Подходит ли лобовое стекло от логана на ларгус
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Ветровые стёкла на наших дорогах относятся к расходным материалам. Камешек из-под колеса другой машины — и вот она, трещина. А значит, отправляемся за новым стеклом.
Выбор стекол для распространенных и недорогих машин велик. Мы решили испытать стёкла для популярного универсала Лада Ларгус - их ставят и на Renault Logan первого поколения. Выбирали стёкла из разных ценовых групп. Цена самых дешевых начинается с 2000 рублей. Обычно это стёкла без затемненной полосы в верхней части и площадки для крепления зéркала заднего вида. Верхний же предел ограничен 4500 рублями — столько стоят стёкла производителей с мировым именем, таких как Sekurit и Pilkington. Не забыли мы и про оригинальные комплектующие: на тольяттинском сборочном конвейере на Ларгус ставят стёкла Борского стекольного завода.
МАРАТЬ ЛИ РУКИ?
Вклеить стекло самому или довериться многочисленным установщикам? Если хочется повозиться, если есть место и время, то можно провести такую работу и самостоятельно. Но даже на иномарках преклонного возраста, которые когда-то были дорогими, ветровое стекло окружено множеством накладок и резинок, демонтировать которые без повреждений не всегда удается. У профессионалов в загашнике наверняка найдется какой-нибудь схожий профиль, а вот в гараже частника — вряд ли.
Программа испытаний
Мы проверили геометрические размеры каждой детали, поочередно прикладывая их к проему редакционного автомобиля. Страшилки девяностых годов ушли в историю: все стёкла оказались соответствующими заданным параметрам по ширине и высоте: 1436 × 814 мм. Отклонения от предписанных размеров не превышали 5 мм.
Не выявлено отклонений и по выпуклости. А вот толщина стекол может различаться почти на 20%. Чем стекло толще, тем лучше оно защищает от шума. Да и прочность выше, что в дальнейшем подтвердил наш эксперимент. Но толстое стекло дольше прогревается — это имеет особое значение для машин со стеклами без электрообогрева.
Стекло с сильными оптическими искажениями при освещении косыми лучами поляризованного света давало бы на экране хорошо заметные темные полосы. К счастью, ни одно из испытуемых стекол такую картинку не показало.
Стекло с сильными оптическими искажениями при освещении косыми лучами поляризованного света давало бы на экране хорошо заметные темные полосы. К счастью, ни одно из испытуемых стекол такую картинку не показало.
Решили протестировать стёкла и на устойчивость к истиранию. На поверхность каждого мы с расстояния 500 мм распыляли из пескоструйного пистолета в течение 15 секунд калиброванный песок, а затем оценивали степень помутнения стеклá и диаметр замутненного пятна. Оценки ставили по пятибалльной шкале: единицу — за полностью матовое пятно на стекле, пятерку — за редкие следы от отдельных, особо ретивых частиц. Чем выше стойкость стекла к истиранию, тем позже оно затрется дворниками и тем меньше получит микроповреждений от летящих песчинок, - такие оспины затрудняют обзор, особенно ночью.
Пескоструйная установка, заправленная мелкодисперсным песком, воздействует на стёкла в течение равных периодов времени и с одинакового расстояния. После воздействия оцениваем степень помутнения стекла.
Пескоструйная установка, заправленная мелкодисперсным песком, воздействует на стёкла в течение равных периодов времени и с одинакового расстояния. После воздействия оцениваем степень помутнения стекла.
Тарированный удар твердосплавным бойком не должен приводить к появлению большого числа трещин и сквозному проникновению бойка через все три слоя стекла.
Тарированный удар твердосплавным бойком не должен приводить к появлению большого числа трещин и сквозному проникновению бойка через все три слоя стекла.
АВТОМОБИЛЬНАЯ МОЗАИКА
Нынче на машинах вы не увидите абсолютно бесцветных стекол — все имеют легкую атермальную тонировку: зеленоватую, коричневатую, сероватую, синеватую. И новое ветровое стекло лучше подобрать в тон к остальным. Оно должно пропускать не менее 70% света. Темнее имеет право быть только цветная полоса в верхней части стекла. Кстати, с ней неудобно ездить рослым водителям, предпочитающим высокую посадку: нижняя кромка такой полосы будет конкурировать с линией горизонта.
Итоги
Все стёкла показали близкие результаты. Нет ни откровенных провалов, ни заоблачно высоких показателей. Так и должно было получиться: прошли времена, когда кооперативы варили для Жигулей ветровые стёкла, которые не умещались в проеме. Не попались нам и стёкла, через которые весь мир предстает перед водителем словно в кривом зеркале.
И всё же нам удалось расставить испытуемых по ранжиру — исходя из результатов проверок технических параметров. А еще указываем цену, чтобы каждый покупатель мог соотнести понравившееся стекло с толщиной кошелька.
Как обычно, результаты теста относятся только к конкретной закупке и не могут являться основанием для оценки всей продукции той или иной фирмы в целом.
У меня треснуло лобовое стекло. Вроде бы камешков не ловил. Трещина ровненькая, от нижнего края напротив водителя сантимов 10 наверх. Появилась неожиданно. Ни у кого ничего такого же не было?
| rustem1902: |
| У меня треснуло лобовое стекло. Вроде бы камешков не ловил. |
У меня на Nissan Note такой случай был.
Тоже неожиданно появилась - шла от левого нижнего угла, ни каких внешних воздействий не выявлено.
Инженер по гарантии признал случай гарантийным и без проблем поменяли лобовое стекло.
| Bogdan: |
| А горячий обдув на холодное стекло не включал ? |
Да вроде всегда с автозапуска заводил. Когда садился в машину уже тепло в салоне было. А может и было.
| Bogdan: |
| А горячий обдув на холодное стекло не включал ? |
Несколько лет назад в Авторевю тестирвали VW Polo калужской сборки. Во время обогрева лобового стекла в морозильной камере появилась появилась трещина. Тогда сотрудники АР сколов не обнаружили и пришли к выводу - стекло плохого качества. Но в одном из следующих номеров признались, что при замене стекла увидели малозаметный скол, через который проходила трещина. Видимо при резком перепаде температур этот скол и проявил себя. Может тоже самое и этом случае?
Трещина проходящая по нижнему краю лобового стекла - нормальное явление для машин, хозяева которых отопитель включают в автоматический режим на морозе. После длительного стояния на морозе стекло замерзает, и во время прогрева двгателя по достижении его температуры около 40 гр. вентилятор включается на максимальные обороты. Стекло триплекс многослойное и как результат неравномерного расширения оно трескается вдоль капота. У нас на техосмотре пропускают такие стёкла, так как это "термотрещина", но по желанию можешь заменить. Заднее стекло не трескается потому, что мошность нагрева нити несравнима с резким ударом теплого воздуха из уже прогревшейся печки.
| Альберт: |
| во время прогрева двгателя по достижении его температуры около 40 гр. вентилятор включается на максимальные обороты. |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| rustem1902: |
| Трещина ровненькая, от нижнего края напротив водителя сантимов 10 наверх. Появилась неожиданно. Ни у кого ничего такого же не было? |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| Альберт: |
| Трещина проходящая по нижнему краю лобового стекла - нормальное явление для машин, хозяева которых отопитель включают в автоматический режим на морозе. |
Да, это она самая. Обычное явление. Я вообще летом, еще на японке, словил - машина на солнце нагрелась, а дети из шланга холодной водички плеснули - вертикальная трещина от верха до низу посередке как результат.
Сегодня мне "залечили" трещину в сервисе. К тому моменту она выросла до 25 см. Процесс обошёлся в 800 рублей
| Admin: |
| У меня на Nissan Note такой случай был. Тоже неожиданно появилась - шла от левого нижнего угла, ни каких внешних воздействий не выявлено. |
Опель Корса, аналогично.
| rustem1902: |
| Сегодня мне "залечили" трещину в сервисе. К тому моменту она выросла до 25 см. Процесс обошёлся в 800 рублей |
Как видно/не видно результат работы?
[/quote]
Если знать где была, то разглядеть можно. Гарантии нет(что в принципе естественно) Мне понравилось.
| соболев68: |
| логоновский лобовик подходит на ларгус? |
Вообще-то это ветровое стекло. Поэтому "ветровик"
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| rustem1902: |
| У меня треснуло лобовое стекло. Вроде бы камешков не ловил. Трещина ровненькая, от нижнего края напротив водителя сантимов 10 наверх. Появилась неожиданно. Ни у кого ничего такого же не было? |
Вот и у меня беда приключилась, на трассе от встречной словил камешек как раз под водительский дворник получился скол около 2 мм, трещины небыло, примерно через неделю поехал менять зиму на лето и после поддомкрачивания переднего правого колеса стекло треснуло как раз от скола вверх 15см а потом поворот в сторону пасажира ущё на 10 см, пока ехал до дома около 40 км по грунтовке трещина проползла ещё на пару см, на следующий день поехал в омск в первом же сервисе залечил к этому моменту трешина была уже 28 см отдал 800 рублей, к официалам даже не звонил так как я думаю случай не гарантийный. Вот такие вот дела.
 | 060420131821_920cf.jpg | 504,48 Кб | Скачали: 1145 |
Тоже неожиданно, на стоянке треснуло ветровое стекло.
Думается, случай должен признаваться гарантийным.
Написал на ВАЗ, жду ответа.
 | 003_38760.jpg | 2861,83 Кб | Скачали: 969 |
У меня беда случилась неделю назад, ехал на дачу, от встречной вылетел здоровый камень - тресььь! Пипец, на лобовом с районе зеркала заднего вида немного справа него ( лицом к авто) агромный скол размером с 5-ти рублевую монету звездой. Расстоился сильно. Сразу заклеил прозрачным скотчем. На следующий день поехал на ремонт. Взяли с меня 1500 руб.. Но результат - супер, ничего не видно, если не указать место, то и не догадаешся. Гарантии не дали , т.к. скол очень большой, но фирма солидная, качество работ и все остальное вселяет надежду, что дальше ничего не расползется. пока все хорошо. Кстати у них замена сткела на новое. БОР. более зеленое. вместе с работой около 5500 руб. Надеюсь их услугами еще раз воспользуюсь не скоро.
Пришло время менять лобаш, вопрос: какой фирмы брать, склоняюсь к оригиналу.подходит от ларгуса или нет.
Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 19
бери любой. есть даже в заводской тонировке. стоит 3,5 килоруб.
Поездите по мастерским, которые занимаются ремонтом, а не только установкой стёкол. Вот они Вам и подскажут какое стекло брать. От многих ремонтников слышал, что сейчас китайские стали не чуть не хуже, а иногда и лучше, чем боровские стёкла.
Погоняй по мастерским по стеклам, я Бор за 3600 брал оригинал, зеленое, с пятаком под салонное зеркало. Там же бесплатно и вклеили…
У меня с завода Бор, он и есть оригинал, собирают их (логаны) в Москве
Я в свое время БОР брал, правда заднее, в конторе, где вставлял — хвалили мой выбор.
так собственно чего выбирать то, бор стоит недорого
бор мне пока никто не предлагал, покатаюсь по магазинам посмотрю еще, но выдали мне китай уни гласс (в интернете по 3000-3500 стоит) как оригинал за 10600.в логан-шопе бор стоит 5100 но это Тверь, Москва или к вам в гости по 180 км в каждый город.
печально, у нас 3300 бор.
обзвони конторы, которые занимаются установкой, они закупают напрямую с заводов и у поставщиков. там дешевле будет чем в магазине)
На рабочий ларгус вклеили от логана .Значит подходит .
Ну если заменили на ларгусе думаю и обратно можно, просто на ларгус бор можно найти а на логан пока не предлагали.
Всем привет!
Заглянул на почту, а там знакомое наверное всем письмо от drive2. О том что 371 человек переживают, что же происходит с моей машиной, конкретно с ларгусом! Про пятерку я смотрю уже давно не интересуется, ну и хорошо.
Часто принято подводить итоги года, но никому мои итоги не интересны))) потому просто немного словоблудия о ларгусятине.
Недавно гостили у родителей жены в Уфе. Поменялись с тестем машинами на выходные, он поехал на ларгусе в деревню, а мне он оставил Рапид. Как же классно снова сесть за руль шкоды, насколько она легкая, шустрая и комфортная, Даже захотелось обратно её выкупить! Об этом я кстати периодически подумываю, но запись не о рапиде.
Зато тесть мне фотку за 250₽ сделал! А то я совсем машину не фоткаю.)
А сейчас нахожусь на вахте…
Говорят в связи с эпидемиологической обстановкой, за нахождении на работе без СИЗов будут лишать премии и увольнять))) выживаем дальше…
И тут на днях казус произошел. Собирался выехать с территории, покататься на лыжах, а машина предательски не отвечала на белок сигнализации((
Впервые за четыре года забыл выключить свет! Сколько было мыслей о исправлении этого косяка в проводке, но пока сам не попадался, так и ленился что-то делать.
итог предсказуемый:
Обидно, досадно, утащил в цех отогреваться и заряжаться, но плотность упала, как бы до конца зимы дотянул, а то ещё придётся покупать в ближайшее время.
В морозы особо ничего не хочется делать с машиной, потому потихоньку думаю, паяю. Не нравиться мне приборка, буду дальше её мучать, пока не добью.
А вот ещё, поделюсь своими мыслями.
Задумался я, а не махнуть ли торпедо, в общем то мысли такие у меня давно были, но вялотекущие.
Первое что приходит на ум- Рено Дастер:
Дорестайловый дастер, привлекает своей доступностью, но не особо нравится дизайн.
Чуть более свежий вариант, думаю если попадется по близости и по хорошей цене, то буду брать.
Эти три варианта прям легко ставятся, и хорошо изучено.
Как-то сидя на работе без работы у меня начали появляться разные мысли, и я их начал думать. А попала мне в голову мысль о совместимости торпеды 1 и 2 Логана, начал было копать в этом направлении.
Даже не так! сначала начал копать тему взаимозаменяемости печек! Так как на вторых логанах доступен климат контроль, а мне так его хочется. И изучив корпуса по тысячам фотографий я пришел к выводу что они взаимозаменяемы: места крепления к кузову и места соединения с торпедо идентичны. А значит на ларгус можно поставить печку от Логана 2, Весты либо х-рея.
Дальше больше, если печки взаимозаменяемы, логично предположить что и торпедо нее сильно отличается. пошёл искать в интернете, ставил ли кто панель от Логана 2 на первый, ссылок к сожалению не сохранилось, в общем как я понял с небольшими изменениями торпедо 1 и 2 Логана взаимозаменяемы. А значит теоретически можно воткнуть вот это в Ларгус
А вот торпедо от х-рея мне нравится больше, особенно выбор цветных накладок! А х-рей со вторым Логаном уж точно должны подходить, так как х-рей это Сандеро, а по передку Сандеро это Логан.
Ещё на Весте такая же печка, но подозреваю что кузов отличается и скорее всего будут другие крепления к нему. вообще на Весте многое отличается, так что она стоит особняком.
Да, как-то попалась возможность заглянуть под панель Весте, и расположение шпилек крепления балки к кузову отличается. Х-рей пока под руки не попадался, но как получится обязательно рассмотрю что смогу.
Была мысль взять убитую панель с целью примерки, но почему-то от х-рея они дорогие, от Логана 2 дешевле, но не хочется. Пока что проще купить от дастера.
Ну и конечно же приборки не совместимы по электрике, но по крепежам должны быть идентичны.
Естественно это все на уровне размышлизмов, и не является руководством к действию, потому как все выводы пока не подтверждены. Может кому так же будет интересно порассуждать на эту тему, а может кто может сказать почему они подойдут или не подойдут.
А вообще кто знает к чему это приведет, о сиденьях я тоже сначала просто думал.
Лада Largus 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 20
Тут бы в идеале пообзванивать/пообъездить разборки, где есть Ларгус и Хрей в разборе. Можно попроситься понаблюдать за разборкой. Или, как вариант, промерить закладные и кронштейны на кузовах этих авто.
Да на счет торпеды есть такие мысли!Не знаю как на Лургусе дело обстоит с клаксоном, но размышления о том что на Логане клаксон сделан чудным образом и по превычке пилотирования Алмеры меня это все убивало жутко, хотелось сделать клаксон как у всех нормальных людей на руле изучал все это, нашел что люди ставят руль от Логана 2 переделывают все это чудо и получается вроде как красиво.Но тут еще вылезла мысль что торпеда это просто ужас, будут гнать машину скоро в сервис менять печку, да и кондей хочу установить, без него летом жуть.Эх надо делать все хорошо, если торпеду снимать, то что меня беспокоит на 100 процентов:
1)Замена сигналки (у прошлого хозяина стоял Ширхан который криво поставили и машина очень чудно работает при открытых дверях блокирует их и начинает пишать.это надо видеть просто ужас.)В крации: Мне один электроншик сказал(человек ас в своем деле)машина была в голой комплектации они захотели поставить магнитолу и сигналку, так как на логане там какой то подторпедный жгут мудренный люди незнающие его разрезают, как то там по незнанию, подсоединяют все это, а потом такие проблемы как у меня возникают, лампочки на печки постоянно перегорают, на крутилках, с магнитолой то же всякие проблемы были, походу они даже автозапуск не смогли подсоеденить.Как он сказал походу они тебе все это запитали помимо релле.Ужас полный.Сигналка есть Старлайн с джеэсем модулем.
2)Установка 2х динновой магнитолы, так как сейчас ужас а не магнитола стоит.Но если там под торпедой ужас то возможно, она сгорит, как и магнитола до этого.Значит если снимать торпеду то надо смотреть и проводку что там за ужас.
3)Подторпедный кавер утеплитель, от каторого отлитают постоянно какие то кусочки, наблюдаю этот ужас при уборки машины.Скрип тоже есть торпедный.Думаю выбросит этот утеплитель как и на других машинах делал, проклеить шумкой, утеплителем(не знаю как на ларгусе но на логане утеплителя мало как то под ковер заглянул со стороны двери ужаснулся.
Да еще проблемка если 2х динновую ставить магнитолу то не удобно следить за навигатором, она получается в низу стоит, а это минус.не как к примеру на альмере n16 2х диновую ставил, там все понятно и удобно.
Да рассматриваю 2 варианта торпед либо от логана2, либо х-рей от иксрея интересно.Да но перед всем этим рулеткой мерить нужно точно, поездить по разборкам и снять размеры для интереса (где то на дромме я читал у одного продавца что на логан 2012 года торпеды от логан 2 ставили и что подходят, но врать не буду.Торпеда х-рея это интересно даже если встанет торпеда, вот раньше же на 99 ваз ставили торпеды от 15 знакомые, кто то там что то подрезал, подтачивал она тоже с какими то там нюансами ставилась, по словам людей.
Фото из интернета не мои!
По поводу света, на моем дастере если забыл выключить свет, то он автоматически гаснет через толи 20 тол ли 30 минут. Бывало пару раз забывал, но приходил к машине все было выключено.
Погоди чуть. Выйдет ларгус обновленный с новой панелью.
А что его ждать. Менять Ларгус на Ларгус я смысла не вижу, а панель такую можно и так найти.
Я после очередной посадки АКБ (два года назад), сделал себе ДХО. Сейчас вотрой вариант обкатываю. А по поводу смены торпедо то же думал, но решил. Если что, то возьму уже Дастер целиком, дизель, когда деньги будут. А пока колхожу второй вариант приборки, все еще (((
Не на столько мне нравится эта торпеда чтобы из-за нее покупать дастер)))
А дхо у меня по задумке завязано на приборку, ещё года четыре назад задумал, но все баловством занимаюсь.
Кстати про приборку интересно!)
Сейчас собирают Ларгус FL, там Дастеровская торпеда, и карты дверей, насколько я понял. Вроде как в феврале-марте должен появиться в продаже.
Это все хорошо, только я пока не собираюсь менять Ларгус на новый, да и дастеровские комплектующие уже много кто ставил, но так слишком легко!)
Я так понял, что с ларгус ФЛ панель то точно на наш ларгус подойдет. т.е. проблем с заменой не будет. разве что подождать пока панели появятся на разборках
Там панель от дастера фл, она есть на разборках, но пока мало.
Evillexandr
Сейчас собирают Ларгус FL, там Дастеровская торпеда, и карты дверей, насколько я понял. Вроде как в феврале-марте должен появиться в продаже.
Они уже обещали октябрь. Потом плавно перекатится на лето. И так далее.
Дастер думаю или террано ближе всего. 2ой Логан могут быть отличия в креплении и т.д. Хрей и Веста вообще с ларгусом разные. Это конечно в теории, тут не сколько места креплений важны, сколько геморно воздуховоды переделывать. Хотя глаза боятся, руки делают.
С воздуховодами как раз проблем нет. Как я писал, корпуса печек первого и второго логанов по крепежам и воздуховодам идентичны. Так что тут меньше всего проблем. Вот крепёж к кузову уже интереснее, Веста под большим сомнением, а если Логан 2 встанет, то и х-рей на 95% встанет аналогично.
Вкорячить от Х-рея бы — классная — Мультимедиа высоко стоит…)))
Да, это было бы слишком идеально. Наверно будь у меня больше свободного времени, попытался бы применить. Однозначно без колхоза не встанет, вопрос лишь в количестве и качестве колхоза.
Читайте также: