2903 микросхема эбу назначение
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Тип контроллера: 11183-1411020-52 (М74_v5.1).
Отсутствует силовой многоканальный драйвер (ГР, РБН, форсунки и др.). Прошу помощи с определением микросхемы.
Подходит TLE6240GP по геометрическим размерам, но не по распиновке. К тому же, у неё питание только 5 В, а тут ещё подведено 12 В.
Также отметил некоторые выходы с неизвестной м\с на разъём блока.
X2:G1 - РБН
X1:F4 - Ф1
X1:G4 - Ф2
X1:H4 - Ф3
X1:J4 - Ф4
Нет, не с завода (залудил просто ровно). Мастер, который пытался его отремонтировать до меня, сказал что эбу не выходит на связь даже после замены нескольких м\с. Судя по следам пайки были меняны: проц, к-лайн, стабилизатор (питание) и кое-что по мелочи, а также многоканальный драйвер. Была запаяна TLE6240GP, но, как я выяснил позже по даташиту, она не подходит.
Также судя по следам эбу был залит и, видимо, поэтому на к-лайн не приходило 12 В. Кинул перемычку и блок начал программироваться.
Интересная версия платы - М74_v5.1 Такие не попадались, в основном 3.7 или 6.36
В целом на М74 ставились только две разновидности драйвера: TLE6240GP на ранних версиях и MC33999 совместно с MC33810 в последних версиях. Для этой версии платы по расположению все же больше подходит TLE6240GP, хотя по распиновке нет если все правильно указал
У меня есть блок но только Кан,там микросхема l9749 стоит,версия эбу 4.12,а так схематично похожи,микрсхема st суд я по всему
Какая прошивка в этом чуде?
Фото блока 4.12 (кажется с чиптюнера скачивал). Вроде драйвер такой же.
Связался сегодня с мастером. Говорит, что проц грелся сильно, когда блок к нему попал. И после замены им стабилизатора и проца эбу стал подавать признаки жизни.
Короче, версию софта мы уже не узнаем, даже если бы нашлись утерянные м\с. На том что сейчас запаян стоит i444ce06, судя по идентам, но от заводской чуть побайтно отличается.
Рассмотрел трассировку платы 4.12 вокруг м\с APIC-D05: очень похожая разводка в этом месте и на 5.1. Возможно, это и есть нужный мне драйвер. Datasheet, жалко, не гуглится.
Подскажите, пожалуйста, куда идёт выход компаратора при обработке сигнала с ДПКВ (7-ая нога LM2903)?
В Микас 7 и М73 (по схемам) он сразу подаётся на вход проц-а, а в М74 как?
CM_GT, не могу найти этот триггер Шмитта. На чём он построен: на аналоговых элементах или цифровой микросхеме? Последний вариант используется в канале зажигания (74AHC14). Больше на плате ничего похожего нет.
Datasheet на XC2060 не гуглится. Нашёл на XC2765 из того же семейства, в том же корпусе (LQFP-100). У него Р2.10 - это 66 контакт. У XC2060 и XC2765 распиновка одинакова?
У инфинеона там непонятная заморочка с именованием МК XC2060М - это сейчас XC2766X (на странице 7 датащита невнятное объяснение).
Именно 74AHC14 из канала зажигания и используется для обработки сигнала ДПКВ, выводы 13-12 для варианта МК 2765 и выводы 11-10 для варианта МК 2766. Кстати для варианта МК2766 вместо L2903 должна применяться МС TA8025F, но видимо в реальной жизни все иначе.
Порт Р2.10 - это 66 пин МК (и для 2765 и для 2766).
Infineon-XC2766X-DS-v01_00-en.zip Дополнение к датащиту XC2766 по именованию XC2060 (1.03 МБ) 300 скачиваний
Тип контроллера: 11183-1411020-52 (М74_v5.1).
Отсутствует силовой многоканальный драйвер (ГР, РБН, форсунки и др.). Прошу помощи с определением микросхемы.
Подходит TLE6240GP по геометрическим размерам, но не по распиновке. К тому же, у неё питание только 5 В, а тут ещё подведено 12 В.
Также отметил некоторые выходы с неизвестной м\с на разъём блока.
X2:G1 - РБН
X1:F4 - Ф1
X1:G4 - Ф2
X1:H4 - Ф3
X1:J4 - Ф4
Нет, не с завода (залудил просто ровно). Мастер, который пытался его отремонтировать до меня, сказал что эбу не выходит на связь даже после замены нескольких м\с. Судя по следам пайки были меняны: проц, к-лайн, стабилизатор (питание) и кое-что по мелочи, а также многоканальный драйвер. Была запаяна TLE6240GP, но, как я выяснил позже по даташиту, она не подходит.
Также судя по следам эбу был залит и, видимо, поэтому на к-лайн не приходило 12 В. Кинул перемычку и блок начал программироваться.
Интересная версия платы - М74_v5.1 Такие не попадались, в основном 3.7 или 6.36
В целом на М74 ставились только две разновидности драйвера: TLE6240GP на ранних версиях и MC33999 совместно с MC33810 в последних версиях. Для этой версии платы по расположению все же больше подходит TLE6240GP, хотя по распиновке нет если все правильно указал
У меня есть блок но только Кан,там микросхема l9749 стоит,версия эбу 4.12,а так схематично похожи,микрсхема st суд я по всему
Какая прошивка в этом чуде?
Фото блока 4.12 (кажется с чиптюнера скачивал). Вроде драйвер такой же.
Связался сегодня с мастером. Говорит, что проц грелся сильно, когда блок к нему попал. И после замены им стабилизатора и проца эбу стал подавать признаки жизни.
Короче, версию софта мы уже не узнаем, даже если бы нашлись утерянные м\с. На том что сейчас запаян стоит i444ce06, судя по идентам, но от заводской чуть побайтно отличается.
Рассмотрел трассировку платы 4.12 вокруг м\с APIC-D05: очень похожая разводка в этом месте и на 5.1. Возможно, это и есть нужный мне драйвер. Datasheet, жалко, не гуглится.
Подскажите, пожалуйста, куда идёт выход компаратора при обработке сигнала с ДПКВ (7-ая нога LM2903)?
В Микас 7 и М73 (по схемам) он сразу подаётся на вход проц-а, а в М74 как?
CM_GT, не могу найти этот триггер Шмитта. На чём он построен: на аналоговых элементах или цифровой микросхеме? Последний вариант используется в канале зажигания (74AHC14). Больше на плате ничего похожего нет.
Datasheet на XC2060 не гуглится. Нашёл на XC2765 из того же семейства, в том же корпусе (LQFP-100). У него Р2.10 - это 66 контакт. У XC2060 и XC2765 распиновка одинакова?
У инфинеона там непонятная заморочка с именованием МК XC2060М - это сейчас XC2766X (на странице 7 датащита невнятное объяснение).
Именно 74AHC14 из канала зажигания и используется для обработки сигнала ДПКВ, выводы 13-12 для варианта МК 2765 и выводы 11-10 для варианта МК 2766. Кстати для варианта МК2766 вместо L2903 должна применяться МС TA8025F, но видимо в реальной жизни все иначе.
Порт Р2.10 - это 66 пин МК (и для 2765 и для 2766).
Infineon-XC2766X-DS-v01_00-en.zip Дополнение к датащиту XC2766 по именованию XC2060 (1.03 МБ) 300 скачиваний
Обе системы имеют в комплектации датчик кислорода и катализатор. Первоначально системы были спроектированы и откалиброваны производителем (GM) для норм токсичности США-83, которые впоследствии были перестроены для удовлетворения требований токсичности Евро‑2. Позднее появилась версия для норм России (только для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112).
Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.3 2104 – 1411020-01 в комплектации Евро‑2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только не запаянными элементами канала детонации.
В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает программатор Combiloader от SMS – Software. Возможно так же программировать flash внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.
В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 – разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована flash – память 29F200.
ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (1411020 – 50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2‑го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ.
Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.
- 2111 – 1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
– 2111 – 1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V03K22).
– 2112 – 1411020-42 c прошивкой V5V05M30. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).
По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.
Почти все автомобили 2110 – 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111 – 1411020-72 частый гость на новых 2109 – 2111.
Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.
Внутри этого семейства имеются аппаратные различия. Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. модификаций (2111 – 1411020-80 и 21114 – 1411020-30) содержат два ключа управления зажиганием. Блоки для 16-клапанных двигателей 1,6 (21124 – 1411020-30) имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания.
Подробнее о двигателях ВАЗ 21114 и 21124 читайте здесь.
Некоторые блоки имеют непривычную идентификацию: 22XC052S, 33XC0305. 22XC052S это копия B122HR01, 33XC0305 – B120ER17. На самом деле это название одной и той же прошивки, но в первом случае по классификации Bosch, а во втором случае по классификации ВАЗ.
22XC052S – System Supplier ECU SoftwareNumber
B122HR01 – Vehicle Manufacturer ECU SoftwareNumber
Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83.
В августе 2007 г. на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления Январь 7.2 собранные на принципиально новой элементной базе. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash. Непонятно высокое предназначение этого блока, т.к буквально через несколько месяцев, в декабре 2007 г. он был сменен на М73 для норм Евро‑3.
С точки зрения диагностики, эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, как обычные Январи‑7.2, полностью поддерживаемый в новой версии SMS-Diagnostics 2.
Новые контроллеры М73 производятся двумя заводами: НПО ИТЭЛМА и АВТЭЛ.
Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.
Автэловские проекты (софт АВТЭЛ):
21124 – 1411020-12 854.3763.000 – 02 45 7311 XXXX М73 Е3
21114 – 1411020-12 855.3763.000 – 02 45 7311 XXXX М73 Е3
21114 – 1411020-12 855.3763.000 – 02 45 7311 XXXX М73 Е3
Итэлмовские проекты (софт ВАЗ):
(обратите внимание, что эти контроллеры может выпускать и АВТЭЛ, то есть, прошивка будет начинаться с A)
Проекты АВТЭЛ имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас‑7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь‑5/7). Теоретически, данное ПО может работать и с ДАД, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).
Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+
На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.
ЭБУ с поддержкой электронного дроссельного узла (с конца 2010 г.)
В конце 2015 г., вслед за автомобилями УАЗ, на Нива-Шевроле появилась очередная модификация: Bosch M(E)17.9.71, 21230 – 1411020-50. Блок аппаратно отличается от 17.9.7, программируется модулем Combiloader Tricore TC17xx (BSL) или Bosch ME17.9.7 OBD, но, только после снятия защиты (разблокировки) ЭБУ с помощью модуля BSL Tricore TC17xx.
ЭБУ М74 не совместим по проводке/разъему ни с одним ранее применявшимся ЭБУ.
Программирование М74 возможно программатором Combiloader c соответствующим модулем (XC27x5) в BSL режиме. Т.к производитель вывел вход разрешения программирования на колодку (есть мнение, что это временно), то возможен перевод в BSL режим без разборки ЭБУ.
Следует иметь ввиду, что данные блоки постоянно дорабатываются производителем и уже имеют различие в аппаратном и программном обеспечении. Например, прошивки для Калины I444CB02 и I444CC03 построены на одном аппаратном уровне и программно взаимозаменяемы, а I444CD04 уже имеет различия и несовместима с предыдущими сериями.
В связи с появлением данного типа контроллера кабель М74 для Combiloader дополнен доп. разъемом OBD, старый кабель снят с производства.
Аппаратные различия, внутри одного семейства, на этом не заканчиваются, М74, берущие сигнал скорости с ДС на КПП и, отличаются аппаратно от М74, сигнал на которые идет с АBS. Различия наглядно представлены на фото.
Фото платы М74 8V [v7.37] (среднее разрешение, номиналы видно)
Блоки M86, помимо автомобилей ВАЗ, устанавливаются, с оригинальным программным обеспечением, так же на автомобили УАЗ.
M74M – рабочее заводское название и, возможно, в дальнейшем ВАЗ идентифицирует его как-нибудь по другому.
Внимание! Фото высокого разрешения предоставлены А. Михеенковым (aka ALMI). На них полностью просматривается топология плат и номиналы применяемых элементов. Фото находятся в архивах размером 3 – 25 Mb. Автором запрещено размещение данных фотографий на сторонних интернет – ресурсах без согласования и разрешения.
В этом разделе мы собрали микросхемы управления питанием которые используются при ремонте электронных блоков управления, блоков управления двигателем. Если Вы не нашли что искали, или хотите доверить ремонт нашим мастерам. Просто позвоните Нам, и мы все отремонтируем почти любой блок управления.
Микросхема Bosch 30682
Микросхема Bosch 30682 - контроллер питания, используется для замены в автомобильном блоке управления
Транзистор BUZ102S, BUZ102SL
Микросхема TDA7575B
Микросхема усилитель звука TDA7575B BC, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках управления и навигации
Процессор R8A77850B-SH-4A
Процессор R8A77850B-SH-4A, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных блоках усилителей звука Audi J794
Резистор SMS R150
Резистор SMS R150, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема SE837
Микросхема SE837, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема 7569D AJ
Микросхема 7569D AJ, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема GL032N90FFA04
Микросхема GL032N90FFA04, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема GL064N90FFI02
Микросхема GL064N90FFI02, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема GL064N90FFA02
Микросхема GL064N90FFA02, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема K9F1208UOC-PCBO
Микросхема K9F1208UOC-PCBO, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема TDF8599ATH-N2 (TDF8599ATHN2)
Микросхема TDF8599ATH-N2 (TDF8599ATHN2), используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема S29GL256P10TFI02
Микросхема S29GL256P10TFI02, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема TDA7562
Микросхема TDA7562, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема YD7388
Микросхема YD7388, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема 28160396
Микросхема 28160396, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления двигателем
Микросхема SC74822AVW
Микросхема SC74822AVW, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления двигателем
Резистор SMT R004
Резистор SMT R004, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMT R170
Резистор SMT R170, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMT R022
Резистор SMT R022, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMT R005
Резистор SMT R005, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMS R200
Резистор SMS R200, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема H5TQ1G63BFRH9C (H5TQ1G63BFR-H9C)
Микросхема H5TQ1G63BFRH9C (H5TQ1G63BFR-H9C), используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема TDA7498
Микросхема TDA7498, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема MAX1904BEAI
Микросхема MAX1904BEAI, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема K4S281632I-UP75
Микросхема K4S281632I-UP75, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема ADAU1401-YSTZ
Микросхема ADAU1401-YSTZ, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема SC900694AVB ATIC94 D2
Микросхема SC900694AVB ATIC94 D2, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема SC74822ADH
Микросхема SC74822ADH, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления BCM
Микросхема ATIC111_CD UM31CD
Микросхема ATIC111_CD UM31CD, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления двигателем Fiat
В этом разделе мы собрали автомобильные микросхемы которые используются при ремонте автомобильных блоков управления. Если Вы не нашли что искали, или хотите доверить ремонт нашим мастерам. Просто позвоните Нам, и мы все отремонтируем почти любой блок управления.
Микросхема 91056B
Микросхема 91056B, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема BTS781GP
Микросхема регулятор напряжения BTS781G, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема ATIC91C5 UN91
Микросхема ATIC91C5 UN91, используется для ремонта или замены неисправных элементов бортового компьютера в неисправных автомобильных электронных блоках BMW
Резистор SMS R015 1%
Резистор SMS R015 1%, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках Mercedes-Benz и BMW
Процессор MC908AZ60AVFU 1L87J
Процессор MC908AZ60AVFU с маской 1L87J, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Резистор SMT R220
Резистор SMT R220 , используется для ремонта или замены при несправности защиты высокого напряжения бортового компьютера в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема MV451
Микросхема MV451, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем Toyota
Микросхема JV700
Микросхема JV700, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Резистор SMT R010
Резистор SMT R010 , используется для ремонта или замены при несправности защиты высокого напряжения бортового компьютера в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема ATIC61 D3 ATA6841P
Микросхема Atmel ATIC61 D3 ATA6841P, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем BMW DME
Микросхема MBI5025GP
Микросхема MBI5025GP 16-и канальный светодиодный драйвер с шиной управления, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема L9883-ICJK
Микросхема L9883-ICJK, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема MC10XS3412CH
Микросхема MC10XS3412CH, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема EPCOS B1758
Микросхема EPCOS B1758, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема MC35XS3500PNA
Микросхема MC35XS3500PNA, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор S9S12G128CLL 0N51A
Процессор S9S12G128CLL с маской 0N51A, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема 71048SR GR SC900504B
Микросхема 71048SR GR SC900504B, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микроконтроллер D784031GC
Микроконтроллер NEC D784031GC, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микроконтроллер MB90467
Микроконтроллер MB90467, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема TDA7415C CB
Микросхема TDA7415C CB, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор MC33580BAPNA
Процессор MC33580BAPNA, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема SC900728AF
Микросхема SC900728AF, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор MC9S12XDT384CAA 1L15Y
Процессор MC9S12XDT384CAA с маской 1L15Y, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор MC9S12DP256BMPV 1K79X
Процессор MC9S12DP256BMPV с маской 1K79X, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема SE292
Микросхема SE292, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках Toyota
Микросхема UJA1065/5V0
Микросхема NXP UJA1065/5V0 контроллер шин CAN/LIN, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор SC103255VAG 1L15Y
Процессор SC103255VAG с маской 1L15Y, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор XC68HC912D60CPV8 4F73K
Процессор XC68HC912D60CPV8 с маской 4F73K, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема AM29F010B-120JI
Микросхема AM29F010B-120JI, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема ZC416003CFN4 1E62H
Микросхема ZC416003CFN4 1E62H, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Читайте также: