Ваз 2108 не работают дворники
Обновлено: 04.07.2024
включаю дворники и ноль эмоций,но стрелка аккумулятора говорит,что напруга есть. подскажите,что может быть?
зЫ: последнее время бывало,что тежеловато двигались как только включишь,а потом быстрее)
зЫЫ: если будет разговор про массу,колодки контактов,моторчик,то покажите желательно в картинках или как последнему чайнику объясните где что искать\смотреть))
всем огромное спасибо заранее
Активный автомобилист
lux31
Бывалый
Начни с блока предохранителей.Убедись,что ВСЕ предохранители исправны(не перегорели),проверь реле стеклоочистителей(дворников) там же в БП.По возможности замени на заведомо исправное(возьми у друга,у соседа по гаражу и т.д.)
Вложения
lux31
Бывалый
Проверь разем содиняющий жгут с моторчиком.Разьедини "маму и папу",осмотри на предмет окислов,обрывов и т.п.Разьемы находятся в таком месте где постоянно вода(дождь,мытье машины и т.д.).Чистить его не удобно.Если сильно загрязнен и окислен,как временный вариант,можно побрызгать ВД-шкой и несколько раз соединить-разьеденить разьемы(обычно помогает,но чаще всего не на долго).По крайней мере будеш знать где глюк,если он там и менять клемы.
Вложения
Особый гость
Чистить легко, иглу берешь и вытаскиваешь папу\маму по одному и чистишь. неужели так сложно. и масса на фото обведена где. блин, по проводам же видно. дворники и мотор на виду, неужели трудно догадаться
lux31
Бывалый
Если не нашлось,включи зажигание и дворники,подключи лампочку одним концом к массе,другим становись по очереди на каждый контакт "папы",там хотя бы на каком-то из контактов должно быть 12 вольт.Если нет,сними платмассу рулевой колонки(скручена саморезами снизу) и доберись до переключателя дворников,он вытаскивается легко(на защелке).Посмотри хорошо ли вставлен разьем в переключатель(бывает выскакивает).По возможности замени переключатель(для проверки или свой проверь на другой зубиле).Я так понял с прозвонкой проводов у тебя напряг.Но обычно на этом этапе что-то проясняется.Так же можно взять исправный моторчик и подключить к "папе".Ну а дальше делать выводы.Если все по отдельности работает.Значит где-то перетерся(оборвался проводок или проводки) идущие в цепи от переключателя к моторчику.Да ещё проверь колодки вставленные в блок предохранителей снизу(в салоне),там бывает тоже отходят.На фото снатый блок предохранителей.При проверке снимать не надо,просто найди эти колодки снизу в салоне и поподталкивай их вверх
Вложения
lux31
Бывалый
Чистить легко, иглу берешь и вытаскиваешь папу\маму по одному и чистишь. неужели так сложно. и масса на фото обведена где. блин, по проводам же видно. дворники и мотор на виду, неужели трудно догадаться
Azoha
Новенький
Если не нашлось,включи зажигание и дворники,подключи лампочку одним концом к массе,другим становись по очереди на каждый контакт "папы",там хотя бы на каком-то из контактов должно быть 12 вольт.Если нет,сними платмассу рулевой колонки(скручена саморезами снизу) и доберись до переключателя дворников,он вытаскивается легко(на защелке).Посмотри хорошо ли вставлен разьем в переключатель(бывает выскакивает).По возможности замени переключатель(для проверки или свой проверь на другой зубиле).Я так понял с прозвонкой проводов у тебя напряг.Но обычно на этом этапе что-то проясняется.Так же можно взять исправный моторчик и подключить к "папе".Ну а дальше делать выводы.Если все по отдельности работает.Значит где-то перетерся(оборвался проводок или проводки) идущие в цепи от переключателя к моторчику.Да ещё проверь колодки вставленные в блок предохранителей снизу(в салоне),там бывает тоже отходят.На фото снатый блок предохранителей.При проверке снимать не надо,просто найди эти колодки снизу в салоне и поподталкивай их вверх
Azoha
Новенький
Azoha
Новенький
Чистить легко, иглу берешь и вытаскиваешь папу\маму по одному и чистишь. неужели так сложно. и масса на фото обведена где. блин, по проводам же видно. дворники и мотор на виду, неужели трудно догадаться
И конечно Вы) Я все понимаю, но если плохое настроение или не чего ответить,то лучше пройти мимо темы) а не так -" о,Я техно Бог,а как же вы достали нубо-самоделкины!"
Днем переодически шел дождь. Утром когда отвозил жену на работу дворники прекрасно работали, на вот когда собрался ехать вечером и забирать с работы, обнаружил что дворники стоят, и не подают признаков жизни.
Все остальное оборудование вроде бы работало. Проверил предохранители F4 (10А) и F5 (15А) — они оказались целые.
Сразу подумав что видимо плохой контакт в подрулевых переключателях (т.к. я их совсем не давно их снимал, когда разбирал всю панель). Я снял переключатель проверил контакт — контакт нормальный. Короче потом разобрал переключатель:
Почистив надфилем контакты в самом подрулевом переключателе я его поставил на место.
Завел машину, пощелкал… работает только дворник заднего хода, передние не "дышат"
Проверил щелкает ли реле времени, но у меня не слышно его работу.
Вообще если реле выходит из строя, то дворники все равно должны работать в самом последнем положении. Но реле я тоже разобрал и прозвонил мультиметром сопротивления, катушку реле.
Если кому интересна это схема самого реле, номиналы резисторов и конденсаторов могут немного отличаться, т.к. производитель
Нашел схему подключения дворников от ваз 2108, но должны быть аналогична 2109.
Еще нашел схему электропроводки ваз 2109
Начал вызванивать провода от гнезда реле до подрулевого переключателя. Все целое. Проверил контакты ведущие к двигателю дворников, то же все хорошо. Но блин не работают же.(
Вычитал, что если реле не шумит и предохранители не горят, то надо смотреть двигатель дворников, там могли стереться или заклинить щетки. Кстати при включении зажигания +12В на двигатель как положено приходили.
Сегодня снял и разобрал двигатель ( фото нет, т.к. фотоаппарата не было поблизости), ничего странного не обнаружил, все рабочее, контакты и щетки в норме.
Поставил исправный двигатель, решил еще раз все проверить, взял мультиметр, ручку и тетрадь чтоб записывать что проверил, чтоб не путаться.
В процессе чисто случайно задел разъем (см.фото) и о чудо дворники заработали.Когда я прозванивал проводку то +12в как раз через этот разьем и прихоило к двигателю, т.е. видимо контакт разъема не полный был.
Итог, куча потраченного времени ( в сумме около 4-6 часов), снова работающие дворники, не потрачено ни копейки на ремонт
p.s. меня последние часа 2 уговаривали ехать к авто-электрику, а это для меня человека с электронным образованием как оскорбление))
печально конечно, но хотелось бы узнать хоть марку авто!
друг название темы "дворники перестали работать 2108" 2108 это как раз оно и есть
откинь фишку с блока предохранителей, глянь там все ли целое, обычно там контакты окисляются)))
Короче включаешь дворники и смотришь есть ли напруга на движке дворнико, если есть то движок под замену, нет, ищи по проводке где косяк)
ну да он пытается сдвинуть дворники с места, но не осиляет, движок скорей всего?
запитай на прямую движок, если так же, то он получается)
спасибо за единственный и достойный совет
снимай трапецию с машины.
профилактика трапеции:
все соединения промазать литолом, валы(на которые крепятся поводки дворников)надо вынуть из площадок крепления к кузову( снимаешь скобку и регулировочные шайбочки и вынимаешь вал, но может плоховыходить).вал скорее всего будет в налете, налет счищаешь мелкой шкуркой, промазываешь так же литолом и собираешь в обратной последовательности, проверяешь на легкость вращения.так же и второй вал.
мотор:
откучиваешь два болта и половинишь мотор, на дне "стакана" с магнитами который есть медно-графитовый шарик прижатый войлоком и стопорной пластиной вот на этот войлок надо полить масла, но без фанатизма!якорь мотора промазываешь литолом и собираешь мотор, но аккуратно так как из-за присутствия магнитов в стакане якорь выскакивает из щеток, придется изловчится(я накидываю тонкую проволку на якорь и придерживаю его в щеткодержателе, после вытягиваю ее), собираешь. далее откручиваешь 4 болтика, убираешь в сторону плассмаски с контактами, снимаешь стопор-шайбу, вынимаешь пластиковую шестерню привода, так же очищаешь вал, смазываешь и собираешь все обратно. еще можешь откусить термопредохранитель(дает большую просадку)провода просто скручиваешь между собой. все профилактика дворников на это закончена. в 95% случаев очень значительно повышает скорость движения дворников.удачи!
1 Тема от serjay96 2010-11-21 14:39:10
Тема: Не Работают Дворники!
Здраствуйте! Проблема заключается в следущем. Перестали работать дворники, поменял рычаг переключения стеклоочистителей, поменял реле, предохранитель (старый был рабочим), проверил мото редуктор(напрямую, все нормально, машет на ура), думаю такими темпами половину машины поменяю. помогите мне.
2 Ответ от saha19880212 2010-11-21 20:18:01 (2010-11-21 20:19:07 отредактировано saha19880212)
1. проверь соединение клем от моторчика там бывает окисление контактов . можно аккуратно этот разьем перекрутить на вот такую хрень
меня постоянно там контакты донимали.
незабудь все просиликонить в вслучае если все будет ок
3 Ответ от Cityman 2010-11-21 20:39:15
Я бы сперва посоветовал проверить разъём Х11 , выходящий под капот из блока ( он там в верхней части один, торчит или назад или вверх ( от типа блока зависит ). Включить зажигание и дворники и попробовать покачать его. ( Осторожно, не попадите при этом пальцами в трапецию, усилие вполне достаточное, чтобы сломать кости пальцев !! ). Разъёмы часто выглядят вот так :
А вообще берём контрольку, проверяем питание по цепи, начиная от преда ( если приборка работате, то он не при чём ) и до собственно контактов мотора.
Схему выложить не могу, радикал тормозит что - то.
4 Ответ от serjay96 2010-11-21 21:30:15
Я бы сперва посоветовал проверить разъём Х11 , выходящий под капот из блока ( он там в верхней части один, торчит или назад или вверх ( от типа блока зависит ). Включить зажигание и дворники и попробовать покачать его. ( Осторожно, не попадите при этом пальцами в трапецию, усилие вполне достаточное, чтобы сломать кости пальцев !! ). Разъёмы часто выглядят вот так :
А вообще берём контрольку, проверяем питание по цепи, начиная от преда ( если приборка работате, то он не при чём ) и до собственно контактов мотора.
Схему выложить не могу, радикал тормозит что - то.
Большое спасибо, в данный момент я снял переключатель стеклоочистителя, и замкнув фишку проводом, в которую он вставляется езжу так, а вот на счет разъема, он у меня назад выходит в сторону стекла, не проверял его,завтра попробую.Большое спасибо.
5 Ответ от Cityman 2010-11-21 21:43:45
Погодите-ка. а что и с чем Вы там замкнули ? То, что и должно соединяться или взяли питание с другого контакта ? В первом случае сам переключатель виновник, но Вы его меняли же ?
6 Ответ от serjay96 2010-11-22 21:05:35
Погодите-ка. а что и с чем Вы там замкнули ? То, что и должно соединяться или взяли питание с другого контакта ? В первом случае сам переключатель виновник, но Вы его меняли же ?
да, вы правы, я снял переключатель от фишки, и замкнул проводом в двух клеммах, и они работают, и в самом быстром режиме при замыкании крайней левой клемы и крайней правой (помоему), а если поставить обратно переключатель, то тишина, работает только очиститель стекла
7 Ответ от Cityman 2010-11-22 22:30:40
Видите ли, на разъёме переключателя присутствуют ДВА "плюса" на выводах "53А" и "53АН"
Один идёт с преда F16, а второй с F7, если посмотреть по схеме. Возможно у Вас не напряжения на 53а, а перемычку Вы кидаете между 53ан и выводами 53 или 53в. Поскольку в ином выводе при установке заведомо исправного переключателя дворники бы заработали. Проверьте при включенном зажигании напряжения на обоих этих выводах.
8 Ответ от serjay96 2010-11-23 22:36:03
Видите ли, на разъёме переключателя присутствуют ДВА "плюса" на выводах "53А" и "53АН"
Один идёт с преда F16, а второй с F7, если посмотреть по схеме. Возможно у Вас не напряжения на 53а, а перемычку Вы кидаете между 53ан и выводами 53 или 53в. Поскольку в ином выводе при установке заведомо исправного переключателя дворники бы заработали. Проверьте при включенном зажигании напряжения на обоих этих выводах.
Спасибо, завтра утром проверю отпишу.
9 Ответ от Cityman 2010-11-23 22:45:38
Номера соответствующих выводов придётся смотреть смотреть на корпусе переключателя. На разъёмах всё "анонимно".
10 Ответ от serjay96 2010-11-24 09:55:04
Номера соответствующих выводов придётся смотреть смотреть на корпусе переключателя. На разъёмах всё "анонимно".
Привет, снял я опять переключатель. Проверку проводов производил отверткой с индикатором, прицепил к массе и начал прозвон, оба плюса про которые ты говорил работают, вот провода с номерами 53е, 53 и 53а на индикаторе ничего не показали, надо бы проверить на тестере их, но незнаю как им проверять(куда цеплять и какой параметр выставлять на тестере)
11 Ответ от serjay96 2010-11-24 14:48:55
короче я сходил второй раз и провел прозвон. Через отвертку контролку(минус на массу, плюс на каждую фишку поочереди) не светятся фишки 53е и 53н,остальные горят. Попробовал с помощью тестера (незнаю,правильно я им пытался прозвонить или нет, но показал разные данные,подключал минус на массу, плюс на каждую фишку), с включенным зажиганием, на тестере включил DCV-20, и вот что получилось:
53ан- 12.55 J-0.01 53а-0.22 НМ-4.82
Остальные он показал "0"
Получается что на 53А нет плюса? Буду ждать ваших решений и указаний к действию.
12 Ответ от Cityman 2010-11-24 21:57:02
Получается, что так. 53АН это питание ОМЫВАТЕЛЯ ( так он и работает ). Можно убедиться так : Поставьте ( временно ) перемычку между 53ан и 53а, включите зажигание и дворники. Должно заработать.
Проверьте напряжение на контакте "3" разъёма Х4, если там нет, а на ОБОИХ выводах держателя преда F16 ( в разных блоках может и по другому обозначаться ) напряжение есть - то "превед" дорожке или пайке вывода внутри блока. Можно проверить напряжение на оранжевом проводе разъёма дворников ( он же идёт с контакта "10" разъёма Х11 ( тот, что вверху блока, единственный ). Если там есть - то , чтобы не менять блок, можно кинуть перемычку между ним и упомянутым "3" Х4. Провод пропускается через резинку , в которой идут трубки гидрокорректора. мысля логически часто удается сильно отсрочить замену блока, что не раз и проделывал.
13 Ответ от serjay96 2010-11-25 21:13:32
Получается, что так. 53АН это питание ОМЫВАТЕЛЯ ( так он и работает ). Можно убедиться так : Поставьте ( временно ) перемычку между 53ан и 53а, включите зажигание и дворники. Должно заработать.
Проверьте напряжение на контакте "3" разъёма Х4, если там нет, а на ОБОИХ выводах держателя преда F16 ( в разных блоках может и по другому обозначаться ) напряжение есть - то "превед" дорожке или пайке вывода внутри блока. Можно проверить напряжение на оранжевом проводе разъёма дворников ( он же идёт с контакта "10" разъёма Х11 ( тот, что вверху блока, единственный ). Если там есть - то , чтобы не менять блок, можно кинуть перемычку между ним и упомянутым "3" Х4. Провод пропускается через резинку , в которой идут трубки гидрокорректора. мысля логически часто удается сильно отсрочить замену блока, что не раз и проделывал.
здравствуйте, проверил ток на оранжевом проводе, который находится в фишке,идущая к моторедуктору дворников, питание там есть 12 вольт, и еще я поставил перемычку между двумя плюсами, находящиеся в переключателе стеклоочистителей, теперь через тумблер щетки работают, правда тока во 2-ом и 3-ем режимах. Это значит что у меня отгорела дорожка в монтажном блоке? Реально ли там эту дорожку запоять (с паяльником дружу), и как найти это перебитое (перегоревшее) место?
14 Ответ от Cityman 2010-11-25 22:04:26
Дык на выходе с самого блока на переключатель смотрели ? Нету ? ( 3 Х4 ) . Тогда да что - то в блоке. Найти визуально, находим нужный контакт нужного разъёма и смотрим, кудо от него идёт дорожка или провод, или жина из провода. Всё видно, ничего сложного. Пайки по пути пропаиваем ( бывают кольцевые трещины вокруг запайки вывода, к примеру ) Проверить целостность можно или омметром или ( лучше контролькой с питанием ) омметр на плохую пайку может особо и не отреагировать ( пара Ом ) а при нагрузке на ней будет всё падать.
Читайте также: