Активация меню распознавание усталости skoda octavia
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Блок комфорта
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Канал Turn signal control – Komfortblinken Blikzyklen – выставить нужное значение. Произвести сброс настроек в магнитоле на заводские по разделу “Освещение”.
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Обогрев стекла -> Штатные значения обогрева в 600мс заменить на необходимые.
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Канал Windshield wiper – Anzahl Betaetigungen Frontwachanlage pro SRA Aktiwierung установить значение “1”.
Канал Windshield wiper – SRA Verzoegerungszeit установить значение 1300
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Контроль доступа 2 -> Regenschliessen = Permanent. Menuesteuerung Regenschliessen – активировать. Подблок RLS, длинное кодирование: Байт 0, бит 2 активировать
52 блок -> Длинное кодирование -> Байт 4 бит 2 активировать. 09 блок -> Логин 31347 -> Контроль доступа 2, активировать каналы: Spiegelabsenking bei Rueckwaerfsfahrt; Menuesteuerung Spiegelabsenkung.
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации. Изменить значение канала Funk Spiegelankiappung Modus на by convenience operation via remote control key.
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Дневной режим освещения, активировать канал Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge möglich.
09 блок – Логин 31347 – Адаптации. Изменить значения каналов:
Acknowledgement signals – Akustische Rueckmeldung entriegeln -yes
Acknowledgement signals – Akustische Rueckmeldung vemegeln – yes
Acknowledgement signals – Akustische Rueckmeldung Signalhorn – yes
Acknowledgement signals – Menuesteurung akistische Rueckmeldung – act
Acknowledgement signals – Dauer der Akustische Rueckmelding vom Einfachhem – normal
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Очиститель ветрового стекла -> Активировать канал Menuesteuerung Frontwischer.
Освещение
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации. Канал Leuchte27NSL RC6, функцию Lichtfunktion A 27 поменять на Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteckt. Канал Dimmwert AB 27 установить в 100.
09 Блок – Логин 31347 – Адаптации:
Leuchte12NL LB45 – Lichtfunktion G 12 = Lichthupe generell
Leuchte12NK LB45 – Dimming Direction GH 12 = minimize
Leuchte13NL RB5 – Lichtfunktion G 13 = Lichthupe generell
Leuchte13NL RB5 – Dimming Direction GH 13 = minimize
09 блок -> Логин 31347 -> Адаптации -> Освещение салона – деактивировать канал Innenlicht bei offenem Heckdeckel einschalten.
09 блок – Логин 31347 – Адаптации – Изменить значения каналов:
Tagfahrlicht — Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten – активно.
09 блок – Логин 31347 – Адаптации – Изменить значения каналов:
Притухание
Leuchte2SL VLB10 – Lichtfunktion G 2 – Blinken links aktiv (beide Phase)
Leuchte2SL VLB10 – Dimmwert GH 2 – 25
Leuchte2SL VLB10 – Dimming Direction GH 2 – minimize
Leuchte3SL VRB21 – Lichtfunktion G 3 – Blinken rechts aktiv (beide Phase)
Leuchte3SL VRB21 – Dimmwert GH 3 – 25
Leuchte3SL VRB21 – Dimming Direction GH 3 – minimize
Перемигивание
Leuchte2SL VLB10 – Lichtfunktion G 2 – Blinken links Hellphase
Leuchte2SL VLB10 – Dimmwert GH 2 – 0
Leuchte2SL VLB10 – Dimming Direction GH 2 – minimize
Leuchte3SL VRB21 – Lichtfunktion G 3 – Blinken rechts Hellphase
Leuchte3SL VRB21 – Dimmwert GH 3 – 0
Leuchte3SL VRB21 – Dimming Direction GH 3 – minimize
Моргание вместе с поворотником
Leuchte2SL VLB10 – Lichtfunktion G 2 – Blinken links Dunkelphase
Leuchte2SL VLB10 – Dimmwert GH 2 – 0
Leuchte2SL VLB10 – Dimming Direction GH 2 – minimize
Leuchte3SL VRB21 – Lichtfunktion G 3 – Blinken rechts Dunkelphase
Leuchte3SL VRB21 – Dimmwert GH 3 – 0
Leuchte3SL VRB21 – Dimming Direction GH 3 – minimize
Для Octavia A7 (не FL): 09 блок – Логин 31347 – Адаптации. Изменить значения каналов:
Leuchte 12NL LB45 – Lichtfunktion B 12 – Abbegelicht links
Leuchte 13NL RB5 – Lichtfunktion B 13 – Abbegelicht rechts
Следующий этап - Активация программных функций Выбор режима движения (Drive Mode, FPA) и активация ассистента Распознавания усталости (Pause recommendation, MKE).
По программной функции Выбор режима движения (Drive Mode, FPA).
При нажатии кнопки DRIVE, на экране штатной магнитолы появляется новое окно Выбор режима движения, в котором можно выбрать соответствующий режим:
- Эко, режим экономии топлива. В этом режиме руль становится расслабленным, тормоза становятся менее эффективными (ватными, осторожно!). Двигатель явно зажат и задушен по разгону и отзывчивости по нажатию на педаль газа. Появляется более ярко выраженная функция наката при отпущенной педали газа. Режим Эко явно оптимизирован под экономию топлива.
- Комфорт, практический не отличается от стока. Данный режим судя по описанию, предназначен для работы с адаптивной подвеской DCC, но поскольку у меня обычная подвеска, то и работает данный режим просто также как Обычный.
- Обычный, практический никак не отличается от стока и по ощущениям тоже самое, что и режим Комфорт.
- Спорт, очень ярко выраженный режим движения. Руль с увеличением скорости становится тугим, острым при малейшем повороте, и упругим - сам стремится занять обратное центральное положение. Тормоза становятся максимально эффективными, меняется алгоритм при нажатии на педаль тормоза, нажатие на педаль тормоза становится прогнозируемым - сколько нажал столько и тормозит. По двигателю - почти полностью снимается ограничение по динамике и разгону, значительно лучше отзывчивость по нажатию на педаль газа. На полном приводе значительно лучше ощущается подхват с места или при резком ускорении. ОЧЕНЬ динамичный, спортивный и даже явно агрессивный режим движения.
- Индивидуальный, гибкие настройки по выбору водителя. В данном режиме можно самостоятельно по каждой системе установить настройку на выбор из вариантов - Обычный, Спорт, Эко.
В целом по работе программной функции Выбор режима движения (Drive Mode, FPA) - если сравнить с какой-нибудь аналогией, то наверное более близко по схожести можно сопоставить с выбором готового пресета (настройки) в эквалайзере в настройках аудио параметров в аудио/видео плеере - рок, джаз, классика и другие. При выборе одного из вариантов режима движения, по всему автомобиля сразу же задается глобальная конфигурация настроек для следующих систем - рулевого управления, привода (включая двигатель и его отзывчивость на педаль газа, и автоматическую коробку передач), дифференциала, динамического освещения, системы торможения, климатической установки и других систем, в зависимости от комплектации и конфигурации конкретного автомобиля, например, адаптивного круиз-контроля и адаптивной подвески DCC.
Отображение выбранного режима фиксируется в левом верхнем углу в некоторых основных меню на экране в магнитоле и вверху справа в панели приборов.
По ассистенту Распознавания усталости (Pause recommendation, MKE).
Данный функционал является чисто программным сравнением начальной характеристики движения водителя в первые 15 минут движения, где учитываются то, как он вращает руль, включает указатели поворота и нажимает педали, с его последующей манерой движения по трассе на скорости свыше 65км/ч, и в случае, если водитель спустя продолжительно время движения по трассе будет неадекватно вести свой автомобиль, то система распознавания усталости выдаст звуковой сигнал и картинку рекомендации сделать перерыв в панели приборов и на экране магнитолы.
Для наглядности отображения срабатывания системы, запустил ее тестовом режим отображения, с целью показать фото вариантов предупреждений.
Позже, расскажу о доустановке еще двух новых ассистентов - слепых зон (BSD) и выездка с парковки (RTA), замене блока комфорта и других новый возможностях и программных функциях.
Обновление прошивки климата, активация функции очистки воздуха в салоне Air Care с памятью включения на Octavia A7 Scout-2015м/г в VAG-Coder
Делаю процедуру обновления устаревшей прошивки блока управления климата с идентификаторами блока управления Part No SW: 5E0 907 044 P, HW: 5E0 907 044 P, Компонент: Climatronic H03 1002 - до самой последней и актуальной версии. Обновление прошивки блока управления климата, кроме расширения функционала, также устраняет проблему с неправильным терморегулированием салона автомобиля (проблему с заслонками), дает более быстрый прогрев салона зимой и охлаждение салона летом.
После обновления устаревшего программного обеспечения блока управления климата в обновленном интерфейсе меню появляется новый дополнительный функционал - теперь нужную температуру можно задавать новыми кнопками "+" и "-" прямо с экрана магнитолы, и теперь есть новая кнопка для входа в раздел для управления функцией "Air Care Climatronic".
После завершения работ по обновлению программного обеспечения делаю процедуру базовой адаптации заслонок климатической установки.
Затем, завершающим этапом активирую функцию памяти последнего состояния включения или отключения функции "Air Care Climatronic". Данный функционал доступен для активации не на всех версиях прошивок и возможность активации появляется только после обновления устаревшей версии прошивки блока управления климата до самой последней и актуальной версии. Теперь, больше не нужно каждый раз заходить в меню климата и включать функцию дополнительной очистки воздуха в салоне, после выключения зажигания и его повторного включения - функция "Air Care Climatronic" будет снова автоматически включена.
Позже, расскажу о доустановке еще двух новых ассистентов - слепых зон (BSD) и выезда с парковки (RTA), замене блока комфорта и других новый возможностях и программных функциях.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Забудьте те времена, когда вы оставались один на один с дорогой: наши интеллектуальные ассистенты помощи водителю эффективно работают в каждой поездке. Они не устают и всегда готовы прийти на помощь. А значит, управление автомобилем становится еще более безопасным и комфортным. Ассистенты помощи водителю позволяют водителю избежать потенциально опасных ситуаций на дороге или свести к минимуму их последствия. Перейдите на интерактивный веб-сайт, чтобы узнать, как наши электронные системы помогают повысить безопасность и комфорт поездки.
Выберите модель SKODA для обзора и знакомства с электронными ассистентами помощи водителю.
Расскажите о своем опыте:
Всегда на верном пути. Электронный ассистент движения по полосе Lane Assist помогает придерживаться выбранной полосы движения. Если автомобиль слишком близко приближается к одной из линий ограничительной разметки, система автоматически производит корректировку траектории движения принудительным подруливанием и предупреждает водителя миганием контрольной лампы на панели приборов, помогая тем самым предотвратить столкновение.
Своевременное предупреждение. Долгая поездка вызывает у водителя утомление. Когда автомобиль движется со скоростью более 65 км/ч, интеллектуальная функция распознавания усталости водителя анализирует движение рулевого колеса. При обнаружении каких-либо нетипичных признаков, например частого ярко выраженного подруливания, она предупреждает водителя о необходимости сделать перерыв и отдохнуть.
Остановка ради спасения жизни. Система аварийной остановки вмешивается в ситуацию, когда водитель не может самостоятельно управлять автомобилем. Если в течение определенного промежутка времени не будут зафиксированы движения рулевого колеса или другие действия водителя, раздастся звуковой предупреждающий сигнал. Если и в этом случае водитель не отреагирует, система обеспечит кратковременное отклонение от курса. При последующем отсутствии реакции со стороны водителя автомобиль будет автоматически остановлен и активируется аварийная световая сигнализация. Ассистент аварийной остановки действует вместе с вспомогательными системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Адаптивный круиз-контроль. Адаптивный круиз-контроль (ACC) используется для поддержания постоянной скорости автомобиля, при этом система постоянно отслеживает дистанцию до впередиидущего транспортного средства и автоматически регулирует скорость. В случае необходимости ACC будет притормаживать автомобиль с замедлением до 3,5 м/с. Если требуется более резкое торможение, система оповещает водителя о необходимости задействовать тормоза. Когда адаптивный круиз-контроль работает вместе с системой контроля дистанции спереди Front Assist, скорость замедления автомобиля составляет 6 м/с при движении в сельской местности и 8 м/с в городском потоке.
Ваш второй ангел-хранитель. После аварии существует реальная опасность дальнейшего неконтролируемого движения автомобиля. Система автоматического торможения при аварии Multicollision Brake, входящая в базовую комплектацию, предотвращает нежелательные последствия, применяя контролируемое торможение и сбрасывая скорость движения автомобиля до установленного законом минимального значения 10 км/ч. Это позволяет предотвратить или снизить тяжесть последствий из-за возможных последующих столкновений.
Система освещения поворотов. Эффективная система управления головным освещением SKODA позволяет заранее увидеть плохо различимые в темноте препятствия, например бордюры, даже при прохождении поворотов. Если автомобиль движется с выключенными противотуманными фарами на скорости менее 40 км/ч, система Corner автоматически активируется. Правая и левая противотуманные фары в данном случае включаются независимо друг от друга, следуя за указателем поворота и положением рулевого колеса.
Ваш третий глаз - удивительно легко не заметить знаки ограничения скорости или запрета обгона, особенно ночью. Система распознавания дорожных знаков различает знаки на расстоянии до 50 метров перед вашим автомобилем и отображает их на дисплее Maxi-DOT или в навигационной системе COLUMBUS.
Управление в плотном потоке. Эта система позволяет водителю с комфортом передвигаться в пробках или в условиях плотного потока. Функция Traffic Jam Assist объединяет в себе адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе Lane Assist. При движении в очень плотном потоке со скоростью менее 60 км/ч функция Lane Assist помогает удерживать автомобиль в своей полосе. Если адаптивный круиз-контроль активирован, рулевое управление, торможение и ускорение происходят автоматически – до тех пор, пока водитель держит руки на руле. Ассистент аварийной остановки работает вместе с ассистирующими системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Работает ради вашей безопасности. При возникновении опасных ситуаций на дороге система Crew Protect Assistant обеспечивает предварительное натяжение передних ремней безопасности водителя и пассажира. В то же время она автоматически закрывает боковые окна, оставляя зазор в 5 см, и панорамный люк в крыше автомобиля. Это позволяет снизить тяжесть последствий при столкновении или опрокидывании.
Держит дистанцию. Система контроля дистанции Front Assist активно защищает водителя и пассажиров от риска и последствий столкновения с едущим впереди транспортным средством. Если сближение осуществляется слишком быстро, система предупреждает о возможном столкновении, активируя звуковую и визуальную сигнализацию. В критических ситуациях система автоматически инициирует торможение – вплоть до полной остановки автомобиля.
Простая и удобная парковка. Ассистент парковки SKODA максимально упрощает парковку автомобиля. С помощью звуковых сигналов система предупреждает водителя о наличии каких-либо препятствий вокруг автомобиля, а также может подыскать подходящее место для парковки. Кроме того, система может самостоятельно выполнить параллельную или перпендикулярную парковку автомобиля практически без участия водителя, в том числе и в очень ограниченном пространстве.
Цель этого помощника - облегчить парковку с прицепом. Как только определяющее место для прицепа выбрано на дисплее или экране MIB, система выбирает лучший угол поворота рулевого колеса.
Эта система дает великолепный обзор окружающей обстановки рядом с автомобилем. Четыре широкоугольные камеры показывают на экране обзор 360° в режиме реального времени. На дисплее также показываются изображения с соответствующих камер или 3D вид автомобиля с высоты птичьего полета.
Задача этого ассистента - минимизировать риск столкновения при движении задним ходом. Когда автомобиль дает задний ход, и за ним есть какое-то препятствие (статичное или движущееся), система автоматически активирует тормоза. Активация зависит от скорости автомобиля (от 1,5 до 10 км/ч) и направления автомобиля. Возможно временное или постоянное отключение данного ассистента.
Круиз-контроль позволяет установить скорость, с которой вы хотите ехать, что обычно способствует более экономичному расходу топлива и может быть особенно полезным при длительных поездках по автострадам. Круиз-контроль разработан для сохранения постоянной скорости от 30 км/ч и выше.
Оповещение о дистанции до препятствия - хорошая помощь, особенно при маневрировании в узких местах. "Защитники" в виде ультразвуковых сенсоров предупреждают водителя не только посредством звукового сигнала, но и с помощью визуализации на дисплее информационной системы.
Основываясь на данных с камеры, ассистент дальнего света автоматически включает дальний свет и переключается на ближний в зависимости от освещения и ситуации на дороге, отслеживая внешние источники света, такие как встречные автомобили, уличное освещение и т.д.
Являясь сторонником использованием при вождении максимально доступного количества систем обеспечения безопасности и снижения аварийности, решил я дозаказать активацию системы распознания усталости водителя для моей моего Маквина (теперь так называется и никак иначе — сказал сын, я не против пускай Маквин :-) ).
Так вот заказал я его через официального дилера ( предоплата примерно 50%) от стоимости в районе 2,5 т.р. Заводской номер 5E0 054 801.
Дилер на всякий случай проверил VIN и пообещал привезти через 30-40 дней (прям из Чехии, с нарочным на белом коне — за такое то время). Но приехало дней через 16 примерно или даже быстрее. В общем я записался на сервис (пока не буду говорить его название, пересплю с возмущением, может отпустит и я не буду так зол) на 11.00 утра.
Приехал, меня приняли удивили тем, что стоимость установки более половины стоимости активации, хотя об этом я услышал впервые (думается, что когда тебе говорят, что стоимость активации ХХ, ты не ожидаешь, что тебе говорят не о работе под ключ, а только о той посылке с нарочитым), ну ладно — не великие деньги.
Решил проконтролировать процесс, поехал с машиной в цех. Заехали помылись, стали на пост диагностики (ну примерно через 50 минут после назначенного времени). Думаю, ну все 20 минут и я поехал. Хрен тебе — супер диагност болеет, а замы вынуждены вооружаться инструкциями. Вооружались они так минут 20-30, даже полезли ODISом смотреть, что там активировать надо, а тут объявилась та самая посылка от нарочитого с подробными инструкциями и кодами доступа. Тут дело пошло быстрее — поставили, все там проактивировалось в один присест (в случае таких посылок ODIS делает все комплексно без метания по отдельным системам и опциям). В общем 5 минут работы системы и все залетело в авто.
Читайте также: