Субару легаси не работает омыватель

Обновлено: 06.07.2024

Снятие, обслуживание и установка стеклоочистителей и компонентов тракта подачи омывающей жидкости Subaru Legacy Outback

Снятие, обслуживание и установка стеклоочистителей и компонентов тракта подачи омывающей жидкости

1 - Резиновые рабочие элементы
2 - Щетки
3 - Рычаги (поводки)
4 - Тяги
5 - Приводной электромотор

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 6.0
Т2: 20

1 - Резиновый рабочий элемент
2 - Щетка
3 - Рычаг (поводок)
4 - Приводной электромотор
5 - Дистанционная шайба А
6 - Подушка
7 - Дистанционная шайба В
8 - Гайка
9 - Крышка

10 - Накладка рычага
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 5.9
Т2: 7.4
Т3: 7.8

1 - Сопла подачи омывающей жидкости
2 - Соединительные шланги
3 - Резервуар
4 - Крышка
5 - Насос подачи омывающей жидкости на ветровое стекло
6 - Насос подачи омывающей жидкости на заднее стекло

7 - Уплотнительная посадочная втулка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т: 6.0

1. Отведите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла.

2. Отжав стопорный язычок, снимите щетку с рычага.

3. Оттянув наружу фиксатор, извлеките резиновый рабочий элемент из рамки щетки.

4. Заправьте в щетку новый рабочий элемент, - проследите, чтобы фиксатор оказался с обращенной в сторону рычага стороны щетки. Удостоверьтесь в надежности защелкивания фиксатора.

Снятие, установка и регулировка рычагов

1. Откройте капот.
2. Снимите защитные колпачки крепежных гаек.

3. Отпустите гайки и снимите рычаги.

4. Установка производится в обратном порядке. Закончив установку, однократно активируйте стеклоочистители, затем выровняйте рычаги таким образом, чтобы средние точки щеток оказались непосредственно над керамическими установочными метками на панели ветрового стекла.

Описание процедуры проверки исправности функционирования приводного электромотора приведено в Разделе Проверка исправности функционирования электромоторов привода стеклоочистителей, снятие, проверка и установка управляющего реле заднего стеклоочистителя на моделях Legacy Универсал/Outback Главы Бортовое электрооборудование.

1. Снимите панель переднего обтекателя (см. Раздел Снятие и установка переднего обтекателя).
2. Отсоедините электропроводку от приводного электромотора.

3. Отпустите крепежные болты и гайки и снимите сборку привода стеклоочистителей.

4. В случае необходимости отдайте крепежные болты и гайки и снимите со сборки приводной электромотор.

5. Установка производится в обратном порядке.

Описание процедур снятия/установки и проверки состояния управляющего реле приведено в Разделе Проверка исправности функционирования электромоторов привода стеклоочистителей, снятие, проверка и установка управляющего реле заднего стеклоочистителя на моделях Legacy Универсал/Outback Главы Бортовое электрооборудование.

Детали конструкции стеклоочистителей показаны на иллюстрации.

1. Откиньте накладку рычага, отпустите крепежную гайку и снимите рычаг.

2. Установка производится в обратном порядке. Закончив установку, однократно активируйте стеклоочиститель, затем выровняйте его таким образом, чтобы щетка оказалась расположенной параллельно токопроводной нити термоэлектрического элемента обогрева заднего стекла.

1. Снимите рычаг стеклоочистителя (см. выше).
2. Снимите защитную крышку, крепежную гайку, дистанционные шайбы и резиновую подушку.
3. Снимите нижнюю панель внутренней отделки двери задка (см. Раздел Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей, включая дверь задка (модели Legacy Универсал и Outback) и крышку багажного отделения (модели Седан)).
4. Отпустите фиксатор жгута электропроводки, затем рассоедините контактный разъем приводного электромотора.

5. Выверните крепежные болты и снимите сборку приводного электромотора.

6. Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы резиновая подушка оказалась развернута меткой в виде стрелки вверх.

1. Откройте капот и отсоедините от приемных штуцеров подлежащего замене сопла шланг подачи омывающей жидкости.

2. Отверткой, либо другим подходящим инструментом отожмите стопорные язычки и высвободите сопло из панели капота.

3. Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы шланг подачи омывающей жидкости не оказался перекручен.

4. Отрегулируйте сопла в соответствии с приведенной на иллюстрации схемой.
А: 350 мм
В: 150 мм
С: 300 мм
D: 600 мм

1. Снимите стоп-сигнал верхнего уровня (см. Главу Бортовое электрооборудование).
2. Отсоедините от приемного штуцера сопла шланг подачи омывающей жидкости.
3. Отверткой, либо другим подходящим инструментом отожмите стопорные язычки и высвободите сопло из панели двери задка.
4. Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы шланг подачи омывающей жидкости не оказался перекручен.

5. Отрегулируйте сопло в соответствии с приведенной на иллюстрации схемой.
А: 60 мм
В: 42°

1. Откройте капот.

2. Выверните два крепежных болта, отсоедините шланг(и) и контактный разъем(ы) электропроводки насоса(ов) подачи омывающей жидкости.

3. Снимите резервуар.

4. Высвободите подозреваемый (или нуждающийся в замене) насос из посадочной втулки в корпусе резервуара.

5. Подав на клеммы насоса напряжение с батареи, удостоверьтесь в исправности вращения электромотора.
6. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

Видео про "Снятие, обслуживание и установка стеклоочистителей и компонентов тракта подачи омывающей жидкости" для Subaru Legacy Outback

Принцип работы полного привода Honda CR-V

Всем доброго времени суток. Вот решил озадачится установкой омывателя фар поскольку такового нет на дорестл. легаси. А при езде по трассе очень быстро пачкаются фары. Устанавливать стационарные не хотелось поэтому мой выбор пал на телескопические омыватели HELLA. И вот сегодня решил заняться установкой. Разработал крепления и поставил один омыватель. Решил сделать промежуточный отчет. Завтра попробую закончить вторую сторону, потом покрашу бампер (так как уже много сколов) и крышки омывателей и сделаю полный отчет.

Да нет, не стал бы выкидывать деньги на ветер на второй машине стоит и очень доволен. А плохо смывает у тех у кого галогеновые лампочки стоят фару перегревают и грязь присыхает, а с ксеноном все отлично, и струя хорошая чувствуется напор.

лучше вывести отдельной кнопкой + переключатель отделная кнопка / совместно с омывателем стекла.
для экономии омывайки. в городе они не особо нужны. (света и так хватает).
ИМХО.

В комплекте есть особая рэлюшка которая управляет омывателем и он срабатывает только при вкл. бл. свете и удержании более 1 секунды омывателя лобового стекла.

а цена вопроса? А дырки в бампере чем выпиливал? Нужно ли бампер снимать? Направление струи методом тыка определяется или есть регулировка на омывателе?

Можно ли другое реле воткнуть с задержкой 2 секунды или вывести отдельной кнопкой?

стоимость комплекта 7800 + алюминевый профиль 200 ( для изготовления кронштейнов). Дырки делаются при помощи дрели и нкпильника. Бампер надо снимать и не раз + фары. Направление струи регулируется спец ключем. Думаю поискать обычное рыле времени и воткнуть его пследовательно к этому реле.

Хорошая работа!
по второму омывателю просьба сделать несколько фото в процессе, внешний вид мы уже заценили)))
мне самому интересно сделать, т.к. фары перестают светить нормально через 5 минут после очистки, уже устал их протирать каждый раз. да и руки пачкать неохото.

Перекинул и закрепил тему в стайлинг.

А вот отдельную кнопку реально нужно сделать.
С отдельной кнопкой они эффективнее работать будут.

Перекинул и закрепил тему в стайлинг.

А вот отдельную кнопку реально нужно сделать.
С отдельной кнопкой они эффективнее работать будут.

Ну вот сегодня поставил второй омыватель теперь стреляю с двух стволов))). На сладкое останется покрасить бампер и проложить проводку и шланги.

Чтобы от отдельной кнопки работали - надо что-то самим будет колхозить, да?
Классно сделано! Мне очень понравилось, значительно лучше, чем выносные, это точно!

Почему колхозить это же вообще не сложно)) Но я пока склоняюсь к тому чтобы омыватели работали после удержания 1 секунды кнопочки омывателя стекла и сделать отдельную кнопочку которая вообще могла бы их выключать(и спрятать ее куданибудь в подлокотник.

Прикольно! Красиво получилось. У меня вопрос - насос использовал для омывателей тот же что и для лобового или ставил еще один?

Там в комплекте с омывателями все идет и насос тоже. Но вообще лучше наверно комплект брать не Hella А с какойнибудь японки, там сами размеры форсунок меньше а следовательно дырочки меньше выпиливать надо. Я посмотрел на японках они почти все одинаковые Что на митсубиши что на инфинити. Тока если их заказывать отдельно они стоят как крыло боинга. )))

а где купили такой комплект?
езжу на рестйлинговм 2,5л напрягает что фары мараются и вообще суба такая что быстро ее грязтью закидывает

Можете написать более подробный отчет что как делали с фотографиями. У меня такая-же Субару сецчас занимаюсь ремонтом вот и хотелось бы в параллеле сделатоь омыватели фар т.к. их очень не хватает. И еще один вопрос где брали заглушки на отверстия и омыватель бампера.

ну хз 7800 гришь?
ну если в живую посмотреть че каво еще можно подумать, но в списке филиалов ебурга нема

Ну вот и все завершил установку омывателей, и в течении месяца их тестировал. Все в порядке пробывал пользоваться и на скорости в 180 км/ч.
Решил вывести все таки отдельную кнопочку и пользуюся когда хочу и сколько хочу)))))))
Фото ниже))))

зачОт!
слушай, а что у тебя с резиной на последней фотке? впечатление, что она в обратную сторону стоит (переднее колесо вывернутое)

Да нет вроде в порядке я искал на ней обозначения но так и не нашел, а на шиномонтаже собрали ребята которые не первый день работают)) впринципе доверяю. Но сие тоже озадачило)))

Очень подозрительно правое колесо выглядит.
Сравни направление лонелей на правом и левом колесе. Очень похоже, что в разные стороны направлены!

обычно ассиметрик так странно выглядит
например RE001 у меня тоже на правой стороне наоборот какбы стоит
но судя по рисунку всёже неправильно стоит направленная резина

Отказала задняя метла и вместе с ней перестал работать мотор омывателя заднего стекла. Вопрос: Причину искать в рулевом шлейфе или есть какие то определённые предохранители и релюшки и где их искать?
По схеме - модуль управления интервалом заднего стеклоочистителя находится где то под обшивкой правой задней арки - Если можно, то скажите более точное расположение этого блока.

Предохранители тут ни причем-передние и задний дворники работают через один предохранитель (а передние дворники я так понимаю работают?). Скорее всего дело в блоке управления. Не могу точно сказать где он, но попробуй снять обшивку багажника (справа), думаю он там.

Спасибо. Передние дворники и омыватель лобового стекла работает. Фото с изображением блока управления задней метлой я нашёл, но не понятно мне, почему не работает задний омыватель?

Причина может быть в коррозии. Закисает ось на которую посажен поводок стеклоочистителя.Из-за этого может вылететь предохранитель

НЕТ. Если бы сдох предохранитель не работал бы передний стеклоочиститель. Т.к. не работает и омыватель заднего стекла могу предположить что дело в выключателе очистителя и омывателя, а точнее в его разъеме. Посмотри внимательно разъемы под кожухом руля-тот который идет на переключатель дворников, один из проводов должен идти на массу. Если он отвалился, окислился или т.п. не будут работать ни задний стеклоочиститель, не омыватель.

Там ничего сложного нет, кожух рулевой колонки крепится на 4 или 5 винтах. Достаточно снять только нижнюю часть чтобы подлезть к разъемам.

Зима, снег, намерзший лед, автопрогрев с забытыми включенными дворниками.
ОФФтопик, просто чтоб люди помнили.

Спасибо за советы. Оказалось всё банально. Рассмотрев схему понял, что питание на мотор омывателя заднего стекла идёт напрямую через подрулевой переключатель. Предохранитель общий на заднюю метлу и этот мотор №14, он гад и сгорел. Проверяя первый раз предохранители я каким то образом его пропустил. Заодно выяснил ущё:
№4 - Электропривода зеркал, прикуриватель.
№7 - Противотуманные фары.
№12 - Подсветка приборов и реле противотуманок.
№15 - Омыватель и щётки лобового стекла.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Ещё при покупке машины была проблема с омывателем лобового стекла: насос качал и слышно было, что с очень большой нагрузкой, но из форсунок жидкость не била струёй, а вытекала или даже неспешно капала… Естественно сразу были проверены сами распылители, но они оказались чистыми, хоть один я всё же решил заменить по ряду причин ;-)

В тот момент эта проблема с омывателем доставляла массу неудобств на обратном пути домой, а мне тогда предстояло преодолеть ~980км так, как есть — без омывателя стекла в оттепель, в мокрый снег и слякоть :-(

Ремонтом решил заняться сразу по приезду в Харьков, но не тут то было: заказать раненный распылитель я смог сразу, а вот с заказом клапанов и тройничка возникли трудности — доставка под заказ в течении месяца!

В итоге было принято решение временно собрать систему на первых попавшихся комплектующих, пока заказные детальки дойдут-доедут ))

Прошёл месяц и я уже в ожидании чуда поднимаю трубку, а… "Пришёл отказ по клапану от поставщика, извините!"

Я не нашёл слов, дабы ответить что-либо менеджеру… Однако сразу же решил пошерстить интернет в поисках достойных заменителей родных клапанов, т.к. перезаказывать ещё раз данную позицию я не имел никакого желания — она прямо таки "заколдованной" оказалась :-(

Тройничек, кстати, мне всё таки привезли — Subaru 86617AA020, пластик белый полупрозрачный, но качественный.

В итоге выбор мой пал на клапан Mercedes A 000 869 0719 и, не взирая на цену, я не пожалел: очень компактный, добротные материалы — определенно могу смело рекомендовать! ;-)

Саму установку описывать просто не имеет смысла по понятным причинам ;-)

Итого:
1. Тройник омывателя Subaru 86617AA020 — 129 грн;
2. Клапан омывателя Mercedes A 000 869 0719, пара — 452 грн.

Читайте также: