Антистатик на приору куда крепить

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Не очень приятно, когда собственный автомобиль начинает бить током. Это случается во время посадки или высадки, когда человек дотрагивается до металлических деталей корпуса, а также может быть и внутри салона при касании к разным элементам. Хотя сила удара и небольшая, но ощутимая. Всему виной статическое электричество, а чтобы оно не накапливалось, достаточно установить антистатик.

Что такое антистатик для авто и какой он бывает

Автомобильный антистатик представляет собой тонкую резиновую полоску, внутри которой находится металлический проводник. Некоторые владельцы авто не придают значения этому элементу, так как считают его обычным декором. Они сильно ошибаются, так как автомобильный антистатик предназначен для устранения с кузова автомобиля электрического заряда, накапливающегося во время движения. Статическое электричество возникает за счёт трения кузова о воздух и частички пыли. Крепится указанный элемент в задней части авто.

Кроме того электричества, что накапливается на автомобиле, также происходит его накопление и на одежде человека. От этого автомобильный антистатик не спасает.

Брелок-антистатик помогает снимать статическое элелектричество с корпуса автомобиля и других элементов

Сила разряда небольшая, поэтому электричество травмировать человека не может. Опасность в том, что при таком ударе возникает рефлекторное движение и в зависимости от ситуации это может привести к получению травмы. Антистатик-заземлитель обязательно устанавливается на авто, перевозящие легковоспламеняющиеся грузы. Кроме этого, во время заправки автомобиля между кузовом и пистолетом может проскочить искра и возникнуть пожар, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать антистатик на все автомобили.

Преимущества установки антистатика:

автомобиль перестаёт бить током;
повышается безопасность во время заправки авто;
на машине меньше накапливается пыль, так как статическое электричество отсутсвует и её не притягивает.

Недостатков у данного элемента нет. Можно отметить, что он сравнительно быстро изнашивается, но в связи с небольшой стоимостью антистатика (она составляет 120–250 рублей) этот недостаток несущественен. Максимальная защита от накопления статического электричества на автомобиле достигается путём комплексного применения кузовного и салонного антистатика.

Видео: как сделать брелок-антистатик своими руками

Можно ли сделать антистатик своими руками

Купить автомобильный антистатик можно в любом автомагазине. Недостаток его в том, что довольно быстро тонкая металлическая пластинка, находящаяся внутри резиновой полосы, покрывается коррозией, поэтому контакт кузова и земли прерывается. После этого антистатик превращается в бесполезный элемент, так как не защищает кузов от накопления статического электричества. Можно купить новый элемент, но срок его действия также будет непродолжителен. Намного проще сделать автомобильный антистатик своими руками, тогда вы получите долговечную и эффективную защиту от накопления на автомобиле статического электричества.

Для создания антистатика своими руками понадобится:

старый автомобильный антистатик;
оцинкованная цепочка или металлический тросик;
хомуты;
набор ключей.

Порядок выполнения работ:

Снимаем с автомобиля старый антистатик.
Отмеряем длину тросика или цепочки, чтобы они доставали от кузова до земли. Если тросик в оплётке, то с одного конца надо её снять, чтобы обеспечить контакт металла с металлом.

Такой автомобильный антистатик эффективно выполняет свои функции, а срок его службы во много раз больше, по сравнению с приобретённым в магазине. Можно просто установить металлическую цепочку, но она выглядит не очень привлекательно.

Видео: как самостоятельно сделать антистатик

Как установить и закрепить антистатик на авто

Во время покупки или создания антистатика своими руками надо учитывать его длину. Заземлитель должен доставать от кузова до земли, плюс несколько сантиметров запаса.

Процесс его установки простой и требует минимум времени, сделать это можно двумя способами:

Со снятием бампера. Демонтируем задний бампер. В большинстве автомобилей он пластиковый, а нам нужен контакт с металлической частью кузова. Антистатик крепим к болту на кузове, обрабатываем это место антикоррозийным составом и устанавливаем бампер на место.
Без демонтажа бампера. Можно бампер и не снимать. В этом случае откручиваем гайку крепления бампера и надеваем на болт изогнутую пластину на креплении антистатика. Чтобы обеспечить хороший контакт, болт очищаем от ржавчины. После установки антистатика надеваем шайбу и фиксируем гайку.

Оба способа позволяют быстро установить антистатик на автомобиль. В любом случае надо обеспечить надёжный контакт между заземлителем и кузовом. Другой конец должен касаться земли, иначе эффекта от такого элемента не будет.

Автомобильный антистатик — полезный и удобный элемент, помогающий бороться со статическим электричеством. Современные производители предлагают его при покупке нового автомобиля и делают для него специальное крепление. Будьте готовы к тому, что магазинный заземлитель прослужит вам не больше года, но всегда можно сделать его самостоятельно, тогда срок службы такого элемента будет намного больше.

Что интересно, 1.5 года все было изумительно со статикой. Удивлялся еще, как у других бьёт? Но этой весной, чессно слово закалебался со статикой. Вроде и шмотки теже носишь, а что произошло, почему такие вдруг изменения?
Есть годами проверенный способ и вы о нем наверняка знаете, тобишь сперва беремся за металлическую часть авто, затем ставим ногу на землю и все хоккей! Но есть и недостаток этого способа- забывчивость и спешка, хлопоты. Заметил интересную особенность(обычно, так удобнее мне, берусь за рамку двери), когда на улице река грязи, естественно и дверь грязновата. При "эвакуации" из авто между рукой и дверью все равно проскакивает немного статики. Думаю виной всему грязь, да и руки(пальцы) все измазукаешь. Потому стараешься уйти от пачкания рук, стараешься браться за пластмассовые части ручек дверей. Но полностью забывая о статике. Напоминали мне об этом несколько раз ворота гаражные, а сегодня даже успел донести статику до железных дверей магаза. Ну прям как повелитель молний с разряженной батареей.
Так вот и решил прикупить антистатик. Но помнится мне из опыта прошлых машин не всегда он помогает.
Видимо стирается проводок, который чуток торчит наружу. Здесь на драйве читал как то, что можно тросик пропустить для лучшего отвода статики. Но подходящего тросика под рукой не было.
А есчо почитал в поисковике про антистатик, что он на ветру типа царапает краску на бампере.
У других замечал как антистатик развивается на ветру, но уж точно не доставал до бампера.
Или только на трассе царапает. Может болт с гайкой для тяжести вкрутить, чтоб поувесистей было?!
Ок, на этом смотрим фотки

На глаза попалась такая вот проволочка(от гофры для прокладки проводов) на скорую руку решил сделать на пробу, что получится

Да забыл сказать, был типа катафота и в магазе, когда выбирал из 5 шт разных все были с ними, у кого больше у кого меньше. Взял тот, что по скромнее был, а в итоге совсем снял, т к негде было доп проволочке подцепиться

Может совсем сниму или доработаю.
На этом все, пока.
Приумножайте добро!

З Ы. Покатался денек так, половину дня другого, все равно лупится "током". Шмотки менял, но видимо уже все проэлектризованы. В качестве эксперимента перевесил на "чистый" метал(экран, где ручник), который в свою очередь крепится к кузову в шести местах. Почему то переделка на новое место думал решит проблему, ан нет. Проблема со статикой НЕ РЕШИЛАСЬ.
Итог: демонтировал все это дело, нефиг без пользы висеть.
Лучшеб бутылку пива купил, пользы больше было бы.

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 47

цепь! цепь надо цеплять

✌🏼!так же мучался, решил не останавливаться и применил старый трос сцепления 2109, еще погасил статику, но бьется, а трос скорбанит и очень неприятный звук издает, трос снял, купил в хозяйственном антистатик аэрозоль пропшикал салон, ткань и пластик, результат👍🏼

Именно. Многое зависит от одежды. Бывает так, приехал, переоделся для гаража и сразу щёлкать начало. Аэрозоль да помогает.

цепь! цепь надо цеплять

От якоря корабля😆

цепь! цепь надо цеплять

Вчера эксперементировал, разряд хорошо погасил, только не цепь, а трос сцепления, но проблему разряда полностью не решило

Вот это проблемы)))))

Когда бъет статическим током, не совсем приятно. И начинает раздражать со временем.

Зачем мудрить с проволокой, если заземлитель-антистатик выполнен из специальной, токопроводящей резины? Или он не справлялся со своей задачей?

Блин, чего то логике не поддается услышанное. Резина всегда была диэлектриком . Там внутри просто стальная жила вшита, ее я усилил, так как она тонковата. Дабы кончик, который об асфальт задавает, меньше изнашивался.

Я тоже (как стал автовладельцем), вспомнив, что некоторые цепляют "резиночки" эти на зад, задался целью поставить их. Но перед этим стал читать: что, зачем, как и почему.
1ая причина и основная, почему ставят: они снимают с корпуса машины статическое электричество ( которое накапливается в следствии трения в время движения : воздух-корпус и т.п), ещё я наткнулся в статье ( про то : способы чтобы машина меньше гнида) утверждалось, что они способствуют противоборству коррозии. Правда в какой мере и как эффективно сказано так и не было. По этому я решил почитать про них. Тем более, что так же возмутился(!) : Как может резина быть проводником. И вот нашёл, что это не "чистая" резина (по составу), а с содержанием металла. Так что в теории, изделие из резины, но от того, что металлизация присутствует, так что ток всё равно находит "контакт", чтобы протечь из точки А в точку Б. От корпуса машины на Землю. Теперь (если теоррия верна) то поделки автора выглядят так: Вы покупаете презерватив, чтобы использовать его по назначению. Он заводской и сделан по технологии. Но вы ему не доверяете и поверх его во время известного взрослым акта надеваете ещё и целофановый пакет, чтоб уж точно — наверняка.
Теперь можно ещё логически поразмыслить на пару тем:
1) если б изделие не выполняло функцию, то множество водителей поступали бы так же как автор Б/Ж, но большинство людей просто устанавливают и всё. Без доработок.
2) данная доработка может быть эффективной, но(!) надёжной ли? Т.к. "контакт" поверхностей представляет собой жёсткие в обоих случаях; а трение жёстких поверхностей быстрее их разрушит; проволока быстро истрется, а асфальт будет портится.
3) по этой вот причине, имхо, сделали резиновой поверхность, т.к мягкий контакт будет портить резину, но не будет портить поверхность дороги. Конструктора, видимо, решили, что если миллион раз различные авто проедут по определённому участку со "скряболками" то дорога пребудет в печальном состоянии.

Ну вроде бы про всё написал

*Машина меньше гнида — это : машина меньше гнила. А то смысл ржачно опечаталась xD

Всем доброго времени суток! Сегодня обсуждаем вместе с вами дефлектор заднего стекла. Довольно интересная и полезная деталь, которую многие автомобилисты почему-то недооценивают, порой обходят стороной и не видят смысла в ее установке.

В действительности уровень практичности заднего дефлектора довольно высокий. Да, многое зависит от конкретно ваших условий эксплуатации транспортного средства. Но все же.

Предлагаем обсудить этот вопрос, изучить особенности и назначение задних дефлекторов. Это позволит решить, стоит ли его устанавливать конкретно на свою машину.

Что это такое

Дефлекторы занимают особое место в сегменте аксессуаров для автомобилей. Их не так часто встретишь с завода на машине. А вот в качестве дополнительного элемента применяется с завидной регулярностью.

Главная задача заключается в том, чтобы отводить потоки воздуха от кузова вашего автомобиля. Дефлекторы устанавливаются спереди и сзади, по бокам транспортного средства, на фары и даже на крышу.

Фактически это козырек. Или даже спойлер , поскольку звучит это более презентабельно и современно. Этот спойлер изготавливается на основе термоформированного пластика. Монтаж осуществляется к краю крыши транспортного средства. А именно к месту, где стыкуется кузов и заднее стекло. Либо же это может быть кромка пятой двери. Она же багажная дверь. Последний вариант актуален, если у вас хетчбек или лифтбек.

Функциональное назначение

Теперь поговорим о том, зачем вообще многие автомобилисты решают купить и установить подобный элемент.

Автомобильный дефлектор заднего стекла выполняет ключевую задачу. Это отвод грязи, водяных брызг и пыли от заднего стекла. Зачем это нужно? Все элементарно. За счет этого стекло остается чистым. А потому и сохраняется хороший обзор для автомобилиста. Может отлично дополнить антидождь , нанесенный на стекло.

Дефлектор имеет особую аэродинамическую форму. Если речь идет об изделиях высокого качества, тогда даже небольшой дефлектор может положительно повлиять на управляемость и устойчивость транспорта при движении по мокрой дороге.

Да, еще можно упомянуть положительное влияние на снижение расхода топлива. Но по факту экономия минимальная, чтобы говорить о каких-то невероятных свойствах дефлектора. Есть куда более эффективные способы сэкономить бензин или дизель.

Вопросы преимущества и недостатков уже рассматривать отдельно при обсуждении дефлекторов на капот , а также во многом похожих дефлекторов на боковые окна .

Принцип работы

Принцип действия дефлектора, устанавливаемого на заднее стекло, заключается в перенаправлении потоков воздуха.

Элемент обладает специальной аэродинамической формой. За счет этого конструкция собирает воздух, который движется от лобового стекла и далее по крыше автомобиля, и разворачивает его потоки от заднего стекла вниз транспортного средства.

Тем самым снижается подсасывание грязи и пыли в нижней части машины.

Дополнительно дефлекторы преломляют солнечный свет, и тем самым пускают меньшее количество света в салон. Это не дает последнему перегреваться в жаркие дни, частично защищает обивку от выгорания. Но все же главная функция заключается именно в изменении направлений движения воздушных потоков.

Нюансы монтажа

Прицеп дача: купить или сделать своими руками

Купить себе на машину дефлектор, и установить на заднее стекло, вовсе не сложно. Отыскать подходящую модель можно, используя артикул, либо просто воспользовавшись подборкой по модели транспортного средства.

Старайтесь искать именно модельные дефлекторы. То есть изделия, предназначенные конкретно для вашего автомобиля, учитывая поколение, комплектацию, тип кузова, модификацию и прочие важные факторы. В действительности подобрать дефлектор предельно просто. Как и установить его на авто.

Благодаря специальной конструкции, дефлекторы, предназначенные для монтажа на заднее стекло автотранспортного средства, устанавливаются самостоятельно, без постороннего вмешательства.

Самое главное здесь то, что монтаж не подразумевает сверление кузова. Делать дополнительные отверстия точно не придется. Производитель продумывает установку без использования дрели и сверла.

В зависимости от конкретной модели, здесь может использоваться кронштейн, либо же старый добрый двухсторонний скотч.

Главное требование при монтаже заключается в выборе правильного угла наклона. В противном случае дефлектор может не дать ожидаемый эффект, и даже ухудшить ситуацию. Потому самым правильным решением будет изучить предварительно инструкцию производителя, и выполнить все строго согласно прописанным там рекомендациям. Как таковой универсальной для всех инструкции не существуют. Ведь дефлекторы бывают разными, как и машины, для которых они предназначены.

Проще всего монтировать элемент, который крепится двухсторонним скотчем. Достаточно отклеить защитную пленку, и приложить к предварительно очищенному и обезжиренному кузову в районе заднего стекла. Вот и все. Конструкция должна держаться прочно и долго. Но низкокачественные дефлекторы по причине откровенно паршивого клеевого слоя могут отваливаться прямо во время движения. Это еще одна причина отдать предпочтение проверенному и хорошо себя зарекомендовавшему производителю.

Подводя итоги

Открываем багажник изнутри — возможные способы

Задний дефлектор может быть так же полезен, как и передний. Потому не стоит недооценивать его пользу и функциональные возможности.

Это достаточно дешевые, простые в установке дополнительные аксессуары. Но если вы живете в регионе с пыльными дорогами, часто приходится ездить по грязи и во время дождей, тогда вы быстро ощутите разницу поездок с дефлектором и без него. И поймете, что решение о его покупке и установке было правильным.

Если вы придерживаетесь иного мнения, с удовольствием почитаем его в комментариях.

Что вы думаете о задних дефлекторах? Ставили их себе на машину, с какой целью, и каким был эффект от установки?

Зачем нужен антистатик

Причина того, что машина бьется током – это статическое электричество. Во время движения на проводах и на диэлектриках накапливается электрический заряд. Копить статическое электричество может множество предметов – все мы наблюдали, как во время снятия одежды в темноте, с нее летят искры или встают дыбом волосы, также многие из нас наблюдали эксперименты со статическим электричеством во время школьных лабораторных по физике.

Автомобиль способен накапливать электрический заряд несколькими способами:

От трения одежды человека о поверхность сидения;
Во время движения по проезжей части;
От трения частиц пыли и воздуха о металлические части машины.

Процесс накопления статического электричества неизбежен, но удара током довольно просто избежать – прикрепив на транспортное средство специальный антистатик. Этот аксессуар представляет собой резиновую полоску с металлическим проводником электричества внутри.

Как закрепить антистатик

Для хорошего функционирования, антистатик нужно крепить правильно. Чаще всего его крепят к задней части автомобиля. Необходимо сделать так, чтобы один конец этого элемента вплотную соприкасался с металлическим корпусом, а второй доставал до земли. Нужно учитывать высоту машины, чтобы антистатик волочился по поверхности дороги даже когда она сильно загружена. С помощью такого приспособления, все статическое электричество, которое было накоплено, уйдет в землю. Есть несколько способов крепления антистатика.

Со снятием заднего бампера

Демонтируйте бампер и поместите купленный аксессуар на болт между ним и кузовом (важно не забыть обозначить место его монтажа, а затем нанести на место крепления жидкость, препятствующую возникновению коррозии).

Без снятия задней части

Открутите гайку крепежа с бампера, изогните на антистатике пластину крепления, засуньте его в образовавшееся углубление, которое предназначено для болта и прикрутите обратно шайбу.

Обратите внимание! Во втором варианте крепежа нужно зачистить снятую шайбу и гайку, а также протереть растворителем болт. Укорачивать длину аксессуара не нужно, так как он сам через время сотрется и станет более коротким.

Срок службы резиновой полоски – около года. Со временем пластина из металла на нем проржавеет и его нужно будет заменить. Большинство современных производителей машин признают полезные свойства такой детали и предлагают установить ее сразу, при покупке автомобиля. У большей части моделей заранее продумано место для крепежа антистатика.

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда, прикасаясь к автомобилю, чувствуют довольно ощутимый удар тока. Он, конечно же, не наносит вреда здоровью человеку, но это ощущение легкого удара или судороги совсем не относится к приятным. После того, как такие ситуации начинают становиться частыми, большинство водителей озадачится вопросами – почему это происходит и как от данной проблемы избавиться.

Статическое электричество

Статическое электричество — это набор явлений, включающих в себя накопление и последующую релаксацию электрических зарядов на различных поверхностях в диэлектриках и на проводах с изоляцией. Накопление статического электричества может происходить и на теле человека, и на его одежде (шерстяной или синтетической). Мы все видели, как электризуются волосы и поднимаются вверх, практически все ещё в детстве показывали другу искры от синтетических тканей, которые видно в темноте. Многие помнят простые опыты по статическому электричеству на уроках физики.

Статическое электричество образуется при обычном трении тканей одежды и обивки сидений, а вот на автомобиле оно скапливается в процессе движения транспортного средства от трения воздуха и частичек пыли о металлический корпус. Данный процесс неизбежен.

Разряд такого электричества будет ощущаться человеком, как внезапный легкий укол или пощипывание. Он совершенно безвреден для человека, но может вызвать рефлекторное отдёргивание руки и лёгкий испуг. К сожалению, резкое движение может привести к несчастному случаю, а это крайне нежелательно.

Если такой разряд происходит в тёмное время суток, то вполне возможно увидеть небольшую искру, а это явление может быть совсем небезопасным. Особенную осторожность при частых статических ударах на автомобиле стоит соблюдать на заправках или при перевозке легко воспламеняющихся материалов. Чёткой статистики по несчастным случаям в этой области не имеется, но опасность явно существует. Именно для того, чтобы избежать подобных проблем, и был изобретён антистатик для автомобиля.

Антистатик

Автомобильный антистатик

Совсем по-другому обстоят дела с автомобилями. Обработать сиденья обычным антистатиком будет совершенно недостаточно. Для этих целей был изобретён специальный автомобильный антистатик или заземлитель.

Автомобильный антистатик – это специальная резиновая полоска, во внутрь которой помещена вставка из металлического проводника. Это приспособление позволяет снять статическое электричество с кузова автомобиля при помощи заземления, которое обеспечивает металлическая сердцевина. Внешне это обычная резиновая лента или же красивый специальный брелок.

Причины, по которым стоит установить заземлитель:

транспортное средство не бьёт током своего владельца и пассажиров;
заправка будет безопасной;
на кузове автомобиля скапливается гораздо меньше пыли.

Правила установки антистатика

Купить данное устройство можно практически в любом автомобильном магазине. Они могут иметь различные размеры и несколько отличаться по дизайну. Прежде чем покупать заземлитель, необходимо провести замеры – нам будет нужна информация о расстоянии от точки установки до земли + запас в несколько сантиметров, для трения о землю.

Сам процесс установки не представляет собой совершенно никаких трудностей. Это можно сделать несколькими способами.

Если нет желания снимать бампер, то можно изогнуть пластину для крепления на резиновой полоске, открутить гайку крепления бампера и вставить её в пластиковое углубление для болта. Затем одеваем снова шайбу и затягиваем гайку. При применении этого способа гайку и шайбу обязательно нужно зачистить, а болт протереть растворителем.

При любом типе крепления важно помнить, что автомобильный антистатик должен крепиться непосредственно к металлическому кузову и другим своим концом должен касаться дорожного покрытия.

Прослужит заземлитель, к сожалению, не больше года, а затем его придётся заменить. Утешает только то, что антистатик стоит недорого, да и крепится очень просто. Здесь важно помнить, что кончик резиновой полоски постепенно будет стираться.

О важности такого маленького аксессуара говорит и тот факт, что многие производители транспортных средств предусматривают на своих машинах места, куда будет наиболее удобно крепить автомобильный антистатик.

Читайте также: