Вебасто не горит пульт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

собственно подскажите кто знает таурег 3 л дизель 2008 г ошибок по вебасте нет но не запускается что может быть шнурок вася брал за 6 рублей с возможностью обновления

да у нас уже три дня -3. если захожу в адаптацию 3 канал сохранить 1 не сохраняет. тест исполнителей вроде все вклюает. а если выбирать где запуск включается вентилятор в салоне и отключается только если в канале 4 это сделать

Было у меня так. Открыли почистили. вымыли - все заработало. Не спешите менять блок управления и свечу. Настойчиво требуйте первое действие

все попробовал 18 4 1 делаешь не реагирует все тесты исполнителей работают если ставить 18 3 1 то после того как глушишь машину включается вентилятор печки и начинает маслать пока не заведешь а в группах идет ошибка и печка выключается только если в 4 группе сделать включение
и ошибок ни каких не выдает

А она случаем не заблокирована?

в том то и дело что нет ошибок по вебасте вообще нет ни каких и где 0 на 1 надо поменять оне сохраняется значение

У меня вебасто блокировалась из-за того что ее выхлопная труба, которая в районе водительского сидения, была закупорена кусочком глины, прочистил и все заработало!

Тоже была проблема, когда 0 на. 1 неменяла, я ее мучал, пытался сохранить, примерно на 7 раз сохранила

блин 2 дня ее уже пальцами тыкаю только если она очень глубоко попала :frown:

чистить камеру сгорания

а какой пробег на авто? котёл вебаста ранее не разбиралась?:russian_ru:

После ДТП вебасте пришел конец горелку снесло привезли другую в сборе со всей требухой но от машины у которой раз дельный климат с задними пассажирами и с запуском с салона я поставил мозги от своей вебасте вроде запустилась и работала но это было летом а сейчас не хочеи:frown:

Уже год как у меня Турик 3.0 тд и только недавно обнаружил,что оказывается стоит Вебасто,но выхлоп(по нему и обнаружил) совсем чистый,ни каких видимостей сажи нет,как только что из магазина,не запускалась ни разу,должен бы догревателем быть,но тоже похоже не запускался ПОЧЕМУ то? Кто что может подсказать?Где концы искать?

может кто подскажет почем 18 3 1 сделать после глушения машины включается печка ? и в окошке 2 или 3 не помню стоит значение 150 градусов вроде попробую сегодня фотки сделать

Вот и я вчера съездив в сервис на замену масла в АКПП попросил сделать диагностику, которая показала, что вебасто заблокирована. Пробовали запустить, но так и не получилось вроде как, насколько я понял. Сказали, что скорее всего мозги, но вскрытие типа покажет.
Вилка по стоимости ремонта обозначена 10-17т рублей. Типа говорят, что скорее всего блок управления, который внутри стоит. Новый блок в районе 12т рублей и работа около 4-5т рублей. Насколько адекватна цена для Москвы? Не может быть так, что скажут менять блок, а на самом деле просто чистка нужна?
Или может кто посоветует место, куда с этой проблемой поехать в Москве, чтобы сделали без лишнего развода.
Просить для начала всё прочистить? Выхлопную трубу не посмотрел вчера, только сейчас тему почитал, чтобы можно было глянуть сразу.

Во первых открыть и почистить, качественная чистка занимает около 2х часов у ОД.Но этим никто не хочет заниматься. Во вторых уровень топлива должен быть выше минимального. иначе то же не запустится. В третьих температура окружающей среды должна быть ниже +5.

Далее много букв. Суть внизу.
Перед новым годом столкнулся с проблемой — штатная Webasto не хотела заводиться с брелка.
Жмешь, а на брелке мигает зеленый огонек, как случается когда брелок "не добивает" до машины.
На первый раз — забил, т.к. машина стояла за углом дома — не добивает подумал я, мало ли какие помехи могут быть в "эфире" (обычно добивает на ура — максимум надо к окну подойти, вообще брелок на редкость дальнобойный. От такой маленькой и простой двухкнопочной фигнульки не ожидаешь. Особенно на фоне всяких старлайнов которые пробовал на машинах в 2000-ые). На второй раз это насторожило, но я подумал что батарейка окончательно села (уже года полтора об этом сигнализирует оранжевый огонек, опять же получается что на одной батарейке этот брелок работает уже 4 года и проработал бы еще, но…).

Как раз на днях оказался в Мосхозторге и разорился на батарейку CR-1\3N по конскому(?) ценнику почти в 500 рублей. Батарейка редкая — ради нее колесить по всей Москве не хотелось (во всяких Ашанах регулярно искал ее в наличии — ни разу не видел). Вставил, подошел к машине, иии … не работает! Даже в метре от машины не работает. Даже в салоне. Тут я почуял неладное((( Дело было на горячей машине — проверять работает ли Вебаста было не удобно (не факт что она котел запустит, т.к. антифриз и так горячий), да и некогда (предновогодняя суета), единственное что понял — кнопка в салоне исправно запускала обдув и т.п.

Залез в суперб-клаб, т.к. знал про местную обширную ветку по обсуждению проблем с штатной обогревайкой. Прочел страниц 15, но везде только и обсуждали умирающий насос, да в редких случаях засорившуюся камеру сгорания и т.п, по поиску так же не нашел ничего похожего на мои симптомы. Но проблемы, я так понимаю, у народа случаются очень часто, кто то меняет эти насосы чуть ли не раз в год.

Разобрал на всякий случай брелок (корпус состоит аж из 4ех частей + кнопки + крышка батарейного отсека) — плата на вид чуть в пыли, но без явных косяков. Избавил корпус(щели) от забившейся "карманой" пыли (тупо промыл разобранный корпус под краной с щеткой), просушил и собрал брелок обратно. Заодно брелок оставил на несколько часов без батарейки — вдруг поможет? (не помогло!)

Уже 31го числа утром вышел к машине, как раз в Москве объявилась зима. Запустил Вебасту из салона — работает — шипит снаружи. Да и в принципе очень заметно насколько быстро прогревается TSI. Раньше когда читал что наши движки очень холодные никогда до конца не понимал о чем речь. Ведь штатная вебаста начинает греть даже если ее принудительно не включаешь, т.е. завел машину зимой — а вебаста без твоего ведома начинает помогать прогревать движок. Зимой в Москве пока выехал дворами и дублерами на магистраль — бац на стрелке уже 90 градусов ОЖ (где то 75 в реале) и 50 градусов масла на Максидоте.
Вот когда в семье появился Freetrack на котором такой роскоши нет — я понял как не сладко жить зимой с TSI — при заметном минусе движок на месте практически не греется, да и в движении это происходит очень не быстро. Посему зимой чаще планирую эксплуатировать Суперб, несмотря на недопривод. Фрит откровенно жалко, т.к. не успевает прогрется толком за мои не долгие поездки.

Короче с брелка не работает. С кнопки работает на ура. С одной стороны — хорошо, что сам котел исправен (вебаста явно сама не заблокировалась, иначе бы не запускалась из салона), с другой стороны совершенно не понятно что делать, т.к. пока что в сети ничего похожего по ВАГам не нашел.
Документации на штатную вебасту тоже не нашел. Зато нашел на обыкновенную розничную. И отметил важный момент: Привязка брелков к системе осуществляется выдергиванием предохранителя из блока предохранителей Вебасты на 1А (речь про не штатную систему с отдельным блоком предохранителей). Потом предохранитель вставляется и сразу же в течении 10 секунд надо успеть нажать кнопку на брелке — все, брелок прописан вебастой.
Полез в инструкцию к супербу. Предохранителей вебасты по инструкции нашел 2 штуки, один под капотом, другой в салоне. Но лезть искать на морозе (а сегодня показывает -15 в Москве) как то не хотелось.
Короче решил просто скинуть клему. Скинул +, вернул обратно и сразу же жму кнопку "офф" (нажал на секунду и отпустил) на брелке — бац, а она уже не мигает! Жму кнопку "он" — бац, а Вебасто то, работает!
Итого: все легко и просто. Получается отчего-то слетела привязка брелка к машине. Перепривязка брелка осуществляется либо вытаскиванием предохранителя блока управления отопителем (так и не понял какой вытаскивать), либо как поступил я — скидыванием клемы АКБ. Далее по возвращению питания в течении нескольких секунд надо успеть нажать кнопку на брелке. Возможно можно было сделать и с помощью кабеля, не успел им воспользоваться

Не запускается с брелка управления (отдельный) вебасто, моргает диод желтым цветом 5 секунд! Установлена штатно. При компьютерной диагностике VCDS 908.1- ошибок нет. До этого все нормуль работало. Топливо при этом в норме, при запуске двигла вебасто самостоятельно включается и успешно совместно с двигателем работает. Батарейку заменил,правда на китай.

В чем может быть проблема,почему диагностика не показывает причину? Если это блокировка как ее снять (желательно пошагово пояснить как это сделать).

VWfriend, ошибка должна быть. у меня тоже не запускалось с брелка (т100). ошибка была-не работал двигатель забора воздуха в вэбасто. програмно на время отключили -заработало..сейчас жду с разборки

Войди в поиск (справа вверху "бинокль"), введи "вебасто", "не запускаеться вебасто" . и читай, не жди понапрасну.

Все перечитал ничего дельного не нашел,может кто еще что подскажет.
1. Как продиагностировать наличиие ошибки? При автоматич. поиске - показывает ошибок нет. Как узнать есть ли блокировка и как ее снять?
2. Может быть косяк в китайской батарейке? Просто когда первый раз менял ее, моргание на пульте было точно такое же (желтым цветом 5 сек.), заменил и все запускалось. Спустя 4 месяца неинтенсивного запуска опять такая же болезнь. Началось все что с каждый днем расстояние, с которого запускалась вебасто уменьшалось, в итоге вообще перестала запускаться.

Не хочется на диагностику ехать в дилеру вебасто, вдруг все легко устранимо.

В п.4 ты сам даёшь себе подсказку. Для начала проверь напряжение батарейки. Или просто замени её.
Я не представляю, какая и где может вылезти ошибка на доустановленное оборудование.
Если сама вебасто штатно работает как догреватель по моим подсчётам, ошибок не найти!

а у меня на Кушке другая тема, запускается автоматически при запуске двигателя и с пульта,
а с телефона не работает (удобно если машина далеко стоит)
ездил на сто, разобрали-собрали, ничего не нашли..

Всё супер - когда вебаста рабочая. Я у меня заблокирывалась. на форуме нашёл как разблокирывать - сделал. заработала, но на следующий день опять . Почитал еще, снова "Васей" разблокирывал, но через день снова блокируется, вот и я почуял холод в салоне. Где она (вебаста) установлена, где проверить целостность соединений, где почистить контакты от окислений. Ведь ошибка - "01413 - Дозирующий насос-V54 007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно". КОМРАДЫ. ХЕЛП.

полностью заменил вебасто, все работало и запускалось с потолочной панели или в режиме догревателя, заново прошили брлеок вебасто, но с брелка вебасто не запускалось, брелок Е91 ОД рекомендовал купить новый брелок и его прошить, купил новый брелок и естественно батарейку новую к нему, для пробы вставил в старый "не работающий брелок" новую батарейку и все чудестно заработало.
Вывод надо было изначально заменить батарейку, была дюрасель поставил варта, все фурцыклюет, вебасто радует

Тоже была проблема, когда 0 на. 1 неменяла, я ее мучал, пытался сохранить, примерно на 7 раз сохранила

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Читайте также: