Какой антифриз заливать в ниссан тиида
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Итак, об антифризах для Nissan и об антифризах вообще написано не просто немало. Написаны километры текстов.
Но ведь не доходит!
— 2000 год и позднее (совсем древнюю историю рассматривать не станем).
— Ниссан разработал (по поручению Ниссана компания Тексако, ныне Шеврон) антифриз, который удовлетворяет всем требованиям НИССАН и в части эксплуатации, и в части ресурса (надежность, долговечность как самого антифриза, так и взаимодействующих с ним компонентов в т.ч. стенок каналов системы охлаждения, помпы, сальника помпы, термостата, печки и т.д.)
— поскольку у Ниссан одновременно на конвейере были и чугунные, и алюминиевые блоки, то антифриз должен был дружественен одновременно и к тем, и другим.
— поскольку Ниссан как и другие Япы активно используют жидкие прокладки (читай — с содержанием силикона), антифриз должен был быть нейтрален к ним
— после появления карбоксилатных с заявляемым ресурсов 250+ ткм антифризов (сомнительное заявление) в рамках конкуренции Ниссан хотел получить антифриз который подобен или близок к этому… Конкуренция не прощает отстающих… Сегодня предлагать менять АФ каждые 2-3 года рынком не прощается…
И вот такой антифриз Тексако для Ниссан сляпало, и получил он наименование Спецификация L-250. У нее нет прямых аналогов.
Сразу заметим — продукт удался!
По общему правилу, а у меня Ниссаны с 1991 года, если менять предписанный Ниссаном антифриз, а сегодня это L250 и его региональные инкарнации типа L248 (Европа, РФ) по предложенному Ниссану регламенту (срок/пробег), то у ДВС не будет проблем ни с термостатом, ни с помпой, ни с теплообменниками (радиатор, печка) (ну кроме внешней коррозии алюминия радиатора от окружающей среды, но это к АФ отношения не имеет), ни с патрубками и прочими РТИ.
Вообще никогда в обозримых периодах эксплуатации!
Ниссановский L250 не содержит силикатов, боратов, нитритов, аминов, не содержит 2-EHA, но содержит немного фосфатов и, разумеется, прочие ингредиенты ноу-хау.
При этом он окрашен в синевато-зеленый (L250, 255) и зеленый колер (L248). Таково решение Ниссан. И оно не имеет никакого отношения к другим синим и зеленым антифризам.
И вот в этом и состоит западня!
Именно из-за этого колера много людей с целью либо сэкономить, либо по каким иным причинам в т.ч. из-за неосведомленности считают возможным рассуждать так: "Синий или зеленый? — Нет проблем, у нас в лабазе таких много…"
И вот это колхозное "синий или зеленый" приводит их на одну из двух кривых дорожек.
Первая кривая дорожка.
Подобная колеровка характерна для продукции по VW классификации антифризов G11, наиболее распространенным представителем которой является BASF Glysantin G48
Некогда даже Лукойл фасовал этот G48… А может фасует и сейчас…
Так вот, G11 и G48 обязательно содержат… силикаты! А вот это уже неприемлемо для помп Ниссанов и, кстати, не только Ниссанов…
На это еще не все! Не поручусь за все G11 от всех производителей на планете, но те G11, что основаны на БАСФовском G48 (а это практически все европейские бренды вкл. Лукойл) содержат… 2-EHA ! Именно так — см. datasheet G48 на сервере BASF!
Т.е. условно первый попавшийся сине-зеленый антифриз скорее всего это будет G11 c силикатами и 2-EHA…
Эх, Семён-семёныч… Ну вeдь предупреждали же! Жирным шрифтом в инструкции по эксплуатации предупреждали! А потом ищем в рознице помпу, термостат, переуплотняем соединения, ругаем поставщиков РТИ для Ниссан…
Вторая дорожка еще хуже. Народ приобретает просто невесть что зеленого или синего цвета — главное чтобы с надписью АНТИФРИЗ, синее или зеленое и чтобы недорого!
И вот ещё интересовались :
Смесь метанола с глицерином конечно можно назвать "антифризом", почему бы нет, но только явно НЕ для применения в автотехнике…
А ведь чего проще — заказать заранее (если далеко) обычный, замечу не такой уж и дорогой L248 ?!
Ведь дешевле выйдет !
Ау-у-у- ! Услыште please !
Хотя, конечно, дело это хозяйское. Если хочется метанола с глицерином, то почему бы и нет… Ну а нам достанется узнать о тонкостях ремонта системы охлаждения, с фотографиями ! А где бы иначе мы об этом узнали бы ?! :-)
Столкнулся с проблемой, с которой, наверно многие сталкивались- выбор антифриза. Машине уже 6 лет, пора уж заменить. Планируем большое ТО с заменой жидкостей. Ниссановский антифриз дорогой, хочется приобрести альтернативу. К какому он относится? в интернете мнений много, больше склоняются к G12 и G12+но они красные! взор упал на Лукойл, у него полно допусков, в том числе и Рено.
Nissan Tiida 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 27
Блин, как-то все перевернулось. Раньше не подозревал даже, что допуски есть. Всегда на g ориентировался. Спасибо вам огромное, поеду за кулстримом
Народ, такая ситуация. Беру себе тииду 2010 года 1.8л. Собсно дело в чем, машина нормальная, но вот антифриз меня прямо очень смутил. Какие-то хлопья в бачке. Решил промыть всю систему охлаждения, чтобы не было проблем. Собственно, в чем дело. Какой в нее антифриз хороший залить? Правильно понимаю, что надо лить не менее, чем g12+?
Менять точно. 12+ вполне
Народ, такая ситуация. Беру себе тииду 2010 года 1.8л. Собсно дело в чем, машина нормальная, но вот антифриз меня прямо очень смутил. Какие-то хлопья в бачке. Решил промыть всю систему охлаждения, чтобы не было проблем. Собственно, в чем дело. Какой в нее антифриз хороший залить? Правильно понимаю, что надо лить не менее, чем g12+?
Вообще, стоит залить не менее g12++
Лью зеленую жижу, Sakura стоит не дорого, качество хорошее. 6 лет полет нормальный.
Именно синий Long life coolant Ниссан и рекомендует. NISSAN KE90299944 Жидкость охлаждающая Coolant Premix, 5 л
Почему-то все вспомнили зеленый…
у меня вообще синий, но я знаю что это не тосол
Тоже буду менять ближе к лету. И тоже задался вопросом "какой?". Осилил почти 150 страниц темы по выбору антифриза на оил клубе, и в итоге к единому мнению так и не пришел. Могу сказать точно нужен карбоксилатный без силикатов (g12+). Вопрос только, для японцев нужен с добавлением фосфатов или без?
Для себя пока остановился на концентрате glysantin g30. Буду сначала промывать систему фильтрованной водой, а потом заливать концентрат.
Да, артикул 0401443910589.
Еще хвалят антифризы coolstream, там можно выбрать уже готовые к заливке составы (nrc, premium, a110).
Цвет антифриза вообще ни на что не влияет и ни к чему не обязывает, это лишь краситель
Про цвет согласен. Написал письмо в ниссан, посмотри какой будет ответ
Хех. Ниссан рекомендует либо л248 либо л250 как замену. Я предполагаю больше они ничего не скажут
Я спросил про аналог оригинального. Хотя наверно будет отписка
Ну ясно. Держи в курсе
отписка. Даже не посмотрели на сам вопрос. Лейте оригинал. точка. уроды
А самое главное что ведь верно все написали… :-)
Думаю не следует "изобретать велосипед")))
Специалисты. Менеджер, интернет… Что рекомендует производитель авто?
Какая реакция с металлом у 11 и у 12? Какие последствия?
Если нет 1000 руб на оригинальную жидкость, то проще на "классике" кататься :)
Производитель рекомендует жижу не ясного состава исключительно одного бренда который НЕ Делает антифриз. У нормальных производителей написано на бачке что лить, а уж фирма не важно
Специалисты. Менеджер, интернет… Что рекомендует производитель авто?
Какая реакция с металлом у 11 и у 12? Какие последствия?
Если нет 1000 руб на оригинальную жидкость, то проще на "классике" кататься :)
ну и Тиида не та повозка в которую нужно лить все оригинальное и дорогое)) все равно что лить Ниссановское масло, которое часто подделывают, стоит не дешево и по составу своему вообще не о чем, обычный кряк
2 зимы и меняй антифриз если хочешь исправную систему ахлаждения и теплую печку, разницы нет зеленый красный главное качественный
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Nissan Tiida (C11) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Nissan Tiida (C11) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Nissan Tiida (C13) 2015 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Читайте также: