Стартер на пд 23 с какой машины подходит

Обновлено: 06.07.2024

Запуск пусковых двигателей П-350 и ПД-10УД производится при помощи электрического стартера СТ362А-3708 (рисунок 1) с тяговым электромагнитным реле. Включение стартера дистанционное, с помощью выключателя, расположенного на приборном щитке. Стартер СТ362А-3708 представляет из себя электродвигатель постоянного тока со смешанным типом возбуждения. К двигателю стартер крепится через фланец с помощью двух болтов.

В корпусе (поз. 16) стартера вал (поз. 4) якоря (поз. 15) осуществляет вращение в двух бронзографитовых подшипниках, которые запрессованы в крышках (поз. 3, 13). В крышке (поз. 13) со стороны коллектора (поз. 14) смонтированы щеткодержатели с щетками (поз. 12). Зацепление венца маховика и шестерни привода (поз. 6), а также передача вращающего момента к дизелю от стартера происходит при помощи привода стартера с муфтой свободного хода (поз. 2). Привод перемещается по винтообразным шлицам, выполненным на валу якоря.

Электромагнитное тяговое реле (поз. 10), расположенное в верхней части стартера ПД-10, П-350, обеспечивает ввод шестерни в зацепление с маховиком дизеля, а также подключает стартер к аккумулятору. При запуске двигателя реле с помощью рычага включения (поз. 7), который соединен с якорем реле подпружиненной серьгой (поз. 8), начинает перемещать привод по шлицам вала, тем самым приводя шестерню в зацепление. После отключения реле возвратная пружина (поз. 9) разобщает зацепление, контакты самого реле размыкаются и стартер ПД отключается.

Рис.1 — Стартер СТ362А-3708 пусковых двигателей ПД-10, П-350

1 – ось рычага; 2 – муфта свободного хода привода; 3 – крышка со стороны привода; 4 – вал якоря; 5 – упорное кольцо; 6 – шестерня привода; 7 – рычаг; 8 – серьга; 9 – возвратная пружина; 10 – тяговое реле стартера; 11 – контактные болты; 12 – щетки; 13 – крышка со стороны коллектора; 14 – коллектор; 15 – якорь; 16 – корпус стартера.

Ежесменно перед пуском двигателя проверяется надежность крепления стартера, а также электроконтакта в присоединительных местах. Необходимо регулярно чистой ветошью протирать поверхность стартера, удаляя грязь и пыль. При появлении в стартере посторонних шумов при его работе следует устранить неисправность.

Коллектор протирается смоченной в бензине чистой тряпкой. Если подгар коллектора незначительный, его прошлифовывают стеклянной мелкой шкуркой. Цвета побежалости допустимы и зачистки не требуют. В случае значительного износа и образования шероховатостей коллектор протачивается на минимальную глубину и шлифуется до гладкой поверхности, а затем продувается сжатым воздухом. Диаметр коллектора после проточки не должен быть меньше 34 мм.

Щетки всей своей плоскостью должны прилегать к коллектору, свободно передвигаясь в щеткодержателях. Привод стартера ПД-10, П-350 перед сборкой окунается в дизельное масло, несколько раз проворачивается шестерня, после чего маслу дают стечь. Шлицы и шейка вала, пальцы, ось рычага и упорные шайбы слегка смазываются дизельным маслом. Фланцы стартера и пускового двигателя перед монтажом на дизель зачищаются для улучшения электрического соединения стартера и “массы”. Установка под фланец стартера прокладок не допускается.

Рис. 1 – Стартер ПД-10, П-350 СТ362А-3708

1 – корпус стартера; 2 – щеткодержатель; 3 – обмотка возбуждения; 4 – главные контакты; 5 – контактный диск; 6 – катушка тягового реле; 7 – якорь тягового реле; 8 – серьга; 9 – рычаг привода; 10 – регулировочный винт; 11 – шестерня привода; 12 – обгонная муфта; 13 – якорь стартера.

Для запуска пускового двигателя ПД-23У тракторов Т-130 и Т-170 используется стартер СТ230Е-3708, который представляет из себя электродвигатель постоянного тока, с последовательным возбуждением с принудительным вводом в зацепление шестерни привода с маховиком пускового двигателя из кабины трактора с помощью рычажного устройства. Питание стартера осуществляется от одной батареи номинальным напряжением 12 В. Стартер устанавливается с левой стороны двигателя на кронштейне с помощью пары ленточных хомутов и фиксируется штифтом от проворачивания. Управление стартера дистанционного типа и осуществляется из кабины трактора механизмом привода.

Для обеспечения зацепления шестерни и венца маховика, и помимо этого для включения цепи питания стартера существует тяговое электромагнитное реле, а для выключения шестерни автоматически после пуска существует привод с муфтой свободного хода.

Демонтаж стартера ПД-23У с двигателя Д-130, Д-160 необходимо производить при текущем ремонте либо при замене в следующих ситуациях:

вал пускового двигателя не проворачивается стартером или проворачивается медленно, при условии, что аккумуляторная батарея исправна и цепь питания не повреждена;
якорь вращается, но вал пускового двигателя стартером не проворачивается;
нет зацепления шестерни привода и маховика (скрежет);
при работе стартера Т-130, Т-170 слышны нехарактерные звуки (скрежет, удары).

Рис.1 — Стартер пускового двигателя ПД-23У тракторов Т-130, Т-170

1 – кожух; 2 – кольцо уплотнительное; 3 – вкладыш; 4 – шпилька; 5 – крышка; 6 – пружина; 7 – щетка; 8 – выключатель; 9 – якорь; 10 – катушки полюсов; 11 – полюс; 12 – вывод; 13 – втулка; 14 – шпилька; 15 – винт полюса; 16 – корпус; 17 – держатель подшипника; 18 – вкладыш; 19 – штифт; 20 – рычаг; 21 – пружина; 22 – втулка; 23 – ось; 24 – вкладыш; 25 – крышка; 26 – привод.

Новый пусковой двигатель ПД-23, имеет каталожный номер 17-23СП. Существуют два вида пусковых двигателей ПД-23 - это обычный ПД-23 (старого образца) и ПД-23У (нового образца). Вес - 220кг. Применяемость: бульдозеры Т-130, Т-170, Б-10М, Т-180, Т-140, ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-9 (Д-275А), ДЗ-109, ДЗ-110, ДЗ-171, ДЗ-27С (Д-523С), Тракторы ЧТЗ.

Описание

Пусковой двигатель ПД-23 имеет каталожный номер 17-23СП. Существуют два вида пусковых двигателей ПД-23 - это обычный ПД-23 (старого образца) и ПД-23У (нового образца). Конструктивные отличия ПД-23 и ПД-23У лишь в наличии или отсутствии карбюратора, воздухоотчистителя и техническим исполнением стартера СТ-230Е с ручным или электрическим запуском. А так в целом ПД-23 и ПД-23У - это одно и тоже устройство. Применяется пусковой двигатель на тракторах ЧТЗ, а так же на бульдозерах Т-130, Т-170, Б-10М, Т-180, Т-140, ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-9 (Д-275А), ДЗ-109, ДЗ-110, ДЗ-171, ДЗ-27С (Д-523С) на которых установлены двигатели Д-160 и Д-180. Пусковой двигатель ПД-23 в разной технической номенклатуре можно встретить под разными названиями среди которых такие как: ПД-23, Пусковой двигатель ПД-23, пускач ПД-23, пусковой двигатель Т-130, пусковой двигатель Т-170, пусковой двигатель ПД23 17-23СП, пусковой двигатель Д-160, пусковой двигатель Д-180. Пускач ПД-23У представляет собой двухцилиндровый, четырехтактный карбюраторный бензиновый двигатель с диаметром цилиндра 92мм, и ходом поршня 102мм. Зажигание пускового двигателя происходит от магнетто М-149А-1, а пуск от стартер СТ-230Е ручного или электрического запуска. Для ПД-23 нужен бензин А-72 или А-76 по ГОСТ 2084-77.

Технические характеристики пускового двигателя ПД-23 (17-23СП)

Пусковой двигатель П-23У, (ПД-23 Пускач) на т10, т170.

карбюраторный бензиновый, четырехтактный

Число цилиндров П23

Диаметр цилиндра, мм

Направление вращения коленчатого вала ПД23 (со стороны кожуха шестерен распределения)

Мощность номинальная при стандартных атмосферных условиях не менее, кВт (л. с.)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин

Частота вращения холостого хода, об/мин:

минимальная, не более

Порядок работы цилиндров П-23У

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт х ч (г/л. с х ч.), не более

Топливо на пускач П23

бензин А-72 или А-76 по ГОСТ 2084-77

Фазы газораспределения, градус:

Регулятор частоты вращения

Угол опережения зажигания, градусы по углу поворота коленчатого вала

жидкостной, общий с основным двигателем

Редуктор пускача т10, т170

двухступенчатый с цилиндрическими шестернями

Механизм включения пд23

Механизм ручного вращения коленчатого вала

Тип муфты сцепления п-23

непостоянно замкнутая, рычажная, однодисковая, сухая

Устройство ПД-23. Схема пускового двигателя ПД-23

Пусковой двигатель П-23У (поперечный разрез)

Пуск дизеля осуществляется при помощи пускового двигателя ПД-23У . Пусковой двигатель установлен с левой стороны дизеля.

Пусковой двигатель состоит из блока цилиндров с картером и головкой, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов и систем: охлаждения, смазки, питания, зажигания и силовой передачи, состоящей из муфты сцепления и редуктора с механизмом включения.

Центробежный регулятор пускового двигателя автоматически регулирует количество смеси, поступающей в цилиндры, ограничивает максимальную частоту вращения холостого хода пускового двигателя. Воздухоочиститель масляно-инерционный с фильтром из капроновой щетины.

Система охлаждения общая с дизелем. Охлаждающая жидкость, нагревающаяся при работе пускового двигателя, обеспечивает частичный прогрев дизеля при пуске.При пуске дизеля крутящий момент пускового двигателя через муфту сцепления, двухступенчатый редуктор, шестерню привода механизма включения и маховик дизеля передается на коленчатый вал.

Пускают пусковой двигатель электрическим стартером.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

На двигатель устанавливаются стартер, магнето, свечи зажигания, обеспечивающие пуск и работу пускового двигателя

Стартер - серийный электродвигатель постоянного тока (12 В), последовательного возбуждения с рычагом включения и муфтой свободного хода служит для пуска двигателя.

Магнето М-149А-1 левого вращения двухискровое с пусковым ускорителем, трехвыводное. Два вывода подключаются к свечам зажигания. К третьему дополнительному выводу можно подключить свечу предпускового подогревателя воздуха. Магнето имеет клемму для дистанционного выключения зажигания.

Свечи зажигания искровые неразборные с керамической изоляцией предназначены для зажигания рабочей смеси в цилиндрах пускового двигателя с помощью искрового разряда между электродами свечи.

Понедельник-пятница с 08:00 до 18:00 Суббота с 9-00 до 15-00 Воскресенье — выходной

Производим: Ремонт гидромотора, Ремонт гидронасоса, Ремонт ГСТ, Ремонт шестеренчатого насоса, Ремонт гидрораспределителя, Ремонт гидроцилиндра, Ремонт насоса-дозатора, Ремонт гидростатики, Ремонт гидрохода, Ремонт гидроруля, Ремонт масляного насоса, Ремонт гидравлического распределителя, Ремонт КПП, Ремонт двигателя, Ремонт гидровращателя, Ремонт топливного насоса ТНВД, Ремонт ТКР, Ремонт НШ, Ремонт гидравлического насоса, ремонт гидравлического мотора, Ремонт ГУР, Ремонт гидроусилителя руля, Ремонт рулевой колонки, Ремонт гидравлического цилиндра, Ремонт шестерного насоса, Ремонт гидромотора хода, Ремонт редуктора хода, Ремонт бортового редуктора, Ремонт основного главного насоса, Ремонт воздушного компрессора, Ремонт помпы, Ремонт водяного насоса, Ремонт рулевого редуктора, Ремонт импортных гидромоторов и гидронасосов.

Ремонт импортной гидравлики по всей Украине: Киев, Харьков, Ивано-Франковск, Мариуполь, Бердянск, Винница, Львов, Николаев, Запорожье, Полтава, Донецк, Житомир, Днепропетровск, Орехов, Чернигов, Херсон, Черкассы, Суммы, Тернополь, Черновцы, Ровно, Хмельницкий, Луцк, Краматорск, Борисполь, Ужгород, Бахмач, Измаил, Одесса, Белая Церковь, Камянка, Калуш, Волноваха, Бердичев, Александрия, Белгород-Днестровский, Бровары, Чугуев, Борщаговка, Вознесенск, Черноморск, Днепр, Каменское, Константиновка, Конотоп, Никополь, Макеевка, Кременчуг, Покровск, Прилуки, Моршин, Обухов, Новая Каховка, Курахово, Первомайск, Коростень, Прилуки, Смела, Яремче, Изяслав, Городок, Гайсин, Дрогобич.

Саня Кирюхин ответил Евгению

Евгений, был у меня такой, только бендикс на 8 зубов, и то что они левого вращения я знаю не по наслышке

Пускачи тракторные,от запорожца от 30 ки скорей всего,от40 ки он больше по раз-мерам и мощность больше.

Игорь, У сороковки бендикс на 9 зубьев, а у 30 и ПД-8,10 и ЗАЗ -966, на 8. Вот восьми и нужен! И вращение у всех правое!

Евгений, с пускача есть тоже на сороковку подходят, и вращением и бендиксом, сам на запорожец подбирал в гараже у электриков, на старой работе на запас. Так и лежит где то, только по мощности и по размерам меньше, тоньше. Остальное все подходит.

Игорь, вот маленький и нужен! Большой от ЗАЗ-968, тобишь 40, идёт на т130 на пускачь! А на одноцилиндровый пускачь идёт СТ-366.

Игорь, если башку поменять на 40-ю, но тож не покатит! От сороковки идёт на сотовский пускачь. Это я точно знаю, лично продал, и при мне его поставили и завели !0

родной на него стартер СТ-366, но он бывает 3 модификаций - разное расположение втягивающего(от заз 966(30 лошадей)точно подходит)от заз 968 (40 лошадей)- не подходит. на мотоколясках СЗД "инвалидках" с планетовским движком тоже такие стартера(подходят) и на ПД (пусковой двигатель) от тракторов

Читайте также: