Сколько ходят стойки стабилизатора на форд фокус 3
Обновлено: 04.07.2024
Добрый день , два месяца назад поменял стойки стабилизатора не проехав и тыщи км , опять появился стук .думал что то другое , но оказалось опять они . То есть вывод : либо стойки гавно , либо какой то момент я упустил . Подскажите плз )
Алексей,Ford Focus 1.6 Chia SE МКП 116 л/с, Hyunday Elantra 1.6 АКП 122 л/с,Mitsubishi Lancer 1.6 АКП 98 л/c
________
Расскажу я вам один секрет, который поведал мне знакомый работник официалов, вместо родных Фокусовских надо ставить от Мондео, они встают туда как родные, но намного усилены и поэтому у Мондюх нет такой проблемы со стойками стабилизатора, соответственно спроса на них нет и стоят они в два раза дешевле (оригинал)!
samarec писал(а): Расскажу я вам один секрет, который поведал мне знакомый работник официалов, вместо родных Фокусовских надо ставить от Мондео, они встают туда как родные, но намного усилены и поэтому у Мондюх нет такой проблемы со стойками стабилизатора, соответственно спроса на них нет и стоят они в два раза дешевле (оригинал)!
Брал фирмы febest вроде так называлась , менял сайлент блоки на рычагах, а стойки открутили а люфт ппц большой и снизу и сверху! А про мондео можно подробней! А щас взял фирмы pilenga
samarec писал(а): Расскажу я вам один секрет, который поведал мне знакомый работник официалов, вместо родных Фокусовских надо ставить от Мондео, они встают туда как родные, но намного усилены и поэтому у Мондюх нет такой проблемы со стойками стабилизатора, соответственно спроса на них нет и стоят они в два раза дешевле (оригинал)!
А они полностью подходят от мондео и передние и задние? Я как раз в скором времени собирался менять задние стойки стабилизатора - подойдут от мондео, например фирмы Optimal? на экзисте стоят 457 рублей.
Отлично! Скоро тоже буду менять вот от мондюка и возьму! Димон я вечный капитан (запаса), а отныне гражданский человек!
Ребята а что реально такая проблема есть? Уменя досих пор родные стоят и на пенсию пока не спешат. пробег 118 т.км
владимир
Чот я тоже такой проблемы не знаю. Возможно, что стойки быстро выходят из строя из-за плохого каччесва местных дорог.
sunrize писал(а): Чот я тоже такой проблемы не знаю. Возможно, что стойки быстро выходят из строя из-за плохого каччесва местных дорог.
Полностью согласен,у нас провинциальный городок,дорогам уделяется очень мало внимания,ответ властей на недовольные возгласы водителей о ужасном состоянии дорог банален,нет средств,вот и ремонтируются они у нас,лишь только в том случае,если кто-то из областных и больших чиновников к нам в гости пожалует стойки стабилизатора меняю раз 15-20 тыс.км
прошу прощения. опять я невнимателен. опять подумал, что разговор про амортизаторы. и никто блин не поправит. насчет этих стоек, так у меня 91000 пробега и стойки очень даже живые, от руки практически не провернуть. а вот дядька на гранд витаре меняет их каждые 20 тыщ.
samarec писал(а): Расскажу я вам один секрет, который поведал мне знакомый работник официалов, вместо родных Фокусовских надо ставить от Мондео, они встают туда как родные, но намного усилены и поэтому у Мондюх нет такой проблемы со стойками стабилизатора, соответственно спроса на них нет и стоят они в два раза дешевле (оригинал)!
Влад. FF2 1.6 АКПП 2009г
В обзоре принимают участие 3 бренда (в скобках приведены примерные розничные цены):
1 Patron PS4083 (400р)
2 Lynx C7213LR (550р)
3 Ruville 915298 (750р)
Patron – производитель и упаковщик. Под этим брендом представлены запчасти для абсолютно всех авто, от эконом класса до премиума. Patron дает на свою продукцию гарантию год или 20000 км пробега. Упаковка у этой стойки среднего качества, пыльники не защищены пластиковыми колпачками.
Качество обработки металла хорошее, без видимых изъянов. Пыльник мягкий, ровный, с обоих сторон закреплен кольцами. Снизу металлическим, а сверху пластиковым, что очень хорошо, так как пластиковое кольцо не передавливает резину пыльника.
При максимальном отклонении пальца шарнира от прямого состояния пыльник не натягивается и не оголяет палец. Это очень важно, таким образом вода и грязь не попадают под пыльник.
Обратная сторона шарнира завальцована пластиком, а не металлом.
Lynx – также как и Patron является и производителем и упаковщиком. Его продукция также разнообразна, нацелена на самый широкий круг автомобилей. Точно также и с гарантией : 1 год с даты продажи, а в некоторых случаях до 2 лет.
Упаковка этой детали по качеству точно такая же как и у Patron, также не имеет защитных колпачков на пыльниках. Качество обработки металла на мой взгляд чуть хуже, как и покраска.
Пыльник мягкий и ровный, но при этом он вообще без фиксирующих колец, ни сверху ни снизу.
По моему опыту это не самое лучшее технологическое решение, которое очень сильно влияет на надежность.
Ruville – на сколько мне известно (могу ошибаться) упаковщик, но при этом сколько я видел запчастей этого бренда качество их всегда намного выше среднего. Самая лучшая упаковка, самая качественная, но защитных колпачков также нет.
Металл стойки не покрашен, а чем-то обработан от корозии.
Качество механической обработки на высоте, приятно держать в руках. Пыльник у этой позиции не резиновый, а силиконовый, более износостойкий при перепадах температур. Можно быть уверенным что он не порвется раньше времени.
Кольца фиксирующие так-же как и у Patron нижнее железное а верхнее пластиковое, но при максимальном отклонении пальца шарнира шток чуть чуть (незначительно) оголяется из-за натяжения пыльника. Обратная сторона также завальцована пластиком.
На этом я закончу, в принципе рассказал и показал вам все нюансы конструкции данных стоек стабилизатора. Пишите в комментариях либо в личку про какие запчасти вам было бы интересно почитать. Подписывайтесь, буду рад вам помочь своими знаниями.
Стойки стабилизатора представляют собой конструкционный элемент подвески транспортного средства, который необходим для соединения ступицы колеса со стабилизатором поперечной устойчивости. Данные детали позволяют автомобилю безопасно входить в повороты, независимо от первоначальной скорости движения или радиуса поворота.
На Форд Фокусе стойки стабилизатора используются для распределения кинетической энергии по всем элементам подвески, что позволяет снизить вибронагруженность кузова и защитить от динамического напряжения механизированные узлы транспортного средства.
| Производитель | Артикул | Конструкционное расположение | Совместимость по типу кузова | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| SIDEM | 3479 | Универсальное | Седан | 1520 |
| MOOG | FD-LS-10901 | Универсальное | Седан | 1400 |
| LEMFÖRDER | 37123 013252 | Универсальное | Седан | 1560 |
| SIDEM | 3445 | Универсальное | Хэтчбек | 1570 |
| MOOG | FD-LS-10945 | Универсальное | Хэтчбек | 1650 |
| LEMFÖRDER | 37123 342342 | Универсальное | Универсал | 1560 |
| SWAG | 0 92 2408 | Универсальное | Универсал | 1780 |
Для максимального увеличения прочности подвески автомобиля можно приобрести усиленный вариант стоек, который позволяет выдерживать максимально возможные нагрузки на ось – это необходимый шаг в случае эксплуатации транспортного средства по дорогам с недостаточным качеством покрытия или регулярном использовании авто для перевозки тяжелых грузов.
Обратите внимание! При подборе комплектующих для системы подвески Форд Фокуса важно учитывать год выпуска, генерацию и тип кузова автомобиля, так как детали могут иметь конструкционные отличия. Чтобы гарантированно приобрести подходящие комплектующие перед приобретением рекомендуется сверить артикулы запчастей с VIN-номером транспортного средства, что обеспечит максимальную совместимость.
Когда требуется менять стойки: определяем износ по косвенным признакам
В теории стоковый комплект стоек для стабилизатора на Форд Фокусе выдерживает эксплуатацию в течение 50 000 км пробега, однако на практике процедура замены может потребоваться гораздо раньше, в зависимости от стиля вождения и качества дорожного покрытия. Чтобы предотвратить возникновение критической ситуации на дороге необходимо своевременно диагностировать износ комплектующих и при необходимости менять запчасти на новые – срочная замена стоек требуется если:
- Положение колес автомобиля самопроизвольно меняется в случае прямолинейного движения на малой скорости;
- При наличии посторонних шумов или толчков в районе колес во время движения;
- При излишней вибронагруженности рулевого колеса, независимо от состояния гидроусилителя;
- В случае крена транспортного средства в противоположную от поворота сторону;
- Раскачиванию подвески при движении на крейсерской скорости.
При наличии одного или нескольких факторов рекомендуется произвести диагностику подвески – для этого необходимо:
- Вывернуть рулевое колесо в бок до упора и попробовать провернуть колеса, взявшись за диски;
- А также поступательными надавливаниями на капот попытаться раскачать автомобиль на стойках.
В случае успешного раскачивания или проворачивания колеса стойки необходимо заменить в срочном порядке – положительный результат теста свидетельствует о наличие люфта между стойкой и ступицей, что снижает эффективность функционирования конструкционного узла. Пренебрежение исправлением данной проблемы может спровоцировать опрокидывание транспортного средства в повороте или снизить эффективность остановки в случае экстренного торможения.
Замена стоек стабилизатора своими руками: все проще, чем кажется
Необходимость замены стоек стабилизатора часто вызывает лицо озадаченности у водителей Фокуса в связи с конструкционными особенностями системы подвески, однако на деле весь фронт работ не предоставит трудностей и может выполнятся в домашних условиях.
Процедура установки нового комплекта стоек потребует не больше 1 часа на каждый элемент, а также наличие домкрата, шестигранных Торксов, входящих в заводской комплект автомобиля, стандартного набора гаечных ключей и накидных головок, жидкостью для раскисания креплений и ветошь для протирки. Чтобы установить новые стойки необходимо:
- Для начала требуется позаботься о собственной безопасности во время обслуживания транспортного средства – паркуем машину на ровной площадке и устанавливаем противооткатные упоры под неремонтируемый мост подвески. Также желательно выжать ручной тормоз и включить любую передачу с помощью селектора коробки;
- Теперь приподнимаем часть автомобиля и демонтируем колесо. Далее необходимо открутить верхние фиксаторы и отпустить нижние на тормозном механизме и отвести деталь в сторону – это необходимо для обеспечения свободного доступа к элементам подвески;
- Затем обрабатываем все фиксирующие узлы на стойке стабилизатора жидкостью типа WD-40 и оставляем откисать на полчаса. Далее перед процедурой демонтажа деталей требуется щеткой убрать следы коррозии и очистить механизм от грязи, после чего аккуратно извлекаем деталь движением на себя;
Обратите внимание! Если при извлечении стойки возникают трудности, не требуется выбивать деталь! Необходимо вторым домкратом аккуратно поддомкратить шаровую опору автомобиля, что позволит снизить натяжение пружины – это позволит аккуратно достать деталь. Во время процедуры извлечении требуется соблюдать все правила безопасности, так как существует вероятность самопроизвольного соскальзывания одного из домкратов из-под автомобиля или отстрела пружины стабилизатора.
- После успешного извлечения детали механизм подвески очищаем от грязи и при желании обрабатываем антикоррозийным составом. Также рекомендуется перед установкой новой стойки заменить втулки, что увеличит ресурс эксплуатации свежих комплектующих;
- Устанавливаем новую стойку и собираем весь механизм по данной инструкции в строго обратной последовательности. Аналогичная процедура выполняется с остальными стойками, расположенных по периметру автомобиля. Чтобы увеличить устойчивость конструкции к преждевременному ржавлению каждый элемент крепления перед установкой рекомендуется смазать техническим составом.
Важно знать! Заводом-производителем Форд Фокус рекомендуется производить замену стоек стабилизатора поперечной устойчивости парой, то есть полностью по всему периметру моста подвески. Данный шаг позволит стабилизировать поведение автомобиля при движении на высоких скоростях и предотвратит преждевременных износ деталей.
Замена стоек стабилизатора своими руками позволит хорошо сэкономить на обслуживании в СТО. Дело в том, что сертифицированные СТО за процедуру обслуживания требуют от 25 долларов за один элемент, а менее известные станции не гарантируют качество работы – столь простые манипуляции с автомобилем можно провести и в домашних условиях с уверенностью в надежности конструкции после ремонта.
При ухудшении управляемости, появлении раскачивания кузова или отсутствии сглаживания проезда по изъянам дорожного покрытия автовладельцу стоит обратить внимание на стойки амортизатора. Их ненадлежащее состояние значительно снижает безопасность автомобиля и может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.
Передние оригинальные стойки амортизаторов Форд Фокус 3 на правой и левой стороне имеют небольшие различия. Из-за этого их артикул также отличается. Так узел с правой стороны идет с номерами по каталогу 1779703 и 1709762, а левый — 1779704 и 1709759. Цена стойки амортизатора составляет 10-12 тыс. рублей и не зависит от стороны монтажа.
В процессе замены стоек могут потребоваться новые пружины. Они имеют артикульный номер 1713084. Стоимость новых оригинальных пружин составляет от 2400 до 3000 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Форд Фокус 3от сторонних производителей
Так как стоимость оригинальных запчастей высока, автовладельцы прибегают к покупке аналогов. Наилучшие альтернативные варианты представлены в нижеприведенных таблицах.
Таблица — Хорошие аналоги передних левых оригинальных стоек амортизатора
| Фирма | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Monroe | E7104 | 2200-2500 |
| Kayaba | 3348015 | 3600-4000 |
| Sachs | 315469 | 3400-4200 |
| Sensen | 42141736 | 1800-2100 |
| Bilstein | 22217134 | 3800-4500 |
Таблица — Наилучшие аналоги правых передних родных стоек
| Производитель | Артикульный номер | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Sachs | 315470 | 3400-4200 |
| Kayaba | 3348014 | 3600-4000 |
| Bilstein | 22217141 | 3800-4500 |
| Monroe | 742086SP | 2200-2500 |
| Sensen | 42141735 | 1800-2100 |
Таблица — Аналоги передних пружин
| Бренд | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Kilen | 13471 | 2600-3000 |
| Sachs | 998935 | 2200-2600 |
| Monroe | SP3900 | 2300-2700 |
| Lesjofors | 4027656 | 2100-2500 |
Артикульный номер и ориентировочная стоимость на задние оригинальные стойки амортизатора Форд Фокус 3
На автомобиле Фокус 3 применяются задние стойки амортизаторов с артикульными номерами:
- 1779709;
- 1751388;
- 1751389;
- 1810120;
Стоимость оригинальных задних стоек составляет 5-6 тыс. рублей.
При замене стоек может потребоваться установка новых пружин. Их артикульный номер 1741766. Стоимость оригинальных изделий составляет от 5400 до 7000 рублей.
Не желая переплачивать за оригинальные стойки амортизаторов, автовладельцы склоняются к покупке аналогов. Наиболее достойные варианты узлов от сторонних производителей представлены в таблицах ниже.
Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя аналоги родных задних стоек
| Производитель | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Kayaba | 349194 | 1400-1800 |
| Sachs | 315515 | 2500-2900 |
| Sensen | 32130436 | 1100-1300 |
| Bilstein | 19217154 | 3600-4000 |
| TRW | JGT1206T | 1850-2100 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги задних пружин
| Производитель | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Kilen | 53279 | 1900-2300 |
| Lesjofors | 4227624 | 1700-2000 |
| Monroe | SP3903 | 3600-4100 |
Предварительная подготовка к замене
Требуемые инструменты для самостоятельной замены
Для того, чтобы замена прошла успешно, потребуются инструменты из нижеприведенной таблицы.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Домкрат | Для поднятия машины |
| Опора | Для страховки |
| Ключ | "на 10", "на 13", "на 15" |
| Проникающая смазка | Для рассоединения прикипевших соединений |
| Зубило | Не больших размеров |
| Молоток | Средний |
| Щетка по металлу и ветошь | Для зачистки загрязнений |
| Отвертка | С острым плоским жалом. Не требуется при наличии специального съемника для пистонов. |
Замена передних стоек амортизатора на Форд Фокус 3
Замена передней стойки амортизатора на Фокус 3 производится согласно пошагового алгоритма, который представлен ниже.
- Вывернуть крепления решетки короба воздухопритока.
- Аналогичным образом вынуть остальные заглушки, которые фиксируют решетку короба воздухопритока.
- Вывернуть болты крепления водоотводящего щитка.
- Демонтировать среднюю часть водоотводящего щитка.
- Затормозить автомобиль стояночным тормозом.
- Подложить под заднюю ось противооткатные башмаки.
- Демонтировать переднее колесо.
- Вывернуть болт, который фиксирует держатель тормозного шланга.
- Отвернуть гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизатора.
- Вывести палец с кронштейна.
- Отсоединить жгут проводов датчика АБС.
- Вывернуть болт соединения поворотного кулака и стойки амортизатора.
- Зубилом разжать клеммовое соединение.
- Открутить три крепления верхней опоры.
- Разъединить стойку с поворотным кулаком.
- Изъять стойку с автомобиля. При этом следует проявлять аккуратность, чтобы не повредить тормозной шланг или провода, идущие к датчику АБС.
- Установить новый узел в порядке обратном снятию.
Перечень инструментов, которые необходимы для проведения замены
Для замены задней стойки амортизатора потребуется инструменты, которые приведены в перечне в нижепредставленной таблице.
Таблица — Инструменты необходимые для замены задней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Домкрат | Для вывешивания задней части авто |
| Опора | Например, деревянный брус |
| Баллонный ключ | Для демонтажа и установки колес |
| Ветошь и металлическая щетка | Для очистки рабочей области |
| Рожковый ключ | "на 13", "на 15" |
| Трубчатый ключ | "на 10" |
| Разводной ключ | Например, "газовый" |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Фиксатор резьбовых соединений | Для нивелирования влияния вибраций на крепление |
Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Форд Фокус 3
Инструкция по замене задней стойки амортизатора своими руками на Фокус 3 представлена ниже.
Читайте также: