Спидометр в милях что делать

Обновлено: 07.07.2024

Хотел сбросить индикатор сервиса. Включил зажигание, подержал 0.
Вместо общего пробега на короткое время появился 0, затем опять пробег. Теперь я а..е При движении, вместо общего пробега, у меня скорость миль в час, в цифрах. Останавливаешься снова пробег. Хочу все назад, помогите кто чем сможет.

Опять долго держи "0.0", пока сначала не сбросится текущий, а потом еще пробег не выскочит. (~ 10 сек)

БАЯН
народ научитесь пользоваться поиском

а почему у меня мили/ч показывает? а я хочу км/ч. как сделать ?я б себе оставил бы так. кто знает, как мили/ч на км/ч меняется?

+1 и мне интересно!

Если приборка с мфа+ зайди в меню и переставь.

Это какое-то ноу-хау?

Если приборка с мфа+ зайди в меню и переставь.

Тут уже обсуждали
Если европеец то в милях если американец то в километрах
изменить никак невозможно

имхо должно меняться через ВАГ-ком. +1 только не меняется или никто ещё не знает как

а заодно бы ещё узнать как мили в км на круизе перевести.

Спасибо, пойду попробую. В поиске искал, не нашел.

Ну как получилось? У мну тож было такое, так Я и к оффам обращался, они ничего не подсказали. А как тут разъяснили все это прописанно даже в букваре.

Советую использовать для этих целей показания которые отражаются в окошках климата.

на спидометре написано.
даже если в милях, есть шкала и в километрах, и обе подписаны.
или читать не умеешь? надо азбуку учить.

Пробег-то по любому в милях! Это на спидометре две шкалы. :) Проверь по столбикам или с кем-нибудь европейцем-японцем

mph - miles per hour - мили в час
kmh - километры в час

пробег у американцев называется mileage - из названия понятно, что считается в милях

все гораздо проще..
разгоняешся до сотни по спидометру,
если адреналин пошел - то в милях,
если нет - то в километрах :-)

иль 60 ехать мимо поста ДПС - все сразу станет ясно,
хотя и придется за это уплотить

Спасибо, кто понял мой вопрос и дал свой ответ, а остальным, которые не умеют читать по русски . ну вы поняли!
Я спрашивал про пробег. А шкалы у меня на спидометре две и в милях и в км. И при продаже привозных авто пишут пробег в милях.

Спасибо, кто понял мой вопрос и дал свой ответ, а остальным, которые не умеют читать по русски . ну вы поняли!
Я спрашивал про пробег. А шкалы у меня на спидометре две и в милях и в км. И при продаже привозных авто пишут пробег в милях.

Потому друзья, что если считать расход бензина по одометру в км., то получается 18 л. на 100 км, а если в миляхто около 10л. Поэтому и спрашиваю, т.к для РАВ4 с 2.0л АКПП 18 л. это жирно ( при условии что я не шумахер), хотя с пробками в Питере все может быть.У кого не спрашивал и в форуме читал 11-12 л. на 100. А логически порассуждая только 1 час работы на х/х 1-1.5л - сто пудов спалиш в день, 1-2 с запраки полного бака на АЗС сопрут, прогрев машины 5-10 минут в день с утра - сколько не знаю но на холодную схавает за милую душу.Всяк как хочеш 11-12л не получится, если только ослиной мочей бензин не разбавлять.По этому и кумекаю, или топливной системой заниматься или мили на км. переводить.
А форум ребята для этого и форум, чтобы всем опыта друг у друга набираться и бедами своими делиться. Удачи всем на дороге.

По значкам на печке определи если в градусах то пробег в км , если в фарингейтах то в мл . Если серъезно смотри верхнюю шкалу спидометра где указаны единицы измерения . У меня авто с канады вверху км а снизу мили и климат на измерение в градусах .

Мои мысли по этому поводу:
Машина шла на Америку и на Канаду, соответственно спидометры в милях и км. На мой взгляд нет смысла делать два разных спидометра. Просто должна меняться шкала и переключаться одометр в км. Как например климат контроль, один проводок бросаем на массу и показывает в Цельсиях убираем показывает в Фаренгейтах.

Математика - царица всех наук! А если по теме, то порой, поищи, вполне возможно, что есть способ. Я такого не встречал.

Здравствуйте.
Авто Infiniti QX4 1998 г.в. VG33E

Может кто заморачивался вопросом о переводе одометра в км.

Открой электрическую схему климат контроля. Там есть распиновка разъема. На ней указан 14 контакт (черный провод) и подписан MET/ENG, т.е. метрическая/имперская система. И указано что он запаралелен с 32 (тоже черный) и кинут на массу. Но у меня 14 контакт в штекере был пуст, вставил контактик с проводком, запаралелил и О ЧУДО. ))))
Еще один ньюанс, нумерация в схеме не совпадает с нумерацией на штекерах проводки. По цветам проводов указанных на схеме искал откуда на штекерах идет нумерация и куда надо вставить контакт.

Схему брал из электронного пособия по ремонту и эксплуатации.

Математика - царица всех наук! А если по теме, то порой, поищи, вполне возможно, что есть способ. Я такого не встречал.

Первые результаты поиска, ни дали практически ничего, кроме предложения по так называемой прошивки спидометра за 100 у.е. Тоже самое все говорили и про климат, что никак и отправляли к кулибинам за деньги делать. Оказалось все просто. У меня до этого был крайслер европеец, у знакомого такой же, но американец. Спидометры у нас внешне вообще никак не отличались.

Вариант хороший, но у нас в Беларуси машина не такая уж распространенная. Да и хочется малой кровью обойтись без особых затрат.

Схему брал из электронного пособия по ремонту и эксплуатации.

Да и выучить где 40 где 60 и 90 км\час думаю не проблема. Мне повезло, у меня для канадского рынка, все в нормальных величинах. Ну и в милях дублируется в мелких цифрах. А климат и показания компа меняются на потолочной консоли. А про прошить спидометр что то не понял, стрелка же двигается пофиг в милях или километрах одинаково, только шкала разная.

Итак, всем кого не устраивает оцифровка американских спидометров.
Имеем Форь 2.5 XS из США. Оцифровка спидометра естественно в милях. Шкала в километрах - мелкая в центре.
Первым делом снимаем с машины приборку. Данный процесс описывать не буду, проблем не составляет. Далее снимаем с приборки стекло, чтобы были доступны шкалы. Положение стрелки спидометра отмечаем и выдергиваем её. Если выдернулась вместе с осью, ничего страшного- снимаем с оси саму стрелку, а ось вставляем обратно. Вставить нужно до конца- надавить посильней, но без фанатизма.
Снимаем штатную накладку спидометра. Далее берем лезвие (нож) и соскабливаем краску с лицевой стороны (которой нарисована оцифровка) до зеленого пластика. Основа готова. Если сделать накладку не поверх штатной, то подсветка будет неравномерной.
Новую накладку я рисовал в Paint, поскольку с дизайнерскими программами не дружу. Кто умеет работать в фотошопе у того проблем не будет. Кто не умеет: если спидометр такой же как у меня- берем прикрепленный вордовский файл и распечатываем в любом копицентре на лазерном принтере на самоклеящейся прозрачной пленке (я распечатал на пленке Lomond). Размеры в файле подогнаны! На листе получается две накладки. Нужны будут обе. Поэтому на всякий случай лучше распечатать два листа.
Первую пленку клеим на штатную отскобленную основу, точно совместив все отверстия. Вторую пленку клеим на идеально белый полиэтеленовый пакет, естественно без рисунка. Далее наклеиваем вторую накладку на первую канцелярским клеем. Прослойка из пакета оказывается между пленками. Подрезаем края пленки по штатной накладке- готово.
Собираем все на место. Стрелку спидометра одеваем по метке и совсем слабо, чтобы при несовпадении показаний можно было снять.
Показания я проверял по GPS в навигаторе. Хотя сейчас GPS во многих телефонах есть.
Итог: оцифровка в км/ч. Подсветка ничем не отличается.
То что у меня получилось (фото с телефона):

Было:

Вордовский файл прикрепить не получается, кому надо отправлю на мыло.
Или можно подогнать в размер эту:

Вениамин, ссылочку будь добр на Ваццап

Ставь в км, будешь лохам впаривать как дилерский, всё равно они не видят разницы между 1HD и 5HD, да и вообще они туда не смотрят

Я всегда меняю мильный спидометр на километровый. Мне пох, мне просто именно так нравится. А вот всякие накладки, наклейки, шкалы - шляпная полумера как по мне. Но если кому то нравится - то почему и нет Километровые спидометры встают без проблем, показывают верно, пробег показывают тот, что зашит в прибор. Причем ставил даже спидометр с дайны лоу 08 г на электру 08 - все работало, только не было некоторых функций по остаточному пробегу на резерве, у дайн чуть по другому. Но как на мотоциклах 14+ годов, что с каншиной идут - тут не знаю, возможно нужно привязывать новые приборы к мопеду. На до кановых - важно чтоб приборы соответствовали модельным годам.

Необращай на него вниманя остановят узнаешь сколько ехал

Читайте также: