Не закрывается капот веста
Обновлено: 06.07.2024
Замечали, что зазор между капотом и кузовом не такой равномерный, как хотелось бы. Если смотреть от лобового стекла в сторону фар, то щель может заметно увеличиваться. Другой случай, когда не получается открыть капот, замок не отпирается. Решить все эти недуги можно при помощи регулировки замка и упоров капота.
Стоит отметить, что замок капота на всех моделях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина или Нива 4х4) имеет однотипную конструкцию, поэтому инструкция является общей.
Снятие, установка и регулировка замка капота
Снятие замка капота:
Установка производится в обратной последовательности. Прикладываем капот, фиксатор на капоте должен входить в прорезь замка по центру.
Регулировка зазора между капотом и кузовом
Ослабить крепления замка капота, и перемещая его влево/вправо или вверх/вниз, регулируем положение. При необходимости регулируем высоту упора капота (резиновые элементы с резьбой).
В случае если штатных регулировок не достаточно и щель капота не уменьшается, следует расточить отверстия замка капота напильником. В резиновом упоре можно аккуратно продолжить резьбу. Эти простые доработки позволят значительно уменьшить зазоры и сделают открывание капота легче.
Процесс такой модернизации также показан на видео:
Пример, как удалось уменьшить зазор капота Весты:
Напомним, сохранить моторный отсек в частоте можно при помощи установки дополнительного уплотнителя на капот. Кстати, А вы не думали об установке газового упора на капот?
Заклинило скобу замка капота от песка и грязи - одна из проблем, с которой могут столкнуться владельцы Lada Vesta. Причина в конструктивной особенности автомобиля, замок просто не защищен от попадания в него дорожный пыли. Однако конструкцию можно доработать своими руками.
Существует множество способ защитить замок капота Весты от попадания в него грязи. Два способа считаются наиболее популярными.
1. Предлагается наклеить небольшой кусок резинового D-образного уплотнителя в углубление перед замком капота (автор фото din0 ). Это предотвратит попадание грязи, но сделает язычок замка менее доступным. При открытии капота придется каждый раз марать пальцы.
2. Шторка из уплотнителя (можно использовать любой, например, сплэн, битопласт, изолон и т.д.). Идея появилась чуть позднее и выглядит более удачно (автор фото smarticus58rus ). Доступ к язычку замка открыт, а замок надежно защищен от грязи. Кстати, подобная доработка (только металлическая шторка) позднее появилась с завода.
А вы будете устанавливать уплотнитель замка капота на свою Весту? Какой способ выбрали?
При прохождении планового технического обслуживания (ТО) Lada Vesta в дилерских центрах LADA автомобиль подвергается проверке. Один из пунктов - проверка работы замков передних и задних дверей, капота, крышки багажника (двери задка), а также проверка работы блокировки замков дверей. Как это правильно сделать рассказывается в технологической инструкции.
Проверка работы замков передних и задних дверей, капота, крышки багажника (двери задка), при необходимости отрегулировать.
Двери, капот и крышка багажника (дверь задка), должны легко открываться и закрываться без приложения большого усилия и фиксироваться в открытом положении. Самопроизвольное открывание дверей, капота и крышки багажника (двери задка) не допускается.
Регулировку работы замков боковых дверей производить перемещением фиксатора относительно стойки кузова (рисунки 9 и 10) (головка сменная Torx T40, вороток).
Регулировку работы замка капота производить перемещением корпуса замка относительно рамки радиатора (рисунок 11) (ключ гаечный 13).
Регулировку работы замка крышки багажника и двери задка производить перемещением его фиксатора (рисунок 12) (головка сменная Torx T40, 13, вороток).
Рисунок 9 – Регулировка замка передней двери
Рисунок 10 – Регулировка замка задней двери
Рисунок 11 – Регулировка замка капота
Рисунок 12 – Регулировка замка крышки багажника
Проверка работы блокировки замков дверей.
Блокировка замков дверей и активизация режима охраны должна выполняться при нажатии кнопки блокировки на пульте дистанционного управления (ПДУ), что должно подтверждаться двукратным миганием указателей поворотов и включением подсветки кнопки выключателя блокировки дверей на блоке переключателей панели приборов.
Если при активизации режима охраны открыта какая-либо дверь, капот или багажник, то будет включена блокировка дверей и последующая разблокировка и режим охраны не будет включен. После закрытия открытой зоны и повторного нажатия кнопки блокировки на ПДУ система заблокирует замки дверей и активизирует режим охраны.
Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны должны выполняться при нажатии кнопки разблокировки на ПДУ, что подтверждается одиночным миганием указателей поворотов.
Крышка багажника должна открываться с ПДУ только при выключенном зажигании при нажатии кнопки пульта. При включенном режиме охраны отпирание крышки багажника или двери задка должно происходить одновременно с отключением режима охраны, что должно сопровождаться одиночным миганием указателей поворота. После закрытия крышки багажника или двери задка для включения режима охраны необходимо нажать кнопку блокировки на ПДУ.
Дистанционное отключение тревожной сигнализации должно выполняться нажатием на кнопку разблокировки на ПДУ. При этом одновременно происходит выключение режима охраны и разблокировка дверей.
Замки всех дверей из салона должны блокироваться при нажатии кнопки на панели приборов и разблокираваться при повторном нажатии кнопки.
Замок водительской двери должен блокироваться снаружи автомобиля при повороте ключа в замке по часовой стрелке и разблокироваться при повороте ключа против часовой стрелки.
При включенном зажигании и движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч должна произойти автоматическая блокировка замков всех дверей и багажника, если данная функция активирована.
При выключении зажигания должна происходить разблокировка замков всех боковых дверей, если блокировка была произведена автоматически по скорости движения автомобиля.
При смещении вниз рычага на задней боковой двери (рисунок 13), дверь не должна открываться изнутри автомобиля ("детский замок")
Для доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку 1 (рис. 1), расположенную с левой стороны панели приборов под модулем управления светотехники, приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите вправо лапку 1 (рис. 2) предохранительного крючка 2. Поднимите крышку капота 1 (рис. 3) и установите упор 2 за пластмассовый наконечник из фиксатора 3 в специальное гнездо 4. Для удобства фиксации при этом не рекомендуется чрезмерно отводить капот (более 10 сантиметров) от верхнего конца выставленного упора 2 (рис. 3).
Рис. 1. Рукоятка для открытия капота
Рис. 2. Замок безопасности капота
В подкапотном пространстве работающий двигатель создаёт высокие температуры. При осмотре или ремонте захват рукой упора капота осуществлять за пластмассовый наконечник.
Рис. 3. Открытие капота
Свободное закрывание капота производите с высоты не более 20 сантиметров между краем капота и верхней поперечины рамки радиатора. При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.
Капот является источником повышенной травмоопасно-сти, поэтому при закрывании будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.
Перед закрыванием капота убедитесь, что упор 2 (рис. 3) установлен в парковое положение и зафиксирован в держателе 3.
Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте.
Перед закрытием капота, во избежание деформации металла и образования скола краски, убедитесь в надежной фиксации держателя.
Не облокачивайтесь на открытый капот, он может неожиданно закрыться.
ВидеоЧитайте также: