Сколько стоят мозги на фольксваген б3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Описание: Блок управления двигателем Бензин, Моновпрыск, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Седан, 1990, 1.8л, Бензин, Моновпрыск, RP, 443907403G, 0280000739, Седан, красный,, RP, WVWZZZ31ZLB105876 соотв. № 0280000739; 443907403G

Описание: Блок управления двигателем M, Внимание! Запчасть разукомплектована. Сняты запчасти: Коммутатор зажигания, Мех., WVWZZZ31ZJE047267, Седан, серый, 1.8, Бензин соотв. № 855907403

Описание: Блок управления двигателем 1.8, Бензин, красный, WVWZZZ31ZLE170675, M, Универсал, Мех. соотв. № 443907403G

Описание: Блок управления двигателем M, Бензин, WVWZZZ31ZLE097505, Мех., Универсал, 1.8, Внимание! Запчасть разукомплектована. Сняты запчасти: Коммутатор зажигания, синий соотв. № 443907403G

Описание: Блок управления двигателем 1.8, M, Бензин, WVWZZZ31ZPE241385, Универсал, красный, Мех. соотв. № 8a0907311l

Описание: Блок управления двигателем WVWZZZ31ZMB164489, Седан, Бензин, 1.8, M, серый, Мех. соотв. № 443907311a

Описание: Блок управления двигателем 1.8, M, Универсал, Мех., красный, WVWZZZ31ZNB252309, Бензин соотв. № 443907311d

Описание: Блок управления двигателем 1.8, M, Бензин, Универсал, серый, WVWZZZ31ZPE219588, Мех. соотв. № 357907311A

Описание: Блок управления двигателем 1.8, Бензин, синий, Авт., M, WVWZZZ31ZNE352524, Универсал соотв. № 443907311b

Описание: Блок управления двигателем 1.8 MONO 443907403G 0280000739, вес 0.5 кг VAG соотв. № 443907403G

Описание: Блок управления двигателем 1.8 RP 855907403 0280000701 BOSCH, вес 0.5 кг VAG соотв. № 855907403

Описание: Блок управления двигателем WVWZZZ31ZNE227757, Седан, 4x4 Мех., Ti, красный, 1.8, Бензин соотв. № 037906022dp

Описание: Блок управления двигателем 1.8 PG 0261200280 037906022B, вес 0.659 кг VAG соотв. № 037906022B

Описание: Блок управления двигателем Бензин, Моновпрыск, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, 1994, 1.8л, Бензин, Моновпрыск, ADZ, 3a0907311b \ bosch 0261203788/789, Универсал, синий,, ADZ соотв. № 3a0907311b\bosch0261203788; 789

Описание: Блок управления двигателем Бензин, Моновпрыск, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, ADZ, 1995, 1.8л, Бензин, Моновпрыск, ADZ, 3A0907311B, 0261203788, Универсал, красный,, WVWZZZ3AZSE158736 соотв. № 0261203788; 3A0907311B

Описание: Блок управления двигателем Бензин, Моновпрыск, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, ADZ, 1996, 1.8л, Бензин, Моновпрыск, ADZ, 1H0907311P, Универсал, красный,, WVWZZZ3AZTE200305 соотв. № 1H0907311P

Описание: Блок управления двигателем Бензин, Моновпрыск, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, 1993, 1.8л, Бензин, Моновпрыск, AAM, 8A0907311K, Универсал, белый,, AAM, WVWZZZ3AZRE038344 соотв. № 8A0907311K

Описание: Блок управления двигателем Бензин, Инжектор, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, 1994, 1.6л, Бензин, Инжектор, AEK, 037906258AM, Универсал, темно-синий,, AEK, WVWZZZ3AZSD190062 соотв. № 037906258AM

Описание: Блок управления двигателем 1.9 TDI 1Z 0281001312 028906021AK, вес 1.05 кг BOSCH соотв. № 0281001312

Описание: Блок управления двигателем Универсал, WVWZZZ3AZTE213433, i, Бензин, 1.6, Мех., зелёный соотв. № 037906025k

Описание: Блок управления двигателем 1.6, Мех., i, синий, Бензин, WVWZZZ3AZTE277419, Универсал соотв. № 037906025AA

Описание: Блок управления двигателем i, Мех., Бензин, Универсал, чёрный, WVWZZZ3AZTE034186, 2 соотв. № 037906025g

Описание: Блок управления двигателем WVWZZZ3AZSE115540, Универсал, 1.8, M, красный, Мех., Бензин соотв. № 3a0907611b

Описание: Блок управления двигателем M, 1.8, Универсал, Мех., Бензин, WVWZZZ3AZSE200860, красный соотв. № 3A0907311A

Описание: Блок управления двигателем BOSCH 0261203707/708 1H0907311P, вес 0.659 кг VAG соотв. № 1H0907311P

Описание: Блок управления двигателем BOSCH 0261203 188\189 VW 8A0907311L ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО, вес 0.66 кг VAG соотв. № 8A0907311L

Итак имеем Пассат б3 на мономотронике 1.2.1 35пин. Стоковый ЭБУ 443 907 311D.После замены двигателя всё прекрасно работает.Динамика в норме, расход тоже.Но "ругается" на лямбду(проблема в самом ЭБУ.предыдущий пост).К счастью есть доступ к другому подобному блоку.Устанавливаем ЭБУ 443 907 311В.Это более старый блок от первого мотроника, устанавливался на мотор RP с 90-го года до замены в 92-ом на мотор ABS.Заводим авто с циклом стартовой инициализации и едем тестить.Зажигание пришлось довольно сильно сдвинуть на позже.Недельная эксплуатация выявила чуть больший расход, но и заметную прибавку в динамике.По ощущениям пик крутящего ушёл в район 3500 об.К концу недели был найден по случаю родной ЭБУ от мотора ААЕ 4А0 907 311.Ставим его, регулируем зажигание и снова стартуем.Этот блок держит холостые примерно на сотню оборотов меньше, зажигание тоже позднее, думаю как на 311В.Но двигатель работает мягче, пик крутящего сместился к 3000об., расход чуть меньше.Было опасение, что блок от ауди не будет читаться сканнером, но оно не оправдалось.Всё читается.сканнер видит ЭБУ.Выводы из этих экспериментов:1.Любой ЭБУ 311-й серии мотроник 1.2.1 с подходящей фишкой будет нормально работать немного меняя характер отклика на педаль газа, не смотря на разные прошивки "карты".2.Более старые блоки, скорее всего "отвязанные" так сказать и на них получаем динамику получше.Более свежие "придушены" под эконормы. В связи с этим есть возможность подобрать наиболее удачную конфигурацию под свой автомобиль и под владельца, не залезая внутрь самих мозгов. И раз уж начал писать наблюдения.На характеристики крутящего момента ещё сильно влияет распредвал.По совету одноклубника, я поставил на авто отца распредвал 026А(это от двигателя 2Е).На батиной машине мотор RP на джетронике.Этот вал с "перекрытием" фаз.Крутящий момент сдвинулся ещё выше.С низов тянет не очень, но к 2800об. мотор "просыпается" и начинает резво втягивать."Реветь" начинает только после 5000об.до этого жужжит как на 3000-х.Такая конфигурация подойдёт тем кто любит более активный стиль вождения и подкручивает мотор, или тем кто часто тянет на пониженной передаче, типа 50км.ч на второй(как мой папа блин).Кстати в стоке пассат на RP едет бодрее, чем пассат на ABS-е.

Между прочим самый "овощной" мотор ААМ тоже можно разбудить таким микротюнингом.Достаточно поставить распредвал от RP 026Q.Уфф-много написал, хотя из меня писатель никакой.Всем добра и удовольствия от вождения своих авто :-). P.S. В комментах поделитесь своим опытом в подобных экспериментах.Уверен будет полезно многим.кто ищет подобную инфу.