66724c 12v webasto нет питания на насос

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

собственно подскажите кто знает таурег 3 л дизель 2008 г ошибок по вебасте нет но не запускается что может быть шнурок вася брал за 6 рублей с возможностью обновления

да у нас уже три дня -3. если захожу в адаптацию 3 канал сохранить 1 не сохраняет. тест исполнителей вроде все вклюает. а если выбирать где запуск включается вентилятор в салоне и отключается только если в канале 4 это сделать

Было у меня так. Открыли почистили. вымыли - все заработало. Не спешите менять блок управления и свечу. Настойчиво требуйте первое действие

все попробовал 18 4 1 делаешь не реагирует все тесты исполнителей работают если ставить 18 3 1 то после того как глушишь машину включается вентилятор печки и начинает маслать пока не заведешь а в группах идет ошибка и печка выключается только если в 4 группе сделать включение
и ошибок ни каких не выдает

А она случаем не заблокирована?

в том то и дело что нет ошибок по вебасте вообще нет ни каких и где 0 на 1 надо поменять оне сохраняется значение

У меня вебасто блокировалась из-за того что ее выхлопная труба, которая в районе водительского сидения, была закупорена кусочком глины, прочистил и все заработало!

Тоже была проблема, когда 0 на. 1 неменяла, я ее мучал, пытался сохранить, примерно на 7 раз сохранила

блин 2 дня ее уже пальцами тыкаю только если она очень глубоко попала :frown:

чистить камеру сгорания

а какой пробег на авто? котёл вебаста ранее не разбиралась?:russian_ru:

После ДТП вебасте пришел конец горелку снесло привезли другую в сборе со всей требухой но от машины у которой раз дельный климат с задними пассажирами и с запуском с салона я поставил мозги от своей вебасте вроде запустилась и работала но это было летом а сейчас не хочеи:frown:

Уже год как у меня Турик 3.0 тд и только недавно обнаружил,что оказывается стоит Вебасто,но выхлоп(по нему и обнаружил) совсем чистый,ни каких видимостей сажи нет,как только что из магазина,не запускалась ни разу,должен бы догревателем быть,но тоже похоже не запускался ПОЧЕМУ то? Кто что может подсказать?Где концы искать?

может кто подскажет почем 18 3 1 сделать после глушения машины включается печка ? и в окошке 2 или 3 не помню стоит значение 150 градусов вроде попробую сегодня фотки сделать

Вот и я вчера съездив в сервис на замену масла в АКПП попросил сделать диагностику, которая показала, что вебасто заблокирована. Пробовали запустить, но так и не получилось вроде как, насколько я понял. Сказали, что скорее всего мозги, но вскрытие типа покажет.
Вилка по стоимости ремонта обозначена 10-17т рублей. Типа говорят, что скорее всего блок управления, который внутри стоит. Новый блок в районе 12т рублей и работа около 4-5т рублей. Насколько адекватна цена для Москвы? Не может быть так, что скажут менять блок, а на самом деле просто чистка нужна?
Или может кто посоветует место, куда с этой проблемой поехать в Москве, чтобы сделали без лишнего развода.
Просить для начала всё прочистить? Выхлопную трубу не посмотрел вчера, только сейчас тему почитал, чтобы можно было глянуть сразу.

Во первых открыть и почистить, качественная чистка занимает около 2х часов у ОД.Но этим никто не хочет заниматься. Во вторых уровень топлива должен быть выше минимального. иначе то же не запустится. В третьих температура окружающей среды должна быть ниже +5.

Всем доброго дня ребята! Тут такое дело ,возникли сомнения ,что догреватель неработает,и точно . ,а впереди морозы. питание на сам догреватель есть,а вот на насос нема. слазил под машину,снял разьём,а там тишина. провода :чёрный и красный уходят в общий жгут над акпп,а дальше хз Мож кто копал и знает где в моторном они всплывают. с утра по форуму лазию и ненашёл может и схема кому то понадобится,думаю я не один такой

Шаз тебя модераторы отшлепают за двойные темы . Тебе сюды
Тема: Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд

У тебя, наверняка, ошибка сидит в мозгах вебасты.
Нужно сбросить ошибку или самому (см. ссыль выше) или у установщиков .
Ну и судя по году - ТО вебасте не помешает.

Ага спасибо,поеду наверное к официалам на комп,пусть глянут,и то сделают. за ссылку спс,но там ничего особо то и нету. после отпи шусь как оно всё прошло.

И как ты его мерил? Конечно же мультиметром, так? Ты лучше напиши, почему ты пришел к выводу, что вебаста не работает?

Доброго дня! вебаста неработает точно. т к там в малой коробке даж пред сгоревший был ,и отсутствие реле,после установки запустил двигатель Сразу появилась попытка запуска вебасты ,она чутка зашумела ,включила продув и замерла. Заглушил двигатель . Подключил в разьём насоса прибор, снова запустил двигатель,всё тоже самое:гул,продувка и тишина,за время процедуры ниодного импульса на насос . Саня, мож правда ошибка? Или я неправ. провода вроде целые,хотя незнаю куда они идут, на разьём вебасто маловероятно,т.к. там обе фишки с напряжением.

у прибора какое внутреннее сопротивление? А ты его вместо насоса тыкаешь, конечно импульсов не будет. Сейчас у тебя в вебасте куча ошибок набралось. Она у тебя уже заблокировалась. Если хчешь понять, подается напряжение или нет, вместо насоса и штифта накала можно ставить лампы на 12В 21Вт.
Снимай блокировку

Alexey

Всем привет! помогите кто может.E-34, M50. У меня установлена WEBASTO DBW 46 идентификационный номер 230 04_ 12 В Сама автономка работает-запускается, но воспламенения не происходит, на топлевный рабочий насос проверял на прямую не поступает напряжение.,провод тоже целый. Видно что то с блоком управления . Но что именно я не знаю. помогите разобраться с этой проблемой.

cutangens

во-первых напряжение поступает не сразу а после секунд 20-30 после запуска
во-вторых напряжение не постоянно а импульсами, попробуй подцепить вместо насоса лампочку
провод целый где?
попробуй проверить напряжение на самом блоке на выходе
насос подсоединяется одним проводом, кажется желтым с коричневой полосой, его там сразу видно, он отдельной колодкой
я начитался поиска про вебасту, думал у меня тоже мертвый насос, снял его, попробовал к нему 12 вольт напрямую подавать, из него бодренько так остатки бензина выплевывались, радостный поставил его обратно однако до вебасты он бензин не подавал, пришлось раскошелиться на новый

Alexey

Я проверял провод который идет от насоса в месте со топлевным шланчиком до блка. Но 100% не уверен что это он, там голубой и корич невый провод, коричневый идет на массу, а голубой провод мне показалось идет на насос так как подовая на него + напряжение короткими косаниями насос качает безин по своей магистрали. Я отсоединил шланчик от самой автономки, с него льется бензин согласно моим косаниям- импульсами. Но к этому же разъему подходят таки еже два провода ( коричневый и голубой), коричневый идет на массу а голубой на соседний разъем. Между разъемом насоса я так думаю и большим разъемом есть фишка с одним проводом кажется жолтый с коричневой полосой.
- Пришлось раскошелиться на новый. насос или блок? -

Купил машину в ней стоит топливный подогреватель на Вебасто не похож, с Бинаром больше схож. Проблема в топливном насосе он то подает топливо, то почему то не хочет. Замеряю напряжение на фишке около 9 вольт, насос молчит. Снимаю насос подаю на него 12 вольт он щелкает один раз и опять молчит. Так вот отсюда вопрос какой принцип работы насоса, напряжение подающее на насос пульсирующее, или напряжение постоянное, а плунжер должен в насосе колебаться. Извините если покажется кому нибудь глупый вопрос, но мне нужно определиться где неиправность толи в насосе, толи еще где то. За ранее спасибо.

Поздравляю с покупкой, для опознания надо фото, можно даже фото насоса.
насос плунжерный, принцип работы показан тут на форуме, поиском должен находится
если кратно то магнит втягивает плунжер который толкает топливо, возврат обратно пружиной, производительность регулируется частотой. 9в это контрольное напряжение для обнаружения обрыва.

насос подает топливо не абы как а по алгоритму в котле, продувка- накал свечи- топливо- воздух по чуть чуть + топливо
пульт управления девайсом какой вот что самое простое сфотографировать или описать.

не форуме не нашел
вот у avtonomka34 картинка топливного насоса

Вот это мой топливный насос. На нем написано (22 450201 12V Benz Dizel 3.1kW-5kW 1500) не все цифры понял, что обозначают, но догадываюсь. Сегодня по внимательней все осмотрел, оказывается произведен он в германии, блок розжига очень похож на Бинар, отдельно стоит насос для перекачки ОЖ, отходит от блока гофрированная трубка очень похоже на подачу воздуха, топливный насос тоже очень похож на Бинар. Но самое главное начал по проводам искать что то типа блока управления, нашел коробку, а дальше прям как в сказке, откручиваю болтики, а в коробочке еще одна коробочка обмотанная упаковочной пленкой и изолентой, размотал открутил болтики и о ужас (сейчас жалею что не с фотографировал) маленькая плата 2 на 4 см. явно не от этого дивайса, на ней одна микросхема, два конденсатора, около трех сопротивлений и по моему все, да спаено это все часть дорожками, а часть просто проводами и такая пайка что ужас. Там был оторван один проводок, методом детального осмотра я вроде как нашел откуда он оторвался, припоял, хотя теперь уже не уверен что правильно сделал. Включался мой подогреватель с дополнительного канала сигнализации, больше вроде ни каких пультов и прочих приспособ нет. Нашел еще одну релюшку с нормаль замкнутым и нормально разомкнутым контактами, при активации дивайса с брелка сигнализации, релюха щелкает. Ну вот наверное и все, завтра попробую поставить свой насос на место и посмотрю что будет, но почему то одолевают смутные сомнения что будет что то работать. Есть еще вопрос. что то похожее (я имею ввиду по расположению агрегатов) на Бинар 5 есть в немецком исполнении?
Спасибо за картинку насоса в разрезе, только я так и не понял (потому что не увидел пружинки) принцип работы насоса, и если там все таки есть пружинка, то значит напряжение подающиеся на насос должно пульсировать. . Верно?

Доброго дня.
Писал в прошлой теме Ремонт заводской webasto W463 часть 3, ремонт, диагностика, запуск. вебаста запустилась.
Как выяснилось позже запускалась она только при заведенном двигателе, при включении вебасто на не заведенном двигателе, она не запускалась и выдавала ошибку "низкое напряжение".
АКБ новый, провода, клеммы, массы все почистил помазал. Но безрезультатно.
На просторах интернета нашел информацию, что дело может быть в нагнетателе воздуха. У меня был такой звук при работе вебасты, как будто крыльчатка задевает корпус или подшипник шуршит.
Новый вентилятор стоит 7000 — 12000 руб.
Артикул Webasto : 1322649A, 66724C, 9001383A, 9001383B
Было принято решение разобрать свой. Но если что то пошло бы не так купил бы новый.
В итоге крыльчатка вентилятора задевала корпус, т.к. мотор вентилятора стоит вертикально возможно когда то вебасту перегрели и крыльчатка сползла вниз по якорю и уперлась в корпус.
Немного погрели крыльчатку и сняли её. На всякий случай провели ревизию мотора, щеток, подшипника. Щеток еще много осталось, подшипник в норме, задняя часть якоря крутится в медной втулке, все почистили и смазали. При установке вентилятора обратно он должен быть заподлицо со шкивом якоря, а у меня при снятии шток торчал ок. 2-3 мм
При разборке обязательно надо купить прокладку, у меня она рассохлась и развалилась на три части, вырезали новую из паронита, времени не было заказывать.
В каталоге мерседес Webasto не разборная, продается как запчасть целиком прокладку заказать нельзя, а вот у VAG Amarok есть комплект прокладок отдельно по номером 7L0 819 141 цена ок.500 руб. и вентилятор, про который писал выше, арт. 7L0 963 031 A, тоже подходит т.к. ставился на все вебасты Thermo Top E/C/Z.
P.S. Вебасто начала запускаться на заглушенном двигателе, т.к. крыльчатка цепляла корпус она просаживала порог низкого напряжения ниже 10.21 вольт (если не ошибаюсь) и не запускалась.
Заодно прикупил глушитель webasto оригинальный Mercedes A 463 491 08 01 цена 1000 руб.
Всем добра.

Читайте также: