Пружины на ленд крузер 100 какие лучше

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Ищу усиленные пружины, назад, на 100ку.
Т.к. поставил усиленный железный бампер + газовый баллон + еще запаска. Машин просел малость. Кто что посоветует ? Не знаю как заказать, какой фирмы, может есть номера какие. Темы почитал, но особо ничего полезного и конкретного не нашел. Машину лифтовать не буду, просто нужны пружины, которые держат + 100 - 120 кг. дополнительного веса. Т.к. бампер весит около 20-30 кг и полный баллон газа на 95 литров, тор.
А то получилось, кстати не сразу, а постепенно, что морда задралась а зад просел.
П.С.
Еще случайно разговорился с одним человеком, он рассказал что существуют пневмо подушки, которые ставятся толи вместо пружин, толи вместе с ними. И накачиваются обычным компрессором, или насосом. Мол он такие на газель ставил и был очень доволен. Хочешь на 5 тонн качай, хочешь на 3. Може кто о таких слышал и знает где посмотреть и заказать можно ?

Попробуй обратиться в личку к пользователю под ником "DEN EKB" из Екатеринбурга. Он может тебе любые пружины изготовить, под любую нагрузку. К сожалению, что-то на форуме давно не видел, но если что, номер его телефона у меня есть. Могу попытаться позвонить, сказать что интересуешься пружинами.

Давно уже стал обращать внимание на внешний вид машины, а точнее в каком положении она находится когда припарковав ее отдаляешься или приближаешься к ней. Я имею ввиду положение кузова, задняя часть кузова стала смотреться вровень с передом, а в каких-то моментах и ниже. Да и посадка в машину уже осуществлялась как в легковой автомобиль, а не в джип. Вдобавок ко всему осуществляя поездки семьёй, т.е. в машине находится четыре человека, и если загружен багажник, машина вовсе принимала не презентабельный вид. Зад находился ниже переда. Плюс ко всему на скорости, проходя плавные впадины в асфальте, кузов стучал отбойниками. Я утешал себя тем, что все машины проходят так же.

Начитавшись различной литературы по данной проблеме в том числе и интернет ресурсов, а так же пообщавшись с любителями Land Cruiser 100 и специалистами из СТО принял решение о замене всех четырех амортизаторов и для начала задних пружин.

Решение принято вполне осознано — все амортизаторы и только задние пружины. Ведь перед на торсионах, а их можно и подкрутить.

Я люблю отдыхать на природе плюс ко всему выезжаю на охоту да и рыбалкой не прочь побаловаться. Принятым решением решил убить двух зайцев: 1 — решить сложившуюся проблему; 2 — увеличить дорожный просвет на +5 см.

Решено. Прикупив в магазине необходимое, отправился в гараж для осуществления задуманного.

Здесь следует пояснить свой выбор.
Первое и основная составляющая моего выбора это финансовая сторона вопроса. Следующий аргумент это производитель. РИФ ни сколько не скрывает, что производит свою продукцию в Китае. А вот например именитые производители комплектов подвески (OME Old Man Emu, Dobinsons, ToughDog, Ironman) не дают информации, только общие фразы. Причем по некоторым данным пружины РИФ и Ironman выпускают на одном заводе.

сотка без гидры получается. бери оригинал,ценник невелик.а неоригинал какой тебе доступен?скажи бренды-попробую подсказать

100-2006-4.7- безгидры на 90000 менял ставил оригинал сейчас 150000 /просто таже каяба дороже чем оригинал,а как по жесткости. может кто на стандартную подвеску аморты менял жестче подскажите ,а по брендом и цене на себе и на 100 не хочется экономить

могу сказать,что из приличных перепробовал все. кроме эксклюзива пожалуй.более того,пятнадцать лет уже людям ставим и отзывы слушаем:)

100-2006-4.7- безгидры на 90000 менял ставил оригинал сейчас 150000 /просто таже каяба дороже чем оригинал,а как по жесткости. может кто на стандартную подвеску аморты менял жестче подскажите ,а по брендом и цене на себе и на 100 не хочется экономить

На 200 000 км сняли родные, еще доплатить за трудности демонтажа попросили. Родные аморты просто не прилично долго живут. Оригинал после замены, может это исключение из правил, передний через 2 месяца езды заменил.

машина весит 2,5 тонны полюбому аморты подустали за это время да и цена их . смешная -а неподскажите номера MONROE плз

Подвеска переделана. Лифт примерно 2" (пружинами и проставками).
Амморты стояли Ранчо (перед серии 5000, зад 9000, белые), чьё производство точно не известно. Задние вытекли и умерли абсолютно, передние тоже еле живые (пробег примерно 12000км).
Хочу поменять аммортизаторы, объясните как правильно подобрать их по геометрическим размерам, т.е. я хочу сказать, как определить необходимую мне максимальную длинну (при полном выходе штока), минимальную длинну (сжатое состояние). Что и как мне необходимо промерить в подвеске моего автомобиля (перед/зад), чтобы вычислить указанные параметры аммортизатора.
Авто в подписи.
Извиняюсь, что в чужую тему, но порядок я думаю везде один!

извиняй,машинку в подписи не увидел..подумал про сотку речь.тоесть ты не знаешь с чего у тебя стоит ранчо?найди на них маркировку,выясни чьи и бери такие же другого производителя..есть еще вариант.смотри по паджеро,на него лифт есть,а подвеска часто идентична

Если добавить проставки кузов поднимется, но добавится валкость. Лучше либо добавлять в "рецепт" более жёсткие амортизаторы, либо ставить усиленные пружины.
Перед поднимается подкруткой торсионов.
Есть ещё усиленные торсионы на "Сотку", но они ставятся больше не для лифта, а для увеличения грузоподъёмности при установке лебёдок и тяжёлых бамперов.

Возможно,но не желательно..Жесткость не увиличишь,всеравно пробивать будет.Поставь новые пружины и забудь.

Жесткость не требуется увеличивать, её не пробивает, просто визуально кажется присевшей, хотелось 3-5 сантиметров приподнять

Если добавить проставки кузов поднимется, но добавится валкость. Лучше либо добавлять в "рецепт" более жёсткие амортизаторы, либо ставить усиленные пружины.
Перед поднимается подкруткой торсионов.
Есть ещё усиленные торсионы на "Сотку", но они ставятся больше не для лифта, а для увеличения грузоподъёмности при установке лебёдок и тяжёлых бамперов.

амортизаторы были поменяны вкруг недавно- кто его жесткость измерял? И с пружинами сейчас такая путаница, там их видов столько. А родные нормальные, все нравится- менять не вижу смысла.Про торсионы. что то впервые слышу, что бы ими сотку поднимали.

Короче, автор хочет получить штатную посадку машины со штатной жёсткостью. Для этого надо купить оригинальные новые пружины и поменять их. Или заменитель оригинала. Но никакие не красные\синие\жёлтые.

Короче, автор хочет получить штатную посадку машины со штатной жёсткостью. Для этого надо купить оригинальные новые пружины и поменять их. Или заменитель оригинала. Но никакие не красные\синие\жёлтые.

+1 если задача вернуть стандартные характеристики - нужно ставить штатные новые пружины им цена, то 2350 за штуку.

только что пытался заказать пружины на этом сайте. Вот ответ :

Toyota, Land Cruiser, 2?001 г., кузов: 0, VIN: JTEHT05J012016339, КПП: автомат, руль слева
----------------------

----------------------
пружины подвески передние - у Вас торсионы стоят! - оригинал - 10457Руб/шт
и задние - оригинал - 9641Руб/шт

Новые оригинальные запчасти на заказ в Японию (доставка контейнером до Владивостока около 3-4 - х недель),
потом отправка в Ваш адрес.

Торсионы можно подкрутить, а вот под задние пружины я всё таки хочу шайбы подложить. Всё же кто-нибудь решал такую задачу ?

только что пытался заказать пружины на этом сайте. Вот ответ :

Toyota, Land Cruiser, 2?001 г., кузов: 0, VIN: JTEHT05J012016339, КПП: автомат, руль слева
----------------------

А вы уверены что это ответ от ТУМОТРА?

К нам поступил звонок. Письменного запроса не было.
Доставка контейнером под заказ одного клиента - это сильно!

Весь комплект включаюший в себя 4 усиленных амортизатора, две задние пружины +25мм и пару усиленных торсионов выходят с учётом скидки 37960 руб.
По ОЕМ запросов не было.

2motor
спрошу здесь, чтоб новую ветку не открывать.
стоят у меня пружины +2" непонятного производителя. все ничо, но у них верхние витки как-то так расположены, что дребезжат постоянно. надоел этот дребезг бля. купил бы такие же (в смысле +50 мм, "комфорт") и перед и зад, только чтобы без дребезга. цена вопроса?

А вы уверены что это ответ от ТУМОТРА?

это ответ от dm****************
Но суть не в этом. Зачем вываливать кучу денег и менять то, что работает и служит верой и правдой ?
Разве нельзя приподнять машину путем подкладывания- подкручивания ?
У всех, у кого торсионы- так и делают, шайбы подкладывают тоже, сам на седанах подкладывал. Поменять деталь не вопрос, если она ломается, но думаю что это не тот случай.

Я выравнивал сотку.С болванки вытачили проставки,поставили-эффект есть,но. (правильно сказал 2Мотор:"Валкость появляется"). в итоге взял оригинальные пружины

нех наверное заморачиваться, уговорили, ни чего делать не буду, раз такие траблы после поднятия появляются.

нех наверное заморачиваться, уговорили, ни чего делать не буду, раз такие траблы после поднятия появляются.

Для общего сведения. При подъёме на 50мм производители делают пружины на 30% жёстче оригинальных, как раз для устранения валкости.
ЗЫ если подвеска стала вести себя неприятно, вполне вероятно что пружины потеряли заводские характеристики из за "усталости". То бишь необратимых деформаций.
У новой пружины есть определённые характеристики, это нарастание усилия сжатия при деформации.
В такой ситуации самое простое заменить пружины на новый оригинал.
А может быть всё ещё проще и Вас в чём то не устраивает стандартная подвеска, так тоже случается.

Читайте также: