Afs моргает на тойота альфард

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Машина стояла две недели и как результат сел аккумулятор. После того, как прикурили и завели двигатель лампочка моргает afs off - машина Lexus rx 350. Что это такое и что мне делать? В сервис собираться или это не страшно для машины и можно ездить пока? Если да, то как убрать эту лампочку, чтоб не горела?

AFS у автомобилей Лексус - это система интеллектуального управления фарами головного света, выравнивает световой пучок по вертикали (как авто корректор фар) и поворачивает при повороте по горизонтали.
Если моргает AFS off, значит система отключена, либо работает некорректно. Ездить конечно можно, при условии, что свет передних фар работает нормально. Т.е. не только освещает дорогу для тебя, но и не мешает другим и не слепит водителей встречных автомобилей.

Scorpion

Мне нравится 0

На торпеде внизу слева должна быть кнопочка afs, попробуй нажать. Она отключает систему и зажигает лампочку afs off. Правда обычно предупреждение просто горит, но не мигает. Если моргает, скорее всего все таки ошибка в системе, без сканера вряд ли сами найдете причину. Но если фары светят как надо, то ездить можно, ни на какие важные системы автомобиля эта ошибка влиять не должна.

orchid

Мне нравится 0

Здорова парни, горит afs off на Lexus RX 300, световой пучок фар гуляет. Кнопку нажимал, надпись гаснет но через 5 минут опять загорается. Клеммы с аккумулятора тоже снимал эффект тот же: поначалу ошибка сбрасывается и все нормально, затем опять все начинается. Подскажите что предпринять!?

orchid

Мне нравится 0

Сканер подключили и проверили, вот по системе какие выдает ошибки: B2410, B2411, B2416. Есть у кого данные что означают эти ошибки? Распишите пожалуйста их расшифровку и что делать надо тоже, чтобы все работало как надо.

Для Lexus RX 300 (второго поколения):
Ошибка B2410 - сбой связи с левым ЭБУ устройства поворота фар,
Ошибка B2411 - сбой связи с правым ЭБУ устройства поворота фар,
Ошибка B2416 - неисправность датчика высоты подвески.

Начать стоит с последней ошибки, может просто обрыв случился, вот возможные участки неисправности по ней:
- ЭБУ регулировки высоты,
- Жгут или разъем,
- ЭБУ системы AFS.

По первым двум ошибкам возможные участки второй и третий те же, а вместо ЭБУ регулировки высоты - ЭБУ правого и левого устройства поворота фар. Вряд ли они вышли из строя одновременно, хотя если дтп было или фары снимали (меняли), то вполне возможно.

Автокорректор ⇐ Alphard, Vellfire. Электрика

Модератор: Digital

здравствуйте.всех с наступающим новым годом . хотел поднять темку про автокорректор.неделю назад включенные фары дергались .сегодня посли мойки загорелась лампочка на панели-автокорректор.в поиске ничего не нашел поэтому прошу совета у бывалых.куда лезть и что менять.спасибо .еще раз всех с новым годом

т альфард 2002 3.0 л.-продан. тойота гайа-продано тойота веросса-продано эльгранд 2.5 2005г.-продан ММС Грандис 2004г-продан . альфард-2005 2.4 4WD Тойота Венза 2009г.2.7 185л.с

Привет всем, я новичок. У меня вроде есть автокорректор, по крайней мере на панельке загорается, но принцип работы его не пойму. Вроде никогда изменений в свете фар не видел.

ну может он просто не работает.. КОгда по трассе на ближнем идешь очень видно как при продольной качке свет "плавает" выше ниже. .. Или вот например к стоянке подьезжаю когда, там перед самыми воротами небольшой подъемчик. Так вот когда на нем останавливаеься и морда подымается, на воротах очень видно как свет опускается вниз..

У меня еще есть магина Витс, там тоже на панельке есть лампочка коректора, но вот там тоже его работа не заметна, а может тоже не работает..

всем привет.что автокорректор работает это я знаю.вопрос в том что стоишь на ровном месте\не начиная движения\ фары дергаются вверх и вниз и в самих фарах слышено какоето жузжание.лампочка на панели приборов сначала горела а теперь как должно быть при заводе гаснет.

ну или вот еще как видно , что коректор работает.. В общем лампочке на панели не верь..\

в темное время суток заводишь машину и сразу включаешь ближний свет, и тут же будет видно как фары "поднимут" пучок с самого низа в нормальное положение.. Все это очень заметно ..

И именно фары сами калибруются или как это еще назвать, не после того как ты включаешь свет, и после того как включаешь зажигание..
Можно кого то попросить включить зажигание а самому в этот момент на фару поглядеть.. шевелиться аль там чё )) ТОка попроси чтобы дальним не моргнул в тот момент ))

После переделки фар на евросвет(снимал фары) , через некоторое время замигала лампочка ASF . В поисках советы были направлены на осмотр фар и подключение их.Всё проверил (хорошо фары по новой не располовинил--ленивый стал ) .Плюнул--пусть мигает.
На днях решил поменять задние стойки (давно собирался , вроде что то взади иногда брякало) .При снятии и установки задней правой стойки обнаружил , что от датчика "управления высотой расположения кузова " оторвана тяга. Сделал тягу (на экзисте она идёт в комплекте с датчиком=10000 ) , поставил. Поменял стойки , поехал.ЕДЕТ. аж с машины вылазить не хочется (что раньше не поменял---лентяй , всего 3 часа ушло ) .И главное : ASF --НЕ МИГАЕТ.
Может кому поможет. Удачи

у меня по другому было,тоже мигало AFS на 330-м.Разбор этого датчика,который на заднем правом колесе,показал что попала влага(отчетливый ржавый след),и одна из трех пружинок-контактов заржавела,и не было контакта..всё зачистили очистили,и посадили на герметик..бюджет один тюбик герметика)))в Лехус центре,я предполагаю замена датчика без вариантов,я думаю вышло бы от 3-х до 6ти руб..

у меня по другому было,тоже мигало AFS на 330-м.Разбор этого датчика,который на заднем правом колесе,показал что попала влага(отчетливый ржавый след),и одна из трех пружинок-контактов заржавела,и не было контакта..всё зачистили очистили,и посадили на герметик..бюджет один тюбик герметика)))в Лехус центре,я предполагаю замена датчика без вариантов,я думаю вышло бы от 3-х до 6ти руб..

блин и у меня ***** заморгало с приходом весны и дождей, можно подробно где именно этот датчик и как выглядит, я так думаю он похож на датчик АБС, но он вроде не разборный.

В глубине арки сверху под правым задним колесом, к нему тяга сантиметров 15 и провода подходят, один разъем. Датчик разборный. Снимать, разбирать и чистить. Если пружинке какой кирдык, заменять от шариковой ручки.

В глубине арки сверху под правым задним колесом, к нему тяга сантиметров 15 и провода подходят, один разъем. Датчик разборный. Снимать, разбирать и чистить. Если пружинке какой кирдык, заменять от шариковой ручки.

спб. тока щас выбрал время на машинку, причину нашёл сразу на тяге оборвало шпильку из-за того, что закисла шаровая на ней (вот тыкаю пальцем): . И сразу созрел вопрос почему написали что именно под правым колесом (у меня их два симметрично)? Как она правильно называется (мож кто подскажет номер по каталогу)? Стоит ли её отдать токарю и отремонтировать (или менять сразу обе)? Как регулировать (между шаровыми шпилька регулируется)?

к великому сожалению, линки эти не продаются отдельно, только в сборе с датчиками. как вариант найти подходящую шпильку и заменить. та часть, которая обломилась аккуратно пробовать выкручивать, предварительно заливать обильно WD40, тем более на обломанной шпильке осталась гайка, выполняющая функцию контргайки.
или искать на разборках эту тягу (линк) от умерших датчиков.

датчика всего 4, на каждое колесо. два сзади два впереди.
написали про правое колесо потому, что именно этот датчик отвечает за систему адаптивного света AFS.
из-за неисправности этого датчика, оторванных проводов от этого датчика начинает глючить AFS.

Scorpion

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 0

АFS – система активной направленности фарами головного света, выравнивающая поток света по вертикали и поворачивающаяся при повороте по горизонтали.

В настоящее время система устанавливается на большинство моделей автомобилей: Лексус, Тоyota, Школа или Мазда. Иногда неблагоприятные погодные условия снижают видимость, так что поездка на автомобиле становится небезопасной. Поэтому для улучшения динамического направления фар была разработана система АFS.

Оптика функционирует так, что датчики распознают параметры скорости и движения поворота колес, а затем передают сведения на управление в бортовой компьютер, в результате выполняется обработка данных и направляется к устройствам, вставленным в фары транспорта. Затем поток света поворачивается в соответствующем направлении в зависимости от угла наклона, вследствие чего управлять машиной становится комфортно и безопасно.

Оптика обладает целым рядом функций:

возможность динамических поворотов – совершенствуется видимость освещения на дорогах, поскольку фара изменяет угол наклона до 15° (другая фаза смещает свет до 7°). Эти параметры исключают возможность ослепления автолюбителя встречной машины;
наличие коррекции наклона – угол по вертикали изменяется, исходя из положения кузова;
возможность управления световым потоком – переключается свет с ближнего на дальний, когда датчики определяют встречные машины.

Принципы работы фар АFS:

Дорога освещается при скоростном режиме машины не выше 55 км/час. Фары распределяют световой поток в боковые стороны, что позволяет увидеть пешехода.
Уровень дальнего света в боковые стороны снижается, поскольку он переключается автоматически при скорости в 100 км/час.
Режим плохого видения – свет фар направлен к дороге, а интенсивность освещения снижается, что позволяет уменьшить блики от влаги в воздухе.
Освещение фар – функция совершенствуется при направлении света в сторону движения авто.

Что такое адаптивный биксенон?

свет — система головного освещения, автоматически изменяющая направление светового потока фар синхронно с направлением движения автомобиля. Система была разработана конструкторами компании Volkswagen AG и получила название Advanced Frontlighting System или сокращенно AFS.

Как изменить тип нат на ps4? Как изменить цвет нижней панели на рабочем столе? Как изменить URL канала на YouTube 2022? Как изменить в биосе с UEFI на Legacy? Как изменить верхнюю панель на Android? Как изменить вид клавиатуры на смартфоне? Как изменить вид новой вкладки? Как изменить вид папок? Как изменить вид пуска? Как изменить вид рабочего стола?

Способ настройки оптики

В управлении системы АFS есть нюансы. Если моргает датчик, это означает возникновение ошибки после смены аккумулятора или вследствие окисления контактов. Для отключения датчика необходимо выполнить действия:

Отсоединить систему.
Заглушить мотор.
Завести мотор автомобиля.
Подключить освещение.
Заново погасить и завести двигатель.

В случае, если АFS off горит, то нужно пройти диагностику, ТО.

Благодаря этой оптике водитель чувствует себя уверенно и лучше видит дорогу. Система функционирует во многих режимах, определяет угол наклона и его уровень, что обеспечивает лучший обзор и уменьшает аварии на дорожном покрытии.

Система адаптивного освещения дороги (AFS)

Автор Тема: Система адаптивного освещения дороги (AFS) (Прочитано 47609 раз)

я доставать ни кого не хотел)) мануалом киньте в меня, буду признателен! Про подсветку салона не знал, спасибо.

а тыкнуть пальцем в кнопочку не получилось?))) я доставать ни кого не хотел)) мануалом киньте в меня, буду признателен! Про подсветку салона не знал, спасибо.

я доставать ни кого не хотел)) мануалом киньте в меня, буду признателен! Про подсветку салона не знал, спасибо.

Не страшно наступать на грабли, даже если они детские. Страшно на них танцевать!

Доброго дня всем. Недавно постигла и меня эта беда. Заморгала AFS. Моргает постоянно. По началу не мог понять что именно не работает т.к. при зажигании фары честно шарахались и вверх-вниз и по сторонам. Только когда поехал по темени понял, что они не поворачиваются вслед за рулем. На приборке поворот руля работает исправно. Фары стоят исключительно прямо. Диагностика выдала только одну ошибку по AFS. Мол чот не так с задним датчиком положения кузова. Prado 150 11г. Элеганс. Пара вопросов:

1. Сзади всего один датчик положения кузова? 2. Действительно ли из-за датчика положения кузова фары отказываются следовать за рулем? Или диагностика может ошибаться и проблема глубже/обширнее?

1.датчик справа сзади,на люксе с пневмой два датчика: справа и слева 2.при присутствии любой ошибки система переходит в аварийный или усеченный режим

Как работает система AFS?

Повороты фар в системе AFS осуществляются небольшими шаговыми электродвигателями, управляемыми бортовым компьютером в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков и электронных систем:

поворота руля;
скорости движения машины;
положения кузова по вертикальной оси;
курсовой устойчивости;
работы стеклоочистителей.

На основании принимаемых сигналов компьютер формирует и передаёт двигателям команды на выполнение поворотов в ту или иную сторону.

Благодаря редукторам червячной передачи повороты выполняются плавно, без неприятных для зрения рывков.

Для чего нужна AFS?

Традиционные фары, при всех их недостатках, всё же вполне обеспечивают приемлемый уровень освещения на ровных участках дороги. Но на извилистых участках трассы, изобилующих поворотами, подъёмами и спусками, ситуация резко ухудшается.

Освещение при встрече с другим авто

Аналогичным образом AFS реагирует на включение стеклоочистителей, опуская фары чуть ниже осевой линии. Благодаря этому свет не так интенсивно преломляется в каплях воды, и видимость сохраняется на приемлемом уровне.

Подъёмы и спуски

Во время движения по наклонным участкам дороги адаптивная система освещения тоже срабатывает, изменяя положение фар. Так, при подъёме она направляет свет чуть ниже оси движения, а во время спуска – на несколько градусов выше. Благодаря этому водитель может лучше рассмотреть дорогу, а встречных водителей не так сильно слепят фары.

Toyota LandCruiser Prado 150 AFS 2009-2015 — ремонтный комплект фар (отражателей) с системой AFS

Компания Alpha-Light производит эксклюзивные световые решения для автомобилей.

УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ПЕРЕД ПОКУПКОЙ СРАВНИВАТЬ РАЗМЕРЫ СВОИХ (УСТАНОВЛЕННЫХ НА АВТОМОБИЛЕ) ОТРАЖАТЕЛЕЙ С ПРЕДСТАВЛЕННЫМИ ЧЕРТЕЖАМИ. МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ.

Представляем Вам ремкомплект для фар с AFS Тойота ЛэндКрузер Прадо 150 2009-2015 года выпуска. Данный ремкомплект позволяет с минимальным вмешательством значительно улучшить свет в автомобиле Toyota LandCruiser Prado 150 со штатными адаптивными ксеноновыми фарами.

Ремкомплект выполнен на основе проверенных временем отражателей от модулей Alpha Q5, в качестве которых мы уверены на все 100%. Стоит сказать, что наши отражатели имеют не только хорошо проработанную оптическую схему, но высококачественное отражающее покрытие, в отличии от 70-80% линз, предлагаемых на Российском рынке или китайских торговых площадках.

Все без исключения зеркала отражателей дополнительно проходят визуальный осмотр, после чего отправляются на производство для придания им необходимой формы. В тоже время из нержавеющей стали на станках с ЧПУ изготавливается рамка-шторка, предназначенная для BOLT-ON установки в штатное место на фаре.

Преимуществом нашего решения являются:

Мы даем гарантию на наши комплекты 2 года с момента покупки без ограничения пробега при условии приобретения у нас оригинальных ламп Philips или Osram. В противном случае гарантия составляет 6 месяцев, так как низкокачественные лампы приводят в быстрому и необратимому загрязнению отражателей.

Если Вам не понравится свет наших модулей, вы можете абсолютно бесплатно вернуть их, а мы возместим Вам все затраты на транспортировку (только при условии покупки у нас оригинальных ламп Osram или Philips, т.к. низкокачественные лампы зачастую имеют сильные отклонения от геометрии)

Как реализована работа данных систем

В настоящее время разными производителями реализованы несколько различающихся вариантов головного адаптивного освещения, из которых можно упомянуть AFS и AFL.

Как работает AFS

Подобная система разработана для автомобилей семейства Volkswagen. В ней реализован принцип изменения положения фары. Система AFS построена на том, что компьютер при маневре транспортного средства изменяет положение фар в соответствии с переменой положения руля. Поворот каждой фары осуществляется на свой угол, для внутреннего поворота он больше, для внешнего – меньше.

Для оценки величины требуемого изменения в положение фар система головного освещения AFS пользуется результатами измерения многочисленных датчиков, имеющихся на авто – положения руля, скорости, курсовой устойчивости и т.д. Например, изменяющиеся данные от датчика ESP (курсовой устойчивости) свидетельствует, что машина находится в состоянии маневрирования, а значит, AFS отключится, и фары не будут повторять изгибы дороги. Свет будет направляться только прямо.

Работает AFS только с биксеноновыми устройствами как на дальнем, так и на ближнем свете.

О работе AFL

Система адаптивного освещения AFL применяется на авто семейства Opel. Она представляет собой комбинированный вариант. Для обеспечения адаптивного освещения в системе AFL, так же как и в AFS, используется поворот фар при изменении положения руля, но кроме этого существуют дополнительные лампочки подсветки.

При движении машины на высокой скорости система головного освещения AFL отслеживает повороты руля, в соответствии с которыми поворачивает фары. Однако при скоростях ниже семидесяти километров в час AFL при выполнении маневров включает дополнительную лампочку, имеющую широкий угол подсветки. Благодаря этому подсвечиваются повороты, и маневрирование в узких местах и на перекрестках становится гораздо безопасней.

Дополнительным преимуществом AFL может служить зависимость от скорости — при маневрировании или перестроении на автостраде система AFL не включится. Использование биксеноновых фар обеспечивает одинаковое освещение на ближнем и дальнем свете, т.к. для этого задействована одна лампочка. Переключение с дальнего света на ближний AFL производит автоматически.

Обеспечение безопасности при движении транспортного средства всегда является одной из основных задач производителей. Особенно это становится актуальным в темное время. Одним из вариантов решения подобной проблемы стало создание различных вариантов адаптивного головного освещения, позволяющих водителю значительно улучшить видимость в ночное время.

Читайте также: