Какие амортизаторы поставить на шевроле каптива с100
Обновлено: 06.07.2024
Производство второго поколения Chevrolet Captiva C100 было с 2006 по 2011 года. Собирались авто в восьми странах мира. Этот пятидверный кроссовер созданный на платформе GM Theta. Поскольку вес автомобиля в топовых комплектация доходил до двух тонн — нагрузка на амортизаторы ложится не маленькая, то приходится часто задаваться вопросом их подбора.
Передние амортизаторы Chevrolet Captiva
Передние амортизаторы на Chevrolet Captiva в кузове C100 подобрать не сложно, в оригинале они имели несколько номеров, в зависимости от страны, куда официально поставлялся автомобиль, и комплектации. Также передние амортизаторы имеют разделение на левый/правый.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Captiva в кузове C100 | |||||||
| Артикул | Автомобиль / Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| 95948809 | 95948810 | комплектации LC, LD, LF, LG26, для Кореи | 25 | 54 | 599 | 405 | 194 |
| 95948811 | 95948812 | комплектации LC, LD, LF, LG26, для стран Европы | |||||
| 96858479 | 96858480 | комплектации L26, для Австралии | |||||
Аналоги передних амортизаторов на Шевроле Каптива С100
Оригинальные амортизаторы зарекомендовали себя не очень, в среднем ресурса хватает на 50000 км. В качестве замены довольно часто можно встретить на рынке амортизаторы производителя Trialli, они дешевле оригинальных раза в два, а что касается качества, то тут отзывы рознятся. Но кроме Триалли есть и еще несколько самых часто выбираемых.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Trialli | AG05365 — правый AG05164 — левый | 2300 |
| BSG | BSG16300010 — левый BSG16300011 — правый | 2500 |
| Bort | G22556007R — правый G22556007L — левый | 2500 |
Задние амортизаторы Chevrolet Captiva С100
При подборе задних амортизаторов на Каптиву С 100 следует учесть, что на этот автомобиль у них есть два вида: обычные двухтрубные и амортизатор с автоматической регулировкой уровня (в народе “толстые”). Амортизаторы второго вида с автоматической регулировкой устанавливались на семиместную Chevrolet Captiva. Дорожный просвет такого авто устанавливается в зависимости от его загруженности. Левые и правые амортизаторы – одинаковые. Оригинальные номера и размеры указаны ниже в таблице.
| Оригинальные номера задних амортизаторов Captiva в кузове C100 | ||||||
| Артикул | Автомобиль / Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96626214 | обычный амортизатор, комплектации L26 | 12.5 | 51 | 565 | 354 | 211 |
| 96626215 | обычный амортизатор, комплектации LC,LD,LF,LG26 | |||||
| 96626350 | обычный амортизатор, комплектации LE26 | |||||
| 96626452 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации L26, (1ST DES) | |||||
| 25995943 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации L26, (2ND DES) | |||||
| 25995942 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации LC,LD,LF,LG26 | 25995944 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации LE,LF,LG26обычный амортизатор, комплектации LC,LD,LF,LG26 | |||
Аналоги задних амортизаторов на Шевроле Каптива С100
Средний срок службы задних амортизаторов аналогичный передним около 50000 км. Среди автолюбителей в качестве замены довольно часто применяют оригинальные задние амортизаторы с поддержкой просвета — Mando A47403 .Стоит отметить, что задние амортизаторы с автоматической регулировкой дорожного просвета на много дороже обычных.
| Аналоги номера передних амортизаторов на Captiva | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Trialli | AG05510 (обычные) | 1500 |
| Mando | A47403 (с автоматической регулировкой) | 17000 |
| FARO | SAA030C016 | 1600 |
Какие амортизаторы на Captiva c кузовом C100 поставить?
При поломке заводских амортизаторов перед владельцем авто встает вопрос о подходящей замене на своё авто. Чтобы безошибочно ответить на данный вопрос необходимо определиться с целями, для которых вы будете эксплуатировать автомобиль. Если машина вам нужна для перемещения по городу, то стандартных оригинальных стоек вам будет достаточно. В таком случае стоит обратить внимание на аналогичные газо-масляные амортизаторы от знаменитых производителей таких как: Kyb ,GM, Mobis и других. Если же присуща необходимость часто возить тяжёлые грузы, то в таком случае лучше установить саморегулирующиеся амортизаторы, которые не дадут ему просесть. Одним из негативных аспектов будет то, что в пустой машине будет не совсем комфортно передвигаться, но если вы решились на покупку саморегулируемых стоек, то наиболее подходящими окажутся амортизаторы от фирмы Mando.
Производство второго поколения Chevrolet Captiva C100 было с 2006 по 2011 года. Собирались авто в восьми странах мира. Этот пятидверный кроссовер созданный на платформе GM Theta. Поскольку вес автомобиля в топовых комплектация доходил до двух тонн — нагрузка на амортизаторы ложится не маленькая, то приходится часто задаваться вопросом их подбора.
Передние амортизаторы Chevrolet Captiva
Передние амортизаторы на Chevrolet Captiva в кузове C100 подобрать не сложно, в оригинале они имели несколько номеров, в зависимости от страны, куда официально поставлялся автомобиль, и комплектации. Также передние амортизаторы имеют разделение на левый/правый.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Captiva в кузове C100 | |||||||
| Артикул | Автомобиль / Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| 95948809 | 95948810 | комплектации LC, LD, LF, LG26, для Кореи | 25 | 54 | 599 | 405 | 194 |
| 95948811 | 95948812 | комплектации LC, LD, LF, LG26, для стран Европы | |||||
| 96858479 | 96858480 | комплектации L26, для Австралии | |||||
Аналоги передних амортизаторов на Шевроле Каптива С100
Оригинальные амортизаторы зарекомендовали себя не очень, в среднем ресурса хватает на 50000 км. В качестве замены довольно часто можно встретить на рынке амортизаторы производителя Trialli, они дешевле оригинальных раза в два, а что касается качества, то тут отзывы рознятся. Но кроме Триалли есть и еще несколько самых часто выбираемых.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Trialli | AG05365 — правый AG05164 — левый | 2300 |
| BSG | BSG16300010 — левый BSG16300011 — правый | 2500 |
| Bort | G22556007R — правый G22556007L — левый | 2500 |
Задние амортизаторы Chevrolet Captiva С100
При подборе задних амортизаторов на Каптиву С 100 следует учесть, что на этот автомобиль у них есть два вида: обычные двухтрубные и амортизатор с автоматической регулировкой уровня (в народе “толстые”). Амортизаторы второго вида с автоматической регулировкой устанавливались на семиместную Chevrolet Captiva. Дорожный просвет такого авто устанавливается в зависимости от его загруженности. Левые и правые амортизаторы – одинаковые. Оригинальные номера и размеры указаны ниже в таблице.
| Оригинальные номера задних амортизаторов Captiva в кузове C100 | ||||||
| Артикул | Автомобиль / Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96626214 | обычный амортизатор, комплектации L26 | 12.5 | 51 | 565 | 354 | 211 |
| 96626215 | обычный амортизатор, комплектации LC,LD,LF,LG26 | |||||
| 96626350 | обычный амортизатор, комплектации LE26 | |||||
| 96626452 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации L26, (1ST DES) | |||||
| 25995943 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации L26, (2ND DES) | |||||
| 25995942 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации LC,LD,LF,LG26 | 25995944 | амортизатор с автоматической регулировкой, комплектации LE,LF,LG26обычный амортизатор, комплектации LC,LD,LF,LG26 | |||
Аналоги задних амортизаторов на Шевроле Каптива С100
Средний срок службы задних амортизаторов аналогичный передним около 50000 км. Среди автолюбителей в качестве замены довольно часто применяют оригинальные задние амортизаторы с поддержкой просвета — Mando A47403 .Стоит отметить, что задние амортизаторы с автоматической регулировкой дорожного просвета на много дороже обычных.
| Аналоги номера передних амортизаторов на Captiva | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Trialli | AG05510 (обычные) | 1500 |
| Mando | A47403 (с автоматической регулировкой) | 17000 |
| FARO | SAA030C016 | 1600 |
Какие амортизаторы на Captiva c кузовом C100 поставить?
При поломке заводских амортизаторов перед владельцем авто встает вопрос о подходящей замене на своё авто. Чтобы безошибочно ответить на данный вопрос необходимо определиться с целями, для которых вы будете эксплуатировать автомобиль. Если машина вам нужна для перемещения по городу, то стандартных оригинальных стоек вам будет достаточно. В таком случае стоит обратить внимание на аналогичные газо-масляные амортизаторы от знаменитых производителей таких как: Kyb ,GM, Mobis и других. Если же присуща необходимость часто возить тяжёлые грузы, то в таком случае лучше установить саморегулирующиеся амортизаторы, которые не дадут ему просесть. Одним из негативных аспектов будет то, что в пустой машине будет не совсем комфортно передвигаться, но если вы решились на покупку саморегулируемых стоек, то наиболее подходящими окажутся амортизаторы от фирмы Mando.
Анатолий, там правильная установка еще нужна, прокачка в ручную и т.д., контрафакта много. Те кто ставил газовые амарики, в итоге поснимали их.
Анатолий, на 17 радиусе еще как козлить будет, жопа прыгать будет на каждых кочках, а через лежачие 5 точка болеть будет
Леонид, у меня задние аморты Каяба, пружины Клаксон, колёса 17-е, катаюсь 4-й год, ничего не стучит и не козлит!
А какие хорошие амортизаторы? Конкретно фирмы и я так понимаю надо брать масленые или газомасляные? Сам хотел поменять в след месяце. Перед стоят каябва, думал и зад тоже поставить. Монро лучше?
У меня газомасленые в круг + пружины клаксон тоже в круг, зад поднялся ищу проставки на перед. Говорят жесковато, а мне нравится.
На пробеге 23407 км по гарантии мне поменяли стучащий правый передний амортизатор. Особенности гарантии казахстанских машин в том, что общая гарантия — 3 года или 100000 км пробега, а на ходовую — 1 год.
Позже съездил на ТО-3, где меня естественно "побрили" с гарантией на задние цапфы (будь они не ладны), втулки заднего стабилизатора, и передний правый (!) амортизатор.
Впрочем, сайленты в цапфах может и надорваны, но резину не ест и при наших отвратительных дорогах, я только и буду заниматься тем, что менять их. (в отступление от темы скажу, что сайленты для этих цапф есть все-таки и заводские, а не только жесткий полеуретан российских ООО. По ходовке, да и во многом другом, новая Сузуки XL-7 взаимозаменяема с Каптивой. Можно в каталогах подобрать нужные сайлентблоки.)
Втулки стабилизатора на мой (непрофессиональный) взгляд нормальные, пока живые.
А вот амортизатор конечно застучал и очень конкретно. Еще зимой, примерно на 47000 км. Первый амортизатор, кстати, тоже зимой сдох. Так что у кого они ходят по 100 тыщ и больше — нормальных зим не видели.
Основываясь на идентичных результатах сравнения замеров геометрии амортизатора от С100 и С140 купил модель PJCFR003 от старой Каптивы. Разница в цене все-таки разительна.
Особо процесс замены амортизатора описывать не буду, так как он уже есть и даже на драйве. Опишу некоторые тонкости, с которыми столкнулся я.
Открутить центральную гайку штока амортизатора не так-то просто, так как она находится в тесном углублении. Но хорошо, что производитель авто ставит резиновый колпачок на этот элемент, что уберегает от коррозии.
Специальные приспособления для откручивания гайки от нашемарок — не подходят. Там или гайка на 22, а у нас на 21, или хвостовик на 6 или 10, а у нас — на 8. В общем долго думал и подбирал инструмент. Нашел хороший накидной ключ на 21 с прямым изгибом, чтобы он вошел в стакан стойки. А сверху опять же хорошим рожковым ключом на 8 контрил хвостовик штока. Особо мучиться со срывом гайки не пришлось, пригодился лишь удлинитель из трубы для ключа на 8.
Если работаете без ямы и еще и в одиночку как я, то лучше иметь два домкрата — второй поможет регулировать высоту рычага подвески для сочленения новой стойки с линком переднего стабилизатора и с самим рычагом. Для откручивания линка стабилизатора потребуется кроме накидного или рожкового ключа так же еще и звездочка для контрения.
После того, как стойку сняли необходимо стянуть равномерно пружину. Тут меня ждала некоторая засада. Старый амортизатор был настолько плох, что совсем не работал — шток самостоятельно не выдвигался.
слева старый амортизатор с утопленным штоком.
Так как я боялся, что слабо сжатая пружина будет велика для установки с новым амортизатором, то сжимал ее через чур усердно, не чувствуя слабины пружины из-за неработающего амортизатора. Надо было потянуть за чашку стойки вверх и не мучиться с излишним сжатием. Дальше окончательно открутил гайку штока и вытащил пружину.
Поменял в комплекте опорный подшипник стойки, хотя старый никаких нареканий после ревизии и не вызывал. Собрал стойку с новым амортизатором.
Старый амортизатор естественно в утиль. На прощание его сфотографировал. По номеру это как раз деталь для С140, жаль, что проходил он всего 20 с небольшим тысяч.
Установка стойки не вызывает вопросов — все в обратном порядке. Единственно, для направления требуется поддомкрачивать рычаг подвески.
Итог: езжу второй день. Стуков нет, проблем не вижу, машину никуда не уводит. Зачем платить больше.
Цену в 333р написал из-за стоимости стяжек пружины.
2. Установка амортизаторов от ГАЗ 3302 в Chevrolet Captiva
Начну с самого простого — амортизаторов.
Посмотрел на цену родных/неродных и решил экспериментировать — выбрал газелевские. Долго ходил/читал и выбирал. В итоге остановился на японских Каябах. Если коротко, то они газомасляные двутрубные.
Был в Белгороде — цена 1550 р. за штуку — не купил. Думал у нас посмотрю.
А у нас они 1850 р. за штуку. В итоге купил.
+ нужны резинки от передних рычагов от ВАЗ 2108/2109 и т.д. — по 80 р. за штуку.
Снимать и менять очень просто, сложнее запрессовать резинки)
Откручиваем болт сверху и снизу (мне кажется, можно даже колесо не снимать)
Сравниваем с газелевским
Старый конечно отработал, хоть при езде никак себя не выдавал
Теперь резюме:
Именно эти амортизаторы (газелевские от КАЯБЫ) очень жесткие. Задница стала как на деревянных колесах и при этом я на 18 езжу, а не на 20х. На 20х вообще кошмар будет. Каждый стык чувствую. Ужас, одним словом.
Нужно было брать мягче, возможно даже масляные… Так что кто соберется ставить именно каябы, то имейте ввиду, что они дубовые. Возможно с лишней пол тонной будет лучше, но я не собираюсь просто так возить груз.
Теперь думаю махнуть на еще один вариант. Рублей за 800 за шт.)
И кстати, на сервисе говорили, что амортизаторы влияют на развал и т.д. Да нифига. Они не способны поднять машину или опустить. Они способны только удержать ее от раскачек.
Замена втулок стабилизатора в Chevrolet Captiva
Прошел год после прошлой замены стоек стабилизатора и 30 т.км., но в этот раз проблема совсем не в стойках, а во втулках
Анатолий, там правильная установка еще нужна, прокачка в ручную и т.д., контрафакта много. Те кто ставил газовые амарики, в итоге поснимали их.
Анатолий, на 17 радиусе еще как козлить будет, жопа прыгать будет на каждых кочках, а через лежачие 5 точка болеть будет
Леонид, у меня задние аморты Каяба, пружины Клаксон, колёса 17-е, катаюсь 4-й год, ничего не стучит и не козлит!
А какие хорошие амортизаторы? Конкретно фирмы и я так понимаю надо брать масленые или газомасляные? Сам хотел поменять в след месяце. Перед стоят каябва, думал и зад тоже поставить. Монро лучше?
У меня газомасленые в круг + пружины клаксон тоже в круг, зад поднялся ищу проставки на перед. Говорят жесковато, а мне нравится.
Читайте также: