65 неисправность записи энергонезависимой памяти эбу
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Таблица 7.1. Соответствие цоколевки колодок диагностического разъема
Тип колодки
Вид разъема, нумерация контактов
1 1 1 4 S 4 ’ «
рпччгЦ TTTTTTTTtfl
9 10 11 ІЗ 13 14 IS 14
4 (общий кузова) /5 (общий сигнальный)
+ 12В (напряжение аккумулятора)
Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
Низкий уровень напряжения бортовой сети
Высокий уровень напряжения бортовой сети
Неисправность датчика угловой синхронизации
Неисправность датчика угловой синхронизации
Неисправность датчика угловой синхронизации
Низкий уровень сигнала первого корректора СО
Высокий уровень сигнала первого корректора СО
Низкий уровень сигнала второго корректора СО
Высокий уровень сигнала второго корректора СО
Низкий уровень сигнала первого датчика кислорода (лямбда-зонда)
Высокий уровень сигнала первого датчика кислорода (лямбда-зонда)
Низкий уровень сигнала второго датчика кислорода (лямбда-зонда)
Высокий уровень сигнала второго датчика кислорода (лямбда-зонда)
Неисправность цепи первого датчика детонации
Неисправность цепи второго датчика детонации
Низкий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции
Высокий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции
Низкий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера
Высокий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера
Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления
Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления
Неисправность блока управления 1
Неисправность блока управления 2
Неисправность датчика угловой синхронизации
Неисправность датчика положения распредвала
Неисправность датчика скорости автомобиля
Сброс блока управления
Неисправность ОЗУ блока управления
Неисправность ПЗУ блока управления
Неисправность чтения энергонезависимой памяти электронного блока управления
Неисправность записи энергонезависимой памяти электронного блока управления
Неисправность при чтении кода идентификации блока управления
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Богатая смесь при регулировке по первому датчику кислорода (лямбда-зонду)
Бедная смесь при регулировке по первому датчику кислорода (лямбда-зонду)
Богатая смесь при регулировке по второму датчику кислорода (лямбда-зонду)
Бедная смесь при регулировке по второму датчику кислорода (лямбда-зонду)
Неисправность при управлении EGR по SEGR
Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1. 4 цилиндре
Неисправность в цепи зажигания 1 . 4 (короткое замыкание)
Неисправность формирователя высокого напряжения
Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание)
Неисправность форсунки 1 (обрыв)
Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание)
Неисправность форсунки 2 (обрыв)
Неисправность форсунки 3 короткое замыкание)
Неисправность форсунки 3 (обрыв)
Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание)
Неисправность форсунки 4 (обрыв)
Неисправность пусковой форсунки (короткое замыкание)
Неисправность пусковой форсунки (обрыв)
Неисправность обмотки 1 регулятора дополнительного воздуха/холостого хода (короткое замыкание)
Неисправность обмотки 1 регулятора дополнительного воздуха/холостого хода (обрыв)
Неисправность обмотки 2 регулятора дополнительного воздуха/холостого хода (короткое замыкание)
Неисправность обмотки 2 регулятора дополнительного воздуха/холостого хода (обрыв)
Неисправность обмотки 2 регулятора дополнительного воздуха/холостого хода (короткое замыкание на землю)
Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание)
Неисправность цепи реле бензонасоса (обрыв)
Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание)
Неисправность цепи клапана рециркуляции (обрыв)
Неисправность цепи клапана адсорбера (короткое замыкание)
Неисправность цепи клапана адсорбера (обрыв)
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание)
Неисправность цепи главного реле (обрыв)
Неисправность цепи лампы диагностики (короткое замыкание)
Неисправность цепи лампы диагностики (обрыв)
Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание)
Неисправность цепи тахометра (обрыв)
Неисправность цепи расходомера топлива (короткое замыкание)
Неисправность цепи расходомера топлива (обрыв)
Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание)
Неисправность цепи реле кондиционера (обрыв)
Неисправность цепи реле вентилятора (короткое замыкание)
Неисправность цепи реле вентилятора (обрыв)
Неисправность цепи клапана экономайзера принудительного холостого хода (короткое замыкание)
Неисправность цепи клапана экономайзера принудительного холостого хода (обрыв)
Неисправность в цепи зажигания 1 . 4 (обрыв)
Неисправность цепи прожига датчика массового расхода воздуха (короткое замыкание)
Неисправность цепи прожига датчика массового расхода воздуха (обрыв)
йиЗ со стороны каОеля
Bud co стороны кснтактэб
Рис. 7.3. Внешний вид ДМРВ — 20.3855 и 20.3855-10
(SIEMENS). Технически ДМРВ представляет собой термоанемометр, учитывающий объем и скорость потока засасываемого двигателем воздуха. С учетом погрешности в 4..6% (допускается техническими условиями на данный датчик) при замене ДМРВ на аналогичный значения базовой топливоподачи могут измениться на 8. 12%. Таким образом, в ряде случаев замена исправного ДМРВ на аналогичный может обеспечить улучшение работы двигателя без устранения реальных причин неисправности. Кроме того, при замене ДМРВ требуется выполнить сброс данных адаптации двигателя. На рис. 7.3 показан внешний вид двух разновидностей ДМРВ — 20.3855 и 20.3855-10
Также отметим, что ДМРВ очень чувствителен к внешним воздействиям (пыль, влага, масло), а также подсосу неучтенного воздуха во впуск-ном/выпускном трактах. Выявить подсос неучтенного воздуха можно с помощью цветного дыма, подаваемого на вход воздушного филь
Наименование
Катушка зажигания 1,4
Общий зажигания (GNI)
Регулятор дополнительного воздуха (холостого хода)/цепь 1
Клапан продувки адсорбера
Датчик расхода воздуха (-)
Датчик расхода воздуха (+)
Датчик дросселя (питание)
Общий силовой (GNP)
Формирователь ФВН1 (МЗ-1,4)
Общий силовой (GNP)
Катушка зажигания 2,3
Общий зажигания (GNI)
Регулятор дополнительного воздуха (холостого хода)/цепь 2
Наименование
Формирователь ФВН2 (МЗ-2,3)
Общий датчиков (GNA)
Датчик расхода воздуха (прожиг)
Реле вторичного воздуха
Потенциометр регулировки СО
+ 12 В от реле главного
Датчик детонации 2 (+)
Датчик температуры воздуха (+)
Датчик температуры жидкости (+)
Датчик давления (питание)
Датчик положения клапана рециркуляции (+)
К-линия диагностики блока
тра, или с помощью газоанализатора по показанию СН на работающем двигателе. При поиске места неучтенного подсоса воздуха следует обратить внимание на резиновые шланги между ДМРВ, дроссельным устройством и регулятором дополнительного воздуха, соединение дроссельного устройства с ресивером, подсоединение вакуумного усилителя тормозов к ресиверу, подсоединение регулятора давления топлива к ресиверу, подсоединение клапана адсорбера к ресиверу, место установки датчика температуры воздуха на ресивере, место подсоединения шланга вентиляции картера к дроссельному устройству и плоскость сопряжения ресивера с головкой блока цилиндров. Подсос воздуха во впускную систему из вакуумного усилителя тормозов можно определить по снижению оборотов холостого хода при нажатии на педаль тормоза.
Вывод о попадании масла в камеры сгорания можно сделать по характерному сизому цвету выхлопа. Однако если износ двигателя не является критическим, то на прогретом двигателе цвет выхлопа может быть вполне нормальным, тогда как сизый дым будет наблюдаться лишь в момент запуска двигателя после длительной стоянки. Подобные симптомы наиболее характерны при износе маслосъемных колпачков на клапанах.
Также причина недостаточности давления в топливной магистрали может заключаться в забитости основного топливного фильтра и недостаточной производительности электрического бензонасоса, в том числе из-за забитого фильтра в топливном баке. При повышенном давлении в топливной рампе следует убедиться в отсутствии засоров в сливной магистрали. Расчетная величина давления в топливной рампе при заблокированной сливной магистрали на исправном электробензонасосе составляет
На неработающем двигателе и включенном бензонасосе давление в топливной магистрали должно достичь номинального значения, после чего оно должно снизиться не более чем на 50 кПа. Если давление снижается на большую величину, то причина может заключаться в негерметичности обратного клапана электробензонасоса, неисправности регулятора давления или нарушении целостности элементов топливной магистрали. Косвенным признаком подобного дефекта является затрудненный пуск холодного двигателя.
Также можно отметить, что переобогащение смеси может возникать из-за течи форсунок, а переобеднение — из-за их закоксованности. Оценить исправность форсунок без демонтажа топливной рампы можно специальными приборами. В то же время наиболее полную информацию о состоянии форсунок можно получить в ходе их проверки на стенде с визуальной оценкой формируемого форсункой факела.
Другой причиной повышенного расхода топлива и/или ухудшения тяговых/динамических параметров двигателя может быть накопление ложных параметров адаптации. Причиной накопления ложных параметров адаптации могут являться некритичные неисправности датчиков и исполнительных механизмов, которые ухудшают эксплуатационные характеристики соответствующих узлов, но при этом датчик/исполнительный механизм не определяется ЭБУ как неисправный. Еще одним вариантом появления некорректных данных адаптации является нестабильность питания ЭБУ, включая кратковременное пропадание питания из-за плохого контакта в жгутах и разъемах проводки автомобиля.
Газель ЗМЗ-4063 2006 год 16v
На новой Газельке постоянно горят свечи.
ЭБУ Микас 7.1
Подключил Сканматик – показывает ошибки
62-неисправен ОЗУ ЭБУ
65-неисправна память EEPROM
Действительно проблемы с ЭБУ или в чем другом?
Что делать , менять ЭБУ или перепрошить его?
bayern
vadik
Бывает ЕЕПРОМ неисправной. Проверте, сохраняется ли коррекция УОЗ, не "скачет" ли. если нет - ничего сташного.
ОЗУ на карбюраторных всегда сбрасывается при выключении питания, а в прошивке галочка стоит - "Постоянное питание" Я не пробовал её убирать, ну и пусть ошибка прописывается.
Олег_Б
Клиент постоянно меняет свечи, старые сгорают - невыставлено зажигание
УОЗ было -0,5 , выставил 4 градуса
Значение запомнилось и не сбрасывается и не скачет
bayern
Олег_Б
vadik
Beloglazovs
ALIEN
bayern
Taras
Понял. Отвечаю русским по белому: черный матовый нагар. Использовались свечи BRISK, а перед ними BERU (4х лепестковые)
bayern
ohotnik
ALIEN
vadik
062, либо клемму снимали, либо нет постоянного питания БУ.
065, обычная ошибка - глюк Микаса, фиксируется при записи в энерго независимую память поправочныйх коэфициентов.
Неисправностью выше обозначенные коды ошибок не являются.
Admi78Rus
65 - неправильное содержимое ЕЕПРОМ или его неисправность. Глюков тут нет.
Попробовать записать содержимое ЕЕПРОМ с исправного контроллера, если ошибка не исчезнет - какие-то адреса в микросхеме "битые", не переписываются.
Олег_Б
[QUOTE=Олег_Б;179393]65 - неправильное содержимое ЕЕПРОМ или его неисправность.
Нифига, дядька.
065 это неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM)
Возникает давно на седьмых Микасах при сохранениии коэфициент октан корректора.
Всё сохраняется, код ошибки однократный ни на што не влияет
Попробовать записать содержимое ЕЕПРОМ с исправного контроллера, если ошибка не исчезнет - какие-то адреса в микросхеме "битые", не переписываются.
Это надо делать при коде ошибки 064.
Комбилоадр давал такую ошибку при правке EEPROM, он КС не правил.
Как сейчас не знаю, может пофиксили.
Admi78Rus
На этой Газели постоянно горит ошибка 61-сброс ЭБУ. Может ли быть что ЭБУ сбрасывается при выключении зажигания.
Значения октанкоректрора прописываются, а значения УОЗ нет.
Когда к авто подключен сканматик то измененное значение УОЗ держится, выхожу их проги - значение сбрасывается.
Появляются ошибки 61,62,63
Где взять распиновку Микас7.1?
Какое должно быть УОЗ для карб Газели и какое значение октанкоректора?
bayern
Код Описание
13 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
14 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
15 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
16 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
17 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
18 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
22 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
23 Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24 Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
25 Низкий уровень напряжения бортовой сети
26 Высокий уровень напряжения бортовой сети
27 Неисправность датчика угловой синхронизации
28 Неисправность датчика угловой синхронизации
29 Неисправность датчика угловой синхронизации
31 Низкий уровень сигнала первого корректора CO
32 Высокий уровень сигнала первого корректора CO
33 Низкий уровень сигнала второго корректора CO
34 Высокий уровень сигнала второго корректора CO
35 Низкий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда
36 Высокий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда
37 Низкий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда
38 Высокий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда
41 Неисправность цепи первого датчика детонации
42 Неисправность цепи второго датчика детонации
43 Низкий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
44 Высокий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
45 Низкий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
46 Высокий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
47 Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления
48 Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления
51 Неисправность блока управления 1
52 Неисправность блока управления 2
53 Неисправность датчика угловой синхронизации
54 Неисправность датчика положения распредвала
55 Неисправность датчика скорости автомобиля
61 Cброс блока управления
62 Неисправность ОЗУ блока управления
63 Неисправность ПЗУ блока управления
64 Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
65 Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ
66 Неисправность при чтении кода идентификации БУ
67 Ошибка иммобилизатора
68 Ошибка иммобилизатора
69 Ошибка иммобилизатора
71 Низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ
72 Высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ
73 Богатая смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
74 Бедная смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
75 Богатая смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
76 Бедная смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
79 Неисправность при управлении EGR по SEGR
81-88 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1. 8 цилиндре
91-98 Неисправность в цепи зажигания 1. 8 (КЗ)
99 Неисправность формирователя высокого напряжения
131 Неисправность форсунки 1 (КЗ)
132 Неисправность форсунки 1 (Обрыв)
133 Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю)
134 Неисправность форсунки 2 (КЗ)
135 Неисправность форсунки 2 (Обрыв)
136 Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю)
137 Неисправность форсунки 3 (КЗ)
138 Неисправность форсунки 3 (Обрыв)
139 Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю)
141 Неисправность форсунки 4 (КЗ)
142 Неисправность форсунки 4 (Обрыв)
143 Неисправность форсунки 4 (КЗ на землю)
144 Неисправность форсунки 5 (КЗ)
145 Неисправность форсунки 5 (Обрыв)
146 Неисправность форсунки 5 (КЗ на землю)
147 Неисправность форсунки 6 (КЗ)
148 Неисправность форсунки 6 (Обрыв)
149 Неисправность форсунки 6 (КЗ на землю)
151 Неисправность форсунки 7 (КЗ)
152 Неисправность форсунки 7 (Обрыв)
153 Неисправность форсунки 7 (КЗ на землю)
154 Неисправность форсунки 8 (КЗ)
155 Неисправность форсунки 8 (Обрыв)
156 Неисправность форсунки 8 (КЗ на землю)
157 Неисправность пусковой форсунки (КЗ)
158 Неисправность пусковой форсунки (Обрыв)
159 Неисправность пусковой форсунки (КЗ на землю)
161 Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ)
162 Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв)
163 Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ на землю)
164 Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ)
165 Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв)
166 Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю)
167 Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ)
168 Неисправность цепи реле бензонасоса (Обрыв)
169 Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ на землю)
171 Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ)
172 Неисправность цепи клапана рециркул (Обрыв)
173 Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ на землю)
174 Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ)
175 Неисправность цепи клапана адсорбера (Обрыв)
176 Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ на землю)
177 Неисправность цепи главного реле (КЗ)
178 Неисправность цепи главного реле (Обрыв)
179 Неисправность цепи главного реле (КЗ на землю)
181 Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ)
182 Неисправность цепи лампы диагностики (Обрыв)
183 Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ на землю)
184 Неисправность цепи тахометра (КЗ)
185 Неисправность цепи тахометра (Обрыв)
186 Неисправность цепи тахометра (КЗ на землю)
187 Неисправность цепи расходомера топлива (КЗ)
188 Неисправность цепи расходомера топл (Обрыв)
189 Неисправность цепи расходомера топл (КЗ на землю)
191 Неисправность цепи реле кондиционера (КЗ)
192 Неисправность цепи релекондиционера (Обрыв)
193 Неисправность цепи релекондиционера (КЗ на землю)
194 Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ)
195 Неисправность цепи реле вентилятора (Обрыв)
196 Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ на землю)
197 Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ)
198 Неисправность цепи клапана ЭПХХ (Обрыв)
199 Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ на землю)
231-238 Неисправность в цепи зажигания 1. 8 (Обрыв)
241-248 Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ на землю)
251 Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ)
252 Неисправность цепи прожига датчика МРВ (Обрыв)
253 Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ на землю)
в нашей группе вконтакте![]()
ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!
Коды ошибок ГАЗ ГАЗ 065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM)
Отключение массы блока от двигателя.
1.Вероятно, провод массы блока управления был отключен от аккумулятора или от массы двигателя. Каждое принудительное отключение массового провода от аккумулятора через выключатель массы может приводить к записи в блок кода неисправности "065". После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение массы не производилось, то Вероятно, имело место кратковременная потеря контакта проводов массы блока "19" и "61" с металлической массой двигателя или кузова. Проверьте надежность крепления наконечников проводов массы к двигателю и кузову, а также их целостность.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".
Отключение блока от клеммы "30" бортсети.
1.Вероятно, провод электропитания блока управления был отключен от клеммы "Плюс" аккумулятора. Каждое принудительное отключение силового провода от аккумулятора может приводить к записи в блок кода неисправности "065". После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение бортсети не производилось, то вероятно имела место кратковременная потеря контакта в цепи электропитания блока: "58"-"18а"-"37б"-"37".
3.Проверьте надежность контактов и качество заделки проводов:
- в колодке предохранителя "25А";
- в колодке главного реле;
- в колодке блока управления.
4.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".
Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
1.Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините блок от жгута проводов.
2.Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки. Утопленные контакты необходимо переустановить, а помятые контакты отрихтовать или заменить.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".
Неисправность блока управления двигателем.
Вероятно, неисправна аппаратная часть (флэш-ОЗУ) блока управления двигателем.
1.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двига-тель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "065".
2.Если код "065" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.
13 — Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха;
14 — Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха;
15 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления;
16 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления;
17 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха;
18 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха;
21 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
22 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
23 — Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя;
24 — Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя;
25 — Низкий уровень напряжения бортовой сети;
26 — Высокий уровень напряжения бортовой сети;
27 — Неисправность датчика угловой синхронизации;
28 — Неисправность датчика угловой синхронизации;
29 — Неисправность датчика угловой синхронизации;
31 — Низкий уровень сигнала первого корректора CO;
32 — Высокий уровень сигнала первого корректора CO;
33 — Низкий уровень сигнала второго корректора CO;
34 — Высокий уровень сигнала второго корректора CO;
35 — Низкий уровень сигнала первого LAMBDA — зонда;
36 — Высокий уровень сигнала первого LAMBDA — зонда;
37 — Низкий уровень сигнала второго LAMBDA — зонда;
38 — Высокий уровень сигнала второго LAMBDA — зонда;
41 — Неисправность цепи первого датчика детонации;
42 — Неисправность цепи второго датчика детонации;
43 — Низкий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции;
44 — Высокий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции;
45 — Низкий уровень сигнала ОС клапана адсорбера;
46 — Высокий уровень сигнала ОС клапана адсорбера;
47 — Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления;
48 — Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления;
51 — Неисправность блока управления 1;
52 — Неисправность блока управления 2;
53 — Неисправность датчика угловой синхронизации;
54 — Неисправность датчика положения распредвала;
55 — Неисправность датчика скорости автомобиля;
61 — Cброс блока управления;
62 — Неисправность ОЗУ блока управления;
63 — Неисправность ПЗУ блока управления;
64 — Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ;
65 — Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ;
66 — Неисправность при чтении кода идентификации БУ;
67 — Ошибка иммобилизатора;
68 — Ошибка иммобилизатора;
69 — Ошибка иммобилизатора;
71 — Низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ;
72 — Высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ;
73 — Богатая смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду;
74 — Бедная смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду;
75 — Богатая смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду;
76 — Бедная смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду;
79 — Неисправность при управлении EGR по SEGR;
81 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре;
82 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации во 2 цилиндре;
83 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 3 цилиндре;
84 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 4 цилиндре;
85 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 5 цилиндре;
86 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 6 цилиндре;
87 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 7 цилиндре;
88 — Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 8 цилиндре;
91 — Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ);
92 — Неисправность в цепи зажигания 2 (КЗ);
93 — Неисправность в цепи зажигания 3 (КЗ);
94 — Неисправность в цепи зажигания 4 (КЗ);
95 — Неисправность в цепи зажигания 5 (КЗ);
96 — Неисправность в цепи зажигания 6 (КЗ);
97 — Неисправность в цепи зажигания 7 (КЗ);
98 — Неисправность в цепи зажигания 8 (КЗ);
99 — Неисправность формирователя высокого напряжения;
131 — Неисправность форсунки 1 (КЗ);
132 — Неисправность форсунки 1 (Обрыв);
133 — Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю);
134 — Неисправность форсунки 2 (КЗ);
135 — Неисправность форсунки 2 (Обрыв);
136 — Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю);
137 — Неисправность форсунки 3 (КЗ);
138 — Неисправность форсунки 3 (Обрыв);
139 — Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю);
141 — Неисправность форсунки 4 (КЗ);
142 — Неисправность форсунки 4 (Обрыв);
143 — Неисправность форсунки 4 (КЗ на землю);
144 — Неисправность форсунки 5 (КЗ);
145 — Неисправность форсунки 5 (Обрыв);
146 — Неисправность форсунки 5 (КЗ на землю);
147 — Неисправность форсунки 6 (КЗ);
148 — Неисправность форсунки 6 (Обрыв);
149 — Неисправность форсунки 6 (КЗ на землю);
151 — Неисправность форсунки 7 (КЗ);
152 — Неисправность форсунки 7 (Обрыв);
153 — Неисправность форсунки 7 (КЗ на землю);
154 — Неисправность форсунки 8 (КЗ);
155 — Неисправность форсунки 8 (Обрыв);
156 — Неисправность форсунки 8 (КЗ на землю);
157 — Неисправность пусковой форсунки (КЗ);
158 — Неисправность пусковой форсунки (Обрыв);
159 — Неисправность пусковой форсунки (КЗ на землю);
161 — Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ);
162 — Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв);
163 — Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ на землю);
164 — Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ);
165 — Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв);
166 — Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю);
167 — Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ);
168 — Неисправность цепи реле бензонасоса (Обрыв);
169 — Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ на землю);
171 — Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ);
172 — Неисправность цепи клапана рециркул (Обрыв);
173 — Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ на землю);
174 — Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ);
175 — Неисправность цепи клапана адсорбера (Обрыв);
176 — Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ на землю);
177 — Неисправность цепи главного реле (КЗ);
178 — Неисправность цепи главного реле (Обрыв);
179 — Неисправность цепи главного реле (КЗ на землю);
181 — Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ);
182 — Неисправность цепи лампы диагностики (Обрыв);
183 — Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ на землю);
184 — Неисправность цепи тахометра (КЗ);
185 — Неисправность цепи тахометра (Обрыв);
186 — Неисправность цепи тахометра (КЗ на землю);
187 — Неисправность цепи расходомера топлива (КЗ);
188 — Неисправность цепи расходомера топл (Обрыв);
189 — Неисправность цепи расходомера топл (КЗ на землю);
191 — Неисправность цепи реле кондиционера (КЗ);
192 — Неисправность цепи релекондиционера (Обрыв);
193 — Неисправность цепи релекондиционера (КЗ на землю);
194 — Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ);
195 — Неисправность цепи реле вентилятора (Обрыв);
196 — Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ на землю);
197 — Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ);
198 — Неисправность цепи клапана ЭПХХ (Обрыв);
199 — Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ на землю);
231 — Неисправность в цепи зажигания 1 (Обрыв);
232 — Неисправность в цепи зажигания 2 (Обрыв);
233 — Неисправность в цепи зажигания 3 (Обрыв);
234 — Неисправность в цепи зажигания 4 (Обрыв);
235 — Неисправность в цепи зажигания 5 (Обрыв);
236 — Неисправность в цепи зажигания 6 (Обрыв);
237 — Неисправность в цепи зажигания 7 (Обрыв);
238 — Неисправность в цепи зажигания 8 (Обрыв);
241 — Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ на землю);
242 — Неисправность в цепи зажигания 2 (КЗ на землю);
243 — Неисправность в цепи зажигания 3 (КЗ на землю);
244 — Неисправность в цепи зажигания 4 (КЗ на землю);
245 — Неисправность в цепи зажигания 5 (КЗ на землю);
246 — Неисправность в цепи зажигания 6 (КЗ на землю);
247 — Неисправность в цепи зажигания 7 (КЗ на землю);
248 — Неисправность в цепи зажигания 8 (КЗ на землю);
251 — Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ);
252 — Неисправность цепи прожига датчика МРВ (Обрыв);
253 — Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ на землю).
Читайте также: