Акб шевроле ланос полярность
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В данной статье мы поговорим о такой вещи, как аккумулятор на шевроле ланос. Многие новички, которые только начали ездить на данном автомобиле, со временем встречаются с тем, что аккумулятор нуждается в замене. Так какой аккумулятор ставить на шевроле ланос?
Полезно знать! Ни в коем случае не разряжайте аккумулятор полностью, так как есть большая вероятность того, что он выйдет из строя! Кальцевые батареи способны без ущерба разряжаться на 40%, а гибридные на 70.
Изначально в Chevrolet Lanos устанавливаются аккумуляторы емкостью 55 Ач. Они имеют размеры 242х175х190 миллиметров. Такие же габариты имеют аккумуляторы с емкостью от 60 до 64 Ач. Именно их мы и рекомендуем покупать. Но не смотрите особо на цифры, попробуйте аккумулятор на вес. Чем больше вес — тем больше в нем свинца, соответственно тем дольше он вам прослужит и большую емкость имеет.
Подбираем аккумуляторы для автомобиля шевроле ланос
Благодаря тому, что автомобили Lanos выпускаются с 1997 года, владельцы этих транспортных средств опытным путем определили, что для нормального функционирования автомобиля и всей электроники более чем достаточно емкости и 50 Ач (если не установлено никакого дополнительного, требовательного к энергопотреблению, оборудования).
Аккумулятор на Шевроле Ланос
Также учитывайте то, что у шевроле ланос аккумулятор полярность должен иметь левую, так как длинны провода с клеммами в противном случае будет недостаточно.
Давайте подведем итоги, чтобы уже точно понимать для шевроле ланос какой аккумулятор нужно покупать:
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Chevrolet Lanos (2005–2009), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Chevrolet допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Chevrolet Lanos подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Chevrolet Lanos длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Chevrolet, также указываются все параметры подходящей батареи для Lanos (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Chevrolet Lanos в своем первом поколении (T100) позиционировался как компактный седан от корейского бренда Daewoo. Он пришел на смену модели Nexia в 1997 году. В 2003 году рынку была презентована модель Lanos T150 (выпускавшаяся на ЗАЗ) — обновленная версия первого поколения. А в 2009, в силу юридических коллизий, запорожский Ланос был переименован в ZAZ Chance (несмотря на ряд отличий, АКБ на него устанавливались прежние).
Lanos T100 и Т150 комплектовались одинаковыми штатными АКБ европейского стандарта — везде использовалась одна и та же платформа, разработанная инженерами Daewoo Motors.
Заводские аккумуляторы на Lanos (ZAZ Chance)
Инженеры Daewoo-Chevrolet решили оснащать Lanos небольшими по своему объему двигателями, которые не предъявляли к аккумуляторным батареям каких-то сверхъестественных требований. На заводе под капот Шанс и Ланос ставили АКБ европейского стандарта, размерностью 242х175х190 мм. При этом поддон под размещение аккумулятора позволяет расположить устройство размерами 245х175х190 мм. Емкость заводской батареи составляла 55 а/ч, а сила тока при холодном запуске двигателя — 480 А. Схема расположения клемм на аккумуляторе использовалась прямая.
Варианты аккумуляторов для Ланоса и ЗАЗ Шанс
При выборе АКБ на Lanos и Chance, необходимо придерживаться следующих технических критериев:
- Геометрические параметры — 245х175х190 (длина*ширина*высота) мм. Крепление выполняется при помощи верхней поперечной прижимной планки. Применение АКБ меньшей высоты нежелательно, во избежание сложностей с крепежом.
- Емкость 55-70 а/ч.
- Сила пускового тока от 420 до 650 А.
- Схема расположения клемм на АКБ — прямая.
Вот несколько моделей из тех, что текущий рынок предлагает для установки на Chevrolet Lanos и ZAZ Chance:
- АвтоФан 55L — один из самых бюджетных аккумуляторов для Ланос и Шанс. Его размеры полностью совпадают с заводскими — 242х175х190 мм. Полярность прямая, сила тока при холодном запуске 420 А, емкость 55 а/ч.
- Еще один отечественный продукт — Тюмень Standard 60L — емкостью 60 а/ч, силой тока 520 А и размерами 242х175х190 мм. Полярность прямая.
- Неплохо зарекомендовавший себя, судя по отзывам пользователей в интернете, аккумулятор ВОЖАК 62L. Размеры 242х175х190 мм., сила тока при холодном запуске двигателя 550 А, а емкость 62 а/ч. Расположение клемм у данной модели прямое.
- Чуть более дорогой немецкий продукт — Varta Blue D43 (60L). У этой модели прямая полярность, геометрические показатели 242х175х190 мм., сила тока — 540 А и емкость 60 а/ч.
- Из “премиум” продуктов подойдет модель MOLL MG 62L. Эта аккумуляторная батарея имеет прямую полярность и емкость 62 а/ч. Габаритные размеры составляют 242х175х190 мм., а сила тока при холодном запуске силового агрегата — 600 А.
Самостоятельная замена АКБ на Ланосе и ЗАЗ Шанс
Схема установки аккумулятора у Lanos и Chance самая простая из всех существующих — он прижимается к установочной площадке при помощи поперечной прижимной пластины, расположенной сверху. Пластину держат 2 загнутые шпильки, которые нижними (крючкообразными) концами продеты в проушины на площадке для батареи. Ключом на “10 сначала ослабляется гайка на клеммном зажиме, присоединенном к “массе” АКБ. Зажим отсоединяется. Затем та же операция проделывается со знаком “плюс”. После того, как клеммы сняты, все тем же ключом откручиваются гайки на шпильках, удерживающих пластину. После высвобождения пластины, старая АКБ вынимается из поддона, а новая устанавливается на ее место. Затем все операции, выполненные при демонтаже, повторяются, но строго в обратной очередности — крепление планки, плюсовая клемма, затем “масса”.
Читайте также: