Сколько весит задняя покрышка т 40

Обновлено: 12.07.2024

Описание и технические характеристики трактора Т 40

Давление в шинах т 40ам

Трактор Т-40, Т-40А.
Остов, ходовая часть и рулевое управление

Трактор Т-40, Т-40А. Остов трактора и его техническое обслуживание

Остов трактора служит для установки и крепления на нем всех механизмов трактора. Остов полурамной конструкции и состоит из корпуса трансмиссии, корпуса муфты сцепления и полурамы.

Техническое обслуживание остова трактора состоит в проверке состояния резьбовых соединений и своевременной их подтяжке.

Техническое обслуживание колес трактора

Ведущие (задние) (рис. 45) колеса установлены на фланцы полуосей конечных передач и снабжены пневматическими шинами низкого давления.

Для увеличения сцепного веса при работе трактора в тяжелых условиях на диски колес устанавливайте

дополнительные грузы. При работе трактора на транспортных работах (в сухую погоду) снимите дополнительные грузы с ведущих колес. Нормальное давление в шинах ведущих колес 11—38″ равно 0,80—1,5 кгс/см2 в зависимости от вида выполняемых работ трактором и веса навесных машин.

Рис, 46. Направляющее колесо: 1 — шина; 2 — обод; 3 — пробка; 4 — крышка; 5 — гайка; 6 — роликоподшипник; 7 — накладка; 8 — болт накладки; 9 — ступица; 10 — цапфа осевая; 11 — уплотнение.

Направляющие (передние) (рис. 46) колеса крепятся к прямоугольному фланцу вала осевой цапфы.

Техническое обслуживание колес трактора заключается в наблюдении за состоянием резьбовых соединений и своевременной их подтяжке, в периодической смазке, проверке и при необходимости регулировке осевого зазора конических роликовых подшипников направляющих

колес, в соблюдении правил эксплуатации шин и их технического обслуживания.

Следите за затяжкой болтов и гаек крепления обода ведущих и направляющих колес, а также болтов крепления дисков ведущих колес к фланцу полуоси конечной передачи.

Подшипники направляющего колеса смазывайте маслом, заливаемым во внутреннюю полость ступицы через отверстие, закрываемое пробкой 3.

Проверку уровня масла и при необходимости доливку его производите через каждые 240 часов работы трактора. При проверке уровня масла колесе установите таким образом, чтобы пробка 3 находилась в горизонтальной плоскости (если в таком положении колеса масло отсутствует, то его доливают). Через каждые 960 часов работы трактора производите замену масла.

Вес шины, таблица

Вес шин, таблица с наиболее популярными параметрами, такими как размеры, вес и объем шин, представлена ниже.

Ширина покрышки, мм	Высота профиля шины, мм	Посадочный диаметр шины, дюймы	Диапазон объёмов шины для приведённых параметров, м³	Диапазон масс для приведённых параметров колёс, кг
145	65	13	0,038–0,042	5,1–5,3
165	70	13	0,049–0,051	6,1–6,3
185	70	13	0,059–0,061	7,5–7,7
195	60	13	0,06–0,062	7,9–8,1
215	50	13	0.079–0,081	9,6–9,8
155	65	14	0,049–0,051	5,6–5,8
175	60	14	0,059–0,061	6,5–6,7
185	55	14	0,06–0,062	6,9–7,1
195	60	14	0,069–0,071	8,3–8,5
205	70	14	0,079–0,081	10,1–10,3
215	65	14	0,089–0,091	10,4–10,6
225	70	14	0,98–1	12,7–12,9
165	65	15	0,059–0,061	6,9–7,1
175	65	15	0,06–0,062	7,2–7,4
185	60	15	0,069–0,071	8,2–8,4
195	55	15	0,07–0,072	8,8–9
205	65	15	0,088–0,09	9,5–9,7
215	60	15	0,089–0,091	11,3–11,5
225	60	15	0,099–0,1	10,8–11
235	70	15	0,119–0,121	14,9–15,1
255	65	15	0,129–0,131	17,8–18,2
175	60	16	0,069–0,071	7,5–7,7
185	60	16	0,07–0,072	9,1–9,4
195	55	16	0,079–0,081	8,6–9,2
205	55	16	0,081–0,083	9,1–9,4
215	55	16	0,089–0,092	9,8–10,3
225	50	16	0,09–0,094	10,6–11
235	50	16	0,1–0,104	10,9–11,3
245	45	16	0,102–0,106	11,4–11,8
255	40	16	0,111–0,115	16,2–16,6
265	40	16	0,136–0,14	18,4–18,8
195	40	17	0,071–0,074	8,4–8,7
195	45	17	0,073–0,077	9–9,3
205	55	17	0,088–0,091	10,5–10,9
215	65	17	0,11–0,114	13–13,4
225	60	17	0,112–0,116	13,5–13,9
235	60	17	0,119–0,123	12,8–13,2
245	55	17	0,121–0,125	12,9–13,3
255	55	17	0,122–0,128	13,1–13,4
265	50	17	0,124–0,13	13,2–13,6
275	50	17	0,14–0,141	18,4 — 19
205	40	18	0,079–0,081	8,9–9,2
215	55	18	0,099–0,102	11,4–11,8
225	55	18	0,108–0,112	12,4–12,8
235	60	18	0,129–0,133	16,1–16,6
245	60	18	0,148–0,154	16,7–17,2
255	60	18	0,151–0,157	16,8–17,4
265	60	18	0,158–0,164	17–17,6
275	65	18	0,198–0,204	18,7–19,4
285	65	18	0,208–0,218	19,9–20,7

Давление в шинах т 40ам

Передний ведущий мост и его техническое обслуживание трактора Т-40М

Направляющие колеса переднего ведущего моста трактора Т-40М

Направляющие колеса, устанавливаемые на тракторах Т-40АМ и Т-40АНМ, являются ведущими. Техническое обслуживание колес (рис. 71) заключается в проверке давления воздуха в шинах, креплении диска к ободу и ступице полуоси.

Во время работы трактора наблюдайте за давлением в шинах постоянно, а через 60 мото-ч проверяйте шинным манометром.

Давление в шине переднего колеса на тракторе Т-40АМ должно быть 0,8—2,5 кгс/см2 в зависимости от нагрузки на шину (см. табл. 8), а на тракторе Т-40АНМ — не ниже 1,8 кгс/см2. Через каждые 60 мото-ч проверяйте крепление диска колеса к ободу.

Для возможности работы трактора в различных междурядьях сельскохозяйственных и технических культур направляющие колеса могут быть установлены на разную колею. Изменение колеи направляющих колес на тракторе Т-40АМ производите как за счет разных положений выдвижного кронштейна 3 (рис. 72), так и за счет разных положений диска по отношению к ступице конечной передачи и кронштейну 1.

На отгруженном с завода тракторе Т-40АМ колея передних колес установлена 1350 мм. Эта колея считается оптимальной и рекомендуется для всех видов работ общего назначения. При таком положении диска путем перестановки выдвижного кронштейна 3 установите необходимую колею 1460, 1570, 1680 мм. С установкой диска выпуклой стороной к оси и изменением положения кронштейнов можно установить еще четыре колеи — 1475, 1585, 1695 и 1805 мм.

Трактор Т-40АНМ отгружается с завода с колеей передних колес 1805 мм.

Для установки новой колеи:

1. Затормозите задние колеса и зафиксируйте их в заторможенном положении защелкой горного тормоза.

2. Отверните контргайки рулевых тяг и установите домкрат с одной из сторон трактора так, чтобы опорная головка его упиралась в специальную площадку на рукаве переднего ведущего моста.

3. Поднимите колесо до отрыва от грунта, отверните гайки клина 4 и выньте два клина из рукава.

4. Поочередно перемещая кронштейн с колесом и изменяя длину рулевой тяги, установите нужную колею и закрепите кронштейн клиньями 4.

5. Повторите перечисленные операции по перестановке другого колеса.

После перестановки колеи переднего моста установите правильную сходимость направляющих колес, которая должна быть в пределах 0—4 мм. Во время регулировки сходимости установите колеса так, чтобы при полном повороте их обеспечивался одинаковый зазор (примерно не менее 3 мм) между упором кронштейна

колеса и шпилькой крепления конечной передачи (рис. 73).

Замер сходимости производите аналогично замеру на тракторе Т-40М.

После регулировки сходимости законтрите продольные тяги контргайками.

Рис. 71. Ведущее (направляющее) колесо: 1 — гайка; 2 — диск; 3 — болт; 4 — кронштейн; 5 — шина; 6′ — обод.

Рис. 72. Схема изменения колеи передних колес трактора Т-40АМ и Т-40АНМ: 1 кронштейн обода; 2 — диск колеса; 3 — выдвижной кронштейн: 4 — клин рукава.

Рис. 73. Проверка зазора между упором кронштейна колеса и шпилькой.

Применяемость

Марка	Модель	Наименование по автокаталогу	Чертеж
ЛТЗ	ЛТЗ-55	Шина	Ходовая часть / Колеса
ЛТЗ	ЛТЗ-55	Шина	Ходовая часть / Колеса

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Чтобы скачать прайс-листы — вам необходимо авторизоваться. Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Устройство, схемы, ремонт

Колеса и шины трактора Т-40: размеры и давление

Передняя ось используется в качестве опоры передней части трактора, а также для изменения направления передних колес при помощи рулевого управления. Ось состоит из балки, присоединенная к кронштейну переднего бруса. К обеим сторонам балки крепятся кронштейны передних колес. Колесо устанавливается на фланец вала осевой цапфы. На данном валу сверху установлен поворотный рычаг, который под действием рулевых тяг поворачивает колеса.

Передня ось: 1 — пробка; 2 — крышка; 3 — гайка цапфы; 4, 6 — конические подшипники; 5 — осевая цапфа; 7 — ступица переднего колеса; 8, 14— втулки; 9 — кольцо; 10 — подшипник; 11 — кронштейн переднего колеса; 12 — пружина; 13 — вал осевой цапфы; 15, 25—болты; 16 —масленка; 17 — шарнир в сборе; 18 — поворотный рычаг; 19 — контргайка; 20 — рулевая тяга; 21 — балка передней оси; 22 — палец передней оси; 23 — сошка; 24 — накладка в сборе; 26 — хомуты; 27 — шаровой палец; 28 — чехол; 29 — вкладыш; 30 — регулировочная пробка; 31 — проволока.

Задние колеса Т-40 (ведущие)

Для преобразования крутящего момента, передаваемого двигателем, в поступательное движение применяются задние колеса. В устройство колеса входят пневматическая шина, диск и обод. Колесо прикручивается к фланцу полуоси конечной передачи. При выполнении на тракторе тяжелых работ на его диски рекомендуется установить дополнительные грузы, чтобы увеличить его сцепную массу. При транспортировки грузов в сухую погоду рекомендуется снять грузы с ведущих колес. Номинальное давление в шинах Т-40 13,6R38 ведущих колес должно составлять 0,10-0,14 МПа (1,0-1,4 кгс/см²), в зависимости от массы навесного оборудования и вида выполняемых работ.

Задние колеса трактора Т-40АНМ, 14,9-30 имеют другое крепление к диску и меньший наружный диаметр. Давление в шинах должно составлять в пределах 0,10-0,13 МПа (1,0-1,3 кгс/см²). Размер задних колес составляет 11,00-38″.

Шины, колеса

Продаем цельнолитые (сплошные) шины BKT, Deestone, STARCO для вилочных погрузчиков.

Основные размеры: 5.00-8 6.00-9 6.50-10 7.00-12 7.00-15 8.15-15 и другие.

90 вариантов типоразмеров: черные и бессажевые. Стандартные и с замком.

Опыт поставок как в небольшие сервисы вилочных погрузчиков, так и крупным корпоративным клиентам с большим парком погрузчиков.

Фирма Боненкамп на шинном рынке с огромным удовольствием трудится для вас около 70 лет.

Шины 800/65R32: 800/65R32 BKT AGRIMAX RT600 TL 800/65R32 BKT AGRIMAX TERIS TL 800/65R32 BKT RT600 TL

Мы предлагаем шины с разным уровнем цены. Бесплатные звонки из России. Актуальные цены онлайн на сайте, специальные скидки, уточняйте. Срочная поставка. Специальные условия и бесплатная доставка. Для получения индивидуальной цены обращайтесь в ближайший филиал фирмы. Доставка в Ростов-на-Дону, Симферополь, Краснодар, Элиста, Волгоград, Астрахань, Майкоп.

Фирма Боненкамп на шинном рынке с огромным удовольствием трудится для вас около 70 лет.

Шины 270/95R32: 270/95R32 BKT AGRIMAX RT-955 TL

Мы предлагаем шины с разным уровнем цены. Бесплатные звонки из России.

18.4RA8 8PR VOLTYRE VL-31 TK 18.4RA8 10PR VOLTYRE VL-31 TK 18.4RA8 14PR VOLTYRE VL-31 TK

Ведущие и направляющие колеса обеспечивают движение тракторов Т-40 и Т-40А, а также передают их вес на опорную поверхность. Пневматические шины смонтированы на ободах передних колёс:

- у трактора Т-40 размерность шин 6,5-16;

- у трактора Т-40А размерность шин 11-38.

Переднее направляющее колесо трактора Т-40 включает в себя литую чугунную ступицу, осевую цапфу и обод с шиной.

Обод (15) [рис. 1] прикреплён к ступице (14) посредством трёх накладок (16) и болтов (3). К ободу накладка прижата вогнутой радиусной частью, а к литому выступу, расположенному на ступице – выпуклой. Одна из накладок размещается между бонками, которые приварены к ободу, и предназначена для удержания его от проворачивания относительно ступицы колеса.

Рис. 1. Направляющее колесо трактора Т-40.

4) – Осевая цапфа;

6) – Корпус уплотнения;

10) – Корончатая гайка;

13) – Пробка заливного отверстия;

На обод установлена пневматическая шина, состоящая из камеры (1) и покрышки (2).

Направляющие реборды, выполненные на наружной (опорной) поверхности покрышки, служат для устранения бокового скольжения в процессе движения трактора, а также при его поворотах. Выходящий из отверстия в ободе вентиль предназначен для наполнения камеры воздухом. В шинах передних колёс трактора Т-40 нормальное давление должно составлять 1,4-2,5 кг/см 2 . Регулировка давления выполняется в зависимости от величины нагрузки, приходящейся на переднюю ось.

Ступица (14) колеса вращается на паре конических роликоподшипников (8) и (9), которые надеты на осевую цапфу. Подшипники упираются наружными обоймами в бурты ступицы. Бурт цапфы фиксирует внутреннюю обойму подшипника (8), а внутренняя обойма подшипника (9) поджата посредством корончатой гайки (10) и шайбы (11). Гайка используется для регулировки зазора в конических подшипниках. Нормальным считается такой осевой зазор, при котором вращение колеса происходит свободно и без заметного люфта. Для смазки подшипников применяется автотракторное масло, которое заливается во внутреннюю полость ступицы (на половину её объёма).

С наружной стороны полость ступицы закрыта крышкой (12), имеющей отверстие под заливную пробку (13). Между ступицей и крышкой устанавливается уплотнительная прокладка из картона.

Полость ступицы (с внутренней стороны) закрыта корпусом (6) уплотнения. В корпусе установлено уплотнение (7), в состав которого входят войлочный и каркасный сальники.

Между корпусом (6) и ступицей (14) установлена уплотнительная прокладка из картона.

Осевая цапфа (4) заканчивается фланцем прямоугольной формы, который служит для крепления колеса к валу осевой цапфы.

Во фланце выполнена пара отверстий для установочных штифтов, а также четыре резьбовых отверстия для болтов крепления.

Переднее направляющее колесо трактора Т-40А также является и ведущим, и укомплектовано шиной, снабжённой грунтозацепами.

Колесо включает в себя обод (4) [рис. 2], на котором установлена шина, и диск (3). Шесть фигурных кронштейнов (2), приваренных к ободу на равном расстоянии друг от друга, предназначены для скрепления обода с диском посредством болтов (1). Диск колеса крепится к ступице конечной передачи переднего ведущего моста.

Рис. 2. Направляющее колесо трактора Т-40А.

В шинах передних колёс трактора Т-40А нормальное давление должно составлять в зависимости от величины нагрузки, приходящейся на них – 1,2-2,5 кг/см 2 . Регулировка колеи направляющих колёс на тракторе Т-40А выполняется путём изменения положения выдвижного кронштейна переднего ведущего моста, а также перестановки диска относительно обода.

Рис. 3. Заднее ведущее колесо тракторов Т-40 и Т-40А.

9) – Вентиль камеры.

Стойки (8), приваренные к ободу с внутренней стороны на одинаковом расстоянии друг от друга, служат для крепления диска (4) колеса посредством болтов (6).

Для крепления колеса к полуоси используются специальные болты с конусными головками, под которые специально выполнены конусные поверхности в отверстиях диска.

Рис. 4. Схема регулировки колеи ведущих колёс тракторов Т-40 и Т-40А.

Для работы в узких междурядьях трактор комплектуется узкими ободьями с установленными на них шинами размерностью 9-42. Для крепления ободьев используются диски колёс 11-38. Для шин 9-42 допустимые пределы давления составляют 1,2-2 кг/см 2 .

Регулировка сходимости направляющих колёс тракторов Т-40 и Т-40А. С целью обеспечения устойчивого движения, а также облегчения процесса управления трактором следует периодически контролировать сходимость направляющих колёс. Передние колёса тракторов Т-40 и Т-40А должны иметь сходимость не более 4 мм.

Порядок регулировки сходимости передних колёс:

1) – установка сошки рулевого управления и направляющих колёс параллельно оси трактора;

2) – замер расстояния между шинами на уровне оси колеса сначала сзади передней оси, а затем после поворота обоих колёс на 180 град. (либо перекатывание трактора на соответствующую величину) спереди и строго между теми же точками, по которым выполнялся первый замер;

3) – замеренное сзади оси расстояние между шинами должно превышать расстояние спереди на 0-4 мм.

Данная сходимость устанавливается посредством изменения длины тяги, которая соединяет сошку рулевого управления с поворотными рычагами. Для этого необходимо отвернуть корончатую гайку (31) [рис. 5] хвостовика шарового пальца (32) и отъединить тягу от поворотного рычага (17). Далее нужно отвернуть гайку (18) и путём свинчивания либо навинчивания наконечника (16) стержня, изменить длину тяги, обеспечивая заданную сходимость колёс. После этого требуется затянуть и законтрить гайки крепления.

1) – Вал осевой цапфы;

2) – Уплотнительное кольцо;

4) – Упорное кольцо;

5) – Упорный подшипник;

8) – Кронштейн переднего колеса;

10) – Уплотнительное кольцо;

11) – Уплотнительная шайба;

15) – Корончатая гайка;

16) – Наконечник стержней тяг;

17) – Поворотный рычаг;

19) – Стержень тяги;

20) – Клиновой палец;

24) – Балка переднего моста;

25) – Ось качания балки;

26) – Сошка рулевого управления;

31) – Корончатая гайка;

32) – Шаровой палец;

33) – Пружинное кольцо;

35) – Пружинное кольцо;

36) – Большая сферическая шайба;

37) – Малая сферическая шайба;

38) – Отгибная пластинка;

Регулировка сходимости направляющих колёс трактора Т-40А выполняется посредством поворота трубы рулевой тяги (за счёт укорачивания либо удлинения образующей длины рулевой тяги).

В процессе регулировки сходимости передних колёс трактора Т-40А колёса следует установить таким образом, чтобы при полном повороте руля вправо либо влево был одинаковый зазор (порядка 3 мм) между шпилькой крепления конечной передачи и упором кронштейна колеса [рис. 6].

Техническое обслуживание колес трактора

Для увеличения сцепного веса при работе трактора в тяжелых условиях на диски колес устанавливайте

Направляющие (передние) (рис. 46) колеса крепятся к прямоугольному фланцу вала осевой цапфы.

колес, в соблюдении правил эксплуатации шин и их технического обслуживания.

Вес шины, таблица

Вес шин, таблица с наиболее популярными параметрами, такими как размеры, вес и объем шин, представлена ниже.

Ширина покрышки, мм	Высота профиля шины, мм	Посадочный диаметр шины, дюймы	Диапазон объёмов шины для приведённых параметров, м³	Диапазон масс для приведённых параметров колёс, кг
145	65	13	0,038–0,042	5,1–5,3
165	70	13	0,049–0,051	6,1–6,3
185	70	13	0,059–0,061	7,5–7,7
195	60	13	0,06–0,062	7,9–8,1
215	50	13	0.079–0,081	9,6–9,8
155	65	14	0,049–0,051	5,6–5,8
175	60	14	0,059–0,061	6,5–6,7
185	55	14	0,06–0,062	6,9–7,1
195	60	14	0,069–0,071	8,3–8,5
205	70	14	0,079–0,081	10,1–10,3
215	65	14	0,089–0,091	10,4–10,6
225	70	14	0,98–1	12,7–12,9
165	65	15	0,059–0,061	6,9–7,1
175	65	15	0,06–0,062	7,2–7,4
185	60	15	0,069–0,071	8,2–8,4
195	55	15	0,07–0,072	8,8–9
205	65	15	0,088–0,09	9,5–9,7
215	60	15	0,089–0,091	11,3–11,5
225	60	15	0,099–0,1	10,8–11
235	70	15	0,119–0,121	14,9–15,1
255	65	15	0,129–0,131	17,8–18,2
175	60	16	0,069–0,071	7,5–7,7
185	60	16	0,07–0,072	9,1–9,4
195	55	16	0,079–0,081	8,6–9,2
205	55	16	0,081–0,083	9,1–9,4
215	55	16	0,089–0,092	9,8–10,3
225	50	16	0,09–0,094	10,6–11
235	50	16	0,1–0,104	10,9–11,3
245	45	16	0,102–0,106	11,4–11,8
255	40	16	0,111–0,115	16,2–16,6
265	40	16	0,136–0,14	18,4–18,8
195	40	17	0,071–0,074	8,4–8,7
195	45	17	0,073–0,077	9–9,3
205	55	17	0,088–0,091	10,5–10,9
215	65	17	0,11–0,114	13–13,4
225	60	17	0,112–0,116	13,5–13,9
235	60	17	0,119–0,123	12,8–13,2
245	55	17	0,121–0,125	12,9–13,3
255	55	17	0,122–0,128	13,1–13,4
265	50	17	0,124–0,13	13,2–13,6
275	50	17	0,14–0,141	18,4 — 19
205	40	18	0,079–0,081	8,9–9,2
215	55	18	0,099–0,102	11,4–11,8
225	55	18	0,108–0,112	12,4–12,8
235	60	18	0,129–0,133	16,1–16,6
245	60	18	0,148–0,154	16,7–17,2
255	60	18	0,151–0,157	16,8–17,4
265	60	18	0,158–0,164	17–17,6
275	65	18	0,198–0,204	18,7–19,4
285	65	18	0,208–0,218	19,9–20,7

Давление в шинах т 40ам

Передний ведущий мост и его техническое обслуживание трактора Т-40М

Направляющие колеса переднего ведущего моста трактора Т-40М

Трактор Т-40АНМ отгружается с завода с колеей передних колес 1805 мм.

Для установки новой колеи:

1. Затормозите задние колеса и зафиксируйте их в заторможенном положении защелкой горного тормоза.

3. Поднимите колесо до отрыва от грунта, отверните гайки клина 4 и выньте два клина из рукава.

5. Повторите перечисленные операции по перестановке другого колеса.

колеса и шпилькой крепления конечной передачи (рис. 73).

Замер сходимости производите аналогично замеру на тракторе Т-40М.

После регулировки сходимости законтрите продольные тяги контргайками.

Рис. 71. Ведущее (направляющее) колесо: 1 — гайка; 2 — диск; 3 — болт; 4 — кронштейн; 5 — шина; 6′ — обод.

Рис. 73. Проверка зазора между упором кронштейна колеса и шпилькой.

Применяемость

Марка	Модель	Наименование по автокаталогу	Чертеж
ЛТЗ	ЛТЗ-55	Шина	Ходовая часть / Колеса
ЛТЗ	ЛТЗ-55	Шина	Ходовая часть / Колеса

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Устройство, схемы, ремонт

Колеса и шины трактора Т-40: размеры и давление

Задние колеса Т-40 (ведущие)

Шины, колеса

Продаем цельнолитые (сплошные) шины BKT, Deestone, STARCO для вилочных погрузчиков.

Основные размеры: 5.00-8 6.00-9 6.50-10 7.00-12 7.00-15 8.15-15 и другие.

90 вариантов типоразмеров: черные и бессажевые. Стандартные и с замком.

Фирма Боненкамп на шинном рынке с огромным удовольствием трудится для вас около 70 лет.

Шины 800/65R32: 800/65R32 BKT AGRIMAX RT600 TL 800/65R32 BKT AGRIMAX TERIS TL 800/65R32 BKT RT600 TL

Фирма Боненкамп на шинном рынке с огромным удовольствием трудится для вас около 70 лет.

Шины 270/95R32: 270/95R32 BKT AGRIMAX RT-955 TL

Мы предлагаем шины с разным уровнем цены. Бесплатные звонки из России.

18.4RA8 8PR VOLTYRE VL-31 TK 18.4RA8 10PR VOLTYRE VL-31 TK 18.4RA8 14PR VOLTYRE VL-31 TK

Перед установкой покрышек на трактор внимательно оценивают все эксплуатационные характеристики, включая вес. Благодаря современным технологиям удалось выпускать более легкие покрышки, которые считаются практичными и функциональными. Разберем подробнее особенности такой резины, отметим все плюсы и минусы.

Трактор Т-40

Колеса и шины трактора Т-40: размеры и давление

Задние и передние колеса трактора Т-40 относятся к его ходовой части. Колеса можно установить в разное положение как по ширине, так и по высоте, изменяя при этом колею и агротехнический просвет.
Передняя ось используется в качестве опоры передней части трактора, а также для изменения направления передних колес при помощи рулевого управления. Ось состоит из балки, присоединенная к кронштейну переднего бруса. К обеим сторонам балки крепятся кронштейны передних колес. Колесо устанавливается на фланец вала осевой цапфы. На данном валу сверху установлен поворотный рычаг, который под действием рулевых тяг поворачивает колеса.

Задние колеса Т-40 (ведущие)

Заднее колесо: 1 — груз; 2 — шайба; 3, 4 — гайки; 5 — болт; 6 — вставка; 7 — шина; 8 — диск с ободом.

Передние колеса (направляющие)

Для смены направления движения трактора при помощи рулевого механизма применяются передние направляющие колеса. Также, как и заднее, переднее колесо состоит шины, ступицы с осью и обода. Обод в комплекте с шиной устанавливается на ступицу и фиксируется накладками. Переднее колесо вращается на двух роликовых подшипниках, установленных на цапфе, фланец которой соединен болтами с фланцем вала осевой цапфы.

Во время регулировки осевого зазора конических роликовых подшипников передних колес, осевой зазор считается нормальным, если отсутствует ощутимый люфт, а колесо свободно вращается. Для того, чтобы проверить осевой зазор, необходимо приподнять домкратом переднее колесо над поверхностью грунта и, пошатывая его в осевом направлении, выявить размер зазора.

В случае присутствия осевого зазора превышающего 0,5 мм — конические подшипники следует отрегулировать, руководствуясь данными шагами:

1. слейте масло из ступицы колеса; 2. отверните крышку ступицы и снимите ее; 3. расшплинтуйте корончатую гайку и, закручивая ее, установите колесо так, чтобы оно свободно вращалось при отсутствии люфта; не трогая положение корончатой гайки, зашплинтуйте ее и установите на место крышку ступицы; 4. заполните маслом полость ступицы до оси вращения колеса и заверните пробку.

Передние колеса тракторов Т-40АМ и Т-40АНМ являются ведущими. Колеса крепятся к полуоси конечной передачи переднего ведущего моста. Так как трактор Т-40АНМ используется для выполнения работ на горных склонах, нижний предел давления в шинах должен составлять 0,18 МПа (1,8 кгс/см²).

Переднее колесо: 1 — диск колеса; 2 — обод колеса с кронштейнами; 3 — специальная шайба; 4 — болт; 5 — шайба; 6 —- гайка; 7 — шина.

Шины трактора Т-40 и их эксплуатация

Для того, чтобы шины трактора находились в исправном состоянии необходимо выполнять следующие действия:

1. соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах; 2. не допускайте значительную пробуксовку ведущих колес при работе трактора; 3. в случае неравномерного изнашивания протекторов покрышек ведущих колес — переставляйте периодически шины с бороздового колеса на полевое и наоборот; 4. не допускайте попадания на покрышки нефтепродуктов (топливо, масло и т. д.); 5. очищайте покрышки от инородных предметов, застрявших в протекторах; 6. при хранении трактора на консервации установите его на козлы так, чтобы шины не касались грунта; 7. соблюдайте правила монтажа и демонтажа покрышек.

Размер передних шин 11,2 — 20, а задних 15,5 — 38.

Монтаж шины на обод трактора

Шина трактора Т-40 монтируется на обод колеса в следующей последовательности:

1. заведите один борт шины через закраину обода. Для этого наденьте сначала часть борта, а потом используя монтажные лопатки перетяните весь борт; 2. припудрите камеру тонким слоем талька, вставьте ее в покрышку и тщательно расправьте. Сосок (вентиль) камеры проденьте наружу через отверстие в ободе; 3. заведите через край обода второй борт покрышки, для чего наденьте сначала часть борта, а далее, при помощи лопаток, перетяните остальную часть шины. Перетягивание борта должно завершаться у соска камеры. При монтаже шины внимательно следите за правильным положением соска: недопустимы его перекосы. 4. накачайте шину до нормального давления и проверьте нет ли утечки воздуха.

При монтаже шин на ведущие колеса обратите внимание на то, чтобы после их установки на трактор направление вращения колеса совпадало с нанесенной на покрышке стрелкой.

Нормы внутреннего давления в шинах трактора т-40

Как разбортировать колесо трактора

Шину демонтируют следующим образом:

1. спустите воздух из камеры; 2. сдвиньте оба борта шины с полок обода в его углубление со стороны, противоположной нахождению соска камеры; 3. вставьте две монтажные лопатки между ободом со стороны соска и бортом покрышки на расстоянии 10 см по обеим сторонам от него; 4. перетяните через край обода сначала часть борта у соска, а потом и весь борт; 5. выньте сосок из отверстия в ободе, а затем и полностью камеру; 6. переверните колесо и сдвиньте одну сторону борта шины в углубление обода, а с другой стороны вставьте лопатки и выньте обод из покрышки.

При скорости не превышающей 8 км/час разрешается увеличение нагрузки на шины ведущих колес до 40%, направляющих до 50% с одновременным увеличением давления в шинах на 25%. При работе с КУНом на скорости не более 8 км/час допускается увеличение нагрузки на передние колеса до 100%.

Регулировка схождения колес трактора

Схождение передних колес регулируют путем установки сошки рулевого управления в среднее положение при помощи изменения длины рулевых тяг следующим образом:

1. установите сошку рулевого управления в среднее положение путем перемещения передних колес из одного крайнего положения в другое, считая полное число совершенных рулем оборотов, затем поверните руль на половину полученного количества оборотов; 2. отверните контргайки трубы рулевых тяг; 3. установите передние колеса параллельно оси трактора рулевыми тягами; 4. замерьте расстояние между колесами на уровне оси колеса, сперва размер B, а после перекатывания или поворота обоих колес на 180º — размер А точно между теми же точками, по которым осуществлялся первый замер. Размер B должен быть на 0-4 мм больше размера А; 5. убедитесь в правильной регулировке схождения передних колес и надежно затяните контргайки.

Схема определения схождения колес
08.07.2021

Таблица веса шин к тракторам

Качество работы спецтехники во многом зависит от используемых шин – многие стараются покупать фирменные покрышки на трактор или на другую технику от проверенных производителей. ВОТО давно завоевал заслуженный авторитет и предлагает своим покупателям только лучшую продукцию. Такая резина обеспечивает безопасное управление практически в любых условиях, включая бездорожье. Многие выбирают именно такие модели для оснащения своего автопарка.
Перед установкой покрышек на трактор внимательно оценивают все эксплуатационные характеристики, включая вес. Благодаря современным технологиям удалось выпускать более легкие покрышки, которые считаются практичными и функциональными. Разберем подробнее особенности такой резины, отметим все плюсы и минусы.

От чего зависит вес и объем шин

Вес шины можно увидеть практически на любом официальном портале известных брендов, так как он является частью общедоступных технических характеристик. Кроме того, эксперты давно установили, что, вне зависимости от особенностей строения, производителя и прочих исходных данных, все покрышки одинаковых габаритов имеют массу внутри единого диапазона. В целом же вес шин, как правило, рознится под влиянием следующих параметров:

Шины для легковых авто

Сколько весит колесо и от чего зависит эта масса? Прежде всего, это плотность резиновой смеси, которая может розниться в зависимости от производителя изделия, сезонности и технологических особенностей при изготовлении.
Наличие внутреннего каркаса колеса для повышенной прочности и жёсткости покрышки, в зависимости от индексов нагрузки, скорости и износостойкости. Так, например, высокопрочная модель шин может армироваться несколькими металлическими сетками-паутинками, которые прибавляют дополнительный вес покрышке.
Размерность шин также влияет на её массу, причём не только привычный для водителей показатель — диаметр, но и два других измерения. Это означает, что покрышка R15 с шириной более 200 мм и высотой профиля шины 80 мм вполне может весить больше, чем низкопрофильное колесо R17.
Не меньшую роль в формировании веса шин играет её предназначение, так как спортивная покрышка, имеющая почти ровную подошву, отличается по массе от грязевой шины с тракторными протекторами, даже если оба колеса имеют идентичные размеры.

Состав стандартной покрышки

Если покрышка имеет повышенные прочностные характеристики и усиленный боковой корд, почти наверняка шина состоит из большего числа слоёв, чем стандартный аналог, что также увеличивает вес резины.

Преимущества и недостатки

К плюсам можно отнести работу:

в экстремальных климатических условиях от тропиков до севера;
на топливе любого качества, а также керосине и газовом конденсате;
с нулевым радиусом разворота, на месте.

Такая мощность и прочность достигается в ущерб некоторым техническим сторонам, но если соразмерить плюсы и минусы, можно сказать, что трактор имеет только некоторые недостатки.

Модификации трактора ЧТЗ

Изменялось устройство трактора Т-130 на протяжении всего времени: так мощность первоначального силового агрегата в 1981 году была увеличена до 160 л.с., соответственно увеличился и вес новой модификации трактора Т-170 до 16 тонн. Одновременно с изменением мощности модернизировали и всю конструкцию: увеличили ремонтопригодность и запас прочности всех узлов и агрегатов, а самое важное конструктивную преемственность всех моделей Т100М, Т-130, Т-170.

Сложная география страны требовала особых модификаций, так появились 2 типа:

Т-130Б – модель для болотистой местности. Учитывая сколько весит трактор Т-130, была увеличена площадь гусениц, что снизило удельный вес на грунт до 0,05 МПа и двигатель до 180 л.с.
Низкие температуры Крайнего Севера поставили вопрос, как завести трактор Т-130 при температурах ниже -20 С. Для этого был сконструирован пусковой двигатель трактора Т-130, предварительный подогрев основного агрегата.

Сколько весит покрышка от трактора?

Вес зависит от типоразмеров – чем больше колесо, тем оно тяжелее. Моделей для тракторов достаточно много, в таблице для примера мы привели самые распространенные:

Модель шины	Вес, кг
5.00-10 В-19А	5,3
6L-12 Ф-140М	7,4
10.0/75-15,3	20
11,2-20 Ф-35-1	36
16,0-20 Ф-64GL-1	71

Обычно к каждой конкретной модели техники предлагают свои размеры резины, которые имеют стандартный вес. Подробную информацию вы можете посмотреть на сайте в описаниях к конкретной модели. Если потребуется консультация, менеджер ответит на все вопросы. Резина ВОТО обладает лучшими эксплуатационными характеристиками.

Читайте также: