Сузуки бандит 250 какие свечи

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Spark plug - свеча зажигания (англ.)

Будем считать, что устройство свечи зажигания мы знаем. Поэтому, разберёмся к чему производитель мотоцикла (не все модели) указывает два-три вида свечей. Да и вообще, если завод-изготовитель рекомендует один вид свечей, можно подобрать еще пару на разные условия работы двигателя.

Естественно, условия работы для свечей зажигания во всех двигателях разные. Только калильное число определяет, согласуются ли между собой свечи и силовой агрегат. Если, например, вы используете свечи с малым калильным числом , то тепловой конус изолятора сильно нагревается. Это может привести к неконтролируемому калильному зажиганию, что может привести даже к разрушению двигателя. Напротив, если были выбраны свечи с высоким калильным числом, то своей требуемой температуры самоочищения они не достигают – конус изолятора загрязняется и со временем воспламеняющих искр можно не увидеть.

Свечи выбираются таким образом, чтобы при любом режиме работы они нагревались до температуры самоочищения. Чем ниже калильное число свечи, тем выше ее сопротивление калильному зажиганию, но меньше устойчивость к загрязнению. И наоборот, чем выше калильное число, тем лучше самоочистка свечи, но меньше сопротивление калильному зажиганию.

Чтобы свечи зажигания надежно работали, они должны сразу после пуска двигателя быстро достигнуть своей температуры самоочищения (примерно 400 °С). Если она не достигнута, то относительно краткосрочно на конусе изолятора оседают остатки сгорания. При полной нагрузке температура на концах свечей зажигания по возможности не должна превышать 800 °С.

Комбинация конструктивных особенностей изолятора и оболочки свечей зажигания определили их деление на "горячие" и "холодные".
Первые имеют большую поверхность изолятора, выдающуюся в камеру и "доступную" для обогрева горящими газами и маленькую зону перехода от изолятора к оболочке.
Вторые имеют гораздо большую зону для отвода тепла и поэтому их рабочие поверхности нагреваются значительно меньше. Способность накапливать тепло называется калильным числом свечи.

Для обкатки или спокойной поездки лучше использовать "горячие", а для динамичной езды и высоких скоростей - "холодные".

"горячие" менее "горячие" "холодные"

NGK CR7E CR8E (CR8EK) CR9Е (CR9EK)

DENSO U22ESR-N U24ESR-N (U24ETR) U27ESR-N (U27ETR)

Данные свечи рассматриваются для SUZUKI GSF 400V 1991г.в.
(в скобках свечи с двумя электродами) ( оптимальный вариант установки - CR9EK или U27ETR)

Так по очереди и работает несколько боковых электродов, продлевая срок службы свечи.

Сгорание рабочей смеси свечей с несколькими боковыми электродами ухудшается потому, что ее доступ в самую критическую часть камеры — к искре, затруднен. К тому же, чем больше электродов, тем интенсивнее отводится тепло от свечи. Для таких конструкций больше вероятность образования нагара и хуже показатели двигателя по СО и NO.

Что означает буква V в названии модели Suzuki GSF400V и когда их начали производить?
Буква V означает что двигатель вашего мотоцикла имеет сисему Variable Valve Control, которая изменяет длительность фазы впуска в зависимости от числа оборотов коленвала. В результате мотоцикл мощно и равномерно ускоряется в любых режимах. Начали их делать с 1991 года.
Как узнать год выпуска Бандита?
1.На мотоцикле определить год выпуска можно, найдя на тормозных шлангах, где среди служебных кодов есть надпись типа: DOT NCRN 8/93 1 /8HL(если конечно шланги не поменяны)
2.Еще можно узнать год из кода под сидушкой.
Как снять сидушку у Бандита?
Чтобы снять переднее сиденье, надо повернуть ключ в замке для шлема (слева под задним сиденьем), переднее сиденье спереди потянуть вверх, оно снимется. Заднее держится на двух болтах. Бак - еще на двух болтах.
Какой бензин нужен Бандиту?
92-95 это норм.Т.к. мот очень оборотистый и требует высококачественного бензина, степень сжатия до 12.5
Почему мотоцикл может не заводиться?И как с этим бороться?
Самая расспространенная проблема с запуском из за севшего аккумулятора, также свечей зажигания(если вовремя не поменять свечи зажигания, то могут быть проблемы с запуском). Если не заводится - то обычно проблема либо в том, что нечему гореть, либо нечему зажигать, т.к. искра есть везде (темболее, что катушки угробить тяжело), нужно проверять карбюраторы. Снизу есть сливные винтики, предположительно два будут пустые. если льется со всех - активно покрути стартер, откручивая газ, некоторое время, а потом проверяй свечи - какие залитые, а какие нет. если две сухие - то подверджается диагноз, что в карбах где-то что-то не течет - разбирать и чистить.Если мокрые все - то опять вернемся к исходному вопросу - нечему гореть или нечему зажигать? поменяй свечи, возможно какие-то из них искру дают, но не зажигают, такое бывает из-за слабой искры, старения свечи, пробоя на корпус и т.д. и т.п. Приведу еще одну причину- низкая компрессия. Также помните что нельзя прикуривать, иначе можно спалить контроллер.
Какое масло можно использовать для бандита?
Для Бандита масло подходит с маркировкой 10W/40, эти сведения есть в сервис мануале.
Помните что нельзя применять автомобильное моторное масло для Бандита т.к. масло для смазки в мотоциклах используется непосредственно как для деталей двигателя, так и для коробки передач и сцепления, следовательно то, что в мотоциклетное масло добавляются специальные присадки, в автомобильном моторном масле данных присадок нет.
Где находится масляный фильтр на Бандите 250?
На 250 также как и на 400 Бандитах маслянный фильтр находится спереди за выпускными коллектором под крышкой круглой
Какая цепь устанавливается на Бандитах?
На Бандитах устанавливается цепь типа O-ring. Маркировка цепи - DID 525V9 - 114 или RK525SMOZ - 114
Какое масло заливать в переднюю вилку ?
Согласно мануалу, в переднюю вилку нужно заливать амортизаторное масло с вязкостью 10W, можно и масло вязкостью 15W(так как передняя вилка мягкая). В каждое перо вилки количество заливаемой жидкости составляет 0,495 мл
Какие свечи зажигания можно использовать?
Величина рабочего зазора для свечей 0.6-0.7 мм. Для бандита можно использовать свечи: NGK CR-8E, NGK CR-9E (с одним электродом) и NGK CR-8EK, NGK CR-9EK (с двумя электродами)
Поменять воздушный фильтр или почистить ?
Так как воздушный фильтр паралоновый, многоразовый, менять его часто не следует. Периодичность обслуживания фильтрующего элемента зависит от условий эксплуатации мотоцикла. Чем больше пыли на дорогах тем чаще.Продливать жизнь воздушному фильтру нужно примерно через каждые 2000 км, то-есть требовательно промывать его, промывать нужно в теплой воде каким-нибудь моющим средством, или же специальными жидкостями которые продаются в магазинах
Как часто нужно делать синхронизацию карбюраторов?И какая ее роль?
Синхронизация требуется примерно каждые 5000-6000 тысяч км, полгода, сезон, регулировки клапанов, переборки двигателя, съема карбюраторов.Влияние синхронищации на работу мотоцикла - при несильно разрегулированном мотоцикле можно наблюдать неровную работу на холостых, провалы при быстром наборе оборотов, "тупость" мотоцикла, появляется вибрация, стуки в двигателе, меньше максимальная скорость, меньше мощность, как правило увеличивается расход топлива.

Не могу найти на свой байк прокладку головки. Могу изготовить на производстве, но хочу знать её толщину точную. И вообще есть ли он там. Я не могу разобраться, думаю может кто поможет!

Ты бы сказал, у тебя совсем она убитая или живет ещё? У меня например есть знакомый, который при сборке, поставил ту же самую и заклеил герметиком. Отъездил один сезон без каких либо проблем.

А я однажды с таком проблемой вулканизатором просто промазал эту прокладку головки цилиндров, просто от старого хозяина достался только с переломанной прокладкой пополам. Поэтому не стал ждать пока развалится и сделал.

Прокладка не могу сказать какая. Нужно просто наверное голову снимать, так же клапана примерить, а там уже под нее нужна новая прокладка. Вот производитель только рекомендует новую прокладку поставить!

Есть конечно же специальные составы, на манер краски в баллонах. Они сделаны для того чтобы смело нанести на прокладку старую и потом установить её на место. У меня работает уже очень долго при такой манипуляции.

Спасибо за хороший совет. Сколько голову ломан, до такого все равно додуматься не смог бы. Тут нужно разные подходы смотреть. Сейчас жду, что производитель скажет, потом сразу же начну. Спасибо что откликнулись!

подойдут ли запчасти от suzuki bandit 250 на 400-го ,бандита, например перья, крыло, фара, приборная панель?

у меня сузуки gsx-250f на холодную запускаеться хорошо а на горячию нехочет только на горячию клопана притер свечи поменял что делать уж незнаю п омагите пожалуста

Бартез, должны подойти. Если ты видел оба байка, то там они немного совсем отличаются. Объемы тоже разные, но это бывает.

ребята подскажите пожалуйста у меня бандит 250 отсутствует панель приборов хочу поставить от 400 ого подойдет ли ?

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста есть ли полярность на катушках зажигания и как ее определить если есть таковая.
(купил мот в разобранном состоянии)

ADIVA N125 SR25CA [Required quantity]1
ADIVA R125 SR25BA [Required quantity]1
APRILIA SCARABEO125 99-04 [Number of units required]1
APRILIA SCARABEO100150 99-04 [Number of units required]1
APRILIA SCARABEO200 00- [Number required]1
APRILIA LEONARDO125 Required quantity]1

BRISK Бодрый штекер LGS [AOR12LGS]. МОДЕЛЬ: AOR12LGS Балл(точка): 23 pt 1,496.7 RUB 1,567.97 RUB Сохранить 71.27 RUB ( 5% )

[Quantity] 1
[Size]
Screw diameter 10mm
Reach 19mm
Plug wrench size 16mm
[Shape]Terminal separation type
[NGK compatible]CR8E,CR9E,CR10E,CPR8EA-9,CPR9EA-9,CPR10EA-9,CR8EK,CR9EK,CR10EK,CR8EIX,CR9EIX

BRISK Аккуратный штекер ZC/ZS [AR12ZS]. МОДЕЛЬ: AR12ZS Балл(точка): 23 pt 1,496.7 RUB 1,567.97 RUB Сохранить 71.27 RUB ( 5% )

[Quantity] 1
[Size]
Screw diameter 10mm
Reach 19mm
Plug wrench size 16mm
[Shape]Terminal separation type
[NGK compatible]CR8E,CR9E,CR10E,CPR8EA-9,CPR9EA-9,CPR10EA-9,CR8EK,CR9EK,CR10EK,CR8EIX,CR9EIX

NGK иридия штепсельной вилки CR8EIX 4814 МОДЕЛЬ: CR8EIX Балл(точка): 17 pt 1,115.07 RUB 1,263.44 RUB Сохранить 148.37 RUB ( 12% )

[Stock Number] 4814
[Shape] Screw type
[Size]
Screw Diameter: φ10.0mm
Screw length: 19.0mm
Hexagon dihedral width: Hex 16.0mm
NGK Part number: CR8EIX
[Type] Iridium IX Plug
[Heat Value] 8
[Compatibility Information] DENSO Compatibility: IU24 / U24ESR-NZU
YAMAHA OEM part number compatible: 90793-20122 / 90793-20124 / 90793-20150 / 90793-22094 / 90793-2B124
SUZUKI OEM part number compatible: 99000-69835-CR8 / 99000-79K24-U24
Compatible KAWASAKI OEM part number: J4520-IU24

DENSO Иридиумный гоночный разъём IU01-24 МОДЕЛЬ: 025-025-0240000 Балл(точка): 34 pt 2,177.01 RUB 2,280.68 RUB Сохранить 103.67 RUB ( 5% )

Quantity: 1
Plug heat range: IU01-24
[thread diameter :. 10 mm / screw length :. 19mm / hexagon two side width :16mm]
[Terminal Shape:without nut clamping]
[spark gap:0.6mm / Insulator Project:-1.8mm/spark position :-0.3mm/ground height :1.2mm/register :5KΩ/spec:U-E]
[Plug Type:Racing]
[DENSO heat value:24]

HUSABERG DESERT FX400E -99 *Number of units required:1
HUSABERG DESERT FX501E -99 *Number of units required:1
HUSABERG DESERT FX600E -99 *Number of units required:1
HUSABERG ENDURO FE400/E -99 *Number of units required:1
HUSABERG ENDURO FE501/E -99 *Number of units required:1
HUSABERG ENDURO FE600/E -99 *Number of units required:1

DENSO Iridium Power Plug IU24 МОДЕЛЬ: 025-001-0240000 Балл(точка): 21 pt 1,360.63 RUB 1,425.42 RUB Сохранить 64.79 RUB ( 5% )

Quantity: 1
Plug heat range: IU24
Screw diameter X screw length :10X19.0
[Terminal Shape:without nut clamping]
[Plug Type:Iridium]
[DENSO heat value:24]

NGK Стандартный разъем CR8E 1275 МОДЕЛЬ: CR8E Балл(точка): 7 pt 476.22 RUB 498.9 RUB Сохранить 22.68 RUB ( 5% )

[Stock number] 1275
[Shape] Screw type
[Size]
Screw Diameter: φ10.0mm
Screw length: 19.0mm
Hexagon dihedral width: Hex 16.0mm
[NGK part number] CR8E
[Type] Resister Plug
Plug unit and terminal image: [1-b] See image 6
[Heat Value] 8
[Compatibility Information] DENSO Compatibility: U24ESR-N / U24ESR-N
Compatible HONDA stock part number: 98059-58816
YAMAHA OEM part number compatible: 9079E-ND058 / 94701-00330 / 94701-00411 / 94703-00329 / 94703-00330 / 94703-00411
SUZUKI OEM part number compatible: 09482-00456 / 09482-00457
Compatible KAWASAKI OEM part number: 92070-0019 / 92070-1169 / J4520-U24ESR-N

ADIVA N125 SR25CA [Required quantity]1
ADIVA R125 SR25BA [Required quantity]1
APRILIA SCARABEO125 99-04 [Number of units required]1
APRILIA SCARABEO100150 99-04 [Number of units required]1
APRILIA LEONARDO125 Required quantity]1
APRILIA LEONARDO150 Required quantity]1

DENSO Иридиумный гоночный вилка IU01-34 МОДЕЛЬ: 025-025-0340000 Балл(точка): 34 pt 2,177.01 RUB 2,280.68 RUB Сохранить 103.67 RUB ( 5% )

Quantity: 1
Plug heat range: IU01-34
[thread diameter :. 10 mm / screw length :. 19mm / hexagon two side width :16mm]
[Terminal Shape:without nut clamping]
[spark gap:0.6mm / Insulator Project:-1.8mm/spark position :-0.3mm/ground height :1.2mm/register :5KΩ/spec:U-E]
[Plug Type:Racing]
[DENSO heat value:34]

YAMAHA XT660 X (Import) 04- Number required:1
YAMAHA XT660 R (Import) 04- Number required:1
YAMAHA XJR400 R II 96- 96.1- Number needed:4
YAMAHA XJR400 R 95-95 95.3-95.12 Number required:4
YAMAHA XJR400 II 96- 96.1- Number needed:4
YAMAHA XJR400 95-95 95.3-95.12 Number required:4

APRILIA Pegaso650STRADA 05-09 [Number of units required]1
APRILIA Pegaso650STRADATRAIL 05-09 [Number of units required]1
APRILIA Pegaso650STRADATRAIL Factory 05-09 [Number of units required]1
BENELLI Adiva125 01- [Number required]1
BENELLI ADIVA150 01- [Number required]1
DERBI M Spiral 659 05- [Number required]1

NGK Стандартный разъем CR7E 4578 МОДЕЛЬ: CR7E Балл(точка): 7 pt 476.22 RUB 498.9 RUB Сохранить 22.68 RUB ( 5% )

[Stock Number] 4578
[Shape] Screw type
[Size]
Screw Diameter: φ10.0mm
Screw length: 19.0mm
Hexagon dihedral width: Hex 16.0mm
[NGK part number] CR7E
[Type] Resister Plug
Plug unit and terminal image: [1-b] See image 6
[Heat Value] 7
[Compatibility Information] DENSO Compatibility: U22ESR-N / U22ESR-N
YAMAHA OEM part number compatible: 94700-00840 / 94701-00353 / 94703-00352 / 94703-00353
SUZUKI OEM part number compatible: 09482-00515 / 09482-00516
Compatible KAWASAKI OEM part number: 92070-1209 / J4520-U22ESR-N

NGK иридия штепсельной вилки CR7EIX 1200 МОДЕЛЬ: CR7EIX Балл(точка): 16 pt 1,007.52 RUB 1,263.44 RUB Сохранить 255.93 RUB ( 20% )

[Stock number] 1200
[Shape] Screw type
[Size]
Screw Diameter: 10mm
Screw length: 19mm
Hexagonal diagonal: 16mm
[NGK part number] CR7EIX
[Type] Iridium IX Plug
[Heat Value] 7
[Compatibility Information] DENSO Compatibility: IU22
YAMAHA OEM part number compatible: 90793-20172 / 90793-22093
SUZUKI OEM part number compatible: 99000-69835-CR7 / 99000-79K24-U22
Compatible KAWASAKI OEM part number: J4520-IU22

SUZUKI GSX1250F 10- [displacement]1250 [number of units required]4
SUZUKI GSR250 12- GJ55D 12.7- [displacement]250 [number of units required]2
PIAGGIO PIAGGIO LIBERTY125LE PIAGGIO [Required number]1
PGO Tigra 125 10- [Number required]1
PGO X Hot 150 10- [Number required]1
PGO G-MAX220 10- [Number required]1

DENSO Иридий Power Plug IU20 МОДЕЛЬ: 025-001-0200000 Балл(точка): 21 pt 1,360.63 RUB 1,425.42 RUB Сохранить 64.79 RUB ( 5% )

Quantity: 1
Plug heat range: IU20
[thread diameter :. 10 mm / screw length :. 19mm / hexagon two side width :16mm]
[Terminal Shape:without nut clamping]
[spark gap:0.9mm / Insulator Project:-0.5mm/spark position:0.7mm/ground height :2.6mm/register :5KΩ/]
[Plug Type:Iridium]
[DENSO heat value:20]

[Compatibility Information]
NGK compatible:CPR6EA9/CPR6EB9/CR6E/CR6EIA9
SUZUKI OEM part number compatible: 09482-00529

HONDA ANF125i Innova(Reimport) *Required number:1
HONDA CROSSCUB 13 JA10E* Number of units required:1
HONDA CZ-i110(Reimport) 08 *Number of units required:1
HONDA DREAM125(Reimport) *Required number:1
HONDA GROM 13 JC61E*Required quantity:1
HONDA RTL250F 05 *Number of units required:1

NGK Стандартный разъем CR6E 6965 МОДЕЛЬ: CR6E Балл(точка): 7 pt 476.22 RUB 498.9 RUB Сохранить 22.68 RUB ( 5% )

[Stock Number] 6965
[Shape] Screw type
[Size]
Screw Diameter: φ10.0mm
Screw length: 19.0mm
Hexagon dihedral width: Hex 16.0mm
[NGK part number] CR6E
[Type] Resister Plug
Plug unit and terminal image: [1-b] See image 6
[Heat Value] 6
[Compatibility Information] DENSO Compatibility: U20ESR-N / U20ESR-N
YAMAHA OEM part number compatible: 94701-00381 / 94703-00381
SUZUKI OEM part number compatible: 09482-00528 / 09482-00529

SUZUKI BANDIT1250 07- GW72A 07.3- [displacement]1250 [number of units required]4
SUZUKI BANDIT1250F ABS 11- GW72A [displacement]1250 [number of units required]4
SUZUKI BANDIT1250S ABS 07- GW72A 07.3- [displacement]1250 [number of units required]4
YAMAHA FZ400L 97- Instructional vehicle model 97.3- [displacement]400 [number of units required]4

Проблема с карбюраторами обычно проявляется в нескольких случаях: 1- после длительного хранения мотоцикла (особенно если оно было неправильным); 2- после некачественного топлива, которого можно хлебнуть на любой АЗС; 3- также у карбюраторов должно быть обслуживание через определенный пробег; 4- ну, и если что-нибудь открутилось, отвалилось и т. п. (встречается очень редко).

Двигатель работает с перебоями, плохой запуск, провалы, холостой ход не держит, отклик на ручку газа не важный, ухудшение разгона, значит - пришло время заняться системой питания. Заглянем для начала в бак, если есть грязь и бензин мутный - надо промыть, затем проверяем кран и топливопроводы. Теперь подбираемся к карбюраторам и выкручиваем сливной винт из поплавковой камеры. Если его конус покрыт ржавчиной или смолистыми отложениями старого бензина и бензин вытекал мутный и грязный, значит надо разбирать и чистить.

Рассмотрим карбюраторы MIKUNI, устанавливаемые на GSF 400V.

Для снятия карбюраторов с мотоцикла необходимо: снять сиденье, бак, корпус воздушного фильтра, ослабить хомуты карбюраторов, отсоединить трос обогатителя смеси (подсос), снять карбюраторы, отсоединить трос газа и теперь приступаем к разборке и чистке.

Разбирать карбюраторы лучше по одному и не менять детали местами. Переворачиваем карбюраторы и откручиваем крышку поплавковой камеры (крепится она двумя болтами).

Аккуратно снимаем поплавки, под ними находятся главный топливный жиклер, жиклер холостого хода (хх) и пусковые каналы.

Перед отвинчиванием жиклеров проверьте, на сколько оборотов они были закручены. Для этого полностью закрутите жиклер, посчитайте и запомните количество оборотов до полной закрутки. При постановке на место закрутите жиклер на место до упора и открутите его на положенное количество оборотов. Это позволит не нарушить первоначальную настройку карбюратора. PS: на наших бандитах (лимитед и обычный) просто откручивали и закручивали на место, т.к. закручивать было некуда. Но лучше проверить!

Промываем жиклеры и каналы в корпусе специальной промывкой карбюратора, затем продуваем сжатым воздухом. Не надо чистить жиклеры проволкой, иглами и прочим, что может повредить его пропускную способность, это скажется на работе карбюратора и двигателя.

Перед сборкой необходимо осмотреть иглы поплавков (должен быть равномерный конус), проверить поплавки (внутри не должно ничего плавать или болтаться), осмотреть уплотнительные резинки и прокладки.

На жиклере холостого хода установлены заглушки, Они закрывают жиклеры холостого хода, топливо при этом поступает по главной магистрали, через дополнительный канал.

Если снять заглушки, то топливо пойдет через жиклер, регулируется этот жиклёр винтами качества.В схеме из мануала видно, что заглушки отсутствуют. Провели мы эксперимент с этой темой… вывернув на 2-а оборота винты качества… мотоцикл перестал нормально ехать, макс скорость не набирал, на холостых при открытии дросселя шел густой чёрный дым!

ИТОГ: не надо(хотя может стоит иногда) ставить эксперименты! Запуск улучшился, ехать перестал, регулировка на заведённом также ничего не дала, вернули всё на место поехало отлично!

Собираем все в обратном порядке.

Далее необходимо проверить состояние диафрагм в вакуумной камере. Нужно открутить два болта, которые крепят вакуумную крышку, и вынуть диафрагму, поршень иглы и иглу. Также следует осмотреть иглу (конус на конце). Не потеряйте прокладку (маленькое резиновое колечко).

Проверьте диафрагму, если порвана – заменить. Если заклеить - на долго все равно не хватит. При необходимости промойте и продуйте полость вакуумной камеры. Если на диафрагму попадёт бензин или промывка карбюратора, то на место их поставить вряд ли получится, бензин или промывка разъест резинку (точнее она разбухнет и станет больше). Бежать в панике в магазин за диафрагмами не стоит, выход есть – положить их на солнышке или ждать когда подсохнут сами собой и примут нормальное состояние. Сборка в обратном порядке и проверьте - лишних деталей, остаться не должно.

Теперь нужно синхронизировать!

Резиновые колечки были подобраны в автозапчастях, промывка карбюратора (спрей) приобретена там же, остальное, если понадобится, в мотомагазине.

Читайте также: