Тойота калдина как натянуть ручник
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Спасибо вам за видео, смотрел ояень внимательно, так как у меня на мазде премаси тоже горит абс и срс, вот бы еще к вам обратился хозяин мазды и вы сняли б видео было б великолепно!
Автор — Привет! более детально : напиши комментарий под видео! Тебе тысячи людей — Лайк и . поставят.
оо фак ты меня спас, разобрал сижу думаю как собрать. а теперь эти шайбы клапана как отрегулировать ппц
Добрый вечер суток дядя валера что бы не говорили люди мнений много на наших дорогогах еще долго будут ездить вазовские машины
Доброго времени суток! такая проблема двиг 2gr fe 3.5 загорелся чек и сигнал анибукса, поехал на сканер там показали ошибку P0705-это неисправность в цепи датчика-выключателя положения селектора трансмиссии (PRNDL), также при включении передачи положение D лампочка не горит, или при включении на режим S (а если загорается то на пару секунд и D и S, но иногда ошибка сама по себе исчезает и потом сама появляется, подскажите что может быть? и как с этим бороться. (а так на езду не влияет, и ни каких проблем нету вроде) просто ошибка есть значит есть неисправность. как с этим бороться и что делать не знаю..
Здравствуйте. Помогите. У меня 4s. И стрелка тахометра то работает то нет.бывает при холодном двигателе работает а на прогретом нет. Куда смотреть
Часто сальник нарезает канавку на шейке коленвала или на шкиве. И даже качественный сальник начинает течь очень быстро. Приходится сальник перебивать, и даже не добивать до посадочного места. Как Вы относитесь к этому?
Расстояние между центрами фар как меряется? По центрам самой блок-фары (напр. Touareg), или по центрам линз внутри блок-фары? И продублирую вопрос который здесь задавался: где должна быть первая (левая) галка? Откуда его отмерять? А так - спасибо за видео!)
Чек погас? Вы проверили подогреватель, а сам зонд не проверить имхо. Когда сгорает подогреватель-ошиб ка именно по подогревателю.
Очень удобное отверстие! Хочу на ниве такое же?. А Модель Вашей машины мне очень нравится, но на ней я не смогу испытать те эмоции, что на ниве) жалко на Вашей тачке по ухабам и лесам гонять, да и дороже)! Спасибо за видео и всего доброго в скором начинающимся году)?
Нужно подтянуть ручник, не могу найти ни где натяжитель, снизу ничего нет, никакого болта регулирующего. Под барабанами то же. Подскажите вообщем или он не натягиваетсяю.
P.S Toyota Caldina 1995 2C АКПП
Под центральной консолью (где рычаг ручника и ручка КПП). Придется ее снять. А с чем связана необходимость натяжения? Если колодки не расходятся, то сначала стоит проверить работоспособность механизма саморазведения (разработать, смазать) и/или развести колодки вручную. Только если при разведенных колодках трос висит, то тогда стоит подтягивать.
На этих машинах ручной тормоз саморегулирующийся. Нужно много раз поднять и отпустить рычаг, тросик сам натянется. В барабанах установлена трещетка с пружинная с фиксатором.
Ну только что менял колодки в мастерской, а про ручник забыл напомнить им. Но механизм разведения мне вроде бы хорошо сделали. Продули все и смазли кастроловской смазкой. А вот потом как проехал уже достаточно,вспомнил что надо бы было и ручник подтянуть.Получается что он механизм не выбрал сколько надо .
В догонку. Я пару месяцеа назад тронулся на ручнике, и он стал схватывать только в самом конце, где-то на 6 -9 щелчке. За это время я его ооооочень много раз туда-сюда получается дергал.
Всем привет Проблема такая,порвался центральный трос ручника.Само крепление ,к которому крепятся два тросика с колес ,потеряно..На екзисте вроде это крепление идет отдельно от центрального троса,и самое печальное что этого крепления в продаже нет( меня интересует----
1)- длина центрального тросика(ВАЖНО)
2)-где найти крепление ,которое висит на конце центрального троса(к которому крепятся два тросика от колес) если есть у кого фотка(может сам изготовлю) буду благодарен
3) - возможно ли подобрать центральный трос с других авто? и каких?если возможно,скиньте номера каталожные
Всем привет Проблема такая,порвался центральный трос ручника.Само крепление ,к которому крепятся два тросика с колес ,потеряно..На екзисте вроде это крепление идет отдельно от центрального троса,и самое печальное что этого крепления в продаже нет( меня интересует----
1)- длина центрального тросика(ВАЖНО)
2)-где найти крепление ,которое висит на конце центрального троса(к которому крепятся два тросика от колес) если есть у кого фотка(может сам изготовлю) буду благодарен
3) - возможно ли подобрать центральный трос с других авто? и каких?если возможно,скиньте номера каталожные
Колодки ручника в каком состоянии?
У себя подтягивал из салона.
Subaru Legacy 2.0R есть
Corona Premio AT211/7A-FE была
In Dust We Trust! [24RUS]
Davinci прав, подтягивается из салона, внизу, около крепления самого ручника, там две регулировочные гайки, вернее одна стопорнаЯ, вторая регулировочная, но делается это при условии нормальной полноценной жизни колодок, если они уже свое отжили, то подтягивать бесполезно.
Subaru Legacy 2.0R есть
Corona Premio AT211/7A-FE была
In Dust We Trust! [24RUS]
В поиске где то нахлдил, что при карявых технарях, при замене задних стоек ломается оплетка тросика и туда со временем набивается грязь. И дело не всегда в колодках или не натянутом ручнике. Проверенно на собственном опыте. Тросики в разборках искать бессмысленно, лучше заказать сразу новые.
В поиске где то нахлдил, что при карявых технарях, при замене задних стоек ломается оплетка тросика и туда со временем набивается грязь. И дело не всегда в колодках или не натянутом ручнике. Проверенно на собственном опыте. Тросики в разборках искать бессмысленно, лучше заказать сразу новые.
Че т мало реалистично. Тут либо тросик уже порядком растянулся, либо просто нужно отрегулировать. В разборках тросиков навалом, езди только и выбирай. :) а новые знаешь сколько стоят? ~1200 за шт новье, против 250 за контрактный ;)
Subaru Legacy 2.0R есть
Corona Premio AT211/7A-FE была
In Dust We Trust! [24RUS]
Че т мало реалистично. Тут либо тросик уже порядком растянулся, либо просто нужно отрегулировать. В разборках тросиков навалом, езди только и выбирай. :) а новые знаешь сколько стоят? ~1200 за шт новье, против 250 за контрактный ;)
Яж написал: на собственном опыте проверенно. Ну ессесно он от грязи не порвался, а растянулся. только регулировкой дело исправиш максимум на месяц. Я проехал немного разборок штук 5-7, еще в штук 5-7 позвонил. Приехать и выбрать предложили штук 5, после двух желание перебирать металлолом отпало. Сколько стоит знаю, потому что купил, новые.
Во как! :) Это ж что тебе за механики так подмогнули? АДрес в студию! НУ я себе в очень хорошом состоянии нашел тросики, доволен, правда с поиском попотеть пришлось. оказывается не все догоняют разницу между Л и П, также как видом этого тросика :) новое конечно лучше, тут спорить бессмысленно.
Устройство простое, видно хорошо, ну немного изогнуться надо. также 2 гайки, подтягиваешь и контришь.
Ручник должен держать с 3-х щелчков.
Регулируется гайками под консолью. (гайка и контрагайка)
Саморегулируется он если правильно натянут.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
ты его там в пару оборотов что ли затягиваешь? У меня где то щелчков пять - шесть, так ручка почти вертикально стоит ))))
у меня на короне я хз сколько щелчков, по-моему ваще почти не щелкает. Но болтается ручка как не закрепленная, а до упора доходит и почти не блокирует колеса. Под горку точно катиться будет
Это не правильно! Должно быть так:
Левой рукой тянешь ручник, с НОРМАЛЬНОЙ силой, без фанатизма! Он должен сделать 5-7 щелчков. Если больше, надо подтягивать тросик. Если меньше - ослабить.
Если при постановке на ручник с нормальной силой машина не держится на уклоне, то натяжка тросика тут не причём.
А мне даже самые матерые сервисмены говорили, что щелчков должно быть 3-4 ИМХО. Иподтянуть можно за 10 минут, нужно всеголишь 100 раз дернуть рычагом и все бутет ОК! Я так и сделал! Сейчас держит ништяк на 3-х щелчках, затягивая с нормальной силой.
А мне даже самые матерые сервисмены говорили, что щелчков должно быть 3-4 ИМХО. Иподтянуть можно за 10 минут, нужно всеголишь 100 раз дернуть рычагом и все бутет ОК! Я так и сделал! Сейчас держит ништяк на 3-х щелчках, затягивая с нормальной силой.
какой принцип такого затягивания?
просто стоя на парковке, несколько раз затянуть ручник до упора и обратно.
народ, а еще может случиться, что после затяжки ручника, колодки обратно не разойдутся.. у меня такое было в прошлом году - пришлось менять сам тросик..
причем если машина 4WD - то можно спокойно ездить по городу и ничего не замечать, за 2-3 дня стерев полностью колодки.
есть какие-либо варианты как это не допустить? может тоже какие-нибудь самоподстройки?
Снимай задние барабаны и разводи трещеткой колодки меряя барабан на колодки, в общем подгоняешь развод колодок под барабан. Он должен крутиться но при добавлении одного щелчка трещеткой начать туго проварачиваться. И не лезь к педали ручника.
блин!! у меня ручник не держит машину на небольшом склоне!!
затягивается, нормально - как сопля не болтается. делал эту саморегулировку ручником ( затягивал - отпускал ) - не помогло..
причина в чем.
какой принцип такого затягивания?
просто стоя на парковке, несколько раз затянуть ручник до упора и обратно.
Да, именно. Только не несколько раз, а не меньше сотни (хотя в зависимости от настоящей степени затяжки), и не с нажатой кнопочкой, а чтобы щелколо.
Я сидел минут 5 дергал ручник туда сюда. Раз 30 наверное. Стал чуточку держать. Раньше вообще не держал. Надо еще сотню раз дернуть и нормально будет наверное )))
лучше поднять старую тему чем создать новую?
Я сидел минут 5 дергал ручник туда сюда. Раз 30 наверное. Стал чуточку держать. Раньше вообще не держал. Надо еще сотню раз дернуть и нормально будет наверное )))
Смотрю тема из года в год поднимается.
вчера поменял колодки, ручник держит с 12 щелчка - ясно что нужно регулировать.
решил конечно же простым путем - подергать ручник. ( пы.сы. - 30 раз мало. ). Дергать не с зажатой кнопкой до самого упора - так сложно оказывается. Ровно 30 раз сделал - руки отсохли хуже чем на турнике!
Даже не знаю теперь что легче подергать 100 раз ручник или разобрать панель -)
1 - В какую сторону крутить гайку для натяжки тросика
2 - пожно как-нибудь достать гайку без разбора панели - например длинным ключом с трещеткой? ( может кто то уже пробовал, чтобы я зазря ключи не покупал)
Неполадка : порвались пыльники тросиков ручника на Toyota Caldina.
Задача : произвести ремонт стояночного тормоза Toyota Caldina
Ручник был совсем никакой — натягивал рычаг уже до потолка. Всему виной почти 100%-ный износ колодок.
Если нет денег на новые колодки — обратитесь к старому доброму.
Видать еще и тросики неродные
Брать оригинальные колодки ручника смысла нет, вполне подойдут аналоги — например, TRW:
А вот тросики я решил взять исключительно оригинал:
Эквалайзер можно было не заказывать, а просто отпилить творение колхозников. Основной короткий тросик — тоже, в принципе.
Старое снимаем — новое ставим. Кстати, на заметку — в идеале, лучше заменить еще и вот эти крепления, одновременно с тросиками, ибо они оказались сгнившие (номера 90949-01665 и 90949-01777.
Новые тросики радуют глаз — приятно смотреть:
Колодки, кстати, развел перед одеванием тормозного диска настолько, чтобы оставалось минимальное расстояние от абразива до внутренней поверхности диска. Разводятся они подкручиванием вот этой детали — это регулятор тормозных "башмаков", по сути — компенсатор износа колодок. Для него, кстати, в тормозном диске есть резиновая заглушка — не все знают, для чего она нужна.
Регулировочную гайку закрутил примерно наполовину — теперь машина стоит колом на третьем щелчке. На пятом щелчке уже настолько держит, что можно затягивать гайки на колесных проставках.
Регулировочная гайка на ручнике
Еще скажу, что без смазки-спрея и тонкогубцев в механизме барабанных тормозов делать нечего. А смазкой покрыть все пружинки-соединения надо обязательно — это очень подверженное коррозии место. Я использовал литиевую спрей-смазку от Hi-Gear. Кстати, она с трубочкой.
Список запчастей для ремонта ручника Toyota Caldina:
1. Комплект барабанных тормозных колодок TRW GS8714
2. Эквалайзер 4634124010
3. Тросик №1 (короткий) 46410-20440
4. Тросик №2 (правый) 46420-20370
5. Тросик №3 (левый) 46430-20460
Результат : теперь ручник, как с завода. Работы по ремонту стояночного тормоза для Toyota Caldina выполнен.
Замена задних барабанных тормозов Toyota Caldina
Задача: заменить барабанные тормоза для Toyota Caldina на дисковые Bosch.
Кит-комплект пришел в отличном состоянии со всеми
Читайте также: