Рено дастер не работает корректор фар

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Фары светят очень низко, корректор в салоне положение фар не меняет.

Это типичная неисправность данной модели машины.Часто причиной не работы корректора фар является выскакивание тросика из держателя.Это необходимо проверить в первую очередь!Пластмассовый пазодержатель плохо выполняет свою роль и часто трескается.Стоит очень дёшево -порядка 100 рублей.Может выйти из строя резиновый пыльник.Пыльник стоит на тросу и меняется очень быстро.Стоимось пыльника всего 150 рублей.Для быстрой замены пыльника необходимо освободить тросик от крепления к кузову .Да будет хороший свет!

Многих автолюбителей интересует, когда же в России появится новое поколение популярной модели Рено Дастер. Актуализирует данный вопрос и тот факт, что не только в Европе, а даже на Украине уже появились новые Дастеры.

Пока точные сроки выхода нового Дастера в России все еще неизвестны.

Известно только то, что новый Дастер появится одновременно в России, Белоруссии и Казахстане. И он будет по некоторым параметрам отличаться от европейских и украинских моделей.

Это очень удобный автомобиль. Несмотря на свои компкатные размеры ,он очень вместительный, за счет своего большого багажника и просторного салона. А развивает он максимальную скорость скорость, в зависимости от модификации, от 158 до 178 км/час.

Это давняя тема, которой минимум лет 20, особенно популярна именно в Москве. Суть в следующем: Вы натыкаетесь на рекламу продажи того или иного автомобиля по смешной цене. Заходите на сайт (или созваниваетесь с салоном), Вам подтверждают, что Вы правильно всё поняли и действительно можете купить машину за указанную цену, например, Renault Duster за 419 т.р., более того - приглашают приехать в автосалон (который, к слову, находится где-нибудь за "концом географии") и лично в этом убедиться. Когда клиент приезжает по указанному адресу, то к его немалому удивлению оказывается, что цена на этот самый Duster не 419, а начинается с 838 т.р. На вопрос: "Как же так, я ведь только сегодня общался с девушкой из Вашего салона?" - клиенту вежливо объясняют, что это были акционные машины со скидкой 50%, последнюю из которых продали буквально 30 минут назад. Но у них есть много других очень хороших машин. Расчет строится на том, что клиент внутренне уже настроен на покупку, приехал скорее всего с деньгами, а недостающую сумму ему всегда предложат покрыть за счет кредита. Вот как-то так.

Хорошая машинка, солидно смотрится. Большой клиренс, полный привод (хотя это дело на любителя). Внутри удобно, просторно. Что касается комплектации - то это как говорится каждому свое: кому-то АКПП подавай, а кому-то его и нафиг не надо. Что касается МКПП6 - это тоже спорный момент, вроде 6-я передача и неплохо, но диапазон первых пяти передач сужается, чаще надо переключаться.

Опять же от размера кошелька зависит.

Вот я например не стану брать Дастер - дорого по цене и дорого по дальнейшей эксплуатации, ибо меньше 109 лошадей Дастеры не бывают. Так что я лично выбираю Рено Сандеро (на худой конец Сандеро Степвэй).

Нет масла зимнего или летнего, оно есть для своих регионов. Ну согласитесь глупо залить свежее масло 5 w 40 и проехав за зиму 1000 км сливать его, и на лето лить 15 w 40)) масло подбирается по климату местности, (холодная вязкость) и по условиям эксплуатации и пробегу вторая цифра(вязкость на горячем не зависимо от окружающей среды) например для средней полосы вполне подойдет холодный пуск 5 первая цифра маркировки, всё же бытует мнение что ноль сушит сальник. Вторая цифра думаю 40 будет нормальна для дастера, сейчас все масла хорошо прокачиваются и есть масла даже 20w60 для сильно поношеных двигателей (например мобил 1)и если ваш двигатель работает в тяжелых условиях или вы любите его хорошо покрутить . или же уже большой пробег у мотора и зазоры уже не те, то вполне можно себе залить и 5 w 50 мотор будет работать только тише и лучше потянет, при недостаточной вязкости на горячем, двигатель не наберет полную мощность. например вашему авто . положено заводом 5 w 40, а вы залили 0 w 30 или 0 w 20 ,у авто явно будет потеря мощности и масляное голодание. вообщем думаю дастеру вполне себе пойдет как полноприводному, чтобы долив был в норме (а это поллитра на 3.5 т. пробега)_ подойдет 5 w 40 марка по деньгам.

У камрада 8StringGuitarist прочитал про непонятный "люфт" кольца на ручке корректора.
Проверил свою. Та же хрень. Забавно.
Снял.

Теперь чешу репу. Это же явно специально сделано. А зачем?
upd
Капнул капельку термоклея — одной погремушкой меньше.

Renault Duster 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 17

Выставление загрузки задней оси?

Это могло бы иметь хоть какой-то смысл, если бы на коленках были глаза.
По факту кольцо не соединяется с механизмом и разглядеть, чего там как, находясь за рулём невозможно.

Кольцо должно быть установлено неподвижно меткой вверх, ручка корректора вращается в кольце, ручка стоит соосно метки = нулевая коррекция, ручка от метки повернута влево коррекция.

А может как вариант регулировка яркости свечения панели приборов?

Заинтриговпли… :-) мож фиксатор какой, ну типа ослабить, повернул, затянул… :-) а скорее всего для выставления нулевого положения регулятора. Возможно это положение у всех индивидуально… :-)

Не, немного позже рассмотрел сам механизм. Это кольцо ни с чем не контактирует. Просто болтается на ручке.

Я не могу понять функциональное назначение этой "вращательной" детали.
Громкость она не прибавляет, свет не корректирует и подсветку тоже…надо замерить уровень отправки сигналов в космос :D

Влево -5 лс, вправо +5лс

8StringGuitarist

Если все исправно, то она регулирует пучок света фар по высоте( в зависимости от загрузки авто) чтобы встречных не слепить…

Все знают зачем нужна основная крутилка, речь идет о кольце с белой риской, которое выполняет неизвестную функцию.

Это кольцо проворачиваясь как бы догоняет ручку… у меня так работает…

Оно просто болтается на ручке. На механизме нет никаких выступов, которые бы входили в зацепление с этим кольцом.

Это кольцо проворачиваясь как бы догоняет ручку… у меня так работает…

Вопрос заключается в следующем:"нахрена оно там?" или "какова полезная нагрузка данного устройства?".

Корректор фар предназначен для дистанционного изменения угла наклона света фар в вертикальной плоскости. Необходимость корректировки этого угла может возникнуть при изменении загрузки автомобиля. Корректор состоит из регулятора и двух механизмов, установленных в блок-фарах.

Регулятор корректора фар установлен на нижней части панели приборов слева от рулевой колонки.

Важный момент

Всегда устанавливайте регулятор корректора фар в положение соответствующее загрузке автомобиля (см. ниже), так как ослепление водителя встречного автомобиля может привести к тяжким последствиям!

Для правильного освещения дороги и предотвращения ослепления водителей других транспортных средств производитель рекомендует повернуть регулятор таким образом, чтобы напротив метки на рукоятке регулятора оказалась цифра соответствующая загрузке автомобиля:

О — одно или оба передних сиденья заняты, кроме того, может находиться один пассажир на заднем, в багажном отделении нет груза;

1 — заняты передние сиденья, на заднем сиденье два-три пассажира, в багажном отделении нет груза;

2 — заняты передние сиденья, на заднем сиденье три пассажира, багажное отделение загружено;

3 — заняты передние сиденья, а заднее свободно, багажное отделение загружено.

Не у всех автомобилей на панели хорошо видна вся шкала. Если у вашего автомобиля присутствуют только О и 1, для правильной регулировки положения фар, достройте шкалу самостоятельно, нанеся на панель метки 2 и 3 с такими же интервалами, как интервал между

О и 1. Постольку регулятор не имеет фиксированных положений и расположен в месте, где метки разглядеть сложно, нанесите их таким образом, чтобы их можно было распознать на ощупь.

Если не удается подкорректировать луч одной из блок-фар — вероятно неисправен исполнительный механизм корректора в ней или оборвался трос управления. Неисправный трос замените.

В случае неисправности исполнительного механизма корректора, снимите блок-фару, поверните механизм на четверть оборота по часовой стрелке и извлеките из корпуса блок-фары. Установите детали в обратной последовательности.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме "Корректор фар" для Renault Duster

Устраняем детскую болезнь Рено Дастера Корректор фар Рено Логан2 Видеоустановка фар от рено дастер 2015 на рено дастер дорестайлинг

На автомобиль установлены две блок-фары головного света. Для ближнего и дальнего света используются однонитевые галогенные лампы. Кроме них в блок-фарах установлены лампы габаритного света и указателей поворота.

Расположение ламп в блок-фаре: 1 — лампа указателя поворота PY21W; 2 — лампа ближнего света Н7 55W; 3 — лампа габаритного света W5W; 4 — лампа дальнего света Н1 55W

Рассеиватели блок-фар изготовлены из пластмассы. Чтобы они не помутнели и не поцарапались, их нельзя очищать от пыли и грязи сухой щеткой или ветошью, использовать для их очистки бензин или растворители. Загрязнения необходимо удалять струей воды под напором. Образовавшиеся мелкие царапины можно устранить полировкой фар.

Для регулировки света фар на задней стенке каждой блок-фары имеются два регулятора (для наглядности показано на снятой фаре).

С их помощью можно изменять направление света в горизонтальной и вертикальной плоскости. Блок-фары оснащены корректором фар с тросовым приводом. Он позволяет из салона корректировать направление ближнего света в вертикальной плоскости в соответствии с загрузкой автомобиля.

Рукоятка корректора находится слева от рулевого колеса в нижней части панели приборов.

Выполняя замену ламп, убедитесь в том, что нить лампы перегорела. Бывают случаи, когда лампа не работает из-за окислившихся контактов в электрических соединениях. При замене неисправной лампы проверяйте состояние контактов в ее патроне. В случае необходимости обработайте их средством для очистки и защиты электрических контактов.

Важный момент

Нельзя прикасаться пальцами к колбам галогенных ламп. Жировые следы от пальцев, оставшиеся на колбе лампы, в несколько раз сократят срок ее службы. Работайте в чистых хлопчатобумажных перчатках без резинового напыления. После случайного касания пальцами колбы лампы протрите колбу чистой салфеткой, смоченной спиртом.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме "Блок-фара" для Renault Duster

Замена передней фары на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус Рено Дастер, не работают противотуманные фары Как заменить любую лампочку Рено Дастер? Заменить лампу просто!

Читайте также: