Сколько алюминия в кпп ваз 2107

Обновлено: 12.07.2024

Все началось с Ваз 2101 самого первого ряда передач.
1-я передача 3,753
2-я передача 2,303
3-я передача 1,493
4-я передача 1

Это самый тяговитый ряд, с самыми высокими передаточными числами.

Эта коробка устанавливалась на все модели ваз до 1976 года. До тех пор, пока не появилась модель Ваз-2106 с относительно мощным мотором 1,6, позволяющим использовать другие передаточные числа. Теперь этот ряд именуют Р1, у новодельных есть пятая передача и замечательное пение коробки, особенно на холостых оборотах, особенно у самых дешевых вариантов, потом, правда, когда притрется становится тише. 1-я передача 3,242 2-я передача 1,989 3-я передача 1,289 4-я передача 1 5-я передача 0,75

Эти ряды наиболее просто отличить по поведению машины и по шестерням.

2101 — 29 и 15 зубьев

2106 — 28 и 15 зубьев.

Ведомая шестерня первой передачи 2101, одинаковая диаметром 96,8. Далее в 1979 году появился ряд 2105, который кругом теперь ставят… Вернее уже только на Ниву. Там ведомая шестерня первой передачи имеет те же 33 зуба, но с другим модулем и диаметр 98,8 мм.

Первичный вал 2105 — 18 зубов.

Промежуточный вал 2105 – 28 (но свой модуль) и 14 зубьев.

Теперь самое интересное: это сравнить между собой ряды…

Пройдемся по передачам по-порядку: ряд 2101, 2107, и 2106 как самый скоростной… Первая передача, именно она отвечает за тот самый рывок на старте. Именно она нам под час так нужна на бездорожье… В КПП 01 и 07 они практически не различаются, а вот на 06-й она заметно более длинная и прекрасно подходит доработанным моторам, особенно с увеличенным объемом. Вторая передача на 01-й коробке самая медленная и имеет значительный разрыв с 07-й, а т.к. практически одинаковая 1-я передача, то нет такого провала между первой и второй, который так мешает разгону. В 06-й кпп вторая быстрее предыдущих КПП, но разрыв все-равно меньше всех. Третья передача в 01-ом раде дальше всех от второй и самая низкая, 07-й ряд посередине, а 06 самая скоростная и близкая. Четвертая передача у всех одинаковая 1… Но подходят ряды к ней по-разному: 01-й имеет самый большой разрыв, а 06-й самый маленький.

В итоге, что выходит 01-й ряд имеет самые большие, но относительно равномерные разрывы между передачами, 07-й ряд имеет ярко выраженный разрыв между первой и второй передачами, но в итоге более близкие 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Ряд 06 самый динамичны: длинная первая позволяет набрать хорошую скорость, а близкая к ней вторая успешно продолжить разгон дальше.

Обзор рядов был бы не полный, упусти я тюнинговые ряды КПП. Их, как мне кажется, целесообразно сравнивать с 06-м рядом. К сожалению, мне не удалось найти точной информации по передаточным числам того или иного ряда. Возможно один тот же ряд по названию имеет разные числа т.к. были СССР ряды и новодел, одни к другим при общем названии отношения не имеют никакого. Я не хочу касаться современных гоночных рядов именно гоночных прямозубых, которые до сих пор делаются в РФ и за рубежом, эти ряды достойны отдельного рассказа, но один, родом из СССР, упомяну, чтобы понять чего стоили те ряды и для чего они были сделаны. По передаточным числам Вы все поймете.
Современный ряд Р3 мне удалось найти с такими числами
1-я передача 2,97
2-я передача 1,82
3-я передача 1,18
4-я передача 1
5-я передача 0,71
Гоночный ряд из СССР.
1-я передача 2,89
2-я передача 1,89
3-я передача 1,51
4-я передача 1,19
5-я передача 1
Кто-то уже догадался, но все же графики)))

Смотрим: у Р3 и ряда СССР первая почти одинаковая, но советская чуть длиннее, вторая, советская чуть короче. Значит есть некоторое сближение, а вот дальше… Третья передача ряда Р3 это практически 4-я в ряде из СССР, что скажете Вы? Именно у ряда СССР третья 1,51, т.е. у Вас между второй и третьей еще одна передача… и после четвертая как в Р3 третья… и потом пятая прямая))) Т.е. пятая это 4-я в Р3, шах и мат))) По сути в ряде СССР 2-я, 3-я, 4-я и 5-я передача идут друг за другом не давая мотору выпасть из полки момента, да будет много переключений, но мотор будет всегда тянуть, на любой передаче и именно так отыгрывается время на треке или спец участке ралли. Да Р3, дает более сближенные передачи, чем 06-й ряд, но они ни в какое сравнение не идет пусть с ушедшими, но все-таки гоночными технологиями прошлых лет. Кому какой ряд брать? Тут каждый решит для себя потому, что если вы дошли до этой темы, то некий багаж знаний у Вас уже есть, а если Вы думаете о кулачковых КПП, то Вы лучше меня все знаете))) Как по-мне 01-й ряд прекрасно подойдет внедорожникам: самая большая первая даст небольшое преимущество в тяге, пусть и не большое. Равномерный разрыв между передачами кроется на пониженной, а на шоссе будет понятен. Ряд 07-й дает относительно близкие числа между 2-й 3-й и 4-й передачами, хорошо подойдет для езды за городом или по извилистым дорогам где работают эти три передачи и нет необходимости включать первую или пятую, но на шоссе тоже не потеряете, передаточное число пятой хорошее. 06-й ряд будет оптимальным при минимальной доработке мотора, Вы почувствуете сближенные передачи, а наличие длинной пятой сделает обороты двигателя ниже и поможет сэкономить топливо. Очень удобно на автомагистрали:

Рассмотрим вопрос так сколько же всего меди в автомобиле марки Жигули классика.?

Все марки классики Жигули генераторы почти все одинаковые и наполнение металлом и медью например, так же одинаково, за исключением нескольких граммов, и это не в счет.

Первое это генератор…марки Ваз 2101,Ваз 2102,Ваз 2103,Ваз 2104, Ваз 2105,Ваз 2106,Ваз 2107.

Так сколько же меди в автогенераторе ВАЗ . Генератор на ВАЗ 42А Г221А. Номинальное напряжение — 14В. Максимальный выпрямленный ток — 42A. Масса — 4.2кг. Мощность — 588Вт нам не нужна. . Частота вращения вала без нагрузки — 1200об/мин. Частота вращения вала — 5000/41.5 об/мин / при токе, А. …

Генератор на ВАЗ 42А Г221А. Номинальное напряжение — 14В. Максимальный выпрямленный ток — 42A. Масса — 4.2кг. Мощность — 588Вт. Частота вращения вала без нагрузки — 1200об/мин. Частота вращения вала — 5000/41.5 об/мин / при токе, А.

Общий вес 4.2 килограмма вместе с алюминием,медью и черным металлом. Попробуем разобрать на составляющие.

Регулятор напряжения в пластмассовом корпусе 1702.3702.-01 14 вольт 5 ампер

Регулятор напряжения там меди мизер, какие то граммы, его не будем считать

Но мы видим внутри видна медь и снаружи алюминий или дюраль, но конечно черный металл тоже.

Быстро разбираем, без всяких подробностей разборки и получаем.

Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ2101 663 грамма.

В том числе:

Что бы выбить роторную защиту медной проволоки, нужно приложить немало усилий, а вот дальше просто выбиваем медный моток обмотки ротора молотком.

Вес медной проволоки ротора по весам 251 грамма практически чистой меди. Если обжигать то грязи будет намного больше.

Ну а вес меди со статора автогенератора составил 358 граммов.

Черного металла по весам почти 3 кг. со всеми статорными и роторными частями +подшипники.

Алюминия с двух крышек и держателя диодного моста получилось 884 грамм.

Но это будет как авто-дюраль и цены на нее в скупке металлолома везде по разному, нужно мониторить где лучше сдать

Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ 663 грамма

-медь 663 грамма

-алюминий 884 грамма

-Черный металл 4 кг.

Сколько же меди в автогенераторе ВАЗ 2101 и сколько разного металла и ценного там есть. Ответ.

генератора ВАЗ 2101. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе Ваз 2101 . Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 663 грамма. Алюминий всего 884 грамма. Черный металл около 3-х килограммов. Диоды с золотым напылением грамма в радиодетали .

Теперь считайте сами нужно ли автогенератор Ваз 2101 разбирать на разный металл и какая от него польза.

Сколько же меди в автогенераторах семейства ВАЗ в среднем и сколько разного металла и ценного там есть. Ответ.

генераторы семейства ВАЗ Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе ВАЗ Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 900 граммов в среднем. Алюминий 900 граммов так же в среднем. Черный металл 2.4 килограмма +- килограмм. Диоды с золотым напылением грамма в радиодетали .

Черный металл 2.4 килограмма
—медь 900 грамм
—алюминий 900 грамм

Еще следует к разборке и взвешиванию; радиатор, стартер, блок цилиндров, поршня, головка блока алюминий, помпа алюминий, рулевое управление из алюминия. некоторые шкивы, тормозные трубопроводы-латунь, провода медная жила, передний и задние мосты,глушитель, корпус, диски, двигатель и др.

Сдать ВАЗ 2106 в металлолом сколько меди черного металла и денег с драгметаллов?

Сколько меди и черного металла в ВАЗ 2106 +драгметаллов?

ВАЗ 2106 сколько денег с черного металла меди алюминия и драгметаллов?

Первое это генератор…марки Ваз 2101,Ваз 2102,Ваз 2103,Ваз 2104, Ваз 2105,Ваз 2106,Ваз 2107.

Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ2106 663 грамма.

Алюминия с двух крышек и держателя диодного моста получилось 884 грамм.

Другой алюминий с двигателя ВАЗ 2106 это поршня, головка блока (карбюратор это цинк) корпус от рулевой колонки и рулевого механизма, всякие переходники, крышки передка двигателя все из алюминия т.е. дюраль и стоит 120 рублей за килограмм

Все пришлось отделять от черного и других металлов и делить на группы, что бы сдать подороже и без всяких скидок, как обычно бывает у приемщиков металлолома.

Алюминия оказалось всего 37 килограммов с коробкой передач и всякой мелочью, которую мы нашли во всем кузове и моторе ВАЗ 2106.

Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива.

Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ 2106 663 грамма, плюс катушка зажигания и тормозные трубки и разной мелочи всего 1 кг. 800 грамм.

Алюминия оказалось всего 37 килограммов с коробкой передач, плюс корпус от генератора и часть радиатора и всякой мелочью, которую мы нашли во всем кузове и моторе ВАЗ 2106.

По тех данным наш автомобиль ВАЗ 2106 весит 1045 кг, у нас вышел без колес и минус весь цветной металл, еще минус стекла, резинки уплотнителей и засора 30% всего 650 килограмм

Так же попробуем снять с приборов весь драгоценный металл типа платины палладия, золота, серебра, и родия методом аффинажа как мы умеем и тогда у нас хоть что то будет от шестой модели ВАЗ 2106.

Итого сколько же у нас получилось денег с ВАЗ 2106 после сдачи в металлолом?

Медь 1 кг. 800 грамм х 600 = 1 080 рублей

Алюминия оказалось всего 37 килограммов х 130 = 4 810 рублей

Черный металл всего 650 килограмм х 19 = 12 350 рублей

Колеса/резина хорошая зимняя с дисками по 1200 р.шт. 4800 рублей

Драгметаллы платины палладия, золота, серебра, и родия методом аффинажа на 3500 рублей

Сидения передние и задние продали в гаражах как мебель 1000 рублей за все

Сколько в ВАЗ 2103 драгоценных и редкоземельных металлов Pt платина Pd палладий Rh родий Classic ?

Итак рассмотрим сколько меди и другого металла в автогенераторе ВАЗ 2103?

Медь и алюминий и черный металл в генераторе. Извлекаем медь из генератора.

Подойдет таблица количества меди в электродвигателях. … В его состав входит большое количество различных материалов, а именно меди,алюминия и черного металла. Поэтому у многих пользователей возникает вопрос, сколько этого различного металла содержится в электродвигателях а именно в автогенераторе ВАЗ 2103 Советского производства. Детали устройства с содержанием меди.

Другой алюминий с двигателя ВАЗ 2103 это поршня, головка блока (карбюратор это цинк) корпус от рулевой колонки и рулевого механизма, всякие переходники, крышки передка двигателя все из алюминия т.е. дюраль и стоит 120 рублей за килограмм

Алюминия оказалось всего 37 килограммов с коробкой передач и всякой мелочью, которую мы нашли во всем кузове и моторе ВАЗ 2103.

Меди всего получилось и с ротора и статора генератора ВАЗ 2103 663 грамма, плюс катушка зажигания и тормозные трубки и разной мелочи всего 1 кг. 800 грамм.

Алюминия оказалось всего 37 килограммов с коробкой передач, плюс корпус от генератора и часть радиатора и всякой мелочью, которую мы нашли во всем кузове и моторе ВАЗ 2103.

По тех данным наш автомобиль ВАЗ 2103 весит 1045 кг, у нас вышел без колес и минус весь цветной металл, еще минус стекла, резинки уплотнителей и засора 30% всего 650 килограмм

Итого у нас вышло 22 740 (двадцать две тысячи 740 рублей) со всего автомобиля Ваз 2103 после разбора и сдачи в металлолом.

ВАЗ 2103 всего 22740 рублей

Плюс если вы извлечете ценные редкоземельные металлы с приборов и датчиков автомобиля ВАЗ 2103 и сдадите, то получите дополнительную прибыль.

-регулятор напряжения для ваз 2101 тип 13.3702-01 золото 0.0302214 грамма, серебро 0.188872 грамма.

-коммутатор тип 131.3731 золото 0.0775 грамма серебро 0.1436

-выключатель зажигания и стартера тип 2126-3704010 серебро 0.39717 грамма

-прерыватель стеклоочистителя тип 524.3717-01 серебро 0.43 грамма

-дополнительное реле стартера тип 711.3747000-02 серебро 0.402 грамма

-выключатель аварийной сигнализации 24.3710 серебро 0.453 грамма

-прерыватель указателей поворота тип 494.3747000 палладия 0.04 грамма золота 0.018 грамма серебро 0.0648 грамма

-панель управления отопления и вентиляцией типы 3310.8109001 и 3310.8109001 серебро 0.2716/0.5432 грамма

-выключатель проверки контрольных ламп тип 99.3710-07.13 серебро 0.064 грамма

-выключатель плафона освещения (автофургоны с двумя рядами сидений по 1 шт. автобусы 2 шт. типРС 490 серебро 0.064 грамма

-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза тип РС 492 серебро 0.0557027 грамма

-комбинация приборов тип 384.3801 золото 0.0031324 серебро 0.056543 грамма

-генератор тип 9422.3701 палладий 0.050175 грамма

-датчик перегрева охлаждающей жидкости тип ТМ-111-02 серебро 0.1435 грамма

-датчик указания температуры охлаждающей жидкости тип ТМ 106-10 серебра 0.0161637 грамма

-датчик указателя давления масла тип 23.3839 серебро 0.0322 грамма

—датчик аварийного давления масла тип 30.3829 или ММ 111В серебра 0.0322 грамма

-датчик аварийного падения тормозной жидкости тип ЯМ 2.553.000-01 или 10.3839.000 золота 0.01355 грамма серебро 0.06658 грамма

-выключатель аккумуляторной батареи тип 1300.3737 серебро 0.1245 грамма

-нейтрализатор 3302.1206002 палладий + платина =2.776 грамма

Пару дней назад мой знакомый попросил помочь ему с вывозом на металлом его старого жигуленка, который стоит без дела уже лет 7.

Ваз 2106, если точнее.

Сдать машину в металлолом он решил после того, как резко возросли цены на него.

Ещё год назад цена за 1 кг лома была в районе 10-12 рублей, а сейчас цены варьируются от 20-24 рублей.

Накачали его ржавой машинке колеса и потащили на тросу на пункт приёма.

Что либо снимать и разбирать не стали, да и это не имело особенного смысла, машина ездила до того момента пока у неё не заклинил двигатель.

Итак, мы проехались по нескольким пунктам приёма металла.

Оказалось, что ценник который указан на их стенде, как правило, указан для отдельной категории металла.

После повышение цен на металлолом решил сдать старую "шестёрку", рассказываю сколько заработал и как могут обмануть на приемке

То есть, это должен быть толстый, не ржавый металл.

Если это ржавая машина, то цена сразу снижается на пару рублей.

Плюс, примерно 30-40 % от суммы сразу списывается. Это называется "на грязь".

То есть, если собираетесь сдать машину целиком, то это не очень хорошая идея.

Лучше её хоть частично разобрать и сдавать по отдельности, получится дороже на эти 30-40%

Опять же, если хотите сдать машину целиком, то у вас должны иметься на руках документы этого авто.

А свой паспорт придёться предоставить в случае, если вы собираетесь сдать 150 и более кг.

Мой знакомый решил не заморачиваться и мы сдали машину целиком, причём на разных приёмках у неё различался и вес (точные весы видимо везде, вообще без обмана) и цена за кг так же отличалась.

Чтобы вас не обманывали, по крайнем мере значительно, лучше взять с собой какой нибудь предмет, вес которого вы точно знаете и проверить их весы.

Хотя сделать это с авто весами, у вас конечно не выйдет.

Мы сдали авто на третьем приёмом пункте.

На первом пункте после взвешивания оказалось что машина весит 920 кг (это на 100кг меньше от заявленной заводом изготовителем).

Сразу поехали дальше. На втором пункте машина уже стала весить больше - 977 кг. Но за "грязь" от суммы хотели скинуть 45%.

На третьей приёмке машину взвесили на 984 кг и "за грязь" скинули только 30%. Поэтому на руки удалось получить около 14 500 рублей .

Приёмки находились не слишком далеко друг от друга, , поэтому мы и решили сравнить.

Так же нам сказали, что если бы мы привезли машину разобранную, то заработали бы около 19 000р.

Читайте также: