Рено каптур не работает переключатель воздуха

Обновлено: 02.07.2024

Прошло почти 5 месяцев после первого отзыва и за это время уже можно дополнить список того, что нравится / не нравится в Каптюре и рассказать что интересного произошло.

- Тройное моргание поворотником при кратковременном касании рычага переключателя поворотов - на Сузуки этого не было. Мелочь, а приятно).

- Можно включить зажигание без запуска двигателя - например, чтобы послушать музыку. Для этого нужно сделать следующее:

1) Установить ключ-карту в штатный разъем

2) Включить передачу

- Нет привычного индикатора температуры охлаждающей жидкости. Спасибо, хоть при не прогретом двигателе горит синий индикатор. Красный индикатор не загорался пока что - лето впереди).

- При включении в бортовую сеть нескольких устройств через разветвитель время от времени на несколько секунд замолкает радио. Наверное перегруз.

- Появилось на капоте пару мелких сколов из-за камешков на трассе. Слой лакокрасочного покрытия не очень толстый.

- Для автозапуска со штатной сигнализации коробка должна быть на нейтралке. Для того чтобы заблокировать КПП мультилоком должна быть включена задняя передача. Так что здесь становишься перед выбором: или автозапуск, или блокировка КПП в холода.

- Обдув "в ноги" мог бы быть лучше. В морозы ноги могут чуть подмерзать. Не критично, но всё таки.

- Нет кнопки "Mute". Для кратковременного отключения звука радио / постановки трека на паузу нужно одновременно нажать на подрулевом джойстике кнопки "+"и "-". Не очень удобно.

Из мелочей для авто было куплено: подушка с лого "Renault", автоодеяло, силиконовый чехол для ключ-карты на али-экспресс.

Также были убраны заглушки клапанов вентиляции, о которых писали ранее - двери лучше закрываться вроде бы не стали, а вот о запотевании стёкол сразу же забыл.

Из относительно длительных поездок были: по несколько раз поездки из Челябинска в Златоуст, Миасс, Екатеринбург. Самая продолжительная: Челябинск - Екатеринбург - Пермь - Челябинск.

Теперь из "глобального".

При покупке автомобиля не обратил внимание на нечеткое переключение регулятора направления воздушного потока.

В конце января в один из дней когда на улице температура была ниже 20 градусов эта ручка стала плохо поворачиваться. Применил небольшую, но силу. В результате ручка не стала регулировать поток воздуха вообще. Как потом я прочитал в интернете - такая проблема возникает у многих владельцев Каптюров в России. Закусывается тросик. Нужно было подождать пока машина прогреется и тогда ручка бы повернулась легко - дилерская версия.

Дальше было интересно. 1 февраля по предварительной записи посетил центр "Сатурн-Рено" в Челябинске на Уфимском тракте. Мастер сервисного центра осмотрел мой автомобиль, сказал, что сделает заявку на тросик отопителя. Пообещали, что запчасть придёт из Москвы в течение одного месяца и мне позвонят. В течение месяца мне так никто и не позвонил. Я позвонил сам 12 марта на что мне сказали, что запчасть как раз сегодня пришла. Ну ОК, наверное я угадал дату.

Записался на ремонт на 17 марта. Перед началом работ вписали в смету 850 рублей за диагностику поломки, хотя она была сделана мастером ещё полтора месяца назад. На мой отказ подписывать документ с этими работами - документ переделали, оставив только технологическую мойку. Что самое интересное - мастер задавал вопросы о том, какой именно мастер в феврале проводил осмотр моего автомобиля, как он выглядел, во что он был одет. Получается, что человека, который осматривал автомобиль и делал заказ запчасти никак не идентифицировать? Человек с улицы?)))

Через указанные мастером два часа я вернулся забрать автомобиль, на что мне сказали, что он не готов и причина того что регулятор направления потока воздуха не работает им всё еще неизвестна и они разбираются. На дополнительное разбирательство может понадобиться еще 2-3 часа. В итоге в 16.10 мне начали готовить документы, сказав, что поломка устранена. Документы оформлялись 20 минут. Когда я радостный что наконец-то всё закончилось в 16.30 с мастером сел в автомобиль на сдачу-приемку работ, то оказалось, что как всё не работало - так и не работает. Получается целый мой выходной, был потерян зря. Как и трудочасы сотрудников сервисного центра.

Сказали, что закажут корпус отопителя и он через 10 дней будет доставлен. Ранее, чем за 10 дней мастер позвонил и пригласил на ремонт. Договорились о том, что на всякий случай запланируют ремонт на 2 дня и на это время дадут подменный автомобиль бесплатно (с залогом 3 т.р.). Оформление договора аренды заняло не долгое время и уже минут через 30 я выехал из "Рено-сатурн" на белом Логане 2018 г. с пробегом 48 километров. Поездив два дня на этой машине могу сказать только: "Не Каптюр.. далеко не Каптюр". Хотя, наверное, пересев с чего-то отечественного я был бы доволен. В подменном авто из особенностей было наличие климат-контроля и круиз-контроля. Честно не знал, что круиз ставят уже наверное на все или почти все модели.

На второй день ближе к концу рабочего дня мастер позвонил, сказав, что ремонт завершен и можно забирать Каптюр. По времени на "сдать / получить" ушло минут 30-40. В итоге - всё работает как надо. Ремонт проведён по гарантии.

Проведенные работы (см. фото заказ-наряда):

- слив-заправка холодильного корпуса

- снятие-установка воздухораспределительного блока

- корпус отопителя салона

- комплект тросов-заслонок отопителя (3 шт.)

- масло для кондиционера

Общая стоимость работ: 0 рублей

По состоянию на сегодня пробег 11200 км. ТО-1 как раз ожидается во второй половине июля 2018 г. через год после приобретения автомобиля. Всё по плану.

Renault Kaptur (Рено Каптюр) Клуб запись закреплена

Плохо начала греть печь, Каптур 2020 года, в -25° течение 30 минут не может прогреть салон

Александр Качмала

Илья, Не! Не рано.
На 0нулевом то. Все было хорошо.
На 1 то через пол. Года. . Антифриз меньше мин уже был. ( пришлось доплатить за долив). На вопрос- куда он делся в новом авто, сказали его манера "валить" Это норма.
На 2 и 3 то. Ничего не доливали антифриз в норме.
( и все-таки интересно куда он тогда делся?!)

Илья, я сразу этом мем вспомнил.
Вы правда так думаете?!

Илья, я 5 лет на логане, кроме масла и омывайки ( которая точно к печке отношения не имеет:) не доливал.

С начала греем двигатель, потом включаем печку, а вы наверное после запуска двигателя, вентилятор на всю и ждемс. Это предположение

Тоже были сомнения в адекватности печки ( после ТО).
В дороге- то вроде в норме, то наплывом холодно.
В оф. Ц. Заехал,- сказал, ( я за месяц у них по Т.О. жижи менял).
они предложили диагностику за деньги, если гарантийный то вернем. Решил пофорумить. Нашел пару подобных случаев.
Решил пошаманить. Для начала через нипель возможный воздух из системы стравить. Но чет его там не оказалось.
Поездил, вроде все нормально!
Может короной просто переболел?! Знобило.
Езжу в футболке зимой.

Была проблема в печке, 2017г.в, промыли систему, выливались ошмётки, после стало жарко

Вытащите салонный фильтр. И ещё раз попробуйте.

Юрий, Точно! Вспомнил!
У меня так глюк холода во время движения прошёл. После 3 т.о. тогда месяц прошел и настали холода. И сажусь теперь в теплую.

Писал выше!
Но напомнили.
.
Про салонный фильтр!.

Точно! Вспомнил.
После того как я его вынул, посмотрел с укоризной, печька стала в норме
Зуб даю
А до этого прогрев ( на улице-5).регулятор мах. На Красной= было очень свежо. И воздух точно не горячий, как сейчас и со дня покупки.

Всем привет! В прошлую зиму забил на эту проблему, а перед этой хочется починиться. Может подскажете куда копать?

это тот дефлектор что в середине торпеды?
или ручка в низу "бороды" которая направляет потоки воздуха на лобовуху, ноги и т.д.

Та самая ручка, что перераспределяет потоки воздуха. Не реагирует на повороты: дует отовсюду.

Хотя по центру регулятор тоже не работает, но там я уже смотрел и читал: проблема стандартная.

Та самая ручка, что перераспределяет потоки воздуха. Не реагирует на повороты: дует отовсюду.

Хотя по центру регулятор тоже не работает, но там я уже смотрел и читал: проблема стандартная.

1. для начала нужно посмотреть в "бороде" все ли тяги и тросики работают. это самое простое
2. самое нехорошее. что не двигается заслонка. а это разбирать много надо

ручка для направления потоков воздуха - ноги/рожа/лобовуха должна конкретно перекрывать потоки воздуха?

например если я делаю на обдув лобового стекла, то в лицо дуть не должно 100%?

У кенги сопла вручную перекрываются, унутре у нея только заслонка переключает только ноги-стекло(Туда входят и дефлекторы на передней панели). Когда включаешь "только панель", без обдува стекла, на стекло заслонка ещё одна заслонка закрывается. Отдельно електрической заслонки "на панель", насколько я понимаю, нет.

Потоки воздуха перекрываются капитально при повороте ручки направления . Там все сделано очень просто - тросик от ручки идет к заслонке на печке , чтобы починить заслонку на печке надо скидывать всю торпеду . П.С. воздух из центра -воздуходуйки на магнитолой или по другому - по середине торпеды - это фишка - чтобы водитель не уснул , от туда воздух идет всегда и не очень быстро , смысл - подразумевалось , что эти потоки направляются на лицо водителя и пассажира и медленный холодный обдув не дает уснуть . Прошлый владелец кенги засунул туда туеву хучу поролона , я долго его крючком на леске вытаскивал.

Мужики а с центральными соплами над магнитолой которые че делать то, куда лезть? -дуют и не перекрывается полностью, магнитолу выдергивал -ничего там не нашел.

Вот перед новым годом записался на мойку с покрытием воском. И надо же так случиться, в этот же день (второй раз за 13 месяцев эксплуатации) накрылся переключатель регулировки потоков воздуха. Зима, а у меня воздухом обдувает только ноги). Такая фигня была в начале этого лета-обошлось заменой тросика привода переключения. Сейчас похоже то же самое. Так вот, позвонил в сервис, сказал что возникла проблема. Ответили, что раз я записался на покрытие воском, то заодно и мастер посмотрит, а возможно и сразу решит эту проблему. Приехал, воском покрыли, а обдув сделать не сделали, времени мало-новый год. Клиентов по новогодним акциям окучивать надо. Правда все вежливо, записали на новый осмотр. Успокоили, что с такой фигней клиенты по 6 раз приезжают, а я всего то второй раз))). Может у кого такая проблема кардинально как то решалась? Да и кондей слабо работает. В салоне сказали, что слабо заправлен. Поделитесь опытом.

Покрытие воском/ремонт обдува стекол.
Воском покрыли/тросик привода не поменяли. Успокоили, что с такой фигней клиенты по 6 раз приезжают, а я всего то второй раз))). Может у кого такая проблема кардинально как то решалась? Да и кондей слабо работает. В салоне сказали, что слабо заправлен. Поделитесь опытом.

Renault Kaptur 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 14

я уже был 4 раза

Странное утверждения мастера, что плохо кондер заправлен.Так они зачем нужны, пусть заправят и исправят проблему.

А если ты имеешь ввиду не сильно греет, мало дует, тотне включен ли ЭКО?

У меня две проблемы:
1. Накрылся режим переключения положения обдува (правый переключатель)
2. Плохо происходит распотевание стекол с включенным кондиционером. Воздух не сушит стекло. Режимом ЭКО не пользуюсь. Ненужная опция. Это для Москвы, для их пробок))).

Читайте также: