Шаровые опоры ауди 80 б4 какие лучше

Обновлено: 12.07.2024

Вообще не понравилась шаровая 4u, 2000 км и застучала.

Мне TRW понравились. Вечные, в сравнении с MOOG и MAPCO (которые я пробовал ставить) одних на 5, других на 10 тыс. хватило, они не стучали, но у них появился люфт под 2 мм, усилия отвертки при снятом колесе хватало, чтобы увидеть этот люфт. В итоге поставил старые TRW на которых только я проехал 100 тыс. км (неизвестно сколько до меня еще на них ездили) они до сих пор стоят.

Прикупил себе в запас шаровую слышал хорошие отзывы про троссы ручника марки NK. В общем и целом неплохо…Шар сидит плотно, он шлифован! металл самой шаровой хорошо окрашен.

Пыльник сделан с виду с нормальной резины сидит плотно и 2кольца…

К рувиль отношусь настороженно, но 2,5 года назад поставил шаровые и по сей день в нормальном состоянии, а это 100 000 км, по нашим дорогам! Но думаю что просто повезло.

TRW неубиваемые шаровые и наконечники, сразу под пыльник шприцем 2куб смазки. Их хватит ооочень на долго.

Напишите свой отзыв о шаровых опорах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У пневмостоек Arnott появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:22

У рычагов ASVA только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У реактивных тяг AUGER появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:17

У тормозных колодок Лада Имидж только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:15

У тормозных шлангов ATE только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:14

У рычагов Kortex только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:10

У тормозных колодок AISIN только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:08

У рулевых тяг ВИС только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:57

В рейтинге лучшие форсунки омывателя учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 19:57

В авторейтинге щеток стеклоочистителя для Kia Sportage участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:38

В рейтинге лучшие чернители учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:37

В рейтинге лучшие антирадары учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 17:59

На ступицы Patron написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 17:26

В авторейтинге автоодеял для Toyota Avensis участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:11

25 февраля 2022, 16:48

На DLED написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:18

В авторейтинге упоров капота для BMW 5er участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 11:34

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 02:23

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 22:25

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 01:26

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

22 февраля 2022, 03:54

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

21 февраля 2022, 03:18

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей шаровых опор для Audi 80

Данную запчасть для автомобилей Audi 80 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как: США, Дания, Германия, Турция .

В апреле 2022 года в рейтинге шаровых опор для Audi 80 на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 18 голосов.

Какие шаровые опоры выбрать для Audi 80?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение TRW. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шаровые опоры NK - 16%.

Замыкает тройку фирма MOOG с результатом в 16% голосов.

В общем рейтинге шаровых опор, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

TRW получили 7 место, оценка PR - 61. Учитываются данные из 86 отзывов и 283 голоса.
NK заняли 21 место, с оценкой PR - 60. На основе из 86 отзыва и 108 голосов.
MOOG - 14 место, а оценка PR составила 57. Учитываются данные из 88 отзывов и 283 голоса.

Другие запчасти для Audi 80

Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы Audi 80, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Audi 80 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, Коммутатор зажигания, и других.

Пишу эту запись можно сказать ради скептиков и критиков… Все знают что в замене шаровых опор нет ничего сложного… По крайней мере так оказалось для меня, восемь болтов и 35-40 минут работы (не считая работ по регулировке схождения-развала) Дело в том, что прошлый раз менял стойку переднюю (вкладыш), кроме колеса ничего не снимал… Многие это воспринимали с "усмешкой", правильно, фото нет значит бездоказательно… А слова это слова…Вот и сейчас делал всю работу не снимая колёс на эстакаде…Появился стук при повороте налево на неровных дорогах, подозрения на шаровую, на эстакаде монтировочка развеяла мои сомнения. Это была ОНА, левая шаровая… Не отходила и года, да какого года, всего лишь около восьми месяцев, жаль фирму не запомнил и в БЖ не написал…Ну как бы там не было а менять нужно. Купил РУВЕЛЛИ…

Вот оно, сие счастье РУВЕЛЛИ…

При подробном рассмотрении я не нашёл слова РУВЕЛЛИ на пыльнике шаровой были лишь логотип ^CR^

И вот этот занак…
Поэтому я решил вскрыть пыльник и посмотреть есть ли там смазка, а если есть, то сколько…

Смазки там было в изобилии…
Ну что начнём… Немного поддомкратим…

Устанавливаем новое и зажимаем…
То же самое с левой стороны…

Что то пыльник шруса "скукожило"…

Все те же манипуляции, что и с правой стороны…Ну а пыльник лечится: Отпускаем хомутик на нём, даём доступ воздуха внутрь пыльника и снова затягиваем …

Ну а старые в ТОПКУ !
Всем ровных дорог !

Audi 80 1994, engine Diesel 1.9 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 37

долго проездил на этих шаровых ?

Около года, даже чуть меньше.

дай номерки а то заинтриговал)

левая Ruville 915790
правая Ruville 915791
Совсем ленишься по каталогу пробить )

спасибо но чет экзист не пробивает а мне некады самому искать)

Как не пробивает? Я же с экзиста срисовал номера

Торговая марка Ruville принадлежит группе компаний Schaeffler Group, которая также владеет марками INA, LuK и FAG.

Schaeffler Group уже несколько десятилетий является одним из ведущих мировых поставщиков на конвейер, а также производит запчасти и находит новые решения почти для всех мировых автопроизводителей. 70 тысяч сотрудников в 180 подразделениях группы обеспечивают ежегодный оборот более 10 миллиардов Евро. Свое название группа компаний Schaeffler, получила от фамилии основателя доктора Георга Шэффлера, который вместе со своим братом Вильгельмом Шэффлер основал предприятие INA в 1946 году. Дух изобретательства и воля к успеху Георга Шэффлера до сих пор остаются важной составляющей корпоративной культуры на заводах Группы компаний Schaeffler.

Поставками продукции на вторичный рынок автомобильных запасный частей занимается основанное более 30 лет назад подразделение Schaeffler Automotive Aftermarket, специализирующееся на комплектующих двигателя, трансмиссии, шасси, а также предоставлении сервисных услуг. Мировая дилерская сеть включает в себя более 11.5 тысяч партнеров, реализующих продукцию марок: LuK, INA, FAG, Ruville. В России концерн представлен дочерней компанией ООО "Шэффлер Руссланд".

Компания Ruville была основана Эгоном фон Рувилл более 90 лет назад. Компания работает по всему миру и обеспечивает высочайшее качество своей продукции. С 70-х годов прошлого столетия в Гамбурге разрабатываются комплекты запасных частей для ходовой части и двигателя, которые позволяют станциям техобслуживания всегда иметь под рукой необходимые для квалифицированного ремонта запчасти.

Будучи компетентным системным поставщиком различных групп продуктов, компания предлагает помимо высококачественных запчастей концерна Schaeffler Group компоненты сторонних поставщиков с качеством оригинала. Широкий ассортимент, состоящий более чем из 25 тыс. запасных частей, сортируется в комплекты техническими специалистами и предлагается клиентам под торговой маркой Ruville.

Отсутствие брака — именно так декларируется программа качества Schaeffler Group во всех областях. Отправной точкой производства во всем мире являются очень высокие стандарты. Мышление через призму качества — это составная часть корпоративной культуры и ежедневной жизни предприятий Schaeffler Group: Luk, INA, FAG. Именно так последовательный и эффективный менеджмент качества на этапах: от конструирования до изготовления — гарантирует самую высокую надежность изделий, что является важной предпосылкой для доверия клиентов, поставщиков и сотрудников. Успех говорит сам за себя: компании Luk, INA, FAG являются отраслевыми лидерами в таких областях как техника холодной обработки давлением, ковка, обработка со снятием материала, монтаж.

Суперсовременная технология производства прецизионных продуктов гарантирует нулевой уровень брака на производстве. Контроль качества при этом интегрирован в процессы производства в виде системы автоматического регулирования. Посредством регулярного аудита происходит наблюдение и проверка соблюдения высоких стандартов качества во всех областях. Системы мониторинга, грамотно интегрированные в технологические процессы, заботятся о том, чтобы превентивно исключать брак. Разумеется, что самосознание каждого отдельного сотрудника в области качества также вносит вклад в высокий стандарт качества продуктов.

Многочисленные награды подтверждают, что Schaeffler Group, следуя своей политике, добилась успеха и отвечает самым высоким притязаниям клиентов в области качества. Награды всех крупнейших автопроизводителей и автопоставщиков, также как и сертификаты качества QS в соответствии с международными топ-стандартами ISO/TS 16949 и ISO 9001, являются лишь некоторыми из знаков признания, которыми были удостоены предприятия Schaeffler Group.

Не так давно была сделана диагностика ходовой части которая приговорила к замене кое какие детали! Будет немного фотографий и немного теории по поводу шумов в ходовой Audi 80.

И так поехали, у нас есть упаковка запчастей:

Комплект пыльников и отбойников на 2 стойки, тоже Boge (700 р. комплект на 2 стойки)
Опорные подшипники SWAG, по факту внутри INNA (250 р. за штуку)
Еще был куплен подшипник ступицы SNR (1000 р), требовалась замена с правой стороны.

В личных запасах были стабилизаторы (линьки) и один рулевой наконечник.

И так разобрал подвеску, приготовился к замене, морда машины приобрела такой вид:

Правая сторона была разобрана до основания, так как нужно было снять поворотный кулак что бы заменить подшипник ступицы, с этим делом поехал на автосервис, так как молоточком тюкать бы задрался.
В автосервисе с помощью пресса, за 20 минут выпрессовали старый и запрессовали новый, без всякого физического насилования металла нагреванием и дикими ударами с разбега.

Новый подшипник на месте, стопорные кольца не понадобились так как старый стоял без них (меня вначале это насторожила, а потом вспомнил что подшипник идет на множество моделей, от сюда и полный комплект для того для разных модификаций). В комплекте так же идет ступичный болт под гигантский шестигранник и немного болтиков для шаровой и гайки к ним всем. Этим набор SNR очень порадовал.

И так собрана одна стойка

Как известно подвеска у данной машины далеких 90 годов, но она отлично себя показывает когда находится в надлежащим состоянии, но в наше время технологии шагнули далеко вперед и сейчас больше ставку делают не только на работу подвески но и на ее шумоизоляцию.
Думаю многие ковырялись у себя и замечали что пружины в стойках ставится на упоры по формату — МЕТАЛ В МЕТАЛ! А как выглядят решения с шумоизоляцией этих мест?
А бывает таких решений два:
1. Витки пружин покрываются защитной трубкой

Вот например пружины от производителя Tein, хорошо видно что крайние витки пружин затянуты. Так называемая изоляция на пружинах так же находится еще ниже чем 1 виток, это связанно с тем, что пружины в своих посадочных местах сжимаются и чаще всего контакт происходит при сильной нагрузке именно между 1и 2 витком или 2 и 3, зависит от типа пружины конечно.

Ну и более чаще встречаемые Еibach pro-kit

Видно уже по умолчанию стоящие защиты на витках.

Так же люди самостоятельно одевают защиту на пружины (почитал на Audi форуме, в большей степени отзывы хорошие при таких решениях)

Можно даже найти готовую оплетку, например

Ну и фото самого непосредственного контакта витков

2. Резиновые проставки (у Audi 80 такие проставки имеются в задних стойках, но вот до передних дело не дошло)

Ну тут по сути резина которая не дает опорным виткам на прямую бить в железо, выглядят примерно так:

Данное решение устанавливается между пружиной и опорной чашкой стойки.

Еще бывают презервативы на сами чашечки

Иностранные аналоги не искал, но думаю наверняка тоже есть.

Ну вот так в общем устраняются шумы между пружинами и чашками опорными.

Далее у опорных подшипников стоек Audi есть беда, иногда они могу износится и начать издавать совсем внезапные звуки.

Что бы понять откуда что растет, давайте посмотрим на опору в разрезе

Вот это наша любимая опора, на картинке она как раз в сжатом состоянии, так, как она находится когда машина стоит на колесах.
Тут видно 3 железные части Внешняя тонкая железка, как усилении прижимной части, центральная, как ограничитель хода и внутренняя. Самая проблема в средней части, она покрыта тонким слоем резины и когда машины на колесах то она крайне близка к кузову, чаще всего этот слой резины быстро вытирается и начинает непонятная долбежка.

Вот фотографии как это выглядит на машине

Это моя стойка, с нормальном рабочем состоянии, готовлю ее к снятию, снял верхнюю чашечку с сфотографировал, вот расстояние между кузовом и резиновым бортиком, это как раз и есть расстоянии до внутренней железки. Оно крайне мало.
Как предлагают решать эту проблему на Ауди форуму? выяснили что суть проблемы в том что там очень мало резины и она очень быстро стирается, особенно если попадутся плохие опорные подшипники.

Нужно вставить туда резиновые проставки, но где из взять? А взять их можно с масляных фильтров. :D Я поехал на пункт замены масла Castrol и спросил, если ли у них старые фильтры и могу ли я взять парочку, мне показали место где посмотреть

Короч, за 1 минуты сразу нашел нужные резинки, снял их с фильтров отверткой аккуратно поддев.

Как видно колечко вошло как влитое, сверху есть место для нужной деформации самой опоры, толщина резины между внутренней железкой и кузовом увеличена!

А вот фотография как это выглядит когда все установлено на месте. Нету лишнего свободного зазора и конечно же сохранены пружинящие свойства.

И еще один нюанс.

Я часто задавал себе вопрос — почему у меня тут ЩЕЛЬ? Наверно должно быть идеальное прилегение. Но нет! Тут все правильно!
Это чашечка служит лишь для того, что бы стойка не вывалилась из своего посадочного места, когда происходит вывешивание колес! Расстояние там должно быть (пишут что нормальным является примерно около 5 мм +-), потому что при нормальной эксплуатации эта чашечка все время находится вверху и не соприкасается с кузовом. НО, опять же бывают случаи контакта. В общем на форуме люди делают там резиновую прокладку что бы исключить контакт железо в железо. Но все это делают с гемороем, так как надо еще поймать нужный зазор в 5 мм! Это трудно! :)

Ну вот в общем то и все, чем хотел с вами поделиться.

После работы с подвеской машина превратилась в удовольствие! Проехал и блин ощущения от езды просто фантастические, пока что стойки Boge Turbo мне очень нравится, морда не клюет но какой то жесткости я не чувствую, машина отрабатывает очень мягко. В общем результатом доволен очень сильно!

Читайте также: