Subaru super coolant чем долить

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Вообщем предстоит очередное ТО хочу поменять заодно и антифриз,какой посоветуете,какая разница между красным синим и зеленым?

Заливать желательно такой же как и был, если , конечно, залит был правильный. Если в машине антифриз чистый ( не мутный ), то промывать смысла нет.

Похер. Но лучше все-таки синий, зеленый или сине-зеленый, т.к. они совместимы при доливе.
Брэнд похер. Любого известного производителя.

лей тот же, что и был (по цвету), но только убедись в отсутствии этиленгликоля, промывать не обязательно.

я вот на днях себе желто-зеленый от BP залил. еще не плохой Манол, Кастрол и конечно оригинал

А я себе на предидущей машине промывал после 3-х лет эксплуотации, я и не подозревал сколько г там может скопиться, процедура несложная, так что могу рекомендовать промыть если есть возможность, себе делал так
1 Сслил антифриз и залил дистелированую воду с промывкой (брал Ликви-моли)
2 прогрел движок и дал поработать 15 минут, после этого слил грязь,
3 Залил читую воду, дал поработать движку до включения вентиляторов, слил и повторил еще раз
4. Залил антифриз, в результате температура движка на всех режимах в среднем упала на 7 градусов.

Странно если авто новое то как все могло засратся за три года, возможно были проблемы.
Постараюсь пояснить: система охлаждения замкнутая поэтому если за три года антифириз не подливали и грязь туда из вне не попадала то и отложениям взяться неоткуда! А если подливали или грязь попадала то теоретически это означает проблемы системы.
Еще вариант, "промывка" подрастворила каналы охлаждения головки или резиночки/прокладки уплотнений, что не есть айс. Каналы стали шире поэтому и охлаждается лучше, но вопрос на долго ли.

Долил воды в Super Coolant (голубой). Можно ли теперь на нем ездить зимой?

В процессе замены радиатора кондиционера потерялось около 300 мл ОЖ из основного радиатора.
Чтоб был уровень долил дистиллированной воды и только потом вспомнил, что там бы голубой оригинальный Subaru Super Coolant (K067EYA000), тот, который льется на 11 лет и с водой в принципе не смешивается.
Летом так и ездил потому что, что ему будет.

Но дело идет к зиме - зимой эта вода в ОЖ представляет какую-нибудь опасность или нет?

Как это с водой не смешиваетс?)))) Отсоси в шриц и сунь в морозилку..не замерзнет значит норм. впринципе, таже если ож чуть закашивеет, то радиатор и блок она не повредить, в отличии от чистой воды

у карбоксилатных антифризов там ерунда получится, если плотность мерить. проще попробывать заморозить. в импортном холодильнике -30-32 спокойно бывает

Плотность дает этиленгликоль и вода, так что меряйте плотность и все. Да и ареометр по моему не почувствует изменение плотности так не значительно.

Плотность дает этиленгликоль и вода, так что меряйте плотность и все. Да и ареометр по моему не почувствует изменение плотности так не значительно.

выгугливается совсем другая информация. но спорить с пеной у рта не буду, ибо сам эксперементы не ставил

начнем с того,что не один антифриз не проходит без последствий для системы столько времени-это маркетинг.такое ничтожно малое количество,абсолютно ничего не сделают и никак не навредят.

выгугливается совсем другая информация. но спорить с пеной у рта не буду, ибо сам эксперементы не ставил

начнем с того,что не один антифриз не проходит без последствий для системы столько времени-это маркетинг.такое ничтожно малое количество,абсолютно ничего не сделают и никак не навредят.

Ага, опять заговор, что убить ваши авто раньше времени. Японцы пишут на 220 000км или 11 лет - гады, заманивают невинных владельцев.

. кто сказал, что карбоксилатный антифриз нельзя разбавлять водой? Он точно так же идет концентратом и разводится водой - естественно если налить воды, то повысится температура замерзания. Других последствий не будет, если конечно не морской водой разводили или водой из лужи с лягушками.

я вот не поверю, что за 11 лет это антифриз не поменяют. что не потечет помпа, не треснет радиатор, не закиснет термостат. так что ФХI с таким же успехом могли написать и 22года

В процессе замены радиатора кондиционера потерялось около 300 мл ОЖ из основного радиатора.
Чтоб был уровень долил дистиллированной воды и только потом вспомнил, что там бы голубой оригинальный Subaru Super Coolant (K067EYA000), тот, который льется на 11 лет и с водой в принципе не смешивается.
Летом так и ездил потому что, что ему будет.

Но дело идет к зиме - зимой эта вода в ОЖ представляет какую-нибудь опасность или нет?

в сервис-мануале написано что нельзя смешивать с обычным антифризом
про воду там ни слова
как раз водой он и разводится до нужной концентрации
300 мл на весь объём системы ерунда

послушай, тебя никто не заставляет не менять антифриз хоть до конца века
это твоя машина и ты делаешь с ней то, что хочешь

:) Охлаждающая жидкость двигателя

послушай, мне все равно че там и кто писал этот мануал и для кого и что значит в их понятии "европейская часть" и для каких таких условий эксплуатации они (кстати, что это за люди?) это рассчитали.
я поменяю антифриз не после 11 лет, а тогда, когда у него плотность упадет, для чего, естесственно, я не полезу читать этот талмут, а просто по осени заеду на СТО и попрошу, чтоб померили. Для собственной уверенности.
потому что машина моя, и, если он зимой замерзнет или потеряет свои свойства, ипатся, простите, с этой тачкой мне и за мои личные деньги
и издателям сего научного труда под магическим для некоторых названием "мануал", ты уже предъявить не сможешь

Простой вопрос: у тебя по паспорту сколько расход топлива указан?

Во как - плотность упадет :). А можно узнать - с какого перепугу она вдруг упадет? Дизинтегрируется этиленгликоль? Так за ним такие фокусы не замечены :). Вы, прежде чем писать полный бред, хоть книжку прочитали, ну хотя бы буклет рекламный :). А так же почему и зачем меняют антифриз :). Поверьте, плотность тут АБСОЛЮТНО не причем :).

. если вы меняете антифриз по плотности (что вообще то полный маразм!) - то его можно лет 30 не менять, пока блок насквозь не прогниет :).

Если ты не понимаешь, когда люди пишут своими словами и предпочитаешь общаться выдержками из различных интернет статей, ок, скопирую сюда:

Любая охлаждающая жидкость имеет ограниченный срок службы. Комплект присадок для традиционного антифриза теряет свои свойства уже после 500-700 часов работы в дизельном и 700-1000 часов в бензиновом двигателе (примерно 40-60 тысяч км пробега). То есть один раз в 2-4 года, а кто много ездит - и чаще, антифриз необходимо менять с промывкой системы охлаждения. Но, не дожидаясь этих сроков, следует обратить внимание на такие признаки:

Первый - плотность жидкости, она должна быть в пределах 1,065-1,085 г/куб.см при температуре 20С. Второй - цвет антифриза, который изменяется в процессе эксплуатации. "Тосол", например, становится зеленым, а затем приобретает желтый оттенок. Это уже сигнал к замене антифриза. Если антифриз становится рыже-бурым, значит детали системы уже подверглись коррозии. Такую охлаждающую жидкость нужно сразу заменить. Третий. Образование маслянистого налета в расширительном бачке. Четвертый: при небольших отрицательных температурах (минус 10-15°С) антифриз мутнеет, выпадает осадок. Пятый: чаще обычного срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появляется хотя бы один из этих признаков, антифриз пора менять.

и вот еще: прочитай, пожалуйста, еще раз пост 14
внимательно

П.С. И на мой вопрос ты не ответил.

Для начала - вы не понимаете, зачем меняли ОЖ раз в два года. Плотность может стать меньше в единственном случае - если вы дольете воду. Без вариантов. ОЖ меняли, потому что срабатывались ПРИСАДКИ и ОЖ становилась агрессивной - вот тогда возможна коррозия и рыжий цвет ОЖ (на чугунном блоке - в алюминиевом ржаветь особо нечему). На старых ОЖ присадки срабатывались в среднем за 2 года или 30 000км. Да, где то на северном полюсе присадки срабатывались медленнее, в Сахаре быстрее (скорость старения зависит от температуры и времени). Только вот в карбоксилатном антифризе присадки практически не расходуются - он не покрывает сплошной пленкой все внутренности (это тоже плюс - лучше теплопередача), а работает только на очагах коррозии, в проблемных местах. Поэтому и служит спокойно 10-12 лет (при заливке в абсолютно чистый мотор). Есть машины, где ОЖ залита ПОЖИЗНЕНО - не надо ее менять вообще :).

. расход топлива к старению ОЖ не имеет НИКАКОГО отношения. Время и температура :). Повторю, плотность ОЖ может только увеличиваться, например если система не герметична и вода испаряется. Уменьшится она может ТОЛЬКО при доливке воды.

. собственно практически на всех карбоксилатных ОЖ заявлен пробег 250 000км (при первой заливке). Lobrid coolants - пробег неограничен вообще :).

. гм. По моему это вы постите выдержки из малограмотных статей. Я то как раз копи-паст не применял, кроме копирования ОФИЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО МАНУАЛА - его вообще то фирма субару написала :).

Можно долить дистиллированной воды 0,5 литра. Как мотор остынет, все что ему нужно он из бачка возьмет сам, если мало-ищи утечку

в Субару лучше лить родной антифриз, меньше шансов, что лопнет крышки бачков радиатора, умрет помпа или потекут прокладки. если нет родного, то идеально подходящий по составу Toyota LLC (не путать с Super LLC!). Перед заменой слить старый антифриз отовсюду, в т.ч. из блока двигателя, потом полностью промыть систему дистиллированой водой. это будет наилучшая замена оригинальному субаровскому антифризу для праворульных машин после 2000г.в.

в Субару лучше лить родной антифриз, меньше шансов, что лопнет крышки бачков радиатора, умрет помпа или потекут прокладки. если нет родного, то идеально подходящий по составу Toyota LLC.

А мне на сервисе красный залили, год проездил вроде ничё не случилось.

Чем красный от зеленого отличается?

1, сливаем через дыру в радиаторе и дыру в блоке
2, на дистилированной воде даем помолотить двигу минут 10-20
3 процедуру с водой проводим до тех пор-пока сливаемая бяка не станет бесцветной))
4 G12-ништяк, практически все производители его подкрашивают красным ))
5 мешать ничего ни с чем не рекомендую
6 замена на аппарате типа))) вытеснение старого антифриза-не самое правильное решение
7 по тестам ЗР рулит МОБИЛ, однако ТЕКСАКО(у меня такой) тоже ништяк)))

Цвет антифриза не определяет его состав, и наоборот. G12 и тем более G11 не рекомендовал бы для японских машин - другой состав.

У меня новая машина. Менять нет смысла. Антифриз на самом дне, но видно, что зеленый. Долью 0,5 воды. Морозы 25-30 редкость. Что там с завода залито? В мануале не слова.

У меня новая машина. Менять нет смысла. Антифриз на самом дне, но видно, что зеленый. Долью 0,5 воды. Морозы 25-30 редкость. Что там с завода залито? В мануале не слова.

о том и речь, не хочет человек менять, не надо! НЕ НАВРЕДИ самое главное. дистиллированная вода не замерзнет сама по себе, а если из бачка 300 гр заберет и помпой перемешает, ничего страшного не будет. Если надо больше-либо вытекает-либо перегрев. ищи причину. А мешание-экономия на спичках. боком может вылезти.
Автор: что решил?

Цвет антифриза не определяет его состав, и наоборот. G12 и тем более G11 не рекомендовал бы для японских машин - другой состав.

По цвету антифриза соглашусь)) А по G12 для японских машин)) не соглашусь/
Когда-нибудь видел Валволин Шелл Мобил Ессо Мотюль Нэсти для японских машин?))) А этих японских машин по европе и америке бегает почти столько же-сколько и местных)) Какой в них антифриз-как сам думаешь?))

Речь идёт о оригинальном ЯПОНСКОМ Coolant'e для внутреннего рынка, рекомендованном мануалом.

Для Субару - зелёный, для Тойоты - красный.
Владивостокцы меня поймут, о каком coolant'e идёт речь.

Я себе заливал ZEREX (отличный антифриз), так он вообще оранжевого цвета, апельсинчик такой яркий :-)

Стоит ли искать "субару супер кулант" или обойтись охлаждайкой от "кастрюль"?

Не факт, что его вообще доливали до нужного уровня за эти 7 тыс. пройденного пути. Вопрос в другом всё-таки. с протечкой, если бы она имела место, я бы уже определился.

Только Субару супер лонг лайф - срок службы 10 лет или 96 тык, емнип

200 мл норм потери на испарение и разницу температуры

Только Субару супер лонг лайф - срок службы 10 лет или 96 тык, емнип

200 мл норм потери на испарение и разницу температуры

SUBARU Super Coolant - круче , первая замена через 11 лет / 220 т.км.

Я при установке подогревателя тоже искал по магазинам 2 дня и нашел концентрат в 4-литровых канистрах , зато теперь запас минимум лет на 12 :))

У меня есть лазер фиолетовый, к-ый практически в ультрафиолетовом диапазоне светит ;) Выявить не проблема течь, только она меня не беспокоит =)

SUBARU Super Coolant - круче , первая замена через 11 лет / 220 т.км.

За год эксплуатации 200 грамм на испарение нормпльно.
Если не на ралли, пойдет синтек и прочие из рекламы "охлади свой мотор". Если режимы посерьезней, то концентрат, где воды побольше, что даст более эффективное охлаждение. Перебор концентрата даст малоэффективное охлаждение и еле теплую печку. В стандартном исполнении концентрат мешаем 50 на 50 с дистилятом. 10-11 лет никто из вас не будет эксплуатировпть, а новый хощяин жижи обычно меняет. Выбор концентрата не критичен. Сабуров в свой 850-сильный льет кастроль с водой 40 на 60. Во всяком случае раньше лил, пока Костя у него механиком был.

Брат из штатов фотки прислал(владеет фориком 2014г.в.), тоже 200мл не хватало до норм. уровня. Пришлось ему покупать канистру за 26 баксов, вес чуть меньше 5 кг, ибо меньше нет. Удивился надписям на русском языке =) Всё-таки если не найду во Владе субару кулант, то закажу из москоу.

Ребята! Мучаюсь вопросом: замена антифриза при пробеге 35т.км.
По регламенту (новому) вроде бы как не нужно, но по собственному разумению - лучше заменить (да и зима уже скоро). Про новый Super антифриз: кто-то уже юзал? Что это за "зверь": что работать может 10 лет, но срок годности - 2 года. Кто что думает по данной теме? А также кто что заливал? Спасибо!

Да, и ещё вопрос: почему Super антифриз только для моделей с 09 г.? неужели на 08 его нельзя? СО в авто одна и та же.

2: tc_pleyada
У меня авто 2,5 turbo, 2007 г.в.,(но M.Y. 2008), пробег около 35 тыс., антифриз ещё ни разу не менялся. Вот и задумался. А сколько будет стоить замена (у вас) и каков объем антифриза? Спасибо!
Да, и ещё вопрос: почему Super антифриз только для моделей с 09 г.? неужели на 08 его нельзя? СО в авто одна и та же.

На данный момент производитель (FHI) рекомендует два вида оригинального антифриза: SUBARU COOLANT - периодичность замены 30000 км (2 года) и SUBARU SUPER COOLANT - первая замена через 220 ткм (11 лет), потом каждые 120000 (6 лет). Производитель (FHI) предписывает использование нового антифриза (Subaru Super Coolant) с увеличением межсменного пробега (до 220 ткм или 11 лет) только для 2008 Impreza WRX STI и всех других моделей начиная с 2009 MY

from SoA 02/13/2008
The 2008 Impreza WRX STI and all 2009 MY vehicles are factory-filled with the new Subaru Super Coolant. This new coolant is blue in color and has an extended life of 11 years before servicing is required.
The current Subaru Coolant (green in color) CAN NOT BE MIXED with the new Subaru Super Coolant (blue in color). Mixing the 2 different types of coolants together will alter the protection requirements of the product and for the vehicle.
The new Subaru Super Coolant is required for all dealer warranty repairs to 2008 Impreza WRX STI and all 2009 MY vehicles that involve the draining and/or refilling of the engine cooling system. It should also be used when topping off of the cooling system, when installing an engine block heater, or refilling the cooling system after a collision that damaged the cooling system.

Читайте также: