Шкода рапид как включить заднюю передачу механика

Обновлено: 06.07.2024

Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети

Всем добрый день,

Пару недель назад стал счастливым обладателем новой Шкоды Рапид 90 л.с. на механике в комплектации Ambition с пакетом Hockey Edition. От всего в восторге, единственное смущает порой тугое включение первой и задней скоростей, естественно в стоячем положении. Такое происходит вне зависимости от степени прогретости двигателя. Задняя вообще бывает не втыкается где-то один раз из 10, приходиться перевыжимать сцепление. Звонил дилеру, говорят что такое может быть, и что типа к 5000 - 6000 тысячам разработается.

Я пока еще не пробовал коробку на других новых рапидах, хочу попробовать сравнить. На всякий случай хочу спросить - у кого-нибудь было что-то подобное при эксплуатации нового автомобиля?

Никаких проблем с втыканием передачи с нуля до 24000 км не заметил. Езжайте к официалам и пусть делают. На машине ездит жена, включает нормально и не жалуется.

__________________
Ни гвоздя, ни жезла
Ambition, 1,6 CFNA, МКПП, 105 кобыл

Менеджер мудак. Пусть чинят. Все должно включаться без усилий.
Ни на одной механике сейчас на задней синхранизатора нет. Именно поэтому требуется остановиться перед включением задней. Пусть заканчивают ссать в уши.

Действительно бывает изредко до конца не включается задняя, но чуть стоит приотпустить сцепление (на заведенном двигателе) сразу встает на место. Но так работают все м/коробки (на каких мне приходилось ездить).

Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.

Мне тоже долгое время говорили что стук на холодную это особенность. А после некоторых разговоров поршня поменяли.

Дилер как и любая коммерческая организация зарабатывает деньги. Гарантию делать не выгодно. Пока не будет массовых обращений или поломки - решать ничего не будут. Акустический дискомфорт при неизменных потребительских характеристиках любой производитель трактует как негарантию, при условии что он не имеет массовости. Если пошли обращения - начинается "разбор полётов".
У меня вот полка задняя при минусовой температуре дребезжит - мне теперь её менять что-ли? А с другой стороны - был косяк с компрессором, он звенел, тема тут активно обсуждалась. И мне его поменяли. Два раза. И лишь только нормальное отношение с ребятами с СТО позволило это сделать. Большинство так же "уезжает" и потом пишет гневные посты на форумах, не разобравшись в причинно-следственной связи.
Что-то мне подсказывает, что и Ваш "разговор" был либо мотивирован претензиями на бумаге или дружеским отношением, а не криком и матом с мастерами СТО и гневными форумными отзывами.
Кто умеет договариваться - тот и решает свои вопросы.

В этом разделе выложены видео уроки по вождению автомобиля с пояснениями. Вы начнете со знакомства с автомобилем, изучите органы управления, научитесь правильно работать рулем и педалями. Подробно рассмотрены элементы движения и маневрирования автомобиля. Так-же, Вы увидите видео с экзамена в ГИБДД. Правильное выполнение экзаменационных упражнений и движение по экзаменационному маршруту в городе. Разбор типичных ошибок на экзамене.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

Как завести машину | Первый видео урок

Как поехать на машине | Второй видео урок

Как переключать скорости ?| Третий видео урок

Как правильно садиться в машину | Четвертый видео урок

Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок

Как тронуться в горку | Шестой авто видео урок

Как правильно парковаться | Передним ходом | Седьмой авто видео урок

Парковка задним ходом | Восьмой авто видео урок

Движение в пробке | Девятый видео урок

Движение задним ходом | 10 видео урок

Дистанция между автомобилями | 11 видео урок

Как проезжать лежачие полицейские | 12 видео урок

Движение в дождь | 13 авто урок

Смотрите также:

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

— такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

— автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— в плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

1. О передачах

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется – слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

Уроки вождения на механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени – увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется – значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

3. Запускаем двигатель!

4. Педаль сцепления используем правильно

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения – тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. Уроки вождения для женщин помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление – это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине – не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Всем добрый день,

__________________
Ни гвоздя, ни жезла
Ambition, 1,6 CFNA, МКПП, 105 кобыл

Всем добрый день,

Иногда мне кажется, что оффициалов чмырят все, кто не попадя. А вы не пробовали с ними общаться не как с "персоналом", а с людьми, которые чинят Вашу машину?:)
Ни одной проблемы с дилером не имел, всё решалось быстро и без вопросов.
Сам работаю на дилере (правда в кузовне), и люди, которые нормально относятся и к своим обязанностям по обслуживанию а/м чинятся быстро и без проблем.
А по сути - первая и задняя да, включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.

Встречалась ли такая ситуация?
Передачи втыкаются без проблем, а вот обратно на нейтраль с задней передачи бывает, что только силой переключаешь. Причём, приходится прикладывать серьёзный усилия. Если движок заглушить, то на нейтраль ставится одним мизинцем.
Что это может быть и я один такой уникальный?

А сцепление при этом выжимается??

А сцепление при этом выжимается??
Педаль сцепления нажата, если её брошу, то авто, естественно, заглохнет.
Так как эта первая машина на гарантии, то сразу ещё мини-вопрос: могу ломиться хоть сейчас к ОД и пусть смотрят в чём проблема или надо ждать год/15000 км?
За осмотр ведь с меня не должны брать денег или всё-таки могут содрать за диагностику?

Педаль сцепления нажата, если её брошу, то авто, естественно, заглохнет.
Так как эта первая машина на гарантии, то сразу ещё мини-вопрос: могу ломиться хоть сейчас к ОД и пусть смотрят в чём проблема или надо ждать год/15000 км?
За осмотр ведь с меня не должны брать денег или всё-таки могут содрать за диагностику?

Смотри тему про подогрев сидений там описал подробно чем чревато.
Посоваейтуся с друзьями, дефект есть или тебе кажется.
Если показать не сможешь, то пошлют.
Лучше ехать с этим и ещё одним косяком который ты гарантировано покажешь. Можешь взять мою тему с уплотнителем - прокатит для халявной диагностики.

Включаются иногда с усилием. И даже вынимается задняя иногда с усилием.
Связано это с напряжением узла трансмиссии при некоторых нюансах положения механизма.
К сожалению, встречающаяся особенность механических коробок.

Представьте косозубые шестерни в зацеплении, господа. Если ведущий и ведомый вал в напряжении они могут вызывать такой эффект.

Вот совсем не для того покупается новый машин. :D
Напряжение - это сопротивление умноженное на силу тока, вот как надо думать при НОВОМ авто!
:D Ну на новом-то конееечно!

Первая и задняя передачи правда включаются с напрягом. И это далеко не первый авто с мкпп. В итоге через 5-7к стало лучше или я привык. Теперь могу интуитивно воткнуть первую после задней и наоборот. Считаю, что это реально привычка. Хотя от новой машины от ВАГ ждал лучшего. Опять же пока принаравливаетесь, просто чуть опускается сцепление и передача прелесно включается. Короче новые авто уже не те что в 90-х, когда и опель был просто сказкой.

Возникла проблема с включением и выключением задней передачи, а именно тугое включение и НЕвыключение. Для того чтобы выключить заднюю передачу, приходится убрать ногу с педали тормоза и снова зажать. А включается, порой только раза в третьего. Не думаю что это нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой, ездили ли к официалам, может устраняли проблемы официалы, или сказали что это особенность? Машина 2016 года, 1500км пробег, механика.

Боюсь у вас ничего и не получится, к сожалению. Так то нужно выжимать сцепление для переключения передач)
А если серьёзно--с мая 2015 года никаких проблем. Тьфу-тьфу-тьфу. НЕ СГЛАЗИТЬ)

Всем добрый день,

у меня точно такая же беда, как исправили?

У меня машине неделя. Первую пердачу один раз недовкличил, теперь посильней стараюсь втыкать ее. А заднюю нивсегда получается с первого раза воткнуть. Эта беда этих коробок. У меня такое же включение передач было на полике. Ничего привык. Главное не резко включать заднюю передачу. Удачи

я считаю это брак производителя и пока машина на гарантии нужно стучать в дилера, записался на диагностику)

Первая втыкается нормально. Насчёт задней - втыкаю заднюю как есть, не убирая руки немного отпускаю сцепление, в этот момент рычаг становиться в нужное положение и поехал назад.

Читайте также: