Заведется ли машина на скорости с автозапуска

Обновлено: 03.07.2024

Если водитель не выключил передачу на механике и ушел, а потом включил автозапуск, то почему авто может уехать? Отталкиваясь от того что сцепление отпущено машина должна заглохнуть. И даже если снова автозапуск, то будут просто рывки движения. Вопрос, почему машина просто может уехать, а не глохнуть каждый раз и снова заводиться? Даже наши ВАЗы.

она на стартере катается не плохо.

"Если водитель не выключил передачу на механике и ушел, " как так? вообще жмешь кнопку при заведенном двигателе, выходишь, блокируешь двери, машина глохнет.

есть еще контроль ручника- если его не поднять автозапуск не сработает.

Правильно установленная система предварительно должна определять, в каком состоянии находится КПП, а уже потом производить запуск. Если включена передача, то никаких попыток запуска и не должно быть.

Уехать она может легко на стартере, а на автозапуске уезжает от рукожопости установщиков, активацию автозапуска нужно делать через лампочку ручника, то есть пока на ручник не поставишь, автозапуск не включится, ну если и ручник не держит, тгда по лубому уедет на включенной передаче, это уже от распиздяйства водилы и не хрен оставлять на передаче, если пользуешся автозапуском

С исправным мотором на включенной первой передаче можно завестись, и поехать.
А если лошадей достаточно, так вообще легко.

Стартер достаточно мощный, чтобы сдвинуть с места машину даже на ручнике. А инжектор сам газует при запуске, вот и мощность, так что ничего не глохнет. На парковке даже стартера достаточно, чтобы разбить машину, стоящую спереди.

машина на передаче легко заведется и поедет. когда привод сцепления дохнет, именно так и делают, чтобы убрать ее с дороги. это если сцепление резко бросить, заглохнет. а тут нет резкого рывка, стартер постепенно раскручивает движок, машина чуть набирает скорость и поехали.

на москвиче 40-м, когда развалился привод сцепления, так до дома доехал (по москве, с кучей светофоров): на светофорах глушил машину, втыкал первую, потом врубал стартер, машина заводилась и ехала. Так что чуда никагого нет

Внимательно читайте инструкции к сигнализации а то сначала ставят а далее удивляются проблемам которые она создаёт и от сюда узнают, что оказывается инструкция есть к сигнализации . И ещё больше удивление уних вызывет что там, зараза написано как пользоваться авто запуском при МКПП и АКПП. Русская лень.

Если машина стоит на передаче, то вращение стартёра приведёт ко вращению коленвала и вращению колёс. Машина начнёт двигаться. Но мощности стартёра недостаточно, чтобы разогнать машину до нужной скорости, при которой двигатель заведётся, поэтому обороты двигателя не будут возрастать. т. е. она будет ехать только на стартёре.

Я немного не понял, это так каждый автомобиль может поехать что ли? У меня установлена Pandora с автозапуском, вот пользуюсь уже где-то второй год и как-то ни разу не было такого у меня. Автомобиль Рено Логан. Я надеюсь и не будет то. ))

Сигнал от ручника начинает поступать после первого щелчка, а вот схватываем он не всегда после первого щелчка.
У друга чтобы запустить машину с авто запуска, надо выйти из нее, закрыть двери и заглушить с брелка, только тогда она заведется с авто запуска. Все остальные способы считаю опасными, так как защита от дурака не достаточна.

Интересно, как машина на автозапуске может уехать Обычно для того, чтобы запрограммировать "программную нейтраль" машину нужно поставить на ручник

Если почитать тему "как вы сегодня завелись", то там столько людей сразу наберётся, кто ставит машину на передачу, а ручник на один щелчок, чтобы обмануть сигналку. Ибо это проще, чем тормоза починить, чтобы не примерзали.
Вот мож как раз у кого-нить из них и сбежала ночью машинка.

непонятно, как автозапуск потом срабатывает

вот именно! ставишь на ручник, нейтраль, выходишь - движок работает! глушишь, включая охрану. а такнепонятно, как автозапуск потом срабатывает

Вот так и срабатывает
Ручник частенько нужен не только для автозапуска, некоторые тарантасы не заглохнут, пока ручник не дёрнешь.

начиная от кривой установки, до всевозможных неисправностей.

по-моему все равно, что заводить машину, поставив передачу и не нажимая сцепления. как сработает автозапуск, если машина заглохнет.

А почему она должна заглохнуть? Она ж не человек, который сразу вырубает ключ, как только чувствует, что машина на передаче дёрнулась. Ей пофигу, будет крутить, пока не заведётся, а на первой передаче машина преспокойно может ездить без педали газа.

машина с передачи заводится как. толчок и застывает как вкопанная. на передаче машина не покатится не заведенная. без сцепления при заводе глохнет. я другого ни разу не видела. она не заведется без сцепления, то есть она заглохнет сразу же.

Значит скоро менять сцепление.

подготовка к автозапуску заключается во включении логической нейтрали! т.е. приехал, поставил на ручник, нейтраль, нажал комбинацию на брелке, вынул ключ, вышел, закрыл дверь! ключ в руке, мотор работает, машина не едет - она на нейтрали и на ручнике! нажал закрыть, включилась охрана, двиг заглох. вот теперь можно запустить дистанционно или автоматом по температуре или по времени
если сигналку ставили криво, то может как обычно приехать, оставить на передаче, уйти, а потом нажав волшебную кнопочку на брелке завести. тогда вполне возможно, что машина уедет! сначала стартер будет двигать всю машину, а после запуска двигун

Сработал автозапуск на включенной передаче. Как такое возможно?

У меня один раз такая же проблема была (только с гораздо меньшими последствиями) по моей вине, а не установщика сигнализации.

Я езжу на: Subaru XV

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Thor писал(а): У меня один раз такая же проблема была (только с гораздо меньшими последствиями) по моей вине, а не установщика сигнализации.

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

так проблем-то нету никаких с этим. Поднимаешь ручник не до конца так чтобы просто концевик сработал и оставляешь на передаче если это механика. Для сигналки все условия соблюдены, запускаешь с кнопки и получаешь такой результат. Но не знаю как на мерсах, но на моей точно так получится

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Мозги моей машины не в курсе когда передача включена, а когда нет. См. профиль. И сигнализация весьма примитивная (StarLine A91).

Kolyandro писал(а): Поднимаешь ручник не до конца так чтобы просто концевик сработал и оставляешь на передаче если это механика.

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Kolyandro писал(а): Поднимаешь ручник не до конца так чтобы просто концевик сработал и оставляешь на передаче если это механика. Для сигналки все условия соблюдены, запускаешь с кнопки и получаешь такой результат.

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Kolyandro , ты забыл еще одно условие: выключаешь зажигание, достанешь ключ, двс продолжает работать, а далее, в зависимости от сигналки, либо хлопаешь дверью, либо закрываешь авто и тогда машина встает на охрану с возможностью автозапуска

Thor писал(а): Мозги моей машины не в курсе когда передача включена, а когда нет. См. профиль. И сигнализация весьма примитивная (StarLine A91).

Странно. А какая машина? (С приложения не видно профиль) на нексии стоял а91 (и до сих пор стоит) и ни разу не было такого, что бы запустилась с автозапуска на передаче. Процесс всего описал выше

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

А у меня было один раз в жизни. Этого хватило. Теперь никогда и ничего не забираю с передних сидений без открывания передней двери.

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Как-то в гости приехал. Встал, ручник выжал.
Заглушил тащку (АКПП, безключевой, но с крутилкой как на стиралке) . Поставил на охранку, на тупой тупой конячий шерхан магикар 5.
И каково же моё удивление было, когда дистанционно я тащку не смог включить. Оно мне в брелке выдавало какие-то каракули, типа ошибка что ли.
Пошёл в тащку, сел, завожу - не заводится.
Мож на газ жму? Да вроде нет. Тык-мык.
И потом смотрю на селектор, а он на D стоит.
Умный тупой Магикар.

Опыт - это расчёска, которую мы получаем после того, как облысели. (с)
Как мотивировать себя что-то делать? Да никак, оставайтесь в жопе! (с)
Че вы хаите то всё отечественное? - Я просто не жру блины с лопаты, в отличие от тебя.(с) KMC

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

был у меня первий мащин. нессан ноут 2005 ипонский. тоже с безключевым доступом а-ля крутилкой от вятка алёнка. там аналогично-машина не переводилась в ACC OFF пока в D не переведешь.

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Montagnik писал(а): офтоп, но на сигах с дистанционным запуском НА ВСЕХ ЗАЩИТА от ЗАПУСКА НА ПЕРЕДАЧЕ ЕСТЬ.

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Но криворукие установщики порой сводят на нет все защиты

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

порой не криворукость установщика, а просьба владельца.
не удобно же, забыл что то в бардачке посреди рабочего дня или ночи, полез, потом опять заводить двиг, вот и просят обойти это, на свой страх и риск.
ну а потом мы видим уже такие фотки в интернетах

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Volodya писал(а): Kolyandro , ты забыл еще одно условие: выключаешь зажигание, достанешь ключ, двс продолжает работать, а далее, в зависимости от сигналки, либо хлопаешь дверью, либо закрываешь авто и тогда машина встает на охрану с возможностью автозапуска

да, вы правильно говорите. Вчера посмотрел сам когда выходил из машины как так может быть, действительно такое условие есть, без этого даже автозапуск не зарезервируется. Поэтому моя теория не имеет права на жизнь

ДТП и автопроисшествия на улицах Тюмени, сводки ГАИ - 19

Сработал автозапуск на включенной передаче. Как такое возможно?

Lev72rus с этого

Сработал автозапуск на включенной передаче. Как такое возможно?

Было у меня подобное) на 14-ке, завелась на передаче и поехала в морду CR-V
Но все бы ни чего, если бы я преднамеренно НЕ поставил на автозапуск. Приехал, заглушил, поставил на ручник, на передачу, закрыл дверь, поставил на сигнализацию.
Утром об этом из головы вылетело, думаю пусть поработает не много. Запускаю, заводится, и в окно вижу как машина едет в машину напротив). Потом много раз так пробовал, больше не получилось.

Сработал автозапуск на включенной передаче. Как такое возможно?

Как то на спор проверил, заведется ли авто если я открою двери и поставлю на скорость. Сигналка Pandora, ставил машину на ручник, вылез, закрыл машину, машина заглохла и встала на охрану. Снял с охраны, открыл дверь, сел в авто, поставил на охрану, включил скорость (механика), завел с автозапуска предварительно подготовился нажать на сцепление. В общем спор про. л, машина завелась
В то время у меня была нексия, сейчас лачетти, сигналка стоит такая же, ставил совсем другой чел, так же как на ксюхе не проверял, но думаю заведется тоже. Не заводится если только снял с охраны и открыл двери больше чем на 30 сек., скорей всего это какие-то заводские предустановки сиги сделанные для удобства на случай если что-то забыл в машине. Естественно к МКПП привязки никакой тут нет, с автоматом всё проще, если конечно ставили не горемастера.

Если сделать следующие шаги то автозапуск срабатывает на передаче.

1. Включаем зажигание(не запускаем двигатель).

2. Ставим на ручник.

3. Ставим на передачу.

4. Выключаем зажигание(включается режим постановки на программную нейтраль).

5. Выходим из машины.

6. В течении 30 сек ставим на режим охраны.

7. Нажимаем дистанционный запуск двигателя.

8. Машина поехала.

Вот вся суть проблемы, т.к. сигналка без запуска двигателя, но со включенным зажиганием легко ставиться на программную нейтраль со включенной передачей.

Что с этим делать? Должна ли машина ставиться на п.н. без запуска двигателя?

Или это особенность сигналки?

Ответы 4

Это просто неправильная установка. и все.

Поставил плюсик предыдущему ответу и кое-что добавлю

Вот вся суть проблемы, т.к. сигналка без запуска двигателя,

Если модель сигнализации из профиля - А8, то ОШИБАЕТЕСЬ - она с функцией запуска мотора.

Должна ли машина ставиться на п.н. без запуска двигателя?

НЕ ДОЛЖНА! Но при ошибках подключений , допущенных установщиком - ТАКОЕ ВОЗМОЖНО и вины сигнализации в том НЕТ - её ОБМАНЫВАЮТ, а она верит

(но со включенным зажиганием легко ставиться на программную нейтраль со включенной передачей)

. Чтобы её невозможно было обмануть - она должна быть правильно подключена и настроена.

Что с этим делать?

Обратиться к ГРАМОТНЫМ мастерам-установщикам, которые проверят монтаж и настройки и "подотрут сопли" за мастУрами, производившими установку сигнализации на Ваш автомобиль.

И еще - сигнализация А8 - как минимум уже 8 лет стоит в автомобиле, является устаревшей и не обеспечивающей надежную защиту автомобиля от покушений. Если Вам будет предложено установить вместо неё StarLine A93 или хотя-бы StarLine A91 (обе с функцией запуска двигателя) - подумайте над таким предложением. Есть модели и без автозапуска - А63 и А61 соответственно. Однако если в А63 запуск можно будет добавить впоследствии с минимальными затратами, то в А61 - это будет непростой задачей как финансово, так и с неполноценным функционалом, касающимся контроля и управления запуском.

Удачи в решении проблемы. И не затягивайте с посещением "доктора".

Проблема решена, все провода были подключены правильно.

Вся суть была в проводе 6 на большой клемме, ккоторый был подключен к таходатчику, подключили к датчику генератора, перепрограммировали сигналку, и все теперь на передаче можно запустить только находясь в салоне.

Всем спасибо за ответы.

Вся суть была в проводе 6 на большой клемме, ккоторый был подключен к таходатчику,

ТАХО контроль гораздо надежнее. НО при его выборе эту модель сигнализации надо подключать ПРАВИЛЬНО - через конденсатор 0,47. 2,2мкФ 160 Вольт ( в разрыве серо-черного) И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОГРАММИРОВАТЬ ОБОРОТЫ холостого хода - процедура описана в инструкции. Контроль по лампе генератора на втором месте по достоверности. На большинстве машин и он с задачей справляется. Значит все-таки БЫЛА ОШИБКА в подключении ("привет" от тех, кто устанавливал систему).

Добрый день , после запуска брелоком (настроен на 20 мин прогрева) , если есть необходимость начать движение через15 минут приходится предварительно заглушить машину( при нажати на тормоз машина глохнет), потом заводить от кнопки(старт-стоп). Как снять с автозапуска без глушения двигателя . Заранее благодарен .Вячеслав. (на старой сигналке ,тоже SL, снималось без проблем)

Ответы 22

нажать тормоз и подержать пока не моргнёт аварийка . либо перевести коробку из паркинга ( но зависит от настроек)

При нажатии на тормоз двигатель глохнет, соответственно, что бы перевести с паркинга, надо нажать на педаль тормоза как вы думаете какой результат.?

держали или нажали и отпустили?

Да держали ,двигатель глохнет практически сразу (варианты пробовали разные)

А чем выполнен обход иммо?

Не могу сказать, сигналка устанавливалась в салоне при покупке авто в Тюмени

Ключей сколько на руках?

Уточнить бы про обход. Это важно

Завтра могу связаться уточнить у мастера

Тогда до завтра

Обходчик ставили ключа два

сколько ключей (брелков от машины) у вас на руках?

Если не трудно напишите марки , может напомнится. Ориентировочная стоимость обходчика 5т.р. в синей упаковке

Нашел iDataLink START-CAN

тогда у вас нет вариантов. только глушение . либо можно запрограммировать глушение при снятии с охраны. и она будет глохнуть до вашей посадки

Да это что в лоб, что по лбу , штатный обходчик сказали не подходит на автомобили RAF4

И ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ТОГДА МОЖНО УСТАНОВИТЬ

Спасибо за информацию.Удачи Вам

Оставьте старткан. Он умный и хороший. Я вот только не могу понять, почему Вы на тормоз нажимать пытаетесь. Машина должна глохнуть. когда вы её открываете и старлайн в слейве снимается. В этом вся суть - запуск возможен только под управлением штатной охраны, когда машина закрыта, руль защёлкнут и т.д.
При замене старткана на простой обходчик Вы лишитесь: одного ключа, возможности пользоваться свободными руками при АЗ, защёлкнутым рулём при АЗ, и вообще какой бы то ни было безопасности. Вообще можно будет ключи на лобовом стекле оставлять - это равносильно. Нахрена Вам перехват?

Вы просто открываете машину за ручку и она глохнет, садитесь, нажимаете педаль тормоза (её в любом разе нажимать для поездки) и нажимаете кнопку запуска. Не так сложно нажать уж кнопку. А в карман за брелком каждый раз лазить, что-бы открыть машину на АЗ - это нормально? Так вас устроит?

Меня например так не устраивает, я хочу садиться в заведенную машину и ехать, а не глушить потом заводить, лишний раз напрягать стартер

Читайте также: