Стоит ли ставить газ на авто для такси

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Пару лет назад каждый водитель такси говорил, что установил ГБО на свой автомобиль и стал зарабатывать больше. И это действительно было так, ведь газ стоил не так дорого, да и сама установка оборудования обходилась примерно в 30 тысяч.

Но если оценивать нынешнюю ситуацию, то можно смело сделать вывод о том, что водители уже не спешат устанавливать специальное оборудование на свои машины, разве что парковые автомобили все-таки переводятся на газ.

Итак, давайте же рассмотрим, почему мнение водителей сейчас так изменилось в противоположную сторону.

Цены были скромными года 3 назад

Еще 3 года назад цена газа была очень скромной. Литр стоил около 12-14 рублей, если говорить о регионах, в Москве, естественно, дороже. И пользоваться данным видом топлива было реально выгодно.

Сейчас же цены выросли в 2 раза. Проезжая мимо АЗС, можно увидеть цену в 27 рублей или даже 29. Хотя цены на бензин за последние годы изменились несильно.

Вот именно одной из причин снижения популярности ГБО является повышение цен на газ. Раньше он был доступным, ну а сейчас цены растут и будут дальше подниматься, так как достаточно много автомобилей, работающих в такси, ездят именно на газу.

Выгода сомнительная, ее едва заметить можно

Если работать в такси на Солярисе , то средний расход бензина будет примерно на уровне 10 литров на 100 километров. Если заправлять автомобиль АИ-92, то это примерно 460 рублей, если же использовать АИ-95, то за этот же пробег выйдет примерно такая же сумма, так как на этом топливе расход снижается.

Если работать на газу, то расход будет 12-13 литров на "сотню". Теперь простые математические вычисления. 12,5 литров в среднем умножаем на 29 рублей. Получается примерно 360-370 рублей на 100 километров пробега.

Да, езда на газу дешевле, но здесь нужно учесть цену на установки ГБО, его обслуживание и влияние на агрегаты автомобиля, то есть на двигатель и трансмиссию. В итоге выгода либо уж совсем небольшая, либо ее нет совсем.

Вердикт

В завершении хочу сказать то, что сейчас выгода от использования ГБО сильно снизилась. Ведь и стоимость установки подорожала, да и сам газ вырос в цене более чем в 2 раза, это рекорд абсолютный. Кроме того, оборудование требует технического обслуживания и снижает объем полезного пространства в багажном отделении.

Именно поэтому большинство водителей теперь ездят именно на бензине и получают те же доходы.

На этом у меня все! Огромное спасибо каждому читателю! Кроме того, мне бы хотелось узнать ваше мнение по этому поводу!

Установка ГБО на собственные авто давным-давно стала обычным делом. Сегодня все массово переходят на альтернативный тип топлива ввиду очевидной финансовой выгоды. Но как на счет авто, задействованных в сфере обслуживания, например, такси? Можно ли ставить ГБО на такие автомобили, есть ли в этом смысл и какие основные плюсы имеет установка ГБО на такси — обо всем этом мы и поговорим в этой статье.

Такси — популярный вид транспорта, удобно, быстро и комфортно. Спрос порождает предложение, а также высокий уровень конкуренции между теми, кто предоставляет эти услуги. В данном случае выигрывает тот, кто может предоставить качественные услуги за невысокую плату. Главным фактором, который влияет на стоимость услуг такси — цена топлива. К слову, цена топлива и логистика влияет на конечную стоимость большинства продуктов.

Снизить растраты на топливо для такси — значит выиграть, во-первых, цена проезда снизится, а это увеличит количество клиентов, а во-вторых это позволит увеличить конечный доход. Вариантов немного, можно использовать малолитражные авто, которые ниже классом, однако в таком случае вы проигрываете в плане комфорта. А можно заменить традиционные бензин и дизель на газ. В итоге затраты на топливо снизятся вдвое, при этом вы не потеряете в комфорте и сможете использовать комфортные авто бизнес-класса.

Установка ГБО на ТС, выполняющие пассажирские перевозки, разрешена и не требует каких-то дополнительных разрешений или документов.

Главные статьи расхода таксистов:

Топливо порядка 40% от общей суммы расходов;
Ремонт и запчасти еще 40%;
Налоги, штрафы, непредвиденные расходы — еще 20%.

Цифры, безусловно, приблизительные, поскольку все зависит от сотни факторов таких как марка авто, объем мотора, клиентская база и город, в котором работает это такси.

Установка ГБО на такси обеспечивает экономию, наведу пример:

В городском режиме среднестатистическое авто потребляет порядка 10 л. бензина на 100 км. Если поставить газ, получится порядка 12 литров газа на аналогичное расстояние.

Проведем расчеты

Цена бензина - 45 руб./л.
Цена газа - 23 руб./л.

Ежедневно таксист проезжает примерно 200-250 км, это в месяц выходит около 5000 км. При таком километраже ежедневно на бензин уходит ~900-1000 тыс. руб. Если посчитать расход газа, то получится 460-500 руб. в день, то есть практически вдвое меньше, чем на бензине. За месяц экономия на ГБО составит примерно 11-12 тыс. руб. Неплохо, не так ли? А если у вас целый парк автомобилей? Подсчитайте сколько вы сможете ежедневно и ежемесячно экономить!

Другие преимущества перевода такси на газ

Кроме прочего, если вы обладатель компании и у вас таксопарк, для вас у ГБОшников будут специальные предложения. Оптом переводить автомобили на газ выгоднее как для вас, так и для установщиков, поэтому вам смогут предложить хорошие цены и условия.
Для оптовых заказчиков (если вы решили оборудовать ГБО несколько автомобилей) обычно предоставляется и расширенная гарантия.
Если у вас несколько автомобилей или целый таксопарк, возможен вариант выездная установка, то есть с приездом на вашу базу.
То же самое и с обслуживанием, если автомобилей несколько, мастера могут приехать для обслуживания к вам в парк и там произвести замену необходимых деталей и расходников.

Что в итоге?

Таким образом можно сделать выводы, что установка ГБО на такси — это прекрасное решение, позволяющее экономить кучу денег на топливе и получать при этом прямую выгоду в виде конкурентоспособных цен на услуги в области перевозки людей. Расходы на оборудование окупятся очень быстро, так как ежедневная интенсивная эксплуатация значительно ускоряет период окупаемости ГБО.

На этом у меня все, спасибо за внимание! Напишите в комментариях, что вы думаете по данному поводу, и есть ли смысл устанавливать газ на такси на ваш взгляд. Удачи вам и до новых встреч на ГБОшнике. Пока!

Переоборудование такси на газ – идеальная возможность начать ваш бизнес прямо сейчас! Вы сможете зарабатывать достойно практически без первоначальных инвестиций. А при необходимости ГАРАНТ-ГАЗ готов предоставить рассрочку и кредит без похода в банк.

Помимо установки газового оборудования, мы готовы проводить плановое ТО вашего ГБО, диагностику и ремонт на выгодных для вас условиях! ГАРАНТ-ГАЗ всегда открыт к сотрудничеству.

Звоните! 8 (495) 502-24-01

Коммерческие авто выбирают газовое топливо

В России на газобаллонном оборудовании сегодня колесит свыше 2 миллионов автомобилей, в Индии до 1,8 млн, Аргентине – 1,5 млн, Италии – чуть больше 1 млн, Иране и Китае – примерно по 4 млн. С каждым годом их число значительно возрастает, прежде всего, с целью хоть как-то изменить экологическую ситуацию в лучшую сторону. Львиная доля среди таких машин – такси и легковые коммерческие авто. Но это не касается российского автотранспорта. В нашей стране немного другая ситуация. Наши водители все еще верят мифы из 80-х о горящих клапанах, запахе, потере в мощности и огромных расходах. Наверное, многие из вас помнят волги-такси, в которых было запрещено курить, и пахло так, будто ты в газовой трубе.

Прошло около 30 лет, изменилось оборудование, технологии, да и сам подход. Остались только мифы. Но с ними пора прощаться.

Установка ГБО на такси – вопрос насущный и достаточно легко решаемый

Пришло время и отечественным владельцам такси понять, что переоборудование вашей машины на газ (пропан) – это не просто возможность использовать два вида топлива: газ или бензин, это реальная, моментальная, принципиальная экономия!

Выбор всегда за вами: изменить топливо вы можете не выходя из машины, а это весьма полезная опция, поскольку заправлять такой автомобиль нужно ежедневно.

Если вы думаете, что вам не подходит такой вариант, поскольку баллон будет занимать весь багажник, то мы вас обрадуем – оборудование ставится на место запаски, следовательно, место для багажа не уменьшится.

Учитывая средний срок службы машины в такси 2-3 года, само оборудование не успевает устареть, поэтому установку пропана в такси можно считать аксиомой, поскольку ваша главная цель получить максимально оправданную прибыль. По словам владельца одного из московских таксопарков, после монтажа ГБО водители начали подгонять под установку и собственные авто.

Отныне вы не будете переживать за большие пробеги. Вообразите, что рядом с вами есть станция, где топливо будет стоить не 37 рублей за литр, а 18 рублей. Как думаете, есть смысл там заправляться? Когда ваша машина тратит 10л на 100 км, то, а с учетом большего на 10% расхода на газе получаем 10*37-18*11=172 руб экономии со 100 км пробега, 1720 руб на 1000 км, 17200 руб на 10000 км. Таким образом, приблизительно за 20000 км оборудование уже окупится.

Такси на пропане – реальная выгода с первого дня установки!

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Преимущества альтернативного типа топлива по достоинству оценили миллионы автомобилистов. Желающих установить газобаллонное оборудование с каждым днем увеличивается, вместе с ценой на классическое топливо. Однако бывают ситуации, когда в установке ГБО — нет смысла. Да, да, вам не показалось, бывает и такое!

В этой статье хочу поговорить о случаях, когда установка газобаллонного оборудования нецелесообразна, то есть не имеет смысла. Возможно, мои умозаключения помогут кому-то принять правильное решение, избежав ошибок и бесцельной траты времени и денег.

Небольшое отступление.

Надоел. Автомобилем владел на тот момент 5 лет и вопрос продажи уже назревал, поднадоел, так сказать.
Года. Как я уже говорил, авто было уже старше 15 лет, внешний вид и технические параметры уже не удовлетворяли и понемногу раздражали.
Установка и последствия. Поставить газ не проблема, проблема поставить газ качественно и без геморроя, который нередко возникает после установки.
Цена вопроса и окупаемость. Когда я задумывался над установкой я понимал, что это вложения, которые окупятся не сразу. На тот момент это стоило порядка 500 долларов. В моем случае проблема была еще в том, что в основном передвигался в черте города и общий километраж за год был не большой, за 5 лет я наездил чуть больше 50 тыс. км. Для сравнения мои знакомые наезжают за весенне-летний период по 15-20 тыс. км. То есть, я понимал, что после того, как я поставлю газобаллонное оборудование, то экономить я начну через год, не раньше, а то и больше.

Взвесив все эти причины, я пришел к выводу о том, что ставить ГБО в моем случае просто нет смысла. Я продал автомобиль и ни разу об этом не пожалел. При этом я сэкономил время и деньги, необходимые на установку. Я купил гораздо более продвинутый во всех смыслах автомобиль, доплатив совсем небольшую разницу, при этом убив сразу нескольких зайцев.

А именно:

Авто более новое, более богатая комплектация, прекрасная акустика премиум-класса, кожаный салон, масса различных полезных вещей, о которых мечтал и планировал доустанавливать (это различные подогревы сидений, зеркал, стекол и т. д., электропакет и многое другое).
Авто выглядит более современно, более востребовано на вторичке, а значит с продажей в будущем не будет проблем.
И самое главное — я купил авто, которое потребляет в два, а то и в три раза меньше топлива, что позволило мне не задумываться о том, куда я еду, с какой скоростью и сколько км до пункта назначения.

Как Вы понимаете, все это я веду к тому, что ГБО — это, безусловно, хорошо, но есть нюансы, которые если проанализировать и собрать их воедино, в некоторых ситуациях становятся аргументами "против", а не "за". Далее я перечислю еще ряд случаев и причин, когда ставить ГБО просто нету смысла.

Не рекомендую ставить ГБО если:

Лично мне известен случай, когда человек установил газ в большом городе в надежде на то, что там мастера более умные и рукастые. В итоге, после установки оборудование работало некорректно и постоянно доставляло массу неприятностей, на его претензии установщики отвечали вежливо — "Приезжайте, мы все исправим!". Все бы ничего, да вот только ехать к ним в одну сторону — 300 км и назад столько же. Дорогу, естественно, никто не оплачивал. После нескольких поездок к ним и полного разочарования в ГБО, он продал авто, потеряв при этом на установке, которая не окупилась, а также на самом авто, которое с газом никто особо не хватал. К тому же оборудование не работало как следует, потому и здесь пришлось спускать цену.

Спорткар. Если авто участвует в гонках, установка ГБО — большая ошибка. Почему? Причин масса, кроме того, важно понимать, что баллоны и газовое оборудование — это доп. вес, который очень нежелателен на соревновательных и гоночных авто. Помимо этого будет нарушена развесовка, управляемость и многие другие важные в спорте параметры. И последнее, когда на кону спортивные достижения и рекорды, никакой речи об экономии быть не может.

Итак, подведем итоги…

Чтобы не переплачивать свои кровные за то, что не окупится или же просто нецелесообразно, перед тем как пойти на такой шаг — хорошенько подумайте! Возможно Вам не выгодно устанавливать газобаллонное оборудование по причинам, описанным выше или просто нужен другой автомобиль. Думайте сами, решайте сами, как говорится…

Видеоверсия статьи:

Источник: ГБОшник.

Читайте также: