Ситроен с5 не горят стоп сигналы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) сканер ошибок ошибку не выдаёт. Помогите советом.

yura c5

Активный пользователь

aleks-15051973

Новичок

Rom80K

Постоянный пользователь

aleks-15051973

Новичок

ручник механический,(работает)жидкость в норме тормоза есть. Короче ни чего не изменилось но Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) .

yura c5

Активный пользователь

aleks-15051973

Новичок

датчик не поплавковый стоит в низу бочка. разъём снимал толку нет. да и не в нём дело. когда уровень комп пишет за уровень а у меня пишет неисправность тормозной системы.

yura c5

Активный пользователь

Год машины можно написать .А, вообще,что вы до этого делали. Ещё как вариант кнопка на ручнике, хорошо замыкается(размыкается)??Если горит лампочка ручника то нужно искать в этом направлении. Фишку с кнопки ручника попробуйте отсоединить и посмотрите какой будет эффект. Сами от куда.
А почему вы решили ,что горит лампочка ручника. Может это уже колодки изношены вам сигнализирует, что нужно заменить или отломался проводок от колодки он замыкает на корпус авто. Чудес не бывает. Начинайте искать неисправность с самого простого и банальнова варианта.

aleks-15051973

Новичок

Citroën C5 I Хэтчбек 2004г 2.0i 16v(RCRFJC)140л.с. Колодки отключили до меня и скорей всего убрали из лексии(ошибок нет). В сервисной книге пишут (загорается STOP и лампочка ручника это неисправность в тормозной системе.) тоже самое пишет комп. Делаем вывод колодки,датчик уровня(если датчик то так и пишет недостаточно жидкости) ручник (он механика кнопка зажигает лампочку ручника STOP никаким бокам к ручнику отношения не имеет) в этой ситуации не причем. Сам я из под Нальчика ( Эльбрус) если слышали. сервиса Citroën здесь в помине не было. А самоучки не берутся аргументируя не стандартностью Citroën.

yura c5

Активный пользователь

gosaB

Пользователь

Так их после отключения закоротить вроде надо. Не помню. Если где то, в одном колесе плохой контакт, сгнил провод, то при размыкании электроцепи загорится Ваша "дискотека". Найдите электро схемы и посмотрите, в те годы еще особых чудес не было.

Цепятыч

Постоянный пользователь

У меня был 2004 года. провода от колодок отгнили и оборвались, ничего не светилось и ошибок не вылезало.

Logos

Пользователь

yura c5

Активный пользователь

Да,что то напортачил сам ,а теперь просит помощи. Ну не бывает дыма без огня. Ошибок нет ,все работает ,а на панели горит ерунда. Надо проверять разъемы,соединения,провода. На дворе год КРЫСЫ может она там перегрызла что то. Я,задавал вопрос перед тем как у вас выскочила эта ошибка,ЧТО РЕМОНТИРОВАЛИ. А в ответ тишина. Вот и догадайся на расстоянии ,что там . Надо к Кашперовскому на курсы пойти. Он же операции на расстоянии делал,может научит диагностировать авто на расстоянии ,или хотя бы догадываться .

aleks-15051973

Новичок

Насчет вопроса что делал. Я просто не понял. Ремонт ни какой не производился загорелось само по себе на ровной трассе. Я на ней два года, поломки были но они тестировались поэтому было понятно что делать. Лезть в проводку нет смысла без схем а схему тормозной системы я найти не могу. Может не там ищу не знаю. Но нашёл все кроме тормозов. Элементарно сопротивление датчика уровня жидкости и то не как не найду, на пыжик сколько хочешь а на С 5 нет. За рулём я почти тридцать лет и знаю что чудес не бывает. По этому и спрашиваю может у кого та из вас было что то подобное.

Цепятыч

Постоянный пользователь

aleks-15051973

Новичок

Чудеса бывают только не устройством авто поверьте моему опыту. В машине все подается логике. Просто это слишком замороченный француз за ремонт которого даже не каждый профи берётся. К стати на счет схем(тормозная система) может у кого ссылка есть? А может кто то знает сопротивление датчика уровня жидкости?

Цепятыч

Постоянный пользователь

На С5, у меня опыту и своего достаточно- 13 лет и 3 машины, сейчас 4-я. Ему я верю больше. Грамотных специалистов- да, очень мало, согласен

yura c5

Активный пользователь

Так вы же писали ,что датчик(поплавок ) в порядке. Может ваш комп.реагирует на лампочку которая перегорела или переломались провода в резиновой гофре, между кузовом и крышкой багажника. Которые переломались (от времени) и закоратились мужду собой. Ещё пришла бредовая идея,а сама лягушка на педали тормоза рабочая.

Согласен , что спецов мало . Но с каждым годом машины становятся более навароченные по электронике. У нас в Минске есть пару человек ,которые разбираются в электронике,а остальные только ошибки стереть могут и все.

aleks-15051973

Новичок

Датчик не поплавковый а герконовый работает на определенное сопротивление. Проверить его не зная сопротивления нельзя. По этому хотел проверить для сама успокоения, вдруг комп ошибается. Лягушка скорей всего работает задние стоп сигналы горят исправно да и остальное всё работает это и удивляет, всё работает ошибок нет а гирлянда светится. Насчет проводов может быть и обрыв или замыкание, но опыт мне подсказывает что если замыкают провода то что то перестанет работать, да и комп выдаст замыкание или обрыв цепи. На счет температуры я думал но во первых комп писал бы просто STOP без лампочки ручника, потом я проверил температуру по показаниям сканера всё в норме вентилятор тоже включается вовремя. Вернусь к датчику комп его сканирует но кода ошибки по датчику уровня в списке кодов неисправностей я не нашёл. Может поэтому и ошибок нет? Поэтому хочу найти с каким сопротивлением работает датчик. Если не поможет то не знаю знаю что делать на моей практике это впервые хотя я за рулем почти 30 лет были российские и иномарки это 15 или 16 машина (правда французов не было это первый) всегда как то разбирался, а тут как то всё не логично.

проблемы со стоп-фонарями горят постоянно / не горят вообще Оценка:

Люди, помогите!
Не горят все три стоп-фонаря.
Первичный осмотр лампочек и предохранителей не дал положительных результатов.
Скорее всего проблема либо в датчике на педали тормоза, либо в проводке.
Кто сталкивался с аналогичной проблемой?

мне рассказывали на педали "фишка" есть, вот там толи колпачок толи что отваливается.
в общем смотрите педаль

Награды

Педаль тормоза в нажатом состоянии отпускает кнопку включателя стопсигналов. чтобы снять этот вкл.
надо с обр. стороны вынуть проволочный стопор,которым крепится вкл. к кронштейну,отсоединить разьём и разбираться с вкл. уже дома на столе. :agree:

Всё дело в лягушке-датчике на педали тормоза,я снял,перепаял контакты и все заработало!

Други помогите советом.
Стал обладателем шайтан-машины (пикасины) все оч нравится хотя мафына небезпроблемная в основном по подвеске но это ладно (пружина опоры стабика и задние сайленты поменяю на днях) чудеса у меня с электрикой сначала было: пока не поддаш газу оборудование не работало это благодаря форуму исправил нашел и заменил предохранитель хотя чуть не развели меня на хенератор ))) спасибо форумчанам. заметил что не работают задние стопы.. но . верхняя полоска загорается а именно на фарах не фурычит лампы проверял ламы целые . где и что не работает подскажите. по передним фарам сначала временами не горел ближний на правой теперь не горит ближний на левой предохранители целые лампы тоже. где можно порытся чтоб устранить. скоро на техосмотр ехать не хотелось бы денег гайцам давать а пройти по честному. заранее спасибо!

Награды

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

дефектная или перегоревшая лампочка;
обрыв в электропроводке или разъемных соединениях; вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
неисправность концевого выключателя;
неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

Citroen C5 поступил в продажу в 2001 году. За всё время было выпущено два поколения с5, каждое из которых прошло рестайлинг. I поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. II поколение обозначалось X7 и выпускалась в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и по настоящее время. Мы представляем информацию о предохранителях ситроен с5 для двух поколений с подробным описанием всех схем.

Описание блоков для 1 поколения

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке он находится с левой стороны под защитной крышкой.

Обратите внимание, что предохранители могут находиться не только сверху, но и сбоку.

Вариант 1

Схема верхней части (основной)

Таблица с описанием

F1	(20A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая скорость), система управления двигателем
F2	(15A) Звуковой сигнал
F3	(10A) Омыватели лобового стекла, насос омывателя заднего стекла
F4	(20A) Омыватели фар
F5	(15A)Топливный насос
F6	(10A) Электронный блок управления ABS, дополнительный обогреватель -Дизель
F7	(10A) Система управления АКПП, усилитель рулевого управления
F8	(20A) Стартер
F9	(10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
F10	(30A) Система управления двигателем, подогреватель топлива – Дизель
F11	(40A) Отопитель/ кондиционер
F12	(30A) Очиститель лобового стекла
F13	(40A) Многофункциональный блок управления 1
F14	(30A) Насос подачи воздуха на выпуск

Схема боковой части (дополнительной)

Обозначение

F1	(50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
F2	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F3	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F4	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F5	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F6	(80A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
F7	(70A) Усилитель рулевого управления
F8	(40A) Электродвигатель привода системы управления подвеской

Вариант 2

Общая схема

Расшифровка

Фонарь заднего хода 10 A
Питание топливного насоса 15 A
Питание компьютера ABS (ABR или ESP) 10 A
Питание компьютера автоматической коробки передач. Питание компьютера управления двигателем 10 A
Питание компьютера добавления присадки в дизельное топливо 10 A
Передние противотуманные фонари 15 A
Насос омывателя фар 20 A
Главное реле компьютера управления двигателем 20 A
Левая фара ближнего света 15 A
Правая фара ближнего света 15 A
Левая фара дальнего света 10 A
Правая фара дальнего света 10 A
Звуковой сигнал 15 A
Насос переднего и заднего стеклоочитителя 10 A
Исполнительные элементы блока управления двигателем : Подогрев кислородного датчика ; Питание бензинового инжектора ; Электропитание катушек зажигания ; Электромагнитный клапан прокачки адсорбера (пары топлива из топливного бака) 30 A
Питание пневмонасоса 30 A
Передний стеклоочиститель на малой или большой скорости 30 A
Вентилятор кондиционера 40 A.

Блок в салоне ситроен с5

Он находится слева под панелью приборов, на месте водителя. Для доступа снимите крышку блока и выньте сам блок, нажав на язычок в его верхней части.

Раздел А – пинцет и запасные предохранители, В и С – платы с предохранителями. Тут так же возможны 2 варианта расположения элементов.

Назначение

№	Назначение предохранителя	Ампер
1	задний противотуманный фонарь	10
2	очиститель заднего стекла	15
4	датчик охранной сигнализации на водительской двери	15
5	задний левый стоп-сигнал	15
6
7	цепь положительного потенциала оборудования, предохранитель прикуривателя ситроен с5 (в зависимости от комплектации)	20
8
9	передние стеклоподъемники, люк	30
10	клемма цепи положительного потенциала	15
11	дисплей охранной сигнализации, навигатор, кондиционер, телефон	15
12	передний правый стояночный фонарь, задний правый стояночный фонарь	10
13	—
14	центральный замок	30
15	задний стеклоподъемник	30
16	подрулевые выключатели, блок управления подушек безопасности, блок предохранителей в моторном отсеке	5
17	правый стоп-сигнал	10
18	датчик положения рулевого колеса, датчик положения рычага управления АКПП, диагностический разъем	10
19	—
20	навигатор, радиоприемник	10
21	—
22	передний левый стояночный фонарь, задний левый стояночный фонарь	10
23	блок гидравлики подвески, блоки управления ABS	15
24	кондиционер, телефон, система облегчения парковки, щиток приборов, усилитель сигнала телефона	15
25	—
26	обогреватель заднего стекла	40
G36	усилитель радиоприемника	30
G37	электропривод переднего правого сиденья	30
G38	электропривод переднего левого сиденья	30
G39	обогреватель переднего правого сиденья	30
G40	обогреватель переднего левого сиденья	30

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7.

Описание блоков для 2 поколения

Блоки с предохранителями под капотом

Два основных блока обозначены на рисунке.

Основной блок – PSF1

Фото-схема верхней части

Описание схемы

F1 20A Управление многофункциональным электромотором
F2 15A Звуковая сигнализация
F3 10A Насос переднего / заднего омывателя
F4 10A Насос омывателей фар
F5 15A Насос топливной системы
F6 10A Воздушный расходомер — освещение при повороте — модуль динамической корректировки света фар — диагностический разъем
F7 10A Реле управления приводного механизма блокировки рычага переключения скоростей автоматическая коробка передач — компьютер и электрогидравлический узел автоматическая коробка передач — электрогидравлический усилитель рулевого управления
F8 20A/25A Управление стартером
F9 10A Двух функциональный контакт тормозной системы — концевой выключатель педали сцепления
F10 30A Управление многофункциональным электромотором (EW10A — предохранитель электромагнитного клапана продувки абсорбера паров бензина)
F11 40A Нагнетательный вентилятор передней системы климат-контроля
F12 30A Очиститель ветрового стекла
F13 40A Интеллектуальный сервисный модуль
F14 30A Не используется
F15 10A Правая фара дальнего света
F16 10A Левая фара дальнего света
F17 15A Левая фара ближнего света
F18 15A Правая фара ближнего света
F19 5A Управление многофункциональным электромотором
F20 15A Управление многофункциональным электромотором
F21 10A Управление многофункциональным электромотором (предохранитель реле вентилятора охлаждающей жидкости)

фото-схема дополнительных элементов (сбоку)

Обозначение

MF1 50A Блок электровентилятора охлаждения двигателя (для DT17 — 20A форсунка дополнительной системы обогрева — Климатическая установка — противотуманный фонарь)
MF2 80A питание (BFH5 и BFH12)
MF3 80A механизм электронасоса усилителя рулевого колеса (для DT17 50A блок электровентилятора )
MF4 80A питание BSI
MF5 80A питание ESP
MF6 40A питание ESP
MF7 20A активная подвеска с регулируемым демпфированием
MF8 80A питание BSI

Дополнительный блок – BFDB

Он расположен возле аккумулятора. Что бы к нему добраться, надо снять аккумулятор и освободить 2 защелки по бокам. На нём находятся плавкие предохранители высокой мощности.

Справа желтый, более подробно:

Предохранители в салоне citroen c5

Располагаются так же, как и у первого поколения, с лева в приборной панели и состоит из 3 отдельных элементов: BSI1, BH12, BFH1

Схема

Расшифровка

Блок BSI1
F1 15A Задний стеклоочиститель (на универсале)
F2 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F3 5A Подушки безопасности
F4 10A Управление автоматической коробкой передач — Модуль блокировки защиты 3 реле — Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
F5 30A Передние стеклоподъемники — Люк — Панель управления двери водителя
F6 30A Задние стеклоподъемники
F7 5A Подсветка перчаточного ящика — Передние и задние светильники — Передние и задние источники направленного освещения — Косметическое зеркало
F8 20A — Автомагнитола — CD чейнджер — Система контроля
давления в шинах — Процессор электропривода крышки багажника
F9 30A — Прикуриватель -Передняя розетка 12 В
F10 15A — Сигнализация — Блок клавиш на рулевом колесе, переключатели световых приборов и стеклоочистителей
F11 15A Слаботочный замок зажигания
F12 15A — Блок памяти регулировок сиденья водителя — Приборная панель — Дисплей сигнализатора непристегнутых ремней безопасности — Калькулятор системы кондиционирования
F13 5A сервисная панель — модуль предохранитель моторного отсека PSF1 — калькулятор подушки безопасности — Панель управления кондиционером воздуха
F14 15A — Комплект, освобождающий руки — Усилитель Hi-Fi — Система помощи при парковке — Блок памяти регулировок сиденья пассажира — Блок коммутационного блока прицепа — Датчик осадков / уровня освещенности — Контроль боковой траектории
F15 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F17 40A Заднее стекло с обогревом — Зеркала заднего вида с подогревом

FSH Шунт “SHUNT PARK”

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 – 30А.

G29 не используется
G30 5A Зеркала заднего вида с подогревом
G31 5A Датчик осадков / уровня освещенности
G32 5A Индикатор не надетого ремня безопасности
G33 5A Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
G34 20A Шторка потолочного люка (на седане)
G35 5A Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира
G36 30A Крышка багажника с электроприводом (на универсале)
G37 20A Πодогрев передних сидений ИЛИ 25A Сиденье водителя в электрическим управлением — блок памяти регулировок сиденья водителя
G38 30 A Электропривод сиденья водителя ИЛИ 25A Сиденье водителя с обогревом
G39 40A — Электропривод сиденья пассажира — Усилитель Hi-Fi
G40 3A Коммутационный блок прицепа

G36 15A Автоматическая коробка переключения передач AM6 / 30A Автоматическая коробка переключения передач AL4
G37 10A — Дневные ходовые огни — разъем OBD2
G38 3A Система ESP
G39 10A Электрогидравлическая подвеска
G40 3A Контакт педали тормоза

Дополнительная информация

Подробную инструкции по замене всего блока под капотом либо получение доступа к боковым предохранителям смотри в данном видео (замена предохранителя подвески).

Инструкция по ремонту и эксплуатации

Остались вопросы? Изучите руководство по ремонту и эксплуатации ситроен с5 х7: “скачать“.

Читайте также: