Ауди 80 течет лобовое стекло
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вклейка лобового стекла своимируками Audi 80 B3
Итак описываю все по пунктам.
1) для начала ищеца место где можно купить новое (2600 руб)или б/ушное стекло (1000-1900 руб). если вы купили его в одном месте а будете везти в другое (где будете клеить)то на заднем сиденьи в бочке..это гемор и оно может треснуть. Я сделал проще- я только что купленное стекло прилепил прямо сверху на то что уже стояло предварительно проложив кусочки картона-поролона между стеклами и потом это приклеил в пяти местах малярным скотчем. так и проехал 40 км до места вклейки.
2) в автомагазине покупается ИЛИ НАБОР (750 руб)для вклейки стекла (в него должен входить а)клей однокомпонетнтый черный, б)пизирек с обезжиривателем (ацетон, растворитель 647-650 подходят легко) в) струна для срезки старого стекла (такая витая проволока или многожильная проволока) г)праймер (по-русски это база-грунтовка улучшающая адгезионные свойства клея и поверхностей т.е металла и стекла.
ИЛИ только клей 300 руб, струна 30 руб и бутылка ацетона 30 руб!
в моем случае я обошелся без праймера ибо снять старый клей до микронного слоя- один хрен не удастся никому а значит слой праймера на стекле и железе один хрен остается.главно конечно не оставлять заусениц на поверхностях и хорошо обезжирить.все к чему прикасаетесь, включая сами руки
заранее подготавливаются шило, четыре строительных (не полых!) кирпеча и кусок доски 25-30 мм длиной 20-30 см! малярный скотч, баклашка с 1-2 литрами бензина, строительный пистолет, острый нож, отточенная стамеска шириной 1-1,5 см, гаечный (накидной ключ на 13 (снимать поводки стеклоочистителей), три-четыре деревянных чупика (читай ниже)
2) НА лобовом стекле имеется резинка- уплотнитель (так же выполняет функцию регулятора "толщины нанесенного клея-чтобы он не выдавливался больше чем надо при вклейке под массой самого стекла). Аккуратно ее нужно вытащить начиная с места стыка. Не порвите (что случается часто) Если порвали не беда. а)можно купить новую- стоит 80-100 руб за метр, (римерно 350 руб на ауди-80)
б) накройняк можно и старую поставить, если приклеено хорошо то ниче с ней не будет. главное во время снятия не расслоите ее!
время 5-7 минут.
Снятый резиновый уплотнитель аккуратно сверните и положите на 20-30 минут в емкость с бензином (Заранее приготовленную)чтобы придать резинке былую эластичность и растянуть до нужных размеров. НЕ ПЕРЕДЕРЖИТЕ ЕЕ В БЕНЗИНЕ (как в моем случае ( когда я продержал ее около 3х часов . вытащил, стал надевать на стекло а резинка. на 1,5 метра . стала длинеее чем надо ) а отрезать нельзя! ибо потом усохнет и будет коротко! Я после этого вклейку стекла отложил на сутки резинка- усхола ;) 5 минут
3) из нутри салона снимается пластиковая обшивка передних стоек и вверху (идущий по верху) резиновый уплотнитель. 5-7 минут
4) снимите поводки стеклоочистителя с дворниками (ибо будут мешать если не снять) и пластиковый кожух защищающий мотор стеклоочистетеля (тоже мешать будет потом) 10 минут
3) Дальше берется тонкое (диаметр 1-1,5 мм! максимум 2 мм (и то это толстовато) шило (длина жала не меньше 7-8 см и ручка чтобы была по=тоньше чтобы не мешало само стекло. Желательно Жало шила нагреть до красна и тут же этим жалом проткнуть старый клей между лоб.стеклом и рамкой ветрового стекла, насквозь!. Делать это лучше изнутри салона (вот тут тонкая ручка шила и длинное жало- очень удобны) 5 минут
4) в полученное отверстие вставляется струна. (отдельно струна стоит 30 руб за метр. метра- вполне достаточно. На кончиках сделайте петельки или накрутите на концы пару гаечных ключей (железок и т.п- сделайте что-нить наподобие ручек чтобы взяться удобнее. Оденьте руковицы, перчатки- чтобы эпидермис не попортить . покурите .. перед важным делом . и вперёд. как в деревнях дрова пилят! только в качестве дров- клей на которое стекло приклеено! может аккуратно перед этим рамку ветрового стекла обклеить маляр.скотчем чтобы не поцарапать краску-железо 3 минуты
да! чуть не забыл тут надо ДВА человека !
время срезки (если с перекурами и руки поменять.. 15-20 минут. если как электровеник работать то и за 10 можно уложиться.
долой старое стекло .
5) если вновь вставляемое стекло новое- то нужно только его обезжирить. если б/ушное то стамеской острой без зазубрин (или ножом аналогичного качества) срезаете полоски старого клея как можно лучше срезаете! ( вот тут и видно как иногда клеят на сервисах -там клей не наложили, тут не обезжирили, тут не намазали- не себе же делают, а сослаться на то что клей был плохой или кузов деформировали потому и "потекло"-всегда можно ) 15-20 минут
6) аналогичной стамеской или ножом аккуратно не повреждая эмали и железа снимается старый клей на рамке ветрового стекла! сильно то на нее не давите-она тонкая и гнется легко! зубило и молоток не применять ! 15-20 минут
7) еще раз обезжириваете стекло и рамку стекла на машине. 2 минуты при желании пункт можно опустить
вытаскиваем резинку-уполотнитель из бензина. шустренько чистим ее от грязи и вытираем насухо тряпочкой. можно и обезжирить. но грязи точно не место! 3-5 минут
9) собираем устройство строит.пистелет с свежекупленным клеем. Оптимально подходят- ДИНИТРОЛ и ТЕРОСОН! внимаение! просроченный не купите. MQS как говорят продавцы весь просроченный (уже после того как вы его купили и открыли ;) ) 1 минута
10) В резинку , через 20-30 см капаем по капельке клея из пистолета. по капельке . только чтобы резинка держалась на стекле! 3-5 минут
11) одеваем резинку на стекло. не забудьте что стык концов должен быть внизу по середине. 3 -5 минут
12) далее два варианта нанесения клея первый- клей ровным слоем с помощью пистолета наносится на староем место по контуру НА РАМКЕ ветрового стекла (т.е на самой машине)
втор.вариант- по контуру старого клея НА САМОМ СТЕКЛЕ. 10-15 минут
13) ВАЖНО. откыли все окна в машине! все стекла опустили полностью. 1 минута
14) стекло аккуратно нежирными руками берем и кладем "наружней стороной на капот. 10 сек.
16) Берем стекло, аакуратно примеряем его к рамке (максимально приближая его к верхней части рамки. Аккуратно ставим нижнюю часть на рамку и . момент истины. прикладываем его верхней частью к рамке. ТОЧКА, теперь его можно только двигать немножко не отдирая от рамки ни на см.
17) отрегулировав положение стекла. шустренько фиксируем его заранее заготовленными чупика которые вставляются между резинкой и нижним бортиком (вот тут и может мешать пластик защита если ее не снять)
18) в центр бортика ставится и упирается ДОСКА, прикладывается к стеклу.а на нее торцом накладываются 3-4 кирпича (для массы) создавая необх давление.
19) по бокам стекло приклеиватеся малярным скотчем.
20 ДВери или не закрывать или если необходимо- стекла НЕ ПОДНИМАТЬ аккуратнов закрыв двери!
21) все оглядывается мастерским взглядом. родная машина целуется в капот (типа в лоб)
22) ВАЖНО! уберите за собой раскиданные инструменты, клей (пока вам его не наклеили куда попало, соседские дети , разрядите пистолет, закройте или слейте из баклашки бензин (пока кто нибудь не закурил рядом). Окинььте работу взглядом. моете руки и идите отмечать работу пивом/водкой/коньяком и обязательно с закуской ..или как я шашлыком .
Когда купил машину, не сразу заметил этот нюанс, как и тысячу других соответственно :).
Время назад не вернешь, а лобовое стекло переклеить, возможно! :) Стекло, слава Богу не текло, только немного с низу болталось, особенно заметно при закрывании передних дверей. Стянул молдинг, дальше просто руками само стекло оторвал. Я думаю, Вы поняли что было оно приклеено плохо (руками отрываться оно не должно). Если меняется лобовое стекло, то старое отрезается струной и достаточно тяжело.
Передо мной стоял вопрос, сделать самому или отдать на вклейку в сервис. Но жаба задушила отдавать 2000-2500 тысячи. По деньгам не прогадал, за всё необходимое в магазине отдал 1400 с копейками. Для данной работы прикупил следующий набор.
Не сказать, что это лучший вариант, но однозначно лучше чем просто бы мне поклеили его на ржавую рамку в сервисе.
При снятии лобового стекла, немного повредил ЛКП стойки, вернее сбил шпатлевку старую (даже не спрашивайте про то, откуда она ахаха). Пришлось немного восстанавливать, благо с шпатлевкой я уже имел раньше дело и люблю этим заниматься.
Поверхность рамки лобового стекла, зачищал до голого метала, дрелью с металлической насадкой, после наждачкой разной зернистости выравнивал поверхность. Наносил слои грунта и краски следующим образом, сначала обезжирил, прошелся оцинкованной грунтовкой, затем обычной. Оставил на 12 часов в теплом гараже на высыхание, на следующий день покрасил и также 12 часов дал краске просохнуть.
Набор для вклейки лобового стекла TEROSON. Стоимость 500 рублей. На моё удивление вышел набор дешево, в магазине было два варианта за 500р и 700р, сами продавцы сказали за 700 даже меньше в набор входит. Единственное отличие объем клея в тубусе. В комплект входит:
1. Клей — герметик 310мл
2. Праймер
3. Обезжириватель
4. Спонжик
5. Струна
6. Перчатки
Этапы проклейки:
1. Обработать поверхность рамки и лобового стекла ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕМ (снять старый слой клея с лобового стекла, я снимал мелкой наждачкой).
2. Обработать поверхность рамки и лобового стекла ПРАЙМЕРОМ (наносите аккуратно, не брызгайте сильно, отстирать будет тяжело потом, даже с кузова капли сложно удалить) подождите 15 минут.
3. Нагрейте тюбик герметика для более легкого выдавливания. Я грел газовой пушкой в гараже и монтажным феном.
4. Зацепите стеклодомкраты на лобовое стекло заранее, чтобы потом не думать как это сделать.
5. Нанесите герметик на поверхность лобового стекла (я может сделал это не так профессионально, но как получилось). На некоторых тюбиках есть специальные носики с упором для нанесения герметика прямо на край стекла.
6. С помощником вклейте лобовое стекло. Зафиксируйте его молярной лентой, чтобы оно не скользило вниз. Ну и зазоры молдингов, чтобы не было щелей больших.
Теперь в салон не поддувает воздух с лобового стекла, стало тише и самое главное теплее, ведь сейчас на дворе зима. :)
Тут тоже проблема- в хороший ливень в нескольких местах пропускает резинка воду(( Я уж под нее силикон загонял- полностью бесполезно.
Обзвонил все фирмы-результата 0
В инете о совместимости от других авто- 0
Замок хромированный плотно на месте стоит.
P.S. У знакомого на 32-х летней 3-ке даже щеляки по углам- а воды- нини))))
Чо-за прикол?
Прошу прощения что не в тему, я правильно понял речь идет о ваз 2103 если да то интересно было бы посмотреть на этот апарат.
А по поводу резинки, недавно поменял лобовое дак теперь чуть мелкий дождик тоже пропускает воду не знаю только спасет ли герметик от этой напасти.
речь идет о ваз 2103 если да то интересно было бы посмотреть на этот апарат
Я, как увижу его,сфоткаю.
спасет ли герметик от этой напасти
У нас в "Автостекле" когда я ставил лобовик, говорили, что за 150грн(~19уе) могут прокачать под резинку какуюто хрень- она до конца не сохнет (я так понял гелеобразное состояние) и типа воду не будет пропускать! Я тогда не согласился- думал резинку найду(((
Slavik73
У меня проблема в другом: после замены лобача, стекло играет и скрипит. Недавно опять снимал, заправил молдинг и только потом вставил стекло, вроде прошло. Если не поможет, поищи резинку без молдинга (и такие бывают). Теоретически должно подходить с пассата Б2 и сантаны.
поищи резинку без молдинга (и такие бывают)
Кстати да- часто на фотках видел- все голову ломал. Надо узнать про WV
Узнавал в одной конторе- лобовик около 6 тыс(средняя цена, есть дороже, есть дешевле), а молдинг чуть ли не 16.
У меня проблема в другом: после замены лобача, стекло играет и скрипит.
ага, я тож заменил, в морозы, после тепла ваще невозможно ехать, скрип такой огого!
и в ливень снизу по углам стекла из под резинки текут не сильно 2 ручейка, что бы залить туда?
По пути на рынке шел, спрашивал цены - 3000 везде, как сговорились. Даже в экзисте цена около того. Что там за 6000 - наверное оригинал)))
ВОТ.
Тут реально с этой проблемой засада (Москвичи)
И ВЫХОДА НЕТ
А вот помоему выход.
Я так думаю мне такое предлагали за 20 баксов закачать
Попробую- отпишусь.
всем привет, помогите ,снять правильно лобовуху и заднее стекло,если есть фото закиньте плиз
ВОТ. Тут реально с этой проблемой засада (Москвичи)И ВЫХОДА НЕТ
Потому что производитель отечественный
снимается очень просто (относительно)
давишь в угол снутри и параллельно отгибаешь уплотнитель изнутри.
стекло должно снятся вместе с резинкой
главное тут давить сильно чтобы вытащить и слабо чтоб не треснуло
вообще если не уверен в своих силах я бы в сервис скатался делов на пять минут, но опыт крайне желателен
спасибо за подсказку
Подниму тему.
Вот и у меня после замены лобового потекло. Лобовик бракованный (искажает), жду пока новое привезут. Вот думаю, че бы такого придумать, чтобы при замене опять не потекло? Герметик забивать я так понял затея бесполезная. Какие еще способы можно попробовать?
К слову, на старом лобовом потекло как-то с пассажирской стороны. Отогнул резинку снаружи, увидел много грязи, удивился, протер. Больше не текло. Тут уже все истер под резинкой, от безысходности уже просто скотчем заклеил (как назло дожди идут каждый день), первый день меньше лило, теперь опять капает, залило перчаточный ящик, что аж стоит вода в нем. А если замена не поможет, не продавать же машину из-за этого. Просто терпеть не могу влажный салон, в жару парилка хоть на автобусе езжай, а сушить замучаешься.
В своё время такая беда меня застала на Москвиче 2140. Но т.к. 20 лет назад с герметиками была проблема в принципе поступили таким образом: Сняли стекло, обезжирили рамку, аккуратно замазали рамку с обеих сторон битумной мастикой, отвёрткой прогнали мастику по пазу резинки и вставили стекло. У меня не потекло за полгода, что дальше история умалчивает. Думаю надо с установщиками поговорить, пообещать чего-нибудь типа стакана должны сделать.
У меня тоже течёт, а кто нибудь менял и не течёт. Может с завода действительно герметик какой нибудь был. Когда я мыл резинку, оттуда вылетали ошмётки вроде грязи.
Знакомый на космиче герметиком оконным прамазал и всё отлично.
Думаю подайдёт герметик из стройматериалов в шприце он и герметизирует хорошо и клеит!
я уже писал почему течёт стекло после замены и выкладывал фото в своей теме
Отредактировано Хвост (25.04.2011 22:04)
Хвост
Вот цитата, перенесем ее сюда
менял лабовое и масло в двигателе ,залил мобил 1 по стеклу скажу взял КМК за 1400р на третьем фото родной лабовик, у него между стёкол паз 2мм ,а в резинке кромка которая садится в него я думаю это чтоб не текла вода
А на КМК такой паз был? Чето я не помню его. Если нет, то что делать-то?
Да и у меня кажется течет не только через стык резинка-стекло, но и через кузов-резинка.
Читайте также: