Чем плох сузуки сепия

Обновлено: 07.07.2024

Доброго всем дня, начитался тут форумов отзывов о технике, так и не смог найти ответы на свои вопросы по поводу надежности, ремонтопригодности и моторесурсу сузук.
Вот почему-то большинсво считают что сузуки хуже чем хонда и ямаха (имеется ввиду конкуренты дио, такт, джог, априо), у самого были мопеды и хонды и ямахи и натерпелся от них не мало, например:
1. был yamaha champ - постоянно отваливался воздухофильтр, трескался патрубок который к лепестку идет, при незначительном ударе днищем об бровку отламывалось ухо крепления центральной подножки, быстро убивается вилка, хрупкий пластик крыла заднего колеса, ненадежный маслонасос (прихватывало иногда).
2. Дио 27 - постоянно лопали пружинки на сцеплении, быстро убивается вилка, расположение воздушного фильтра прямо над задним колесом (постоянно забивался фильтр), постоянно забивается глушитель.
3. Дио 34 - слабые коренные подшипники, опять эта гребаная вилка, опять этот фильтр над колесом, опять этот глушитель.
4. Джог 3KJ - вилка, хрупкий пластик заднего крыла, ОДНОМЕСНЫЙ, низко висящая приемная труба (постоянно боишься отбить цилиндр), маленький топливный бак, прожорливость.
5. аксис 82сс - это ваще отдельная история.
6. Хонда пал 1 - купил (достался почти на шару) проехался и сразу-же продал - в нем нет вариатора.

Вот сейчас стал обладателем сузуки аддресс 50сс, тоже достался почти на шару, уже полностью востановлен и готов к сезону, чего ждать от этого пепелаца, в чем его капризность, что все так плохо, даже хуже китайцев (не в обиду китайцам).

Доброго дня. ты совершенно верно всё описал про другие скутера.

вобщем был у меня аддресс v tune 50 проездил осень и весну. Скут отличный, вилка мягенькая, размеры большие, передний тормоз дисковый, труба как на zz была, ещё и спойлерок впридачу. Подрывной был очень. Вобщем всё было хорошо, пока я его продал, потому что надо было с ним возится(подкрасить, колечки подкинуть,аморт задний просел и т.д.) Из минусов можно отметить жесткую работу двигла(звук своеобразный), нема кармана под рулём(зато в багажник пол населения китая можно было вмостить, да ещё и подсветка была, ни на каком дио и джоге этой подсветки нет). И ещё все жалуются на карб, хотя у меня он работал отлично, не жалуюсь.

Да сузы более прихотливы но если за ними вовремя ухаживать и кормить их всем качественным нормальные мопеды. как по мне у самого сепия ну да изводит иногда но в целом очень хороший моп.
пластик прочный (проверел не раз и через руль доводилось вылетать) сложились обстоятельства.

не стоит ездить быстрее.
чем летает твой ангел хранитель.

Сообщество Пенсионеров 19+ .

Лично у меня 2 Suzuki Sepia,одна из них ZZ(не то чтобы я их фанат,просто так сложилось-обе за пол цены)! ZZ купил по запчастям(в коробках была),делал для себя!
Проблемы с которыми встретился за 5 лет эксплуатации:
-2 раза менял поршневую(один раз по моей глупости-неправильно поставил стопорное кольцо на пальце-вылетело на скорости)
-С карбом проблем не будет никогда,если все нормально с двигателем(хорошая компрессия,целые коренные сальники,нет проблем с воздушным фильтром)
-Амортизаторы в переднюю вилку(хорошего качества) найти тяжело!
-В основном эти мопеды не любят изз за малой пригодности к тюнингу,
-проблемы к доступам к некоторым узлам,таким как карбюратор,чтоб снять свечу нужно очень извернуться,хотя я привык,и делаю это не хуже диоводов и джоговодов!
-маленькое седло даже для среднестатестического роста человека

Из плюсов стоит отметить:
-Оборотистый двигатель
-надежная подвеска(у меня до сих пор стоят родные амартизаторы с 1991 года)
-не убиваемый редуктор
-большей богажник
-изз за малой базы хорошее управление
-хорошая защита двигателя изз за двух "лыж" на раме(не раз колено глушителя спасало).

Юзаю сепию2 уже два года.До этого была Хонда Такт,она кажется мне существенно надежнее,т.к за год езды вообще в нее не залазил,.Усепии меняю уже пятую поршневую,в среднем ее хватает от 2 до 4тыс.км.Карб микуни нормальный,не пойму почему все на него недовольны.Аморты живучие,родные.На моу взгляд скут туповат в разгоне(причем эксперементировал с разными роликами и ремнями).Пластик крепкий.Тоесть кроме движка особых нареканий нет.

Какое масло ты в нее льешь.
Как часто проводишь ТО.
Нормальная обкатка только 500 км.
И даже самая вонючая китайская ЦПГ проходит 7-9 тыс. при нормальной эксплуатации.
Тут дело не в мопеде.

а терь послушайте меня. я непонимаю тех людей которые меняют поршневую каждые 4 тыс
я свою сепию купил в неудачном тюннинге, в частности стояла цпг сие 70сс и под нее карб настроен, но микуни - карбюратор для того что б его юзать со стоковым фильтром и с цпг стоковой! Если ты решил ставить притюненую цпг с карбом напаришся так что проще цпг просто не менять. Чистый воздухан, чистый карб, 50сс цпг и проблем со впуском никаких не будет.
Я за пол года прокатал 5тыс, и менял кольца раз пять из-за того что двиг довольно кормился болотом и песочком через нулевик-карб.
ну кольца всетаки не родные были.

Есть сепия,адресс - тюнить объем гиблое дело! Горазда лучше занятся тюннингом трансмисии! У сепы довольно мощный двиг как для полтыша, вроде даже самый мощный из всех ускоглазых полтосов (sepia zz ca1hc) - 7,2 лошади под капотом. и если она живая в стоке прет минимум 65 с просто отличным разгоном то поставив спорт вар и сцепление можно получить шастя =) и кататся с довольной рожей.

Эти апараты были бы идеальными если бы не геморный впуск.

Что мы имеем: Мощный двиг, отличную вилку, крепчайшую раму (знаю людей которые ставили на сепу двиг от адресса 100 и летали вдвоем 90 без проблем), перспективу замены двигателя на адрессовский с сотней кубиков на борту (для маньяков =)), передний дисковый тормоз который будучи правильно прокачаным легко даст научится делать стоппи , отличный метталический унитаз с подсветкой в который свободно влезает шлем-интеграл с ключиками, расположение горловин бачков под отдельной крышкой под ключем, на одной из моделей диодный спойлер =)

Из недостатков:1) вертикальное расположение заднего аморта, что при его уставшости сказывается на твоей звднице 2) Геморный впуск (уже говорил) 3) Бензобак 3,8л

Вроде все.
Всем мир

Был у меня мой первый скут Сепия ЗЗ Нью,весь на Дайтоне и с адреса сотки спидометр,валил неподетски. но не долго.Когда эта красота начала сыпаться,то натрахался я с ней как в детстве с карпатами)))Менял и карб и протачивал поршню и коренные и с глушаком . ся.Однако реставрировал её отлично перекрасил,вылизал и . слава богу продал,хоть и с потерей.Теперь на Сепии и Адресы алергия))) Склоняюсь больше к Хондам,на данный момент владею Дио 35ЗХ и 56я-считаю отличные аппараты.

мой песок в колене терпит уже скоко =)))

а ваще сузука куль, но я уже сказал о ее недостатках, если цпг сток то траблов с мотором не будет.

флудеры ск! Давайте тереть по теме!

У кого из киевских есть главный диффузор лишний? Это такая продолговатая зреновина что вкручивается там где главный жиклер, рядом с ним есть типа дыра глубокая, туда оно вкручивается. Помогите плз! Втыкал 3 ремкомплекта и нигде нет.
Мб у кого-то есть. а?

Эти апараты были бы идеальными если бы не геморный впуск.

Вроде все.
Всем мир

ТЫ ошибаешся у Honda dio ZX 35 тоже 7.2 лошади.

з.ы. а вообще мечтаю о новом китайце Viper Legend 125cc , да звучит банально НУ НРАВИТСЯ ОН МНЕ И ВСЕ ТУТ. Может потомучто он похож на новый Lead. Незнаю продам сузу или на дачу отвезу хай племяша убивает , но обязательно куплю этого гребаного китаезу.

НЕ надо прям так нервозно, все у тебя гребанное, нащет вилки согласен она на Хондах слабая + наши дороги(у меня лично уже 3 года без проблем амортизирует) , если будешь вовремя чистить фильтр то ничего там плохого нет, если ты конечно не катаешся целыми днями по полям,грязи и т.д. Или тебе лень тогда туда залезать и промывать.

Эти апараты были бы идеальными если бы не геморный впуск.

Вроде все.
Всем мир

ТЫ ошибаешся у Honda dio ZX 35 тоже 7.2 ло
Ты 34зх забыл там 9 лошадок если я не ошибаюсь.

Эти апараты были бы идеальными если бы не геморный впуск.

Вроде все.
Всем мир

ТЫ ошибаешся у Honda dio ZX 35 тоже 7.2 ло
Ты 34зх забыл там 9 лошадок если я не ошибаюсь!!!

Ну ты дал, я канеш поржал) Я впервые слышу о 34 с 9лошадями, да и еще ZX

У меня два аддресса сотых. Первый купила не очень, хотя меня и предупреждали. У него был люфт коленвала, причем довольно серьезный, как оказалось, хозяин с этим люфтом два года катался, знал о нем сразу. Этот несчастный сукт все это вынес, хотя и по пластику было видно, что убивали его не по-детски. В общем, заменили колевал и подшипники (один был сорван и прокручивался). Коленвал в общем-то можно было бы и не менять, но он чуть-чуть позванивать начал, и я решила, что лучше сделать сразу, чтобы потом в двигатель лишний раз не лазить, тем более, что видимо, вариатор снимали и не в ту сторону откручивали, слегка сорвали резьбу. Почистили масляный фильтр, вообще все помыли-почистили, заварили глушняк, и лошадка ожила. Сейчас мужа возит. Если найду нормальный способ сделать ему доки, то доведу до блеска, уж очень он мне нравится.
А второй на доках, в значительно лучшем состоянии. Но поездила я на нем месяца полтора, стал он что-то глохнуть на холостых после нагрева, на перекрестке остановишься, если не подгазовывать, капец, танцы с бубном. В общем, разобрали, посмотрели, а там в карбе куча глины, кажется еще японской, и он, бедолага, с ней ездил. В общем, выносливая лошадка. Ну а подрывистость и управляемость - сказка.
Из минусов что я заметила - это аморты жестковаты, на ямах как на отбойном молотке, особенно пассажиром, коротковата сидушка, но это проблема большинства японцев, у них попцы меньше. Ну и не любят они бодяжный бензин, плохо заводятся и глохнут на холостых, впрочем, это практически моментально лечится сменой бензина. Я на обоих так по разу нарвалась. А, ну и кармана спереди нет, но это дело привычки. Зато унитаз не маленький и с подсветкой. И еще плюс - клюв широкий, ноги от дождя и ветра лучше прикрыты.

без приколов етот моп идет с широкими колесами ну может и не зх ето я так от себя)) но 34 модель ето точно там даже написано было и в нете я гдет читал, и катался я на 35зх если честно не понравился!может он просто убитый был а как сел на етот с 9 л.с аж офигел он валит шо немой на дыбы подрывает и несется зверски. если найду скину ссылку!

Ну хорошо, даже если так то это скорей всего просто мясная 34, не заводская. а как ускорялся тот 35 ЗХ на котором ты катался и не понравилось?

Чуваки,помогите! не могу решится-сепю или дио. Душа лежит к сузуки,а друзья говорят больше проблем(двиг.) Чем сепия лучше?

Казалось бы ответ очевиден: "ездить", но не всё так просто.

Ездить можно по разному: быстро, медленно или за хлебом
Так вот. если вам нужна скорость и динамика, то здесь SUZUKI более предпочтительней HONDA
Если же вы хотите спокойно ездить со скоростью 40 - 60 км/ч. то тут 50-ти кубовая HONDA вам вполне подойдёт.

Если же вы хотите спокойно ездить со скоростью 40 - 60 км/ч. то тут 50-ти кубовая HONDA вам вполне подойдёт.

ну допустим дио не валит, но лучше долго и спокойно ездить на дио, чем летать на сепии и каждый вечер дрочиться с ней
к тому же дио красивей ублюццкой сепии

ну допустим дио не валит, но лучше долго и спокойно ездить на дио, чем летать на сепии и каждый вечер дрочиться с ней к тому же дио красивей ублюццкой сепии

Слыш парень? Ты не из китая приехал? Где ты слышал что над сепией нужно дрочится каждый вечер? у меня Sepia ZZ, купил, отлитал 700 км ваще без всяких ТО, очень много раз ловил прихват из-за того что 75сс было и летал в жару, потом залил масло 4т, отлитал еще 300 км(!) и уверен что еще бы наездил, просто ненравилось уже поведение двига, поменял поршневую, ща на обкатке, отъезжаю в день примерно 50км. НИКАКИХ заглядываний "под капот" не далаю совсем.

Я думаю этот форум не зря создан.. Если бы большинству здесь больше нравились бы Дио, то не думаю что они сдесь сидели бы..

Как по мне, сепия приемистей и прикольней. Я тоже вот всю весну и лето откатал и ничего. Один раз свечу заменил и все. так что неплохой аппаратец, а главное -очень резвый.

ну допустим дио не валит, но лучше долго и спокойно ездить на дио, чем летать на сепии и каждый вечер дрочиться с ней к тому же дио красивей ублюццкой сепии

Однозначно СЕПИЯ.
У меня сепия и днем и ночью, и в холод и в жару заводиться с пол пня.
У другана ДИО 35 ZX 2002 года Х%Й ЗАВЕДЕШЬ В ХОЛОД.

хуяси ты заморил, "середнячок". ты парень с мопедами дел не имел что ли? Джоги как раз одни из самых сильных японских полтинников, в их арсенале движка минарелли и карб TEIKEI, исходя уже из этих двух параметров он дерет сепию во все щели. У джога один существенный недостаток - рама хлипковата (ну еще в обслуживании не очень удобный)

Ага, хонды на ремонт еще возят, а если сепия сломалась, ее сразу сжигают. Ты хоть сам то понял, че написал?! Дио - самый распространенный у нас скутер, естессно их везде больше будет, и на дорогах и в мастерских по ремонту, сепий значительно меньше, и на глаз они реже попадаться будут.

вот у ваших любимых хонд всего по немножку(коренные,вал,поршневая. ) не жалеют их в японии. половина убитых приходят..

По этому поводу надо добавить, что надежность дио сыграла с ней злую шутку. Нерадивые хозяева толком не обслуживали свои мопеды, мол ездит ведь, заводится. Однако без ухода любая техника рано или поздно начнет ломаться. И вот когда дио, которой и воздухофильтр то даже ни разу не мыли, начинает "сыпаться", горе-хозяин избавляется от нее, а новым обладателем может стать новичек-лопух, который начитался интернета и скорее всего "в качестве первого скутера выберет дио". Изрядно поебав себе мозг с задроченным скутером, новичек-скутерист сделает вывод, что все дио такие, и будет потом так же, как вы писать на форумах, мол "была дио, да толком не ехала и все время ломалась"

зы: выше сказанное можно так же отнести и к другим скутерам. Но дио - самая надежная, как ни крути, это как аксиома. А то что некоторые пишут "отъездил на сепии сезон - и никаких проблем", то я рад за вас, но если и дальше хотите беззаботно кататься на своих сузах, то я бы посоветовал заменить дебильный сепиевский карб на какой нить нормальный. От дио или джога например

подскажите пожалуйста кто что может. у меня такая проблема с моим скутером. у меня SUZUKI SEPIA ZZ.
очень плохо заводиться. со стартера вообще невкакую. дыркаю киком раз 50 чтоб завёлся. бывает
и больше раз дыркаю. покак езжу заводится с полуоборота киком. но со стартера невкакую. если езжу и он постоит больше полу часа, то опять дыркать киком нада, чтоб завести.
думал проблема с компрессией. померял. на стартере 9, а та кик-стартере 7. это харошая компрессия для него.
вот теперь ламаю голову что ещё может быть.
подскажите хоть чтонибудь.. . заранее спасибо.

смотри пусковвой обогатитель

сальник там новый стоит. а на счет пускового обогатителя. помоему как я понял все нормально. он сам набирает обороты потом постепенно уменшает их. ну на всякий случай посмотрю. хочу уточнить. что именно в нём смотреть.

ну с обагатителем все норм.
я пожалуй расскажу после чего он стал так хреново заводиться.
значит .
была проблема я его первый заз сам угрохал вылетел сальник. поменяли..заработал)))
заодно мне поставили новые кольца. сказали обкатывать. ну я денек поездил. на второй день чет стукнуло в голову я положил стрелку на нём.
но было все норм. заводился норм. и со стартера тоже.
потом я с одногрупниками собрался ехать на природу. в лес гднто растояние 60 км.
вопервых заправился хреновым бензином. туда ехал норм. часто останавливались. но со стартера заводился. потом начал можно так сказать выделоваться. пришлось заводить с ножки.
потом еще интереснее. ехали на скутере вдвоём . еще и загруженные сумками. ехали по пасатке. выехали на дорогу. там до места 3км. ну я опять вычудил. нагруженный сумками и соседом сзади. положил на всю. туда доехал норм. но нада було вернуться еще за человеком. ну уже на легке тоже выжал его. доехав до места заглох и не заводился. пришлось катить. потом постоял и струдом завелся. домой добрался норм. но после этого началась вот эта проблема. очень плохо заводиться. и мне это не нравиться))))))))
подскажите пожалусто мне балбесу. что могло с ним произойти . и как это "лечить".
заранее спасибо. )))))))

с компрессией все впорядке. я мерял. такая как и надо. просто отличная.
я вот че спросить хотел.
я тут вычитал на сайте. что при деформации в лепестковом клапане . скутер начинает плохо заводиться и на холостом ходу тухнуть. у моего такие же симптомы так сказать.
может стоит проверить лепестковый клапан.

А с чего ты взял что 7-8 это норм компрессия. То что пишут в книге "компрессия коца такта сжатия" мереется не тем Компрессометром которым мы все на руси мереем . Тобиш как привыкли у нас на руси мерить компрессометром выглядит так, берёшь компрессометр, вставляешь, крутишь стартёр, до тех пор, пока не перестанет изменяться давление и должно показать 12-13 атмосфер . ВОТ ЭТО БУДЕТ ДЛЯ ТЕБЯ НОРМАЛЬНЫМ ПОКАЗАТЕЛЕМ.

То что пишут в книге "компрессия коца такта сжатия" мереется не тем Компрессометром которым мы все на руси мереем .

ну незнаю.
попробую поменять лепестковый клапан.
если проблема не устраниться. то значит куплю новые кольца.
а там дальше видно будет. )))))

Я вот думаю - еслиб это был лепесток, он бы на горячую нормально заводился или так же плохо как на холодную?
а вообще сними свой да проверь, там не долго. Пропускать должен только в одну сторону.

Я вот думаю - еслиб это был лепесток, он бы на горячую нормально заводился или так же плохо как на холодную?

ну он заводиться на холодную. это нада раз 50-70 киком подыркать и вот только потом он соизволит завестись. но ручку газа бросать нельзя. глохнет.
а вот на горячую. в течение получаса после остановки может завестись с одного раза киком. но со стартера нивкакую.
а потом. если больше получаса стоит нада опять дыркатььь((((((

у маево тесьтя такойже прикол был не заводился я разобрал лепесковый клапан (кокиета мастера дадумалис посадитй на гирметик) я почистел поставел и ЛЕТАЕМ

а я думаю дело не в лепестке, мне кажется что то со смесью. Или воздух сосет или жиклер забит. Попробуй тоже воздухан тряпкой заткнуть.. Если лучше заведется, то скорее всего я прав.

Здравствуйте форумчане перед скорой покупкой скута назрел такой вопрос хочу брать сузуку сепию ZZ подскажите какие + и - у етой модели и примерный диапозон цен за которую её стоит брать заранее спасибо.

спасибо насчет капризности меня это мало беспокоит могу и сам руки приложить и если что починить а 15 тысяч хорошая цена сегодня неплохую видел в салоне выставили за 15 тысяч дисковый тормоз все дела есле за 2 месяца её не купят то я её куплю наверное мне понравилась в общем

Сузуки это лажа все причём про мопеды говорю! Не бери ибо гумно ! Многие сервисы на ремонт их не берут!

-прехотлива к бензину, маленький радиус калеса, одномесное сидение, полное отсудствие стоковых запчастей (кетай не в счет)

+ хорошая динамека, максималка 70, легкий вес (в свое время подымал на 9 этаж)

сток до 15 есть смасол брать дальше уже идет безаснованое завышение цены.
тюнинг ну может до 20к дальше ана уже не может стоить по определению.

нет у неё +! одни разочарования! Грузик если тебе несчем сравнивать то лучше б молчал. К моему мнению присоединяться все мастера, кто с ними сталкивался!

Old Man писал(а): нет у неё +! одни разочарования! Грузик если тебе несчем сравнивать то лучше б молчал. К моему мнению присоединяться все мастера, кто с ними сталкивался!

я на ней ездил и астался доволен всех стоковых джогов и хонд делала и по скорости и по денамеке и это без тюнинга.

ламалась не спорю. основная ее беда в том что в двигатель очень сложно подлесть чтобы свечку сменить надо иметь спец приспособу и лесть чутли не под скутер. и опять повтарюсь запчасти я видел тока китайские.
ту Old Man если сравнивать со скутами которых я юзал то лучше хонды аф-27 хуже моего китайца.

спорить и возрожать небуду т.к. показания я снимал с штатной приборки (стрелка упералась в стенку или 5мм не доходила до нее) может оно так и есть.

Сепия классный мопед, задорный в меру, если в хорошем сост., но до тех пор пока не сломается. Два года на ней отездил и почти никогда не разочаровывался в ней, только аморт стандартный пробивал часто.Максималка была 70, но через некоторое время пошла55. Насчет ремонта, то это действительно неудобно т.к чтобы добраться до поршневой нужно выкатывать двигатель из рамы. Поломки на ней неизбежны. Но это зависит от покупаемого апарата и дальнейшей эксплуатации.

ну хз. уменя была в отличном состоянии.
ничего страшного с ней не случалось кроме полного убийства подвеки(люк) а вообще подвеска неплохая, и пробитого заднего аморта() аморт там довольно неплохой. но пробился на нашей дороге.
ну а вообще движок мне не нравится.

+ у неё в том что маленькая, но проблема в том что если ты приклыдываешь руки к нормальному мапеду то он ездит, если прикладываешь руки к сепии то понимаешь что ты ничерта не умеешь и как правило там одновременный износ деталей! сепия сузуки кака и маст дай

Romalossi писал(а): + у неё в том что маленькая, но проблема в том что если ты приклыдываешь руки к нормальному мапеду то он ездит, если прикладываешь руки к сепии то понимаешь что ты ничерта не умеешь и как правило там одновременный износ деталей! сепия сузуки кака и маст дай

Ребята тогда посоветуте что нибудь аналогичное пожалуйста я прямо расстроился от таких отзывов:( подскажите как вам Dio-35 ZX-SR вроде так модель называетса а вообще нужна техника до 25 тыс рублей естественно Японца БУ ну и чтобы вес был небольшой и размеры ибо таскать на 6 етаж мне скут придетса

Сузуки это вообще не мопеды, мотор франкоморини не мотор.
лучше уж взять ту же дио, чем сузуку, какая бы не была суза она остается сузой.

У друга была. ломалась постоянно. Продал за 5500р, состояние пластика было хорошее, внутри хз. Купил сосед по гаражам зз, пуляет хорошо, не ломается. Брал в САГЕ (нерекламирую)э. Так что это кому как повезёт.

ШОФЁР писал(а): У друга была. ломалась постоянно. Продал за 5500р, состояние пластика было хорошее, внутри хз. Купил сосед по гаражам зз, пуляет хорошо, не ломается. Брал в САГЕ (нерекламирую)э. Так что это кому как повезёт.

Помоему, Жог - самый простой и удобный!
У друга, сепия, сезон откатал, нормально. стрелку кладёт до упора.
Я как-то взял сепию, у соседа по гаражу за 5к. завёл, сел и поехал. ерез пару дней она начала сыпаться - продал другу через 2 недели за 2к=)

Stasmor писал(а): бери себе жог супер з . и будет тебе счастье.
выглядит прикольно, да и едет отлично.

щас посмотрим что за агрегат не посоветуешь магазины по ближе к ВАО(восточный Округ Москвы) т.к. брать буду еще зимой пока цены упали и ганить скорее всего своим ходом

взависимости от ламания это происходит от владедель ца"смотря от куда руки растут" ,у меня ад в туне,двигл идентичен! у меня с ним проблем не было ,шел 60-65 км\ч в двоем (я вешу 110кг = девченка 60-70 кг ) проблема только была с липестками!а так все норм !если сильно не газовать ! и рвать сместа! не рви и все будит норм!

Еси у кого есть свободное время на общение на тему скутов буду рад поболтать в асе(347267331) Просто я в теме скутов полный ламер хотелось бы услышать советы Знатаков всем спасибо за помощь.

Да согласен. ну мой друг будучи полным критином продал свой джог и купил эту сепию. а у соседа, это был первый мотороллер. он его только моет..

Просто этому парню невезёт с техникой. был джог, продал из за того что много жрал бензина, купил сепию. через 2 недели схватила клина, отвёз "мастеру" чтобы поменять поршневую, купил китайскую ЦПГ, за 3500р, отдал этому "мастеру", он её менял ровно месяц))) Содрал с него ещё 2 тясячи. за ремонт, и "Диагностику" (я долго ржал), после этого мастера он обкатывал её. потом более 45 ехать отказываль. затем он решил её продать. нашёл какую то гопоту..и продал её за 11к. потом эта гопота на него с угрозами наехала, гони бабло ты нам продал лажу. ну они договорились и он отдал им 5 тысяч рублей, и получил раздолбанную сузуку со сломанной крышкой вариатора, без компрессии, и гопота решила перебрать карбюр и половину запчастей в нём неоказалось. потом он нашёл барыгу, продал ему за 5 т.р., тот сделал её и продал в 2.5 раза дороже. Потом этот парень купил такт, 2000 года вроде, заводилась отлично, ехала хорошо. он накатал на ней 1000 км и она стала плохо заводится и ехать. ВООБЩЕ он никуда не лазил, ток фильтр вроде 1 раз помыл и всё. Вот вывод такой, есть те люди которым невезёт с техникой.

Г.Ы. Простите за некоторый

ШОФЁР писал(а): Да согласен. ну мой друг будучи полным критином продал свой джог и купил эту сепию. а у соседа, это был первый мотороллер. он его только моет..

Г.Ы. Простите за некоторый

Причем же здесь везение? Если бы он ставил нормальные запчасти, то все было бы хорошо. А так скупой платит дважды.

Живучий аппарат это же вертикалка хондовская. Бензин + хорошее масло= вечная!! А оптика такая только на ЗХ идёт и светит одинаково!

NEON писал(а): Живучий аппарат это же вертикалка хондовская. Бензин + хорошее масло= вечная!! А оптика такая только на ЗХ идёт и светит одинаково!

Читайте также: