Розетка электрического питания kia ceed что это

Обновлено: 06.07.2024

Цепи питания электрического оборудования корейского хэтчбека защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Киа Сид второго поколения JD 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

В моторном отсеке

Блок расположен в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором.

1. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, отожмите фиксаторы крышки монтажного блока.

2. . и снимите крышку.

Схема плавких вставок, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
№	Описание	Ток, А
1	Не используется	25
2	Не используется	7,5
3	Свет заднего хода	10
4	Электронный блок управления двигателем, иммобилизатор, система доступа в автомобиль без ключа	15
5	Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC	10
6	Электронный блок управления АКП, стоп-сигналы	15
7	Не используется	10
8	Не используется	15
9	Не используется	20
10	Топливный насос	15
11	Электронный блок управления двигателем	15
12	Звуковые сигналы	15
13	Бензонасос	10
14	Электронный блок управления двигателем	10
15	Катушки зажигания	20
16	Стартер, система изменения фаз газораспределения	10
17	Электронный блок управления двигателем	20
18	Датчики кислорода, система изменения длины каналов впускной трубы, клапан продувки адсорбера	10
19	Обогрев ветрового стекла	15
20	Стоп-сигналы, система помощи при трогании на подъеме	15
21	Электронный блок управления двигателем	20
22	Электронный блок управления АКП	40
23	Предохранители №10-18	40
24	Блок предохранителей в салоне	50
25	Электровентилятор отопителя	50
26	Кондиционер	10
27	Датчик дождя	10
28	Обогрев заднего стекла	40
29	Выключатель зажигания, блок предохранителей в салоне	40
30	Электронный блок управления АКП	40
31	Электропривод стояночного тормоза	30
32	Электропривод стояночного тормоза	30
33	Электровентилятор радиатора системы охлаждения	40
R1	Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (малая скорость)
R2	Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (большая скорость)
R3	Реле системы предупреждения об экстренном торможении
R4	Реле электровентилятора отопителя
R5	Реле обогрева заднего стекла
R6	Реле системы зажигания
R7	Реле стеклоочистителя
R8	Реле системы зажигания
R9	Реле стартера
R10	Реле выключателя зажигания
R11	Реле дополнительного обогревателя
R12	Реле системы помощи при трогании на подъеме

В монтажном блоке, установленном в моторном отсеке, находится также блок плавких перемычек.

№	Расшифровка	Ток, А
1	Электроусилитель рулевого управления	80
2	Монтажный блок в салоне, левая блок-фара, лампы освещения поворота, дневные ходовые огни	60
3	Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC	40
4	Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC, диагностический разъем	40
5	Выключатель зажигания, стартер	40
6	Не используется	40

В салоне

Блок расположен в левой части панели приборов под пластмассовой крышкой.

Для доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, подденьте декоративную крышку и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите ее с панели приборов.

Общий вид.

Так как Cee'd у меня комплектации "классик", розетки в багажном отделении у меня нет. Но, благодаря другим сидоводам, я узнал, что проводка под эту розетку есть во всех комплектациях. А раз есть проводка, остается дело за малым — купить и поставить саму розетку.

Каталожный номер:
— Гнездо прикуривателя Hyundai/KIA 95110 1Y000.

Для установки необходимо снять правую пластиковую обшивку багажника. Для этого потребуется трещетка с длинной головкой на 10 и инструмент для выковыривания заглушек. У меня под рукой оказалась часовая отвертка, использовал ее.

Открутив 2 болта, снимаем пластиковую деталь и лезем под обшивку в поисках заветной "фишки" под розетку. Находим ее, подключаем и проверяем работоспособность.

Розетка будет работать только при включенном зажигании.

Далее необходимо просверлить дырку в пластиковой обшивке под нашу розетку. Для этого я использовал шуруповерт и "перо" по дереву размером 25 мм.

Заранее прицелившись, проделываем дырку, подчищаем ее напильником или канцелярским ножом и пробуем вставить пластиковую крышку розетки. Вот что должно получиться:

Вставляем саму металлическую розетку в крышку, ее можно вставить до конца только в одном положении.
Подключаем "фишку" и ставим обшивку на место.

Вот что получилось:

Теперь можно подключать компрессор прямо в багажнике, заряжать телефон сидя в багажнике, подключать автохолодильник и многое другое)

28 12

Розетка 12В и порты USB Quick Charge 3.0 задним пассажирам в Ceed CD

Ceed CD, как известно, во всех комплектациях обделяет задних пассажиров небольшими электрическими удобствами, вроде розетки на 12В или же портов для зарядки гаджетов. В последнее время начал ощущать эти неудобства, так как стал часто возить пассажиров на втором ряду. Не хватает возможности зарядить смартфон (желательно быстро), не хватает порой и просто розетки. Тянуть удлинитель назад, заряжать пассажирские телефоны спереди надоело, стал искать способ решения этой проблемы — необходимо было установить назад розетку на 12В и порты USB с функцией быстрой зарядки.

Стал подбирать конфигурацию, что и как ставить. Место для установки по сути единственное — это задняя крышка центрального тоннеля. Готовых решений, чтобы можно было просто взять и врезать, чтобы была и розетка на 12В и пару USB с быстрой зарядкой, в продаже нет. Либо же с "колхозом" в виде вольтметра, всяких надписей и непонятной подсветкой… Поэтому, стал искать всё по отдельности. Розетку изначально хотел оригинальную (такую же, как стоит в багажнике), но цена её доходит до 2 т.р., поэтому заказал универсальную с крышкой на Алиэкспрессе, цена 126 руб. Далее, надо было выбрать розетку с портами USB, желательно с быстрой зарядкой, или же вообще без всего. Выбрал врезную розетку USB 3.0 на два порта с удлиняющим проводом 1 м. Цена не гуманная — с доставкой 690 руб. К ней заказал два модуля быстрой зарядки Quick Charge 3.0 с выходной мощность порядка 18 Вт. Цена — по 60 руб. каждый.

После получения комплектации, начал изготавливать жгут проводки для "неколхозного" подключения к бортовой сети автомобиля. Питание решил брать с фишки штатной передней розетки на 12В. Чтобы не резать проводку, спаял своеобразный переходник, подключаемый ножевыми контактами "мама-папа" между передней розеткой и её фишкой. От переходника отходят провода назад на розетку 12В, а также провода на модули быстрой зарядки, в которые, соответственно, подключается проводка от розетки с портами USB. Длина жгута около 110-120 см. При пайке использовал безотмывочный флюс, провода сечением 2.5 кв.мм. (явно с запасом), все скрутки, естественно, надежно пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой.

Далее протестировал модули быстрой зарядки. Подал на вход 13.5 В, имитируя напряжение бортовой сети автомобиля, и подключил телефон. Он выдал на экране "быструю зарядку".

Сам жгут обмотал маделином (антискрип), чтобы он в машине нигде не стучал и не поскрипывал. Штатная проводка, к слову, во многих местах обмотана подобным материалом.

Далее, начинаем всё это устанавливать в автомобиль. Снимаем пластиковые панели, охватывающие лоток с штатной розеткой и портами магнитолы, а именно панель под рулем и панель между бардачком и данным лотком. Добравшись до крепления лотка, снимаем его. Также снимаем пластиковые панели тоннеля, те что в ногах водителя и пассажира. За ними выкручиваем по саморезу, чтобы освободить тоннель для удобства работы. Сзади откручиваем тоннель по бокам (два маленьких самореза) и внутри бокса подлокотника (два самореза побольше).

Сверлим отверстия в задней крышке тоннеля - верхнее отверстие — под USB, сверлим пером на 26. Нижнее, под розетку на 12В — пером на 30.

Далее тянем проводку под тоннелем по правой стороне. Смотрим, чтобы она не мешала работе ручника и нигде не терлась. После этого, подключаем всё спереди. Вставляем USB-проводку в модули быстрой зарядки, закрываем соединение термоусадкой.

Работа закончена, денег потрачено в районе 1400 руб. с учетом комплектующих, стоимости некоторых материалов, вроде термоусадки и маделина, а также сверл. Результатом доволен, теперь у задних пассажиров всё под рукой!

Предохранители и реле на Kia Ceed расположены в блоках в моторном отсеке (рядом с аккумулятором), и в салоне (под панелью со стороны водителя). Так же в блоке, находящимся в моторном отсеке, располагается блок плавких перемычек.

Блок в моторном отсеке открывается
отжатием фиксаторов и снятием крышки.

Крышка с левой стороны панели
поддевается и снимается с фиксаторов.

На снятых крышках, с обратной стороны нанесены символы обозначающие назаначение предохранителей. Пояснения к этим символам даны ниже.

Имейте ввиду, что на конкретных моделях, те, или иные предохранители могут отсутствовать. Ниже представлены несколько вариаций компановки блока в моторном отсеке, в зависимости от комплектаций и типов двигателя. Если вы не знаете каким вариантом воспользоваться, то ориентируйтесь на первый.

Блок, находящийся в салоне - аналогичен для всех моделей.