Сколько газа на 100 км расходует ваз
Обновлено: 04.07.2024
По данным расхода бензина 6 комплектаций 2107 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 2107 без дозаправки.
Расходы 2107 на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 6 видов двигателя ВАЗА 2107 выпуска с 1982 по 2012, которыми комплектуют седаны.
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.3 | Механика | 92 | 9.4 | 6.9 | 8.2 | |
| 1.3 | Механика | 95 | 11.2 | 6.5 | 8.2 | |
| 1.5 | Механика | 95 | 8.9 | 7.4 | 8.5 | |
| 1.6 | Механика | 92 | 9.7 | 7.3 | 8.5 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 9.6 | 7.1 | 8.5 | |
| 1.7 | Механика | 95 | 8.9 | 7.4 | 8.5 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы 2107 на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет 2107 седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.3 | Механика | СНГ | 10.3 | 7.6 | 9.0 | 3 690 ₽ | 1 980 ₽ | |
| 1.3 | Механика | СНГ | 12.3 | 7.2 | 9.0 | 3 854 ₽ | 1 980 ₽ | |
| 1.5 | Механика | СНГ | 9.8 | 8.1 | 9.4 | 3 995 ₽ | 2 068 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.7 | 8.0 | 9.4 | 3 825 ₽ | 2 068 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.6 | 7.8 | 9.4 | 3 995 ₽ | 2 068 ₽ | |
| 1.7 | Механика | СНГ | 9.8 | 8.1 | 9.4 | 3 995 ₽ | 2 068 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.3 | Механика | 5 535 ₽ | 2 977 ₽ | 2 558 ₽ | 11 808 ₽ | 6 350 ₽ | 5 458 ₽ |
| 1.3 | Механика | 5 781 ₽ | 2 977 ₽ | 2 804 ₽ | 12 333 ₽ | 6 350 ₽ | 5 983 ₽ |
| 1.5 | Механика | 5 993 ₽ | 3 086 ₽ | 2 907 ₽ | 12 784 ₽ | 6 582 ₽ | 6 202 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 738 ₽ | 3 086 ₽ | 2 652 ₽ | 12 240 ₽ | 6 582 ₽ | 5 658 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 993 ₽ | 3 086 ₽ | 2 907 ₽ | 12 784 ₽ | 6 582 ₽ | 6 202 ₽ |
| 1.7 | Механика | 5 993 ₽ | 3 086 ₽ | 2 907 ₽ | 12 784 ₽ | 6 582 ₽ | 6 202 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА 2107, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака ВАЗА 2107 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько ВАЗ 2107 проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.3 | Механика | 39 л. | ||||
| 1.3 | Механика | 39 л. | ||||
| 1.5 | Механика | 39 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 39 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 39 л. | ||||
| 1.7 | Механика | 39 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько ВАЗ 2107 проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.3 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.3 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.5 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.7 | Механика | 47 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана ВАЗ 2107 1982…2012 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
По данным расхода бензина 2 комплектаций 2114 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 2114 без дозаправки.
Расходы 2114 на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 2 вида двигателя ВАЗА 2114 выпуска с 2003 по 2013, которыми комплектуют хэтчбеки 5 дверей.
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.5 | Механика | 95 | 10.0 | 5.7 | 7.3 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 10.0 | 5.7 | 7.6 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы 2114 на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет 2114 хэтчбек и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.5 | Механика | СНГ | 11.0 | 6.3 | 8.0 | 3 431 ₽ | 1 760 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 11.0 | 6.3 | 8.4 | 3 572 ₽ | 1 848 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.5 | Механика | 5 147 ₽ | 2 650 ₽ | 2 497 ₽ | 10 979 ₽ | 5 653 ₽ | 5 326 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 358 ₽ | 2 759 ₽ | 2 599 ₽ | 11 430 ₽ | 5 885 ₽ | 5 545 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА 2114, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака ВАЗА 2114 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько ВАЗ 2114 проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.5 | Механика | 43 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 43 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько ВАЗ 2114 проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.5 | Механика | 47 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 47 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег хэтчбека ВАЗ 2114 2003…2013 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
Итак, прошло 2 месяца как катаюсь на пропан-бутане (далее "газ").
Вообще, у меня есть привычка обнулять суточный пробег и средний расход после каждой заправки, чтобы всегда можно было видеть динамику расхода в зависимости от стиля езды, посчитать средний расход и сравнить с тем, что пишет БК. К слову, только один раз было расхождение расчетов БК с моими. Это было на бензине, заправленном на колонке самообслуживания на Башнефти. Тогда получилось, что был недолив что-то около 2-3л с 30л. Т.е. считать все же есть смысл.
С газом поступаю точно также. Первый месяц ездил на стандартной прошивке, и расход газа фиксировал только в голове. Тут надо сказать, что БК отражает расход бензина, т.к. бензиновый ЭБУ не в курсе, что авто ездит на газу и считает смесь по обычному алгоритму. Расход по моим расчетам был всегда порядка 10л/100км. Считал просто, катал газ до опустения баллона (при этом происходит автопереключение на бензин, что очень удобно), ну и соотносил проеханное расстояние с заправленным количеством газа.
Начитавшись о пониженном КПД газа при езде с бензиновыми калибровками, вначале носил мысль об установке вариатора углов опережения зажигания, дабы смесь поджигалась пораньше и успевала сгореть до открытия выпускного клапана, что обещало поднятие КПД и снижение термонагрузки на выпускные клапана. Потом выяснилось, что для наших ЭБУ существуют т.н. двухрежимные прошивки "газ-бензин", начал рыть в этом направлении и связавшись с оф. представителем Паулюса в своем городе, залил такую прошивку. Обошлась она мне в 4000р. Установка вариатора УОЗ обошлась бы в 7000р с его настройкой. Зачем ставить дополнительный чужеродный электронный прибор, да еще и дороже? Выбор был очевиден.
Прошивка является Евро-2, что несомненно дает доп.бонус к динамике авто. Переключение режимов происходит посредством замыкания на массу сигнального провода второй лямбды (которая в Евро-2 сама по себе не используется). Параллельно газовому электроклапану ставится доп.реле, которое и реализует переключение режимов.
Выходной контакт реле подключен к разъему, идущему на вторую лямбду. Пришлось найти б/у лямбду на разборке. Отрезал ей разъем и прикрутил его к реле. Получилось по фен-шую.
После прошивки газовщики отключили подмес бензина в газ. Подмес был необходим для охлаждения клапанов. Это должно уменьшить потребление бензина, теперь он будет использоваться сугубо для прогрева. Каков итог? Прошивка работает — это совершенно точно. Но насколько работает, будет известно в долгосрочной перспективе. При езде на газу заметно улучшились низы, верха почти те же. По ощущениям динамика на газу стала по крайней мере не хуже. А иной раз кажется, что на газу валит с места посильнее, чем на АИ95. Один нюанс, что присутствует отсечка — на 4500 оборотах происходит принудительное переключение на бензин, для подстраховки. Обратное переключение на газ только вручную.
Что касается расхода, пособирал некую статистику. Какой-то четкой закономерности не обнаружено. Расход газа после перепрошивки вроде бы стал меньше, но точно не больше. На фото виден средний расход по БК (он считает бензин), и расстояние, которое я проезжал на газу на полном баллоне, это всегда в районе 34-35л газа. Т.е. можно прикинуть соотношение расхода бензин-газ. Газ всегда выходит в районе 9-9.5л/100км, тогда как бензин по БК 8.3-9.1л/100км. Т.е. соотношение ~10%. В сети вы можете встретить разные данные относительно этого, но в основном везде говорится о числах 15-20%. Тут сразу скажу, что нужно учитывать бензин, используемый для прогрева. В моем случае, я прогревался с утра 5 мин и проезжал в среднем 40км. Перед возвращением домой прогрев был около 2 мин, т.к. машина не сильно остывала за день из-за коротких поездок. Можно посчитать по максимуму и взять, что в день я греюсь на бензине 10 минут. Переведя это в литры, получим 167мл в день (при расходе бензина 1л/ч). В день я проезжаю что-то около 70-100км. Т.е. по большому счету, при более-менее приличных пробегах за день расход бензина на прогрев практически не влияет на общую картину и его можно не брать в расчеты.
На счет АГЗС, постоянства также не было. Пробовал заправляться на нескольких, которые ближе к дому. Везде влезало 34-35л, а вот расчетный расход каждый раз отличался. Т.е. нет четкой зависимости показаний расхода БК и расчетного расхода газа. Данные всегда плавают в некотором пределе. Возможно, это зависит как от самой АГЗС, так и от температуры воздуха. Газ отпускают в литрах, а его объем плавает в течение суток. Т.е. можно залить 10л утром, когда прохладно. К разгару дня мы получим в баллоне условно 11л. И обратная ситуация, если днем залить 10л, то на утро получим условно 9л. А система ориентируется сугубо на давление газа. Если газ уже не давит, то система переключается на бензин. Но если после этого баллон нагреть, то на нем еще можно проехать какое-то расстояние. Факторов, влияющих на расход, много. Даже если не считать, что на АГЗС могут обманывать. Вот несколько скриншотов с показаниями БК.
Приветствую всех. Хотелось бы уточнить у кого какой расход газа на Приоре (или ВАЗ 10-12). Лично у меня сейчас на Приоре стал 7,5 литров по смешанному циклу (трасса/город) До этого было в районе 9,5 литров, но после замены свечей, чистки и герметизации дроселя стало все лучше. Вот и хотелось бы у знать, а сколько все — таки норма для наших машин. Стиль езды умеренный без резких разгонов и торможений трасса 100 -110 не более
Заправляюсь до полного 42л хватает примерно 320-340км
так это много… 12.3 выходит…
если б расход был 7.5, то хватало б на 560 км…
Ну да многовато, стиль езды может такой)
литров 17 точно по городу
Ну это же не о Приоре речь? О Ниссане?
подозревал что большой но уж что то сильно большой…вчера накатал 600 км…в пути заливался до отсечки…посчитал и получается что где то 10 л кушает по трассе…вот и задаюсь вопросом почему?ехал специально 100-110…ну на обгоне 120…
Я думаю, надо посмотреть свечи, (меняю свои через 15-20 тыс.) фильтр воздуха на двигатель для начала. Ну и порегулировать винт холостого хода.
Ты по ходу где то одним Бутаном заправился …вот у тебя такой рассод маленький получился или ошибся в расчетах … :)
у меня 21099 карб редуктор томасетто и проставка сверху карба. 40л газа на 520 км, преимущественно трасса, но убитая, скорость не более 100км/ч
Залил 20 литров, проехал 160 км.Без кондея!
ГБО BRC.
С кондеем проеду наверно только 100км.
Зимой на 55 литрах проезжал 500 км.
Езжу в основном по городу.
Кстати, все фильтры ГБО заменены 8 тыс км назад.Редуктор прочищен 1000 км назад.
Ребята, в чем может быть причина? или это нормально, стоит ли замарачиваться?
м.да что то отпадает желание ставить ГБО… у меня за 3000 тыс. км средний расход бенза 6,1 л. это трасса горная местность и 800 км города, если она будет газа 8 есть то в топку такую установку
А как меряли расход?Сколько человек(груза) возите, стиль езды?
расход меряю так, загорается сигнальная лампа топлива, обнуляю суточный одометр, заправляюсь, неважно на сколько но обычно 20-25 литров, и езжу пока не загорится, и так уже на протяжении 3000 км, все данные записую в блокнот, при каком пробеге и какое кол-во залито да и с приборкой один в один сходится. скорость по трассе 100+- переключение передач до 3000 тыс, 1-2 обычно 2500
на моей (приора), заправляюсь 20 литров. хватает тока на 175 километров. посчитал калькулятором, получилось 11, 4 литров на километр. мне кажеться это чересчур много для 1,6 двигателя. Та же самая газовая установка стояла раньше на мой 14-ой, там 20 литров хватало на 220 километров.
трасса 7,3-7,8. по городу от 10 до 13 .1,6 8v пробег 105т.
Расскажу свою историю. Может кому поможет: взял приору с пробегом 75 тыщ. Стояло гбо не знаю какого поколения. Сразу после покупки из за стука цилиндра перекинул шпг на 124. До замены шпг расход на газу в районе 7 показывал. После замены начались такие качели… сначало сам в просторах инета кзнал что нужно прошить двс. А к этому времени расход уже показывал 9! Для меня это ужасная цифра. Вроде прошил, но особой разницы ни в тяге ни на расходе не почувствовал. Как было 9 так и осталось. Но 40 литрового бака стало хватать на 420км. Пробег в основном по трассе, но без комплексов. Долго мотался к диагносту… не помогало. Плюс ужасное дизиление движка при нагрузке. И так продолжалось пока машина не затроила как будто без 2-х цилиндров. Пригнал, посмотрели оказывается сплошной подсос и с ресивера и еще откудота. При замене шпг нужно было менять и севшие колечки резиновые😢. Завел — счастье. Дизеления нет. И машина летает. Но счастье длилось не долго. Расход опять попер вверхи опять появилось дизиление. Опять диагносты то се. Не помогает. И начали стучать форсы газовые. Поехал поменяли ремкомплектом, слегка отрегулировали и счастье. Пока длится😂. Дизиления нет. Расход в норме. На баке в 42 литра пробег мин 530км. А то и 600. Но хоть я и езжу в основном по трассе, но пробег в горной местности на высотах от 1800 до 2300. И качегарю временами совсем не скромно. По динамике … не стесняюсь сцепиться с любой приорой моего года даже на бензине. И еще совет: если задолбались часто чистить газовые фильтра, меняйте медные трубки на пластик. И замена раз в 40-50тыщ.😉
Расход меряю по полному баку. До нуля выкатал, заправил. Обнулился.
16v 1.6 Трасса 8,3 фактически (по заправкам) загрузка 4 чел, зима, 90-110 км/ч. Вариатор УОЗ +5 град. Город 11…13, сплошь пробки, один. Много?
У меня приора 2, очень активная езда, пробег 72тысяч км, по моим расчетам расход пропана составил 6,9 литров на 100 км
Читайте также: