Ваз 2115 дальний свет не выключается

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Ребят подскажите пожалуйста, что за хрень!? Ближний свет не отключается! Вообще! даж когда зажигание выключаешь, пришлось предаки выдернуть на ночь.

У меня такое бывет иногда. Делаю так. Включаю зажигание, щелкаю включатель света, если не погас, завожусь, щекаю выключателем, если не погас, глущу и снова зажигание. Бывает надо пару циклов сделать.
свернуть ветку

у меня такое было на днях. это не выключатель и не реле. а что - хз, можт монтажник. ну в итоге само прошло
свернуть ветку

у меня знакомый мучается на 14, выключает зажигание - свет горит, выходит из машины и пинает по колесу - свет гаснет, но релюшку за 50 руб купить - никогда)))
свернуть ветку

Я капот в такойм случае поднимал и где все релюшки расположены аккуратно кулаком по тому месту стукал и свет гас - весь секрет, правда на моей такое происходило редко.
свернуть ветку

Такая же ситуация была с габаритами. Тож не выключались. В монтажнике реле вынешь вставишь и предохранители покрутишь и все норм) Правда это было пару раз всего)
свернуть ветку

это вата получается из-за того что блок предохранителей помирает. Была токая же беда поменял монтажник и все красиво. Так что стопудово ему пиздос.
свернуть ветку

че сразу менять? я свой снял, распаял, спиртиком помыл. потом лаком все покрыл, собрал и все ок, больше не беспокоит)
свернуть ветку

просто он стоит 300-500 рублей. Зачем замарачиваться делать его. Я вот свой лично даже разобрать не смог,так как он ваще жестко весь окислился. =(
свернуть ветку

Владимир Лямин всегда лучше конечно ставить новое, но если есть возможность восстановить, то почему бы и нет)
свернуть ветку

В итоге выяснилось: думал релюха залипла, постучал по ней, свет погас, теперь перестал включаться, опять постучал, загорелся, после 2х повторений перестала реагировать на стуки) вынул релюху, а она как погремушка, рассыпалась))
свернуть ветку

Монтажник или релюху где-то влагой засрал. Монтажник ведь в таком водонепроницаемом месте стоит. Проверь цепь от коммутатора.
свернуть ветку

просто я монтажник купил нового образца НОВЫЙ за 400 рублей ,но с отломаным ухом крепления.
свернуть ветку

В минувшее воскресенье столкнулся с проблемой. Еду по трассе - при включенном ближнем свете фар на приборной панели загорелся индикатор дальнего света (при включенном дальнем, естественно, тоже светится). Включения-выключения туда-обратно не помогли. Через некоторое время также самопроизвольно он отключился. Но на неделе (уже по городу) ситуация стала повторяться. Последние пару-тройку дней индикатор дальнего света при включенном ближнем свете горит постоянно. В чем может крыться проблема? Автомобиль Nissan Micra k11 1.0 16v 1995 г.в.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Подрулевой переключатель или блок предов. Ну и проводка, конечно. Если при включенном ближнем вытащить предохранитель (ближнего), а лампочка будет гореть, значит переключатель или проводка, если нет то блок или та же проводка.

kaldun1

Продвинутый пользователь

Хорошо, что я так далеко не полез. Всё оказалось намного проще, чем я думал. Только что всё сделал. Цена вопроса - $0.63 и 30 минут личного времени, включая поход в ближайший автомагазин.

Патрон (P43t) под лампой дальнего света в левой фаре был оплавленный и уже буквально в руках крошился. На контактах жуткий нагар. Сначала просто позачищал контакты, но потом решил, что с такой проводкой ездить стрёмно и прогулялся в автомагазин (200 м от дома). Заменил патрон на лампе - проблема исчезла.

ivpauto

Пользователь

Как бы рано радоваться))
А найти причину?
Так как "электрика -наука о контактах",советую проверить массу фары (от минуса на разъеме до аккумулятор, должна быть не более 3 0м).
И проверить мощность лампы, если более 60\55 ватт, могут быть схожие проблемы.
Вообще то странно, что предохранитель не сгорел, стоит проверить , может там "пятак" стоит?
Да и реле (или переключатель, в зависимости от схемотехники) тоже проверить.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Эммм. Найти причину чего? Подгоревших контактов? И почему должен гореть предохранитель? Замыкания, кажись не было. Обыкновенное окисление клемм фары = плохой контакт = нагрев = выход из строя. По моему тут и так все ясно, без глубокомысленных исканий чего либо.

ivpauto

Пользователь

Из них у 40% были просто подгоревшие контакты, отрицать это, и говорить что что это не так, все равно что утверждать что земля плоская.
И впредь, прежде чем возражать и советовать что либо мне, подучите мат. часть и правила проведения ремонта ТС, это поможет избежать дальнейших конфликтов.

kaldun1

Продвинутый пользователь

ИМХО именно в этом и крылась причина. Патрон подгоревший сохранил. На прошлых выходных ездил к родственникам, показал тестю (он в автомобилях царь и бог) - он тоже склоняется к этой версии. Лампы обычные (не супер-пупер мощные), в блоке предохранителей я никаких "пятаков" не допускаю, всегда с собой в бордачке запасной комплект предохранителей всех номиналов вожу. Отъездил уже 3,5 недели - всё в порядке. Так что, думаю, что не стоит искать проблему там, где её нет.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Извините, а Вы кто? Здесь собрались обычные владельцы авто, чтобы делиться своими проблемами и способами их решения, которые априори предполагают споры и дискуссии. А если ВЫ решили, что ВАМ возражать нельзя, то ВЫ, как минимум, не туда попали.
А по теме: если бы у ТС горел пред постоянно, то соглашусь -искать причину надо. Но в данном случае, именно окисление контакта и есть причина проблемы. Чё тут искать?

ivpauto

Пользователь

Я такой же владелец нескольких авто, у меня тоже есть свои проблемы и способы их решения. Споры и дискуссии стараюсь вести, только в уважительном ключе. Аргументированные возражения принимаются в любом виде (если не прав- признаю). Попадаю я хорошо, и не только на деньги ( с 400 метров байбаку в глаз -легко, доказательства имеются)
По теме
Я писал не для того что бы по умничать или произвести какое то впечатление, я пытался донести свой жизненный опыт.
В 99% случаев конечно никакой опасности не и быть не может, просто плохой контакт на разъеме и все, но есть этот один долбаный процент , который может запросто спалить авто.
Не буду перечислять все возможные варианты, одного достаточно.
В результате плохого контакта было не одно слабое место (разьем) , а два (соединение в пучке, например под торпедой) Такое возможно?
Отвечу за Вас - еще как возможно, и эту бомбу замедленного действия, можно обнаружить менее чем за пару минут.
Так есть ли смысл рисковать ,говоря что все в порядке- просто разьем( тем более что на фото, особо не видно остальную проводку), или все таки проще спросить : а как проверить на 100%?
ЗЫ

И таки да я уверен на 99% , что в данном случае просто был плохой контакт.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Да без проблем. У каждого свое мнение, достойное уважения. Просто в реальной ситуации никто не будет курочить всю проводку ради выяснения призрачной причины, особенно, когда наглядно видно из-за чего возникла проблема.
ПС. К нас к сожалению бабаков не водиться. Поэтому тренируюсь, в основном, на козлах. Горных.

Вчера пипоркавался (ВАЗ 2115), выключил свет (нажал на кнопки, при этом индикация на кнопках погасла), вытощил ключ из замка зажигания.

Вышел из машины, горит свет (причем ближний) . Проделал процедуры типа: потыркал кнопки вкл/выкл, повертел ключем в замке зажигания, постучал, навсякий случай, по блоку с реле, нечего не помогло.

Да, вот вспомнил за неделю до этого при включении зажигания, в блоки индикации приборов (колич. охлож жидкости, бочка омывателя и т.д., кто знает тот наверно понял про что я )загораются в "диагностическом режими" индикация, и гаснит.

Но у меня этого не произошло. Она погасла самостоятельно после 30-40 минут езды.

Что происходит с машиной и как лечить?

Заранее большое спасибо за ответы.

Странно.. кажется нашемарки еще пока не обладют такими компьютерами, и все операции вкл.\выкл. происходят именно выключателями. Почему фары остались гореть после их выключения - не понятно.. скорее всего неисправность в выключателе (тогда почему на кнопках погасла индикация. )

Не машины у нас а загадки. чтоб не скучно было. головоломка эдакая..

Даа. Подстава редкостная. Советую съездить на сервис - а то разрядит аккумулятор и придется заряжать его.

Все гаснит тоько когда покатаешся еще минут 20, прям как с ребенком, чтобы спать уложить . Согласен наше авто, это одна большая загадка. 8)

Что касается индикатора уровня охлаждающей жидкости, то это болезнь НАШИХ датчиков, что накручиваются сверху на бачек. В них постоянно заедает подвижный элемент. Так , что попробуйте открутить датчик и подергать подвижный элемент вниз-вверх. Если не поможет, купите новый. Но гарантии, что он будет исправно работать нет. Качество. Поэтому, если уровень ОЖ нормальный можно не обращать на него внимание. Хотя, понимаю, раздражает!
Что касаемо ближнего света, то это, скорее всего, неисправность включателя. Если нет, нужно обращаться к электрику. Где-то подмыкает "+", скорее всего в самом блоке предохранителей или под ним. Может попала вода при мойке или затекло после больших дождей.

Тоже раз было такое, но только с противотуманками. Грешу на блок предохранителей. Кнопка тут непричем, т.к. при выключенном ближнем у меня не должны гореть противотуманки.

У меня возник такой же дефект на 21093. Выключаешь фары - горят, а на панели - темнота. Мне приходилось включать движок снова, щелкать тумблером 2-3 раза, пока фары погаснут. Ждать 20 минут не приходилось.
Заменил выключатель габаритов и фар. Все прошло. Цена вопроса - 50 рублей и 5 минут работы.
Почему при горящих фарах гаснет индикация - могу только догадываться.
В выключателе много контактов. не работает именно тот, который выключает фары. Где-то коротит, словом. Остальные контакты размыкаются нормально, поэтом на панели индикация пропадает.

Cо светом безобразие у меня было.И на девятке, и на 14-й и даже на Ниве.Двигатель здесь не причем.Надо взять гаечный ключ и аккуратно постучать по всем реле в блоке предохранителей.Погаснет обязательно.А почему это связано с реле-не знаю.

Значит так господа, кнопка ещё как причём. Дело в том, что её содержание отвечает за 2 функции: 1 - фары 2 - индикация. Для эксперимента вытащи кнопку и сними её, фары погасли - беда там, по крайней мере у меня було так, и беда была именно там. Не поможет, пиши будем ломать голову

Ближний свет не выключается из-за реле( нагревается и залипает контакт). советую его поменять. а то будет и дальше мудрить

Ну, ребят, я думал, что один такой. Тажа история (ВАЗ 21102) включаю ближний - светит, выключаю, тоже светит. И так минут 20 (независимо от того еду я или стою). Пробовал все режимы света - габариты, дальний, аварийка, все работало исправно, только ближний горел всегда. Заглушил двигатель - горит, хоть ты тресни. Банально начал нажимать все кнопки (подогревы там всяческие, стеклоподъемники) и О ЧУДО, включаю обогрев заднего стекла - ближний сразу гаснит Уж не знаю, как это связано с обогревом, но ФАКТ После этого пока глюков не было .

Я вот чайник, и было так:
1) выхожу. рядом мужик стоит - мол фары горят.
2) залезаю - все выключено!
3) снова горят
4) так сяк тумблером - горят и все тут
5) мужик - поваротник выключи.
6) смотрю - точно включен - выключаю, все выключается.

Не помню как это точно называется.. то ли стояночные огни. то ли еще как-то. в общем в идеале было сделано для того что после остановки авто с включенным поворотником противоположная (или эта не помню) сторона включалась (габариты). Где-то я с этим сталкивался, если ничего не перепутал, то все должно быть именно так.

Lull, обижаешь прямо, десятка не таз но вообще ты прав на наших авто таких функций не предусмотрено (по крайней мере заводом изготовителем ;))

Согласен, к нашм авто не имеет отношения.. но последний пост перед моим был от владельца Opel, я на него и отвечал. :

дА Все Нормал! У меня тоже была така проблема! Но! Перед тем как поменял Акккккумулятор и после! В сервисе сказали что это просто ГЛЮКи! т.к. проверили все!
У меня 2115

Помоему, это не нормально относится нормально к глюкам.
Что, то мы тут флуд развели, пора делать чат.

у меня было ,что и фары оставались гореть,
лечится ударом кулака в место где блок предохранителей.

А другой прикол был до сих пор от смеха писаю но так и не понял в чём дело. Короче приехал домой,как всегда машину поставил на сигнализацию и домой. Уже вечер -ничего не горит.
Приходит мать из магазина и говорит ,что у меня фары горят.
Посмотрел в окошко -точно горят.Ну спустился потыкал кнопкой сигнализации,вкл,выкл.Вроде всё погасло.
Поднимаюсь домой -сижу-сосед приходит и говорит"у тебя чё аккамулятор вечный"-смотрю в окошко,опять фары горят.
Опять спустился .Клему с аккомулятора снял поставил,реле проверил,предохранители-всё нормально,поставил на сигналку.
Поднялся в квартиру-к окошку(отгодали что я увидел)
Вообщем я раз десять туда -сюда бегал.
Молодёжь внизу у подъезда наверно подумала ,что у меня не всё нормально в голове.
Короче закончилось тем что снял я клему и забил на это дело до утра.
А утром надел и до сих пор всё нормально.
Думаю ,что это полтергейст.Хе-хе-хе.

Кто-то пошутил - светил вам прямо в фары, они отражали свет, а вам казалось, что это у вас фары включены.

У меня такая проблема была на "восьмерке", не гасли габариты, прошерстил все, но оказалось что блок предохранителей, в нем была трещина попадала влага и там что-то окислилось. Вылечилось заменой блока предохранителей.

кстати вопрос:
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света ФАР ВАЗ 21093 - куда лезть - не знаю. мож кто подскажет.

кстати там 7,5 предохранитель, мож его просто на 10 поменять.

Наиболее вероятно, что виноват выключатель освещения.
Проводка в авто типа 13,14,15 (где есть так называемая европанель) выполнена со скрытыми возможными дефектами. в случае излома в контактной группе выключателя освещения и перемыкания пар контактов соседней схемы возможна не только данная ситуация, но и вообще прикольные случаи.
Из личного опыта (машина брата - 2115). купили, приехали из салона в гараж (паркин), ессно заехали в гараж со включеным светом. припарковались. повернули ключ в замке зажигания. вытащили ключ. А ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.
ессно обратно ключ вставить-то запросто. а что дальше. стартер не запустишь. движок-то работает. (да и зачем?). ключ опять вынаешь - РАБОТАЕТ. так и было до того времени, пока не выключили фары. ДВИЖОК ПОГАС.
Устранили проблему заменой выключателя освещения.

кстати вопрос:
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света ФАР ВАЗ 21093 - куда лезть - не знаю. мож кто подскажет.

кстати там 7,5 предохранитель, мож его просто на 10 поменять.

Я просто не верю, что никто не знает ((((((((((

У меня такая проблема была на "восьмерке", не гасли габариты, прошерстил все, но оказалось что блок предохранителей, в нем была трещина попадала влага и там что-то окислилось. Вылечилось заменой блока предохранителей.

У меня тоже такое было такое пару раз в дождь. Но потом пропало само собой и уже где-то год не проявляется. Мистика

У меня подобное было на 4-ке, выключаю зажигание дальний свет продолжает гореть, то наоборот когда надо не горел. Поменял реле,
контакты были не подгоревшие, а сгоревшие. Все стало нормально.

у меня тоже было , уверен что это влага , поподающая через монтажный блок ,купил крышку монтажного блока новую и вроде сейчас нормально . Возникало при дожде ,мойки машины.
Кстати , кто-то ответил, что это реле ,помоему лучше поменять реле, видимо внём влага произвела корозию и при сырой погоде ситуация усугубляеться. Похоже на правду.

кстати вопрос:
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света ФАР ВАЗ 21093 - куда лезть - не знаю. мож кто подскажет.

кстати там 7,5 предохранитель, мож его просто на 10 поменять.

Я просто не верю, что никто не знает ((((((((((
а сгорает сразу же, при включении, или во время работы?

Лечится очень просто, открывается блок предохранителей и легкими ударами ладонью по предохранителям(нее знаю какие в темноте делал :) помоему К9 К8 отвечающие за свет фар) отключились сразу:)

у меня такая же проблема на 12.фары светятся ,но при этом всё отключено.в привычку взял ,как всё заглушил хлопаю по монтажному блоку ладонью и всё тухнет)))

Читайте также: