Расширительный бачок мазда сх 5 где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Буквально вчера у коллеги по работе появился интерес узнать, где находится расширительный бачок Мазда ЦХ-5 в автомобиле. Не трудно было найти, в данном видео-ролике четко видно где расположен расширительный бачок Мазда ЦХ-5.

Комментарии и уточнения где находится расширительный бачок Mazda CX-5

Молодец. все подробно оформил.очень все понятно и грамотно.в субботу будем менять,очень видео это полезно придется

если что,срок и состояние свечей не особо играет роли на эту проблему. У меня на ма3шке 1.5 Скай первая катушка полетела на 17000, а вторая на 30000. Это проблема скаев на всех трех маделях мазды!

Отличное видео! Глядел с улыбкой, не потому, что столько нервов ушло на поиски, а от того, что я тоже так же потерял, и до сих пор не нашел) Спасибо за инструкцию как разобрать мазду), очень пригодилось. Спасибо! Желаю найти все ж пропавший болт! Жду новых видео!

Сразу видно, что ЗАЯ в руках оригинал привода не держала. Если бы держала, то увидела, что сепаратор не симметричный и подшипники на посадочные места засаживаются только в одном положении.

Валера, спасибо за бесплатный ликбез. Вопрос: в этой записи на 12:56 в камеру попадает (справа) часть пласт.блока под днищем. Что в нём?! Обыскался.

Спасибо за раздачу. Побольше бы таких мастеров на наши фирменные СТО, не нужно было бы тогда простым автовладельцам изучать устройство автомобилей.

у меня шкиву . пришел, выработка пошла. поэтому с сальником еще и его менять пришлось(по пробегу 252000

, Сегодня у дилера на то2 чистили дроссель на пробеге -13 тыс км. Дилер содрал 1500 за чистку + 800 р.-за адаптацию дросселя..-не знаете,что это за процедура- адаптация. на видео не указано. Учитывая, что на мой вопрос..-че за адаптация -дилер невнятно мычал..-наверное просто развод!? Что думаете по этому поводу?! Заранее спасибо.

На ваш капот чупачупс двойной ставить надо- штатный замок капота легко открывается подушкой да и уголки не помогут.Тут только обезопасилась, что капот из салона не откроют.

Юра ПРИВЕТ! Напиши пожажалуйста в чем проблема, у меня тоже-самое,вот мучаюсь уже 1,5 года. Прошёл 3 диагностики, все говорят разные причины: рейка,корданчик вала и рулевый тяги. Что.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda CX-5 , вентилятор охлаждения Mazda CX-5 , радиатор охлаждения Mazda CX-5

3. Обслуживание системы охлаждения

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Внимание:
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

Примечание:
- Если на крышке системы охлаждения или рядом с нею имеется обозначение "FL22", необходимо использовать охлаждающую жидкость FL22.
- Охлаждающая жидкость FL22 поставляется в виде готового раствора. Дополнительного разведения такой жидкости перед заправкой системы охлаждения не требуется.

1. Снять крышку системы охлаждения.

2. Убедиться в том, что охлаждающая жидкость заправлена до верха заправочной горловины радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долить её до нужного уровня.

3. Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке находится между метками F и L. Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже метки L, долить охлаждающую жидкость.

Версии с бензиновыми двигателями

Версии с дизельными двигателями

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
- Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.
- Использовать охлаждающую жидкость в концентрации, отвечающей условиям окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль, в противном случае могут произойти повреждения двигателя.
- Двигатель имеет большое количество алюминиевых деталей, которые необходимо защищать от коррозии использованием охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля. Такая охлаждающая жидкость также обеспечивает защиту двигателя от перемерзания.
- Не использовать охлаждающие жидкости, содержащие этиловый или метиловый спирты, бораты или силикаты. Такие охлаждающие жидкости могут повредить систему охлаждения.
- Использовать только мягкую (деминерализованную) воду для изготовления охлаждающей смеси. Вода, содержащая минеральные соли, значительно снижает эффективность охлаждения двигателя.
- Охлаждающая жидкость способна повредить лакокрасочные поверхности автомобиля. В случае если охлаждающая жидкость попадает на окрашенные поверхности, необходимо немедленно смыть её большим количеством воды.

1. Снять крышку системы охлаждения.

2. Снять крышку сервисного отверстия (в переднем защитном поддоне №1 двигателя), предназначенного для слива охлаждающей жидкости.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя в подходящую емкость.

4. Промыть систему охлаждения чистой водой, пока из сливного отверстия не потечет прозрачная вода.

5. Дать воде полностью стечь из системы охлаждения.

6. Затянуть пробку сливного отверстия радиатора.

7. Пользуясь следующей таблицей, подобрать соответствующую пропорцию воды и антифриза для охлаждающей жидкости двигателя.

Пропорции антифриза и воды для охлаждающей жидкости (кроме охлаждающей жидкости FL22)

Температура окружающей среды	Пропорции (%)		Плотность при 20 ° С
Температура окружающей среды	Вода	Антифриз	Плотность при 20 ° С
Выше -16 ° С	65	35	1.057
Выше -26 ° С	55	45	1.072
Выше -40 ° С	45	55	1.086

10. Установить крышку системы охлаждения.

Внимание:
Если мигает предупредительный индикатор повышенной температуры охлаждающей жидкости, необходимо остановить двигатель, чтобы дать охлаждающей жидкости достаточно остыть, не допуская перегрева. После этого нужно произвести поиск неисправностей в системе охлаждения и устранить их.

11. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

12. После прогрева двигателя выполнить следующие проверки, следя за температурой охлаждающей жидкости, чтобы не допустить перегрева двигателя:

Дать поработать двигателю в течение пяти минут при 2500 об/мин.

Примечание:
Если педаль акселератора будет постоянно нажата в течение определенного времени, частота вращения коленчатого вала двигателя может понизиться до холостого хода. Это связано с функцией управления отсечкой топлива, предотвращающей перегрев двигателя, и не является неисправностью. Частота вращения коленчатого вала двигателя восстанавливается до нормального состояния после отпускания педали акселератора.

На пять секунд повысить обороты до 3 000 об/мин, после чего сбросить до холостых оборотов.
Повторить описанные шаги несколько раз.

13. Остановить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости после остывания. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, повторить шаги с 8 по 12.

14. Проверить герметичность системы охлаждения двигателя.

15. Установить крышку сервисного отверстия.

Проверка плотности охлаждающей жидкости

1. С помощью термометра и ариометра измерить температуру и плотность охлаждающей жидкости.

Внимание:
- Использовать охлаждающую жидкость в концентрации, отвечающей условиям окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль, в противном случае могут произойти повреждения двигателя.
- Двигатель имеет большое количество алюминиевых деталей, которые необходимо защищать от коррозии использованием охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля. Такая охлаждающая жидкость также обеспечивает защиту двигателя от перемерзания.
- Не использовать охлаждающие жидкости, содержащие этиловый или метиловый спирты, бораты или силикаты. Такие охлаждающие жидкости могут повредить систему охлаждения.
- Использовать только мягкую (деминерализованную) воду для изготовления охлаждающей смеси. Вода, содержащая минеральные соли, значительно снижает эффективность охлаждения двигателя.
- Охлаждающая жидкость способна повредить лакокрасочные поверхности автомобиля. В случае если охлаждающая жидкость попадает на окрашенные поверхности, необходимо немедленно смыть её большим количеством воды.

2. Определить пропорции охлаждающей жидкости по следующему графику. Если пропорции охлаждающей жидкости не соответствуют норме, долить дистиллированной воды или антифриза.

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

2. Снять крышку системы охлаждения двигателя.

3. Установить устройство для проверки крышки системы охлаждения на заправочную горловину радиатора.

4. С помощью устройства для проверки крышки системы охлаждения создать давление 122.6 кПа (1.250 кг/см²).

Внимание:
Подача давления выше 122.6 кПа (1.250 кг/см²) может привести к повреждениям шлангов, соединений и прочих компонентов системы охлаждения, став причиной возникновения течей.

5. После создания нужного давления в системе, убедиться в том, что давление поддерживается на одном уровне. Если стрелка манометра опускается, это указывает на негерметичности системы охлаждения. Отремонтировать или заменить неисправные части.

Проверка крышки системы охлаждения

Внимание:
Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

1. Очистить крышку системы охлаждения и поверхности уплотнения.

2. Проверить крышку системы охлаждения на наличие трещин или вывернутых уплотнений. При обнаружении любых дефектов заменить крышку системы охлаждения новой.

3. Подсоединить крышку системы охлаждения к проверочному устройству.

4. Прижимая крышку системы охлаждения, постепенно создать давление и убедиться в том, что оно стабильно удерживается в течение 10 секунд. Если давление не удерживается, заменить крышку системы охлаждения.

Примечание:
Давление открытия парового клапана системы охлаждения: 93.2 ~ 122.6 кПа (0.951 ~ 1.250 кг/см²).

Mazda CX-5 (2014 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.

. и снимите пробку

Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Mazda CX-5 (2020 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

4. Заверните пробку расширительного бачка.

. и снимите пробку

Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

После промывки радиатора печки было принято решение промыть всю систему охлаждения. Обзвонив сервисы, выяснилось что они тупо на 1 раз заливают дистилированную воду, ее погоняли, сливают и все. Б**, но это же не подход…Решил в очередной раз, что лучше и качественнее чем сам, никто не сделает.
Куплено: Дистиллированная вода 5л — 7 бутылок (80*7=560р), Антифриз оригинал 5л — 2 шт (1733*2=3466), лимонная кислота 8 пакетиков по 50гр, 1 бутылка уксуса (170р).
Покурив драйв и мануал, увидел, что сливной пробки в блоке нет, а с радиатора сливается примерно 5 литров антифриза (вся система примерно 7,7 литра), негоже оставлять 2.7 литра старой жижи или воды в движке, поэтому начал думать че да как. Но все понимание пришло в процессе. Фотки самого процесса слива антифриза с радиатора не делал, все и так понятно по уже написанным постам.
1) Сливаем старый антифриз с радиатора (слив немного, открываем крышку радиатора)

2) Самое интересное. Скидываем 1 любой патрубок с радиатора печки, затем на алюминиевый конец радиатора печки одеваем шланг и выводим его в яму или куда удобно. В снятый патрубок дуем с компрессора и у нас выливается примерно 2- 2.5 антифриза с печки и с с системы охлаждения. Зае.сь подумал я и процесс пошел.
3) Собираем обратно патрубок на печку.
4) Кипятим чайник, в него высыпаем лимонную кислоту и уксус, перемешиваем и выливаем в радиатор. Добавляем дистиллированную воду в радиатор и расширитель, заводим машину и прогреваем. Периодически я открывал крышку на радиаторе и доливал воду. Температуру контролировал по форскану.
5) Спустя 40 минут хорошего прогрева чередуя на обротах ~3000 об/мин, то на холостых, сливаем все это зелье. (Повторяем пункт №1 и 2)

Дистиллированная вода после первой промыки с лимонной и уксусной кислотой. Опять же не хилый осадок в бутылке. Во намыло то говна всякого. Б**, а машине всего лишь 4 года…как так то?!

6) Повторяем процесс промывки дистиллированной водой (уже без лимонной и уксусной кислоты) еще раза 3-4, повторяя пункт №1 и 2, чтобы как можно больше не нужной жижи выводить из системы.

7) Заливаем новый антифриз, прогреваем, едем на горку.
8) На след день утром, доливаем антифриз в расширитель и радуемся отличному результату и теплоте в машине. Всем спасибо, и любите свою машину!

Читайте также: