Ручник чери м11 как подтянуть

Обновлено: 12.07.2024

Ваш ролик очень помог с таким рычагом.Долго думал чем его победить.В итоге воспользовался гравёром и удачно распилил рычаг и втулку.

Вопрос по дырке в поршне 5:43, через которую попала влага. Зачем она? Думаю, что для смазки механизма поршня изнутри при помощи шприца.. Лучше что-то конкретное объяснил бы по тросу ручного тормоза на chery ))

Ой чувак!! Ты что не видишь что у тебя храповичок автоматического подвода колодок болтается не в зацеплении с планкой. Руками это не подводят. Дэбилы.

Желательно в деталях по тросу ручного тормоза на А3 показал бы >) Наглядно! Спасибо за такие видео пособия по мегану!

Че так сложно. Берем шлангу от стеклоомывателя один конец одеваем на суппорт другои опускаем в тормозной бачек, садимся и качаем педаль тормоза, когда в шланге перестали показыватся пузырьки воздуха, значит все

Вам лампы нужно ставить с дополнительным сопротивлением, у светодиодных ламп сопротивление в разы меньше ламп накаливания. Реле не 'видит' сопротивления ламп, и принимает его отсутствие как сгоревшую лампу, и сигнализирует об этом более частым 'морганием'.

вот ты унылый, уснуть можно под твой бубнеж ))) Не частые проблемы с тросом ручного тормоза это еще что.

Автор мне жалко вас). Регулировка ручника производиться только со снятием задних колес. В торпеде регулируется если ручник вообще болтается. Вы человеку может колодки испортили). И так много не надо разбирать. Достаточно открыть подлокотник. Демонтировать перегородку с 12 V разъемом. Далее вытащить блок управления зеркал. И через это окошко тянуть. Удачи вам.

У друга и без троса ручного тормоза на m11 полно чего поломалось >) На 5 на скоростном редукторе тащит, по трассе весело, но не по городу! Думаю переходить назад на 38,9 на нем все чотко было но и скорость меньше но динамика лутше!

здравствуйте. Делаю точно по вашей инструкции но!! После пяти нажатий на педаль, после 7 сек. Держим педаль газа до того как перестанет мигать чек. Но у меня она тупо мигает без остановки. В чем причина. Помогите пожалуйста Ж)) Мне приятель сказал на m11 с тросом ручного тормоза до сих пор все в ажуре )))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery A3 , прокачка тормозов Chery A3 , схема тормозной системы Chery A3 , ремонт тормозной системы Chery A3 , неисправности тормозной системы Chery A3 , нет тормозов Chery M11 , прокачка тормозов Chery M11 , схема тормозной системы Chery M11 , ремонт тормозной системы Chery M11 , неисправности тормозной системы Chery M11 , нет тормозов Chery M12 , прокачка тормозов Chery M12 , схема тормозной системы Chery M12 , ремонт тормозной системы Chery M12 , неисправности тормозной системы Chery M12

Стояночный тормоз

Описание

Стояночный тормоз состоит из перечисленных ниже компонентов:

Ручной рычаг стояночного тормоза.
Тросы привода стояночного тормоза (по одному с каждой стороны).
Предупреждающая сигнализация включения стояночного тормоза.

Работа

На всех автомобилях установлен рычаг стояночного тормоза, расположенный между передними сиденьями. На конце троса имеется уравнитель со встроенным натяжителем. От уравнителя на каждый задний стояночный тормоз идёт отдельный трос. Для привода используется многожильный гибкий стальной трос.

Диагностирование и проверка

Предупреждающий сигнализатор стояночного тормоза

Датчик положения стояночного тормоза служит выключателем красного предупреждающего сигнализатора в панели приборов. Сигнализатор включается только при включении стояночного тормоза. Если сигнализатор остаётся включенным после выключения стояночного тормоза, значит имеется неисправность или в самом выключателе или в цепи сигнализатора.

Работа стояночного тормоза

Основной причиной плохой работы стояночного тормоза является чрезмерный зазор между тормозными колодками и барабаном. Чрезмерный зазор является результатом износа накладок и/или тормозного барабана, а также - излишней расточки барабана.

В большинстве случаев истинная причина плохой работы стояночного тормоза (слишком слабый/слишком тугой/не держит) может быть связана с конкретным компонентом.

При выяснении причины неисправности стояночного тормоза нужно проворить следующее:

Износ накладок тормоза.
Расточена поверхность барабана (в заднем тормозном диске).
Передний трос не прикреплён к рычагу.
Задний трос не прикреплён к тормозному механизму.
Прихват заднего троса в оболочке.
Рычаг тормоза занимает неправильное положение.

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза нужна в том случае, если рычаг вытягивается более чем на три щелчка без достижения необходимого эффекта.

Примечание:
Слишком большой ход рычага может быть следствием износа тормозных колодок, неправильной регулировки тормозных колодок или неправильной сборки тормозного механизма. Такое состояние может быть также вызвано отказом компонента стояночной тормозной системы или его неправильной сборкой. Всегда проверяйте правильность сборки компонентов стояночного тормоза.

При регулировке стояночного тормоза придерживайтесь изложенной ниже процедуры.

1. Проверьте выключение стояночного тормоза (рычаг находится в нижнем положении).

2. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

3. Отверните гайки крепления задних колес и снимите колеса в сборе с шиной.

4. Используя технологическое отверстие (1) в тормозном диске, отрегулируйте тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.

5. Регулировка положения колодок осуществляется вращением регулятора (1).

6. Полностью затяните и отпустите стояночный тормоз.

7. При полностью затянутом стояночном тормозе (рычаг в верхнем положении) попробуйте рукой повернуть тормозной диск (для проверки правильной работы тормозных колодок).

8. При полностью отпущенном стояночном тормозе (рычаг в нижнем положении) попробуйте рукой повернуть тормозной диск (для проверки возможного неполного растормаживания колодок).

9. Установите оба задних колеса с шинами и затяните гайки крепления. Момент затяжки: 1айки крепления колеса -110 Н·м.

10. Опустите автомобиль.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Поставьте под колёса противооткатные колодки, чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места при отпущенном стояночном тормозе.

3. Снимите среднюю консоль (см. "Снятие и установка средней консоли").

4. Отпустите стояночный тормоз и опустите рычаг тормоза.

5. Ослабьте регулировочную гайку на переднем тросе привода, чтобы ослабить натяжение задних тросов.

6. Скручивайте гайку, пока она встанет вровень с концом переднего троса.

7. Отверните винты, соединяющие заднее воздушное сопло и кронштейн.

8. Отверните болты крепления кронштейна к панели пола и снимите кронштейн.

9. Отсоедините задние тросы (1) стояночного тормоза от уравнителя (2).

10. Отсоедините разъём от выключателя стояночного тормоза.

11. Отверните болты (1) крепления рычага стояночного тормоза к кузову. Момент затяжки: гайки крепления рычага стояночного тормоза - 30 ± 5 Н·м.

12. Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (2).

13. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Поставьте под колёса противооткатные колодки, чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места при отпущенном стояночном тормозе.

2. Снимите среднюю консоль (см. "Снятие и установка средней консоли").

3. Отпустите стояночный тормоз и опустите рычаг тормоза.

4. Ослабьте регулировочную гайку на переднем тросе привода, чтобы ослабить натяжение задних тросов. Скручивайте гайку, пока она встанет вровень с концом переднего троса.

5. Отверните винты, соединяющие заднее воздушное сопло и кронштейн.

6. Отверните болты крепления кронштейна к панели пола и снимите кронштейн.

7. Отсоедините задние тросы (1) стояночного тормоза от уравнителя (2), как показано на рисунке ниже.

8. Сверните ковровое напольное покрытие, чтобы открыть доступ к тросам в районе заднего пола.

9. Отверните болты крепления кронштейна троса стояночного тормоза к панели иола и снимите трос с кронштейна. Момент затяжки: болты крепления кронштейна троса стояночного тормоза - 10 ± 1 Н·м.

10. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

11. Отверните гайки крепления задних колес и снимите колеса в сборе с шиной. Момент затяжки: гайки крепления колеса - 110 Н·м.

12. Снимите колодки стояночного тормоза (см. "Снятие и установка колодок стояночного тормоза").

13. Потяните кронштейн (1) троса стояночного тормоза с панели крепления и зажим (2) троса стояночного тормоза с продольного рычага подвески.

14. Снимите трос стояночного тормоза с продольного рычага задней подвески (1).

15. Выньте трос стояночного тормоза вместе с уплотнительной втулкой через отверстие в панели пола.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").

Колодки стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

2. Отверните гайки крепления задних колёс и снимите задние колёса с шинами в сборе. Момент затяжки: гайки крепления колеса -110 Н·м.

3. Снимите тормозной диск заднего тормоза (см. "Снятие и установка тормозного диска заднего тормоза").

4. Вращайте маховичок регулятора колодок, пока регулятор не примет наименьшую длину.

5. Снимите прижимные пружины (2) тормозных колодок и пальцы (3). Поверните пальцы на 90", чтобы они вышли из зацепления.

6. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага на задней колодке стояночного тормоза.

7. Снимите тормозные колодки (5), регулятор (6) и нижнюю стяжную пружину (4) с тормозного щита, как одно целое.

8. Снимите нижнюю стяжную пружину (4) и регулятор (6) с тормозных колодок (5), как показано на рисунке ниже.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину (1).

10. Снимите тормозные колодки.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

Проделайте описанную ниже процедуру для проверки и регулировки тормозных колодок:

1. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана (1), используя калибр или равноценный инструмент.

2. Установите калибр на тормозные колодке в самой широкой части, как показано на рисунке ниже.

3. Подкручивая маховичок регулятора, отрегулируйте положение колодок так, чтобы они едва касались губок калибра. После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery A3 , прокачка тормозов Chery A3 , схема тормозной системы Chery A3 , ремонт тормозной системы Chery A3 , неисправности тормозной системы Chery A3 , нет тормозов Chery M11 , прокачка тормозов Chery M11 , схема тормозной системы Chery M11 , ремонт тормозной системы Chery M11 , неисправности тормозной системы Chery M11 , нет тормозов Chery M12 , прокачка тормозов Chery M12 , схема тормозной системы Chery M12 , ремонт тормозной системы Chery M12 , неисправности тормозной системы Chery M12

Обслуживание тормозной системы

Диагностирование и проверка

Диагностирование тормозной системы должно определить, является ли причина неисправности механической, электрической или относится к компонентам вакуумной системы.

Примечание:
Уровень тормозной жидкости в бачке понижается в соответствии с износом тормозных колодок.

Примечание:
Со временем тормозная жидкость может темнеть. Это нормальное явление и его не нужно принимать за загрязнение.

Примечание:
Перед тем как приступить к ремонту, который не требует использования аккумуляторной батареи:
- Выключите зажигание.
- Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

Предварительная проверка тормозной системы

Проверьте состояние шин и колёс. Повреждённые колёса, а также изношенные или повреждённые шины и шины с пониженным давлением воздуха могут вызывать увод автомобиля, тряску и вибрации, а также создавать впечатление прихвата тормозов (неполного растормаживания).
Если жалоба основывается на шуме, возникающем при торможении, то нужно проверить компоненты подвески. Нужно раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля и прислушаться к звукам, которые могут быть вызваны ослабленными или изношенными компонентами подвески или рулевого управления.
Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости.

1. Если уровень жидкости ненормально низкий, то осмотрите суппорты, тормозные трубки и шланги, главный цилиндр и электрогидравлический блок ABS с контроллером в сборе на наличие признаков течи жидкости.

2. Если жидкость выглядит загрязнённой, то слейте пробу жидкости для проверки.

Если жидкость расслаивается, содержит посторонние включения, то тормозная система должна быть промыта. После промывки системы нужно заменить колпачки, уплотнения, шланги, главный цилиндр и электрогидравлический блок ABS. Для промывки системы нужно использовать чистую тормозную жидкость.
Проверьте работу стояночного тормоза. Проверьте свободу перемещения тросов стояночного тормоза при его включении и выключении. Проверьте, не эксплуатировался ли автомобиль с частично включённым стояночным тормозом.
Проверьте работу педали тормоза. Убедитесь в том, что педаль тормоза перемещается без заеданий и имеет достаточный свободный ход. Если свободный ход педали недостаточен, проверьте, не ослаблено ли крепление педали и вакуумного усилителя, не заедает ли педаль. Запрещается проводить дорожные испытания до выявления и устранения возникшей неисправности.
Проверьте обратный клапан вакуумного усилителя и вакуумную магистраль.
Если результат предварительных проверок можно признать удовлетворительным, то проведите дорожные испытания автомобиля.

Диагностирование неисправностей

При диагностировании по эпизодическим кодам неисправностей нужно придерживаться определённых правил, которые описаны ниже:

При диагностировании по эпизодическим кодам неисправностей не рекомендуется использовать приём с подменой компонентов.
Причиной эпизодических неисправностей обычно становятся протёртая или проколотая изоляция проводного жгута, пережатые проводные жгуты или частично порванные жилы в проводном жгуте.

Существует три способа выявления источника эпизодических неисправностей:

Выполните самодиагностирование для подтверждения воспроизводимости кода неисправности.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Выполните дорожную проверку автомобиля, используя дорогу с неровным покрытием, чтобы заставить вибрировать все компоненты с ослабленным креплением для воспроизведения эпизодической неисправности.
При помощи диагностического сканера проверьте параметры диагностируемой цепи, при этом встряхивайте проводные жгуты и разъёмы. Проводя проверку встряхиванием проводного жгута, следите за возможным изменением параметров или перезаписью диагностического кода.

Техническое обслуживание на борту автомобиля

Процедура прокачки тормозной системы

Сведения о прокачке тормозной системы

Внимание:
При прокачке тормозной системы надевайте защитные очки. На штуцер прокачки нужно надеть чистый шланг и опустить свободный конец в прозрачную ёмкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. Направляйте струю тормозной жидкости от себя и от окрашенных панелей кузова. При открывании штуцера прокачки из него может выходить струя тормозной жидкости под высоким давлением.

Внимание:
Перед снятием крышки бачка главного тормозного цилиндра её нужно протереть, чтобы в бачок не попала грязь. Используйте свежую тормозную жидкость, которая должна храниться в плотно закрытой ёмкости. Тормозная жидкость должна соответствовать техническим условиям DOT 4.

Примечание:
Во время прокачки тормозной системы нужно следить за тем, чтобы уровень жидкости в бачке главного цилиндра оставался близко к отметке "МАХ". Во время прокачки системы нужно регулярно проверять уровень жидкости и при необходимости доливать её.

Примечание:
- Выполняя прокачку тормозной системы, не "качайте" педаль тормоза при открытом штуцере прокачки. Это приведёт только к увеличению количества воздуха в системе и к необходимости дополнительной прокачки.
- Не допускайте опорожнения бачка главного цилиндра при выполнении прокачки. Воздух из пустого бачка попадает в тормозную систему. Чаще проверяйте уровень жидкости в бачке и доливайте её при необходимости. Описанный ниже порядок прокачки тормозной системы обеспечивает полное удаление воздуха.

Процедура прокачки тормозной системы

Описанный ниже порядок прокачки тормозной системы обеспечивает полное удаление воздуха:

Левое заднее колесо.
Правое переднее колесо.
Правое заднее колесо.
Левое переднее колесо.

Ручная прокачка тормозной системы

Примечание:
- Ручная прокачка тормозной системы выполняется с напарником.
- Наденьте на штуцер прокачки прозрачный пластмассовый шланг и погрузите его свободный конец в прозрачный сосуд, в котором находится достаточное количество свежей тормозной жидкости.

1. Выключите зажигание.

2. Попросите напарника нажать на педаль тормоза три-четыре раза подряд и удерживать педаль в нажатом положении.

3. Пока педаль тормоза находится в нажатом положении, отверните штуцер прокачки не чем на один оборот.

4. Затяните штуцер (не отпуская педаль). Затянув штуцер, отпустите педаль тормоза.

5. Повторяйте описанную процедуру, пока из контура данного колеса воздух не будет полностью удалён (обычно четыре - пять раз).

6. Прокачайте аналогичным образом контуры остальных колёс, пока воздух не будет полностью удалён из тормозной системы. Постоянно наблюдайте за уровнем жидкости в бачке главного цилиндра и не допускайте его осушения.

7. Уровень жидкости нужно поддерживать возле отметки "МАХ".

8. Проверьте ход педали тормоза. Если педаль ещё имеет чрезмерный ход или улучшения вообще не произошло, значит в системе всё ещё остался воздух. Повторите прокачку тормозной системы.

9. Выполните дорожную проверку автомобиля, проверьте правильность работы и ощущения педали тормоза.

Прокачка тормозной системы под давлением

Примечание:
- Следуйте инструкциям изготовителя приспособления для прокачки.
- Установите приспособление для прокачки на главный тормозной цилиндр.
Наденьте на штуцер прокачки прозрачный пластмассовый шланг и погрузите его свободный конец в прозрачный сосуд, в котором находится достаточное количество свежей тормозной жидкости.

1. Выключите зажигание.

2. Отверните штуцер прокачки не менее, чем на один оборот, чтобы обеспечить нормальное истекание жидкости.

3. После стравливания примерно 120 - 240 мл жидкости из контура одного колеса и когда в прозрачной трубке перестанет быть виден воздух, затяните штуцер.

4. Повторите эту процедуру для контуров остальных колёс.

5. Уровень жидкости нужно поддерживать возле отметки "МАХ" на бачке главного цилиндра.

6. Проверьте ход педали тормоза. Если педаль ещё имеет чрезмерный ход или улучшения вообще не произошло, значит в системе всё ещё остался воздух. Повторите прокачку тормозной системы.

7. Выполните дорожную проверку автомобиля, проверьте правильность работы и ощущения педали тормоза.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

9. Стояночный тормоз

Регулировка стояночного тормоза

Нарушение функционирования стояночного тормоза может быть связано с износом тормозных колодок, неправильной регулировкой зазора в тормозных колодках, несоответствующим ходом рычага стояночного тормоза или неправильной установкой компонентов стояночной тормозной системы. Для регулировки хода рычага стояночного тормоза нужно выполнить следующие действия:

1. Поднять и подпереть автомобиль на удобной высоте.

3. Снять задние тормозные диски (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Отрегулировать зазор в колодках стояночного тормоза:

Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
С помощью плоской отвертки извлечь заглушку регулировочного отверстия тормозных колодок, после чего вращением регулировочного механизма выставить необходимый зазор в колодках. После регулировки убедиться, что задний тормозной диск свободно вращается от усилия руки.

Убедиться в отсутствии заклинивания тормозных колодок.

6. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза:

Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
Вращая регулировочную гайку, добиться требуемого хода рычага стояночного тормоза.

Проверить правильность регулировки стояночного тормоза. Для этого, после регулировки полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться, что задние колеса могут вращаться от усилия рук без подклинивания. Потянув рычаг стояночного тормоза на один щелчок, убедиться, что задние колеса вращаются с сопротивлением. Потянув рычаг стояночного тормоза на 5 ~ 6 щелчков, убедиться, что задние колеса заблокированы.
Убедиться, что при поднятии рычага стояночного тормоза уже при первом щелчке загорается индикатор стояночного тормоза.
Если нужно, повторить регулировку хода рычага стояночного тормоза заново.

8. Установить задние тормозные диски.

9. Установить задние колеса на автомобиль. (Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м)

Выключатель стояночного тормоза

Проверка на автомобиле

1. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза и цифровыммультиметром в режиме омметра проверить непрерывность цепи на выводах разъема согласно следующей таблице.

Подключение мультиметра	Условие	Результат
Вывод 1 – масса кузова	Стояночный тормоз затянут (шток выключателя свободен)	Цепь замкнута
Вывод 1 – масса кузова	Стояночный тормоз отпущен (шток выключателя вжат)	Цепь разомкнута

Если результаты проверки отличаются от нормы, заменить выключатель стояночного тормоза новым.

Снятие выключателя стояночного тормоза

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Зафиксировать колеса автомобиля.

3. Снять выключатель стояночного тормоза:

Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза (указан на рисунке стрелкой).

С помощью крестовой отвертки выкрутить винт (указан на рисунке стрелкой) крепления выключателя стояночного тормоза.

Проверка выключателя стояночного тормоза

1. Проверить выключатель стояночного тормоза на наличие износа или повреждений. При необходимости заменить выключатель стояночного тормоза новым.

2. Проверить разжимную пружину выключателя стояночного тормоза на предмет повреждений или потери упругости. При необходимости заменить выключатель стояночного тормоза новым.

Установка выключателя стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие рычага стояночного тормоза

1. Зафиксировать колеса автомобиля.

3. Снять выключатель стояночного тормоза (см. предыдущий раздел).

4. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

5. Ослабить регулировочную гайку (указана на рисунке стрелкой) рычага стояночного тормоза, чтобы ослабить натяжение троса стояночного тормоза, как показано на рисунке.

6. Отвернуть четыре болта (указаны на рисунке стрелкой) крепления рычага стояночного тормоза к кузову. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

7. Отцепить задние тросы привода стояночного тормоза (указаны на рисунке стрелками) от балансира рычага стояночного тормоза.

8. Снять узел рычага стояночного тормоза.

Установка рычага стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.

Примечание:
После установки рычага стояночного тормоза проверить величину его хода. При необходимости отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки.

Задние тросы привода стояночного тормоза

Снятие заднего троса привода стояночного тормоза

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

3. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

4. Ослабить регулировочную гайку (указана на рисунке стрелкой) рычага стояночного тормоза, чтобы ослабить натяжение троса привода стояночного тормоза, как показано на рисунке.

5. Отцепить задние тросы привода стояночного тормоза (указаны на рисунке стрелками) от балансира рычага стояночного тормоза.

6. Отвернуть болты (указаны на рисунке стрелками) крепления кронштейнов заднего троса привода стояночного тормоза к кузову. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

7. Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления кронштейна заднего троса привода стояночного тормоза к кузову. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

8. Удалить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отцепить задний трос привода стояночного тормоза от фиксирующего кронштейна.

9. Отцепить наконечник заднего троса привода стояночного тормоза (указан на рисунке стрелкой) от рычага на механизме стояночного тормоза.

10. Снять задний трос привода стояночного тормоза.

Установка заднего троса привода стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.
- В процессе установки совместить кроншейны заднего троса привода стояночного тормоза с отверстиями в кузове.

Примечание:
Стояночный тормоз должен регулироваться после замены тормозных колодок или троса привода стояночного тормоза. По завершению установки проверить функционирование стояночного тормоза:
- Затянуть рычаг стояночного тормоза до упора.
- Полностью опустив рычаг стояночного тормоза, убедиться, что задние колеса автомобиля свободно вращаются.
- Если колеса при вращении подклинивают, повторить процедуру регулировки.
- После определенного пробега автомобиля регулировку стояночного тормоза необходимо повторить, поскольку тормозные колодки стояночного тормоза со временем изнашиваются.

Механизм стояночного тормоза

Задний тормозной диск.
Механизм стояночного тормоза.
Верхняя стяжная пружина тормозных колодок.
Пыльник рычага механизма стояночного тормоза.
Рычаг механизма стояночного тормоза.
Распорка колодок стояночного тормоза.
Передняя колодка стояночного тормоза.
Фиксирующий штифт тормозной колодки.
Фиксирующая пружина тормозной колодки.
Седло фиксирующей пружины тормозной колодки.
Нижняя стяжная пружина колодок стояночного тормоза.
Механизм регулировки зазора в тормозных колодках.
Задняя колодка стояночного тормоза.
Винт крепления тормозного диска.

Снятие механизма стояночного тормоза

2. Снять задний левый тормозной суппорт (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять задний левый тормозной диск (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

6. Удалить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отцепить задний трос привода стояночного тормоза от фиксирующего кронштейна.

7. Отцепить наконечник заднего троса привода стояночного тормоза (указан на рисунке стрелкой) от рычага на механизме стояночного тормоза.

8. Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления фиксирующего кронштейна заднего троса привода стояночного тормоза к опорной плите механизма стояночного тормоза. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

9. Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления фиксирующего кронштейна задней тормозной магистрали к опорной плите механизма стояночного тормоза. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

10. Снять задний левый механизм стояночного тормоза.

Разборка механизма стояночного тормоза

1. С помощью узкогубцев сжать фиксирующие пружины и провернуть фиксирующие штифты, чтобы снять седла фиксирующих пружин (указаны на рисунке стрелками) с обеих сторон механизма стояночного тормоза.

2. С помощью узкогубцев осторожно снять верхнюю стяжную пружину колодок стояночного тормоза, как показано на рисунке.

3. С помощью узкогубцев осторожно снять нижнюю стяжную пружину колодок стояночного тормоза, как показано на рисунке.

4. Отцепив колодки стояночного тормоза с обеих сторон, снять механизм регулировки зазора, как показано на рисунке.

5. Отцепить от распорки и снять заднюю тормозную колодку, как показано на рисунке.

6. Отцепить от распорки и снять переднюю тормозную колодку, как показано на рисунке.

7. Отцепить от рычага механизма стояночного тормоза и снять распорку колодок, как показано на рисунке.

8. Извлечь рычаг механизма стояночного тормоза из пыльника, как показано на рисунке.

9. Отцепить и снять пыльник рычага стояночного тормоза с опорной плиты, как показано на рисунке.

10. Снять опорную плиту заднего тормозного механизма.

Проверка технического состояния компонентов механизма стояночного тормоза

1. Проверить толщину накладок тормозных колодок:

С помощью линейки измерить толщину накладок тормозных колодок как показано на рисунке.

Примечание:
- Стандартная толщина накладок колодок стояночного тормоза: 3 мм.
- Предельно допустимая толщина накладок колодок стояночного тормоза: 1 мм.

Если толщина накладок тормозных колодок близка к предельно допустимому значению или даже меньше этого значения, заменить тормозные колодки новыми.

Внимание:
Заменять колодки стояночного тормоза комплектом на ось автомобиля. НЕ ЗАМЕНЯТЬ колодки по отдельности.

2. Проверить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза (в тормозном диске):

С помощью штангенциркуля или нутромера измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза (внутри тормозного диска).

Примечание:
- Стандартный внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: 186 мм.
- Предельно допустимый внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: 188 мм.

Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает предельно допустимое значение, заменить задний тормозной диск новым.

3. Проверить прочие компоненты механизма стояночного тормоза:

Проверить верхнюю стяжную пружину колодок на наличие повреждений, деформации или потери упругости. При необходимости заменить.
Проверить нижнюю стяжную пружину колодок на наличие повреждений, деформации или потери упругости. При необходимости заменить.
Проверить распорку колодок и рычаг механизма стояночного тормоза на наличие повреждений или деформации. При необходимости заменить.
Проверить пыльник рычага механизма стояночного тормоза на наличие износа, трещин или загрязнений. При необходимости заменить.
Проверить фиксирующие пружины колодок стояночного тормоза на наличие повреждений, деформации или потери упругости. При необходимости заменить.
Проверить регулятор зазора в колодках на предмет заклиниваний, повреждений или развинчивания. При необходимости заменить.

Сборка механизма стояночного тормоза

Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
По завершению установки отрегулировать зазор в колодках стояночного тормоза.

Установка механизма стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.
- Обязательно установить фиксирующий зажим троса привода стояночного тормоза на свое место.

Дмитрий Варнаков запись закреплена

Сними заднее колесо .может там тоже есть глушка а за ней барашек либо у ручника под торпедой ,глушку опусти вниз и фонариком посвети - барашек может быть др формы

Roman, у меня лажа получилась на фл, начал подтягивать а результат хуже, короче чтоб подтянуть надо не вверх а вниз крутить. Незнаю но может это у меня так а у других наоборот

Никита, стрелка для примера указана надо крутить и как говорится поймешь куда сдвигаются и раздвигаются вращая барабан

Никита, я тоже пока разобралась. Я так делала ребята: Ослабила трос в салоне (дебилы ОД затянули его до конца, кое как подлезла), выставила ручник на 4 щелчка вверх, сняла сначала левое колесо вынула заглушку и стала крутить вверх барашку, итог, держу рукой за шпильку и кручу, а там карусель. Тогда я вниз, затянула, пытаюсь крутить вперед-глухо, назад-крутиться. Я еще чуть-чуть итог-стоит колом. Так и второе регулировала. Потом залезла в салон подтянула гайку на середину. Спасибо Алексею нашему, он меня в личке консультировал. Итог: Проверяла у себя в деревне на горках, мордой и попой вниз. А то встанешь на горе вниз задом и катишься!

Нашему Алексею Беде снимала. Спасибо Леша, ты настоящий друг

Читайте также: