01128 считывающая катушка иммобилайзера-d2 35-00

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 5

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

не крутит стартер машина не заводится

Всем привет, в поиске был, но все как то разрозненно. В общем купил машину, брал не на ходу, со слов хозяина что то в ней заглючило с приборкой, пришел спец-что то наделал в итоге как я понял отключил иммо и поменял приборку на другую. В общем в процессе разбора машина выяснилось-сгнил блок комфорта и проводка по полу в местах скруток и тд. В общем блок восстановил на бу, проводку подшаманил имею следующее-ошибка бо бк выходи помимо глюков ЦЗ, которые на заводку как я понял не повлияют.

01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-00 - -
01176 - Ключ
07-00 - слишком низкий уровень сигнала

00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D 25-00 - неопределенное состояние переключателя.

к слову я купил бу замок зажигания с ключиком и вшитым иимо. решил заменить, не получилось, ну это фиг с ним, пытаюсь завести машину ноль по фазе. Когда менял проводку-выдернул сигу аллигатор, все провода, решил ни чему, так вот поворот ключа в положение зажигание - загараются контролльные лампы, тухнут все кроме аккума и значка иммо, завожу-стартер молчит, щелкает реле и щелкает что то в бк. Замерил напряжение на аккуме 12.60, на контакте 50b -0 в положении зажигание тоже 0, в положении старт не замерил, вечерком. Также снимал КГ-декственна как с завода, муха не сидела все контакты в порядке. В общем вопрос, как проверить стартер? читал на форуме обрисовывали схему замыкания контакттов, можно ли запустить его путем замыкания контакта 30 и 50?
.

замерил напряжение на контакте 50b, по нулям в положении покоя, положении зажигание и 12,5В в положении старт, я как понимаю КГ в порядке?

Как сам себе пишупоиск не очень то помог-пытаюсь разобраться-проблема та же-машина не подает признаков жизни в плане работы стартера. Что было проделано-замена стартера на бу, от аккума крутит, на машине нет. Замена КГ-родная КГ-так же была исправна, при положении "зажигание" 12В отсутствуют на контакте 50б, в положении старт 12В присутствуют на этом контакте, а далее по цепочке в этот момент 12 В отсутствуют уже на втягивающем, т е получается не доходит до него напряжение и крутиться то команды нет, банально в общем. Так вот в этой цепочке как я понимаю где то должно стоять реле, только вот как оно называется, не понятно совершенно-то ли реле разрузки контакта Х (213), стоит в дополнительном блоке реле 8, то ли в сновных блоках реле под позицией 12 или 13, хотя там стоит большое черное реле 377 или 373, вообще не понятно-по проводу не очень легко отследить, красно черный провод точно находится возле предохранителя 40 или 50А возле реле 213. Так вот на самом деле како реле отвечает за переключение, двигатель АХЛ, коробка ручка. Зы кстати, может не в тему-попутно-не работают дворники, когда включаю ближний он не горит, когда включаю поворотники горит ближний, машина плавала, точнее внутри плавало все. Нашел 5 массовых проводов-зачистил, были синие окислы-ситуаци яне изменилась. Нужна помощь

если кому интересно проблема решилась-окислился контакт от КК в колодке под коробом ЭБУ, соответственно пару раз его зачистил от окиси, появилось 12В на проводе к втягивающему, стартер закрутился как и должен.

Всем привет.Вообщем с авто полная беда.Машина,начинает дергатся,мощи как будто не хватает,часто глохнет.Продиагностировал ее ваг-комом вот ошибки:

Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

5 Найдены неисправности:
16688 - Цилиндр 4
P0304 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16786 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P0402 - 35-00 -
17524 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P1116 - 35-00 -
17604 - Ряд 1-зонд 1
P1196 - 35-00 - сбой в электрической цепи подогрева
17972 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P1564 - 35-10 - - Непостоянно
Готовность: 0000 0001

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: Ident
Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202

3 Найдены неисправности:
01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
64-10 - Not Currently Testable - Непостоянно
01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-10 - - - Непостоянно
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 1J1959801C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. FS0002r

Подсистема 2 - Part No: 1J1959802D
Компонент: 4E Tхrsteuerger. BF0002r

Подсистема 3 - Part No: 1J4959811C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 - Part No: 1J4959812C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HR0002r

3 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -

я бы стёр все ошибки,а какие снова выплывут уже с теми и решать надо. начал бы с проверки, в.в провода,свечи,катушки на больном цилиндре,дтож и лямбда тоже могут быть причиной этого . ну у зеркала проверить контакт и если норма,то замена

зачем выдумывать себе проблему в ряд ли существующую на самом деле и за тем пытаться её решать? вы сделали скан ошибок,он показал проблемные места. один только высоковольтный провод пробивающий способен сделать авто тупым и дёрганым,а у вас и дтож и лямбда и пропуски в работе цилиндра.

Вообщем я затер ошибки вот что повылазило когда ваг-ком подключили по новой
Что можете сказать?Начать с больного цилиндра?Лямбду нужно менять?

Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

6 Найдены неисправности:
16688 - Цилиндр 4
P0304 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16786 - Система рециркуляции ОГ
P0402 - 35-00 - слишком высокая пропускная способность
17524 - Ряд 1-зонд 1
P1116 - 35-10 - обрыв электрической цепи подогрева - Непостоянно
17604 - Ряд 1-зонд 1
P1196 - 35-10 - сбой в электрической цепи подогрева - Непостоянно
17972 - Блок дроссельной заслонки-J338
P1564 - 35-10 - недостаточное напряжение при выполнении базовой устано - Непостоянно
17962 - Блок дроссельной заслонки-J338
P1554 - 35-10 - не выполнены условия базовой установки - Непостоянно
Готовность: 0000 0001

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: Ident
Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202

2 Найдены неисправности:
01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-10 - - - Непостоянно
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 1J1959801C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. FS0002r

Подсистема 2 - Part No: 1J1959802D
Компонент: 4E Tхrsteuerger. BF0002r

Подсистема 3 - Part No: 1J4959811C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 - Part No: 1J4959812C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HR0002r

8 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00953 - Ограниченная версия. Не все неисправности
25-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно
01330 - Ограниченная версия. Не все неисправности
53-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно
01331 - Блок управления двери водителя-J386
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно
01332 - Ограниченная версия. Не все неисправности
53-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно
00944 - Ограниченная версия. Не все неисправности
35-00 - будут расшифрованы.
01333 - Блок управления задней левой двери-J388
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно
01334 - Ограниченная версия. Не все неисправности
53-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно

Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: Ident
Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 1J1959801C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. FS0002r

Подсистема 2 - Part No: 1J1959802D
Компонент: 4E Tхrsteuerger. BF0002r

Подсистема 3 - Part No: 1J4959811C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 - Part No: 1J4959812C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HR0002r

Спасибо за совет попробую потом отпишу

Я тут подумал.может быть катализаторзачем выдумывать себе проблему в ряд ли существующую на самом деле и за тем пытаться её решать? вы сделали скан ошибок,он показал проблемные места. один только высоковольтный провод пробивающий способен сделать авто тупым и дёрганым,а у вас и дтож и лямбда и пропуски в работе цилиндра.

Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: Ident
Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 1J1959801C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. FS0002r

Подсистема 2 - Part No: 1J1959802D
Компонент: 4E Tхrsteuerger. BF0002r

Подсистема 3 - Part No: 1J4959811C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 - Part No: 1J4959812C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HR0002r

а тут уже добавилась не адаптированая дроссельная заслонка,да и напряжение бортовой сети при её адаптации должно быть в норме.не лишним будет почистить её и адаптировать.лямбду не трогай.её к стати можно тоже шнуром проверить,для нё специальный тест есть

Добрый день не подскажешь как адаптацию сделать дросельной заслонки с помощью ваг кома?И как проверит лямбду шнурком?

Добрый день не подскажешь как адаптацию сделать дросельной заслонки с помощью ваг кома?

Я и без шнурка адаптировал заслонку много раз. Снимаешь клемму, куришь минут 5, потом одеваешь обратно. Включаешь зажигание, но не заводишь. Заслонка начинает сама адаптироваться. Как только адаптировалась (перестаёт издавать всякие звуки и в конце щелкнет), выключаешь зажигание и все, заслонка адаптировалась. Сколько раз после самоадаптации проверял шнурком, ни когда не показывало что заслонка не адаптирована.

Еще вопросик что означает ошибка(сильная загазованность ОГ)?Еще забыл упомянуть,открутил крышку заливной горловины масла на двигателе почувствовал запах бензина(что может быть?)

У меня на холодную дергается и теряет мощ. как только 90 градусов набирает все работает стабильно( что это может быть?

не крутит стартер машина не заводится

Всем привет, в поиске был, но все как то разрозненно. В общем купил машину, брал не на ходу, со слов хозяина что то в ней заглючило с приборкой, пришел спец-что то наделал в итоге как я понял отключил иммо и поменял приборку на другую. В общем в процессе разбора машина выяснилось-сгнил блок комфорта и проводка по полу в местах скруток и тд. В общем блок восстановил на бу, проводку подшаманил имею следующее-ошибка бо бк выходи помимо глюков ЦЗ, которые на заводку как я понял не повлияют.

01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-00 - -
01176 - Ключ
07-00 - слишком низкий уровень сигнала

00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D 25-00 - неопределенное состояние переключателя.

замерил напряжение на контакте 50b, по нулям в положении покоя, положении зажигание и 12,5В в положении старт, я как понимаю КГ в порядке?

Как сам себе пишупоиск не очень то помог-пытаюсь разобраться-проблема та же-машина не подает признаков жизни в плане работы стартера. Что было проделано-замена стартера на бу, от аккума крутит, на машине нет. Замена КГ-родная КГ-так же была исправна, при положении "зажигание" 12В отсутствуют на контакте 50б, в положении старт 12В присутствуют на этом контакте, а далее по цепочке в этот момент 12 В отсутствуют уже на втягивающем, т е получается не доходит до него напряжение и крутиться то команды нет, банально в общем. Так вот в этой цепочке как я понимаю где то должно стоять реле, только вот как оно называется, не понятно совершенно-то ли реле разрузки контакта Х (213), стоит в дополнительном блоке реле 8, то ли в сновных блоках реле под позицией 12 или 13, хотя там стоит большое черное реле 377 или 373, вообще не понятно-по проводу не очень легко отследить, красно черный провод точно находится возле предохранителя 40 или 50А возле реле 213. Так вот на самом деле како реле отвечает за переключение, двигатель АХЛ, коробка ручка. Зы кстати, может не в тему-попутно-не работают дворники, когда включаю ближний он не горит, когда включаю поворотники горит ближний, машина плавала, точнее внутри плавало все. Нашел 5 массовых проводов-зачистил, были синие окислы-ситуаци яне изменилась. Нужна помощь

Читайте также: