11210 9u000 аналог от рено

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Недавно заметил неприятную вибрацию на холодном движке и под нагрузкой понятия пока не имею от чего, может подушки или где то че задевает за двиг. Сколько там подушек ато видно только правую, на что еще следует обраттить внимание? Вибрация с педаль тормоза не связана, у меня её нет, просто под нагрузкой и на холодном вибрирует аж на руле

Сегодня опять искал причину вибрации от двига в итоге чуток приподнимая за гайку крепления двига к подушке около правой стойки и вибрация практически пропадает, неужели подушке пришел трындец? У кого нить подушки умирали?

А подушка да, умереть может.

А вот что бы ещё затюнить. ?

ну имелось в виду, что не та вибрация что бывает на педали тормоза на режиме D на стоящей машине. Частое ли такое происходит на ноуте, ато пробег всего 70 тыс и если подуха скончалась то это косяк производителя. Да и цена не радует 2500 в среднем и аналогов нет именно на эту опору, на все остальные есть

в общем снял я подушку, причем отдельно снять не получилось, пришлось снимать вместе с кронштейном который к двигателю прикручивается, отдельно подушка откручиваться не захотела. Подушка оказалась вполне нормальной и целёхонькой, проверил нижнюю подушку без снятия, тоже внешне вполне нормальная, до левой не добрался даже не нашел хотя и не искал в принципе. В общем поставил подушку назад и заметил, что вибрация то ушла. посмотрим что завтрашний день покажет, предстоит пробег 1200 км с чего вдруг она появилась то ведь подушка была нормально закреплена? В общем время покажет

двиг сам в порядке- ошибок не выдает, прет как угарелый, рывков и тупизны нет в целом ничего не поменялось по его поведению, работает ровненько и как часы, К стати вчера стоял на светофоре нога была на тормозе, рядом стоял таз и гремел сабвуфером, так я ощущал басы на педали тормоза, от кузова хорошо передается на педали, нина каких других машинах ничего подобного не было. Да и и педаль газа вообще электронная, никакой связи с двигом быть то и не должно, а тут такое
_________________

У меня та же проблема. Ломаю голову.
Вибрация чуствуется при разгоне, если быстро нужно разогнаться. Если ехать плавно, то нормально. А нужен, например, резкий обгон - педаль в пол(какдаун) и начинает трясти машину((( Не приятно.
Заметил, что машину начало трясти примерно через неделю, после того, как сделал развал\сход. Не знаю, взаимосвязано ли это, или совпадение.
Если, кто разберется - отпиштесь сюда, пожалуйста.

А подушка да, умереть может.

А вот что бы ещё затюнить. ?

Итак, приехала запчасть. А именно правая опора двигателя 1,6 RENAULT 8200014931.

Поддомкратил двигатель, стал откручивать болт, который соединяет опору и кронштейн. Надо быть аккуратным и следить за уровнем мотора относительно опоры, иначе можно повредить последние нитки резьбы в кронштейне.

Затем открутил головкой на 16 три голубых болта крепления опоры к кузову.

Внешне одинаковые. Разве что на ниссановской стоит вибродемпфер. Влага на штатной опоре это не вытекшая жидкость, а силикон.

Но всё не могло быть так просто. Отверстие в алюминиевой части опоры, куда входит черный болт, у реновской меньше чем у ниссановской. Болт тупо не лезет. У болта, кстати, хитрая форма — часть без резьбы тоньше резьбовой, но у головки она имеет небольшое расширение. В штатную опору болт входит со свистом. Отверстие в обеих опорах имеет конусную форму расширяющуюся к двигателю.

То, что болт не лезет меня немного расстроило. Но не выкидывать же новую запчасть. На помощь пришел круглый напильник. Благо снять лишнее в алюминиевом сплаве очень легко.

Перед установкой снял кронштейн с двигателя (3 голубых болта на 16 и один провод массы на 10), прочистил в ней резьбу (первую нитку немного испортил при снятии), затем засунул обратно опору, кронштейн и соединил их черным болтом. После этого, выровняв двигатель домкратом, прикрутил кронштейн и опору. Всё алюминиевое, нарезать новую резьбу очень легко, а нам этого не надо.

Всё отлично встало на свои места. Вибрация на кузов пропала. Не скажу, что стало идеально, но точно лучше. Возможно надо снять "гитару" и проверить ее. Читал, что она зарастает грязью и перестает нормально работать даже при целых резинках. Но это уже как потеплеет.

На нашем Ноуте три опоры двигателя. Определяется износ опор усиленной вибрацией двигателя на кузов. Проверить это можно несколькими способами. К примеру, удерживать двигатель на скорости, если автомат, в положении D и отжать ручник. Двигатель будет под нагрузкой и максимально проявит вибрацию.

Также можно проверить зазоры в опорах, когда они изношены зазор в место 1 мм, будет 5-10 мм, из-за износа резины.

Благодаря изношенным подушкам, двигатель может при раскачке авто стучать об корпус. Статья про бензиновые двигатели на Ноуте.

После того как определили что подушки пора менять, ищем номера опор. Может пригодится: коды запчастей на ниссан.

Правая опора двигателя

Оригинал: 11210-9U000 для HR16DE

Оригинал: 11210-AX60A - для CR14DE

Hutchinson 586298 - (1.4)

Febest NM-K12RH - (1.4)

Stellox 25-17797-sx - (1.4)

Hutchinson 586462 - (1.6)

Febest NM-E11RH - (1.6)

Rapro 53106 - (1.6)

Опора двигателя левая

Оригинальный номер подушки в каталоге:

11220-BN720, затем поменяли на 11220-BN700

Подходит на все двигатели и кпп!

Hutchinson 538906

Lemforder 37966 01

Fenox FEM0074

Meyle 16-14 030 0026

Febest NM-E11R

Задняя опора

Оригинал для двигателя 1.6: 11360-9U000

Оригинал для 1.4, но также подходит и для 1.6: 11360-AX600

LYNXauto ME-1318

Tenacity AWSNI1147

Febest NM-K12LH

Hutchinson 532B80

Stellox 25-19733-SX

Рейтинг статьи: