Где у мерседеса находится термометр
Добавил пользователь Alex Обновлено: 21.09.2024
Всем здрасте! У меня не работает термометр, т.е. на панели приборов нечего на месте показания наружной температуры не показывает. Подскажите пожалуйста где находится датчик наружной температуры воздуха? кстати часы тоже не показывают, т.е. показывают, если приглядеться, нет подсветки, как на них менять лампочку?
Активный пользователь
1)Датчик температуры в нижней части переднего бампера,
2)лампочка там не меняется, ее надо перепаивать, Мерседес говорит что надо менять сам блок
barboss
Пользователь
MAYHEM
Активный пользователь
а можно поточнее пожалуйста, меняется или не меняется лампочка и если меняется, то как? у меня бампер менялся, где там датчик стоит и на что он похож не представляю. =(
Chief Claims Officer
Известная личность
а можно поточнее пожалуйста, меняется или не меняется лампочка и если меняется, то как? у меня бампер менялся, где там датчик стоит и на что он похож не представляю. =(
если меняли бампер скорее всего датчик просто на место не поставили. у вас вообще ничего не показывает или -38?
MAYHEM
Активный пользователь
если меняли бампер скорее всего датчик просто на место не поставили. у вас вообще ничего не показывает или -38?
Chief Claims Officer
Известная личность
пустота в смысле так ---?
ставьте датчик цена копейки- провод со штеккером лежит где то с водительсклй стороны переднего бампера
снимите заглушку- увидите все
CL500
Известная личность
посмотрите на предмет его целостности или при ремонте он не подключался. если б был неверно установлен- то показывал бы некорректную температуру. судя по всему у Вас проблема в приборке. может корректировали спидометр?
MAYHEM
Активный пользователь
посмотрите на предмет его целостности или при ремонте он не подключался. если б был неверно установлен- то показывал бы некорректную температуру. судя по всему у Вас проблема в приборке. может корректировали спидометр?
Black_Zerg
Активный пользователь
Хочу поделиться маленьким опытом у меня С180 94 год. Не работал датчик внешней температуры. По каталогу выяснил что на мою модель они шли в 2-х вариантах: A 001 542 26 18 датчик напаян на кабель и подключается в панель приборов и A 000 542 84 18 который подключается через разъем на кабеле. Первый стоит 64 евро, второй 300 рублей. У меня как раз оказался первый вариант После изучения электрических схем пришел к выводу что разницы между ними никакой. На разборке приобрел рабочий датчик с разъемом. Дальше все просто отрезал старый, прикрутил на провод разъем, все за изолировал. Подключил датчик. Работает. Утром на градуснике за окном было +13, в машине показывает +12.5. 15 минут неспешной работы и экономия в 64 евро. И теперь всегда можно менять датчики без проблем.
Здравствуйте! подскажите, пожалуйста, может ли при замене масла и антифриза гореть желтый значок "градусник на волне"? Дело в том, что после замены масла и заливания антифриза вместо тосола (как выяснилось) у меня стал загораться этот самый значок. После некоторого времени выключается. Кроме того, заводится машина через раз, там типо гула звук идет. До залития масла и антифриза такого не было. Поменяла масло 0W40 на 5W40. Сердце болит за свою красавицу. Что делать, подскажите, плиииз!
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Добрый вечер. По поводу "градусника на волнах" подкорректируйте УРОВЕНЬ охлаждающей жидкости. Судя по поведению датчика у Вас её недостаточное количество. Добавьте жидкости. А вот с поведением двигателя после "ЗАМЕНЫ МАСЛА" по таким как вы описали параметрам, какие либо советы дать тяжело!Или более конкретно опишите что у вас стало не так после смены масла, или же задайте все свои вопросы тем кто менял масло. Как то так.
Теперь градусник термометра больше не горит, хуже, загорелась лампочка чек енжин. Стартер при заводке еще гудит, то есть не всегда с первого раза заводится. Кошмар!. Сколько стоить сделать стартер?
Да не расстраивайтесь Вы так- это всего навсего машина!! И не забывайте за окнами ЗИМА. Наши машинки от немцев. У них критическая температура -20. На эту температуру МАКСИМУМ Ашки и настроены. А дальше всё НА ВАШ СТРАХ И РИСК. Пользуйтесь подогревателями, теплым гаражом, стоянкой. Или же время от времени прогревайте двигатель. Это в общем. Теперь конкретно по стартеру. Вам в первую очередь надо произвести ДИАГНОСТИКУ, чтоб погасить все загоревшиеся от непогоды датчики. Добиться нормальной работы двигателя(Вы раньше писали про какие то шумы в двигателе после смены масла. ) И лишь только после устранения всех этих недочётов меняйте(ремонтируйте) стартер. ( Это для того чтоб после замены(ремонта) Вы с такими неисправностями его опять не запороли. ). Для ремонта стартера необходимо приспускать двигатель. Стартер на этих машинках размером с кухонный ручной миксер. Представляете как ему ТЯЖЕЛО в наши то морозы.Свой стартер по причине не занимать долго подъёмник я ремонтировать не стал. ( Пока найдёшь все запчасти, пока их ДОСТАВЯТ. А там собрали и что то НЕ ТАК. )Я приобрёл НЕ ОРИГИНАЛ.Цена на оригинал в нашем округе 50000р. Китай я взял за 6000р. Вы не поверите. Мой "ВАЛЕО"(название французкой фирмы, заказавшей по немецкой просьбе у китайцев изготовить стартер на МБ А класса ) Был изготовлен на ТОМ же Китайском заводе. О чём соответственно говорят пустые окошечки на корпусе стартера, куда соответственно должны были поставить лейбл "ВАЛЕО"(за него надо платить) И немцы не проклеили свой лейбл МВ(за него естественно тоже нужно платить)Отсюда и разница в цене. Ну а по цене замены стартера Вас сориентируют Ваши мастера. Так что как то так. Надеюсь Вам поможет мой опыт, в принятии решения. Удачи Вам.
Всем привет! Не могу разобраться где всё таки находится датчик температуры за бортом .Машина после ДТП морды не былою.Местные куибины востанавливали с помощью научного тыка.Я уже спрашивал в форуме мне сказали что он(датчик )находится рядом с правой противотуманкой (по ходу двиения)НО есть обрывки проводов коричневые ,две жилы слевой стороны.Был у официалов они говорят что вот как раз то они и дожны быть подключены к датчику. приобрёл датчик приобрёл разьём с проводами ,на досуге решился подключить. дело думаю не хитрое. НЕТ Как обычно -40с . ЧТО НЕ ТАК?подскажите научите уму разуму .СПАСИБО
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
В переднем бампере с правой стороны рядом с противотуманкой он крепится , к нему идут два провода и рядом с ним в одном пучке идут два провода на саму противотуманку , на противотуманку с водительской стороны идут два провода на другой стороне и заходят в пучек который идет на бачок омывателя . Если во время удара бампер вырвало , то кабель к градуснику могло вытянуть и повредить где то вы ше , он лежит на пластмасовом подкрылке , замотан такой черной изолентой , надо все размотать и проверить весь этот пучек до самого блока , если есть парктроник , то в этом связке идут еще провода от парктроника до разетки она в районе бампера , и лутче поменять этот кусок целиком , нормальный электрик с мозгами в состоянии это сделать , ес ли таких нет , то этот пучек оригинал МВ раньше стоил в районе 6000 руб .
спасибо поеду разбираться. по результатам отпишу
поправьте меня если я не прав! датчик должен находиться на той стороне где бачёк омывайки?
Под левой фарой по ходу движения.
Пробовал подключиться . К проводам с этой стороны .У меня как раз там два огрызка болтаются.так и осталось - 40 . На него не может идти предохранитель ?
Предохранителя нет на градусник , разрезай черную изоляцию и смотрите весь кабель , он идет над покрылком сбоку от расширительного бачка , других вариантов нет .
Сам градусник купи новый , он стоит оригинал МВ около 600 рублей , крепится он со стороны пассажира ,рядом с туманкой в решетке есть небольшое отверстие , к градуснику надо купить такие тонкие тонкие проводки по 23 руб за штуку , потомучто те провода которые идут в моторном отсеке в градусник не залезут , я тебе говорю на 99% у тебя проблема в кабеле который идет от градусника в моторный отсек , надо прозванивать от самого блока и искать обрыв .
Спасибо ребята! Но как то расходятся предложения с какой всё таки стороны буду искать ! Завтра отпишу
Сам датчик представляет сабой термопару (соеденённые в точке два специальных металла которые при нагреве выдают на полюсах напряжение). Если провода к датчику просто разомкнуть, прибор должен показать нижний предел (-40). У Вас обрыв, прибор исправен.
Может ли быть так?Так как датчик выделяет нет такое уж и большое напряжение не может ли быть такое что при плохом контакте его не видно. Объясню .Я нашёл ответвление в косе от противотуманки с правой стороны по ходу движения .Времени было мало и я просто скрутил контакты проводов. - 40.Нужно ли поять?
Подскажите, плиз! Как поменять датчик температуры, кажется он где-то под бампером находится. Где его искать?
Alex x4
Активный пользователь
elrobson
Активный пользователь
elrobson
Активный пользователь
elrobson
Активный пользователь
Johnsonnew
Легенда форума
везде одинаково установлен (независимо от линии исполнения).
в накладке дырка под датчик есть и его должно быть видно. подлезть посмотреть лучше снизу.
Jesson
Активный пользователь
Левая противотуманка. поднимаешь глаза чуть повыше. там воздухозаборник и в нем стоит датчик, его еще видно. отверстие небольшое. Ниже парктроника, но выше противотуманки.
elrobson
Активный пользователь
Я то поднимаю. Токма у меня в обоих заглушках есть отверстия. Т.е. замена производится снизу, в месте где заглушка под противотуманки?
Jesson
Активный пользователь
Я то поднимаю. Токма у меня в обоих заглушках есть отверстия. Т.е. замена производится снизу, в месте где заглушка под противотуманки?
lipai197
Новый пользователь
W211 2.7tdi помогите найти датчик температуры воздуха
доброго времени суток подскажите пожалуйста, купил W211 2004 года 2,7 дизель. на следующий день заметил что датчик температуры воздуха показывает ерунду. бывает так что заводишь машину начинает температура расти до 32 -34 градусов, потом начинает снижаться. но врет потом безбожно. примерно на 6-9 градусов. сейчас еще загорелся краник. утром свечи горели наверное минут 20, подскажите пожалуйста где находится датчик, на форумах не смог найти этой темы. надеюсь что это проблема в нем, спасибо.
Чижик
Забаненный
доброго времени суток подскажите пожалуйста, купил W211 2004 года 2,7 дизель. на следующий день заметил что датчик температуры воздуха показывает ерунду. бывает так что заводишь машину начинает температура расти до 32 -34 градусов, потом начинает снижаться. но врет потом безбожно. примерно на 6-9 градусов. сейчас еще загорелся краник. утром свечи горели наверное минут 20, подскажите пожалуйста где находится датчик, на форумах не смог найти этой темы. надеюсь что это проблема в нем, спасибо.
Макс113
Активный пользователь
доброго времени суток подскажите пожалуйста, купил W211 2004 года 2,7 дизель. на следующий день заметил что датчик температуры воздуха показывает ерунду. бывает так что заводишь машину начинает температура расти до 32 -34 градусов, потом начинает снижаться. но врет потом безбожно. примерно на 6-9 градусов. сейчас еще загорелся краник. утром свечи горели наверное минут 20, подскажите пожалуйста где находится датчик, на форумах не смог найти этой темы. надеюсь что это проблема в нем, спасибо.
вряд ли он будет влиять на работу свечей. Это же просто информация для водителя, сколько за бортом градусов.
Когда то очень давно купил приборку с индикатором температуры и все собирался его задействовать да все не досуг было, так он и кочевал туда сюда и вот свершилось. Авто W124.
Итак приборка демонтирована
заранее были заготовлены недостающие элементы, разъем № 0135453228 (оригинал, новый 55р), датчик ВАЗ-2115, контакты б\у оригинал, зл. схема
и подготовлено рабочее место
впаиваем в контакты новые провода и собираем фишку
Здесь следует отметить, градусник имеет 5 контактов но задействовано только 4,
1)масса\ 2)плюс подсветки приборов\ 3)сигнал от датчика темп\ 4)пустой\ 5)плюс при зажигании - цвета проводов произвольные, но я старался подобрать ближе к оригиналу, на фишке и градуснике имеется маркировка гнезд\контактов 1\2\3\4\5, кроме того фишка ставится в одном положении, не ошибешься.
Сам датчик имеет 2 контакта, масса и сигнал на указатель, они маркированы 1 и 2, опытным путем проверил, без разницы что где.
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
Запчасти и ремонт.
Далее:
если на машине не было этой опции то окошко закрыто непрозрачной вставкой
выдвигаем ленту с символами
и вытаскиваем ее, левою синию часть обрезаем, по границе с зеленым и ставим на место
собираем цепь для проверки и подключаем к акб
все работает отлично)))
ставим все на место
вот что получилось)))
монтаж на авто, продолжение
при помоши мерсо изоленты сматываем провода в жгут и фиксируем на фишке
массу можно взять отсюда, слева за приборкой, или с любого другого удобного места
плюс подсветки я взял от провода лампы подсветки шкалы центрального переключателя света
далее надо получить доступ к нижней части блока предохранителей, чтобы протянуть туда два провода, один к преду №6(плюс при зажигании), второй через моторный отсек к месту установки датчика,
для этого надо снять обшивку над ногами водителя
Хороший и доходчивый фотоотчет.
Все почти точно так же я сделал при установке на 123-ий.
4 контакт на датчик скорости, который ставился на приборку рядом с приводом тросика, заместо заглушки
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
монтаж на авто буду делать на днях,
вот это самая интересная часть. кстати градусники бывают 2 типов, до и после 91 года. сигнал с датчика скорости берется хрен занет откуда. Чтоб до колодок проводки добраться надо снимать весь блок управления печки, во общем в висе несколько листов инструкции, я забил, датчик так и лежит про запас.
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
s4astliw4ik на белом мерсе:)
датчик лучше брать от 2110, от калины врёт безбожно гад=)
в блоке предов на 6й пред вешаем проводок от экранчика=)
Чтоб до колодок проводки добратся надо снимать весь блок управления печки
ничего снимать не нужно, только приборка даже если не учитывать разьём Х6 от датчика скорости, хотя и напрямую и с датчиком всё должно работать.
подсветку берём от ближайшего сопла обдува, и всё масса под приборкой провод на 6й пред под приборку и к датчику тож под приборку и под капот проталкиваем и всё поключаем и радуемся точным показаниям=)
Отчет по установке датчика от W126 на W123.
Вопрос вдогонку, на W123 ставилась ли такая система в оригинале и для чего тогда эта средняя ниша?
W123, март 1977г., M115.954, Stromberg 175CD, "673-Saharagelb"
кстати градусники бывают 2 типов, до и после 91 года.
Здравствуйте. Фототчет отличный. Да, показометры бывают разные. Вернее они одинаковые, разные контакты. Есть как на фотоотчете 5-ти контактные, контакты в ряд. А есть 4-х контактные, контакты квадратом.
У меня был 4-х, треснутый экран, показания размытые. Поменял на 5-ти контактный. Тем кто хочет свой старый 4-х поменять на 5-ти контактный - посвящается.
1- коричневый
2- серый,с синей полоской
3-зеленый
4- пропуск, идет на датчик Холла, тем у кого стоял 4-х контактный не беспокоиться, у вас его нет.
5-черный, с красной полоской.
Надо, еще, поменять штекер, автор номер штекера выкладывал
В букварях дается схема на пяти контактный, но там не совпадают цвета проводов, с теми которые стоят на четырех контактном.
Пытался заменить экраны, чтобы не морочиться со штекером, не получилось. Показометры имеют разное исполнение( внутри) Экран меняется без проблем, только показывает иероглифы.
Сам датчик температуры использовал от ВАЗ - 2115. Родной в процессе поиска, методом тыка,умер. Первый датчик который купил врал, после замены в магазине, второй показывает нормально. Все уже работает 1.5 года.
Автор темы, если захочет, может мой рассказ добавить в свою тему (может кому пригодится) и смело отправлять в "Фотоотчет"
Кстати, недавно "Корнелий Шнапс" выкладывал данные сопротивлений, в зависимости от температуры, для датчика и показометра.
Часто спрашивают где находится датчик.
До августа 1989гда
После августа 1989года
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Мне попал четырёх контактный, квадратом контакты, там совсем другое назначение контактов..
Для общей информации , вдруг кому ещё придётся столкнуться
1 - плюс 12
2 - общий
3 - датчик
4 - плюс от подсветки
Коррекции на скорость/стоянка не имеется.. (потому показания "бегают"до +5 градусов к изначальным показаниям (холодный не заведённый))
Датчик нормально работает от 2115 (VDO Чехия)
На подсветку поставил светодиод, так как лампочка приказала долго жить.. она там меньше чем на 1,2W, не найти.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )
Запчасти и ремонт.
снятие обшивки продолжение
снимаем ручку, просто потянув на себя
отворачиваем гайку, можно пасатижами, по центру должна быть лампочка индикации вкл задних противотуманных фар
аккуратно, не сломав крючки снимаем пластмаски слева и справа
вынимаем патрончик и отсоединяем вакуум линию от коректора фар, нажав разом все три рычажка по направлению к трубкам
головкой на 8 откручиваем пять болтиков
крестовой отверткой наполовину выворачиваем болт, сдвинув на себя снимаем ручку открытия капота и выворачиваем болт до конца, ручку проталкиваем через отверстие внутрь, слегка тянем панель на себя
панель снята и висит на тросике стояночного тормоза
совмещаем тросик с прорезью и вынимаем, все панель снята
Читайте также: