аварийного функционирования или же работают на занесённых в память усреднённых значениях параметров, что не может быть выявлено водителем. Опрос памяти неисправностей осуществляется через диагностический разъём. Обслуживание проводится в соответствии с определённым сроком и пробегом автомобиля.

Капот двигательного отсека

При открытом капоте и работающем двигателе имеется опасность травмирования.

При работающем двигателе,
При запуске двигателя,
Когда ключ в замке зажигания находится в положении 2 и коленвал двигателя проворачивается от руки.

Рукоятка отпирания капота находится в салоне автомобиля.

Проведение работ в подкапотном пространстве

Вид под капот 4-цилиндрового бензинового двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)

Вид под капот 6-цилиндрового бензинового двигателя

Вид под капот 4-цилиндрового дизельного двигателя

Вид под капот 6-цилиндрового дизельного двигателя

Во избежание серьезных функциональных нарушений следите за тем, чтобы не перепутать эксплуатационные жидкости при дозаправке ими различных систем!

Регулярный контроль днища автомобиля способствует своевременному выявлению неплотностей. При обнаружении пятен масла или других эксплуатационных жидкостей проверьте автомобиль в мастерской.

Самые важные параметры приведены в заводской табличке с обозначением модели автомобиля и в табличке с параметрами.

Заводская табличка с обозначением модели находится с правой стороны подкапотного пространства (по ходу движения) (рис. 1.1).

Табличка с параметрами автомобиля расположена в нише для запасного колеса под настилом багажного отсека (рис. 1.2).

Табличка с параметрами расположена в нише для запасного колеса. Фрагмент таблички наклеивается на внутреннюю сторону обложки сервисной книжки перед отпуском автомобиля покупателю.

В конце поля номера заказного оборудования таблички с параметрами автомобиля можно найти данные собственной массы, расхода топлива, а также выброса СО2 автомобиля.

Рис. 1.3 . Подкапотное пространство 4-цилиндрового бензинового двигателя: 1 – аккумулятор; 2 – маслоналивное отверстие двигателя; 3 – бачок тормозного привода; 4 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 5 – расширительный бачок системы охлаждения; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода

Рис. 1.4 . Компановка подкапотного пространства 6-цил индрового бензинового двигателя: 1 – аккумулятор; 2 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 3 – бачок тормозного привода; 4 – расширительный бачок системы охлаждения; 5 – маслоналивное отверстие двигателя; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода

Рис. 1.5 . Компановка подкапотного пространства 4-цил индрового дизельного двигателя: 1 – аккумулятор; 2 – маслоналивное отверстие двигателя; 3 – бачок тормозного привода; 4 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 5 – расширительный бачок системы охлаждения; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода

Рис. 1.6 . Компановка подкапотного пространства 6-цилиндрового дизельного двигателя: 1 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 2 – аккумулятор; 3 – бачок тормозного привода; 4 – расширительный бачок системы охлаждения; 5 – маслоналивное отверстие двигателя; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода

Соответствующий сорт бензина поможет избежать повреждений двигателя и снижает нагрузку на окружающую среду.

Различают неэтилированный и этилированный бензин. Все автомобили Audi оснащаются катализатором и поэтому должны заправляться только неэтилированным бензином. Неэтилированный бензин должен соответствовать стандарту DIN EN 228.

Каждый сорт бензина характеризуется октановым числом. При отсутствии в экстренной ситуации соответствующего сорта бензина необходимо знать следующее:

– автомобили с двигателем на неэтилированном бензине с октановым числом 95 (Super) можно заправлять также неэтилированным топливом с октановым числом 91 (Normal). Однако это ведет к незначительной потере мощности.

Качество бензина влияет на работу, мощность и долговечность двигателя. Поэтому заправляйте автомобиль качественным бензином с добавленными присадками (аддитивами). Такие присадки очищают систему питания и предотвращают появление отложений в двигателе.

При отсутствии качественного бензина, содержащего присадки, или при появлении нарушений работы двигателя добавьте в бензин при заправке необходимые присадки.

Необходимо использовать дизельное топливо с цетановым числом не ниже 51. Цетановое число является критерием воспламеняемости дизельного топлива. Дизельное топливо должно соответствовать стандарту DIN EN 590.

При низком качестве топлива, удаление воды из отстойника топливного фильтра возможно потребуется производить чаще, чем это предусмотренно периодичностью, указанной в сервисной книжке. привести к неисправности

Только автомобили с соответствующей подготовкой системы питания могут эксплуатироваться на биодизельном топливе.

Не разрешается заправка топливом RME автомобиля с автономным отопителем, т.к. возможно нарушение режима его работы.

При переходе с дизельного топлива на топливо RME может засориться топливный фильтр. Поэтому примерно через 300–400 км после перехода на топливо RME рекомендуется заменить топливный фильтр.

Эксплуатация автомобиля на топливе RME требует проведение дополнительного регламента технического обслуживания.

В странах с другими климатическими условиями используется дизельное топливо с иными температурными характеристиками. Предприятия Audi и заправочные станции соответствующих стран предоставляют информацию о дизельном топливе.

Автомобиль с автономным отопителем в холодное время года следует заправлять главным образом дизельным топливом. В противном случае возможны перебои его работы.

Так как предыдущими моими Авто были ГАЗ, то как любой владелец русского автопрома, я много времени проводила в подкапотном пространстве своего автомобиля, чаще всего это было связано с разборкой карбюратора…то игла залипала, то жиклёры от "качественного" бензина все забивались…то еще какая-нибудь мелочь…
Так и здесь, по старой доброй привычке, когда подошло время ТО, заказала все необходимые фильтра и масло… Ранее я имела опыт проведения планового ТО и не только на Дизелях, это был VW Passat B5 (1998) 1.9 TDI, VW Passat B6 (2006) 2.0 TDI, VW Passat B6 (2009) 2.0 TDI., поэтому ничего сверх естественного для меня не было…
И я спокойно заменила все расходники…
Масло по рекомендации залила SWD Rheinol 5W-30 Primus DPF.

Спустя 30 000 км с моей покупки, моя красотка начала "странно" себя вести… (Так как я бывший владелец ГАЗ я привыкла прислушиваться к своему Авто)
Так вот моя красотка стала немного больше есть дизеля и громче работать… Заподозрив что-то не то и взглянув на пробег уже 160 000 км, задумалась о замене ГРМ. Почему именно ГРМ — не знаю…чуйка))))) Вспомнив слова продавца, что менял где-то на 80 000, приняла для себя решение — МЕНЯТЬ!

Заказала комплект для замены ГРМ ContiTech, помпу Hepu и масло Motul Specific.
Плюс подошло время ТО, заказала и все расходники заодно так сказать.

И вот настал долгожданный момент…хоть и выпало это на пятницу 13, всё прошло по высшему разряду.

Далее сняла патрубки с интеркуллера с двух сторон.
Слила антифриз… Его я тоже новый заказала в концентрате 3 л.

Откручиваем 2 болта крепления телевизора к раме. Вкручиваем шпильку, у меня была 250 мм длиной, тоже самое делаем на противоположной стороне. Откручиваем последний болт и сдергиваем всю раму на себя…

Читайте также: